液壓式打樁機(jī)履帶引導(dǎo)輪設(shè)計(jì)【7張CAD圖紙+畢業(yè)論文】,7張CAD圖紙+畢業(yè)論文,液壓式,打樁機(jī),履帶,引導(dǎo),設(shè)計(jì),CAD,圖紙,畢業(yè)論文 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書 題目：液壓式打樁機(jī)履帶引導(dǎo)輪設(shè)計(jì) 學(xué)院： 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 指導(dǎo)老師： 目 錄 一、設(shè)計(jì)任務(wù)……………………………………..3 二、獲取參數(shù)……………………………………..3 三、引導(dǎo)輪軸設(shè)計(jì)………………………………..3 四、軸套及鐵套設(shè)計(jì)……………………………..4 五、輪體設(shè)計(jì)……………………………………..6 六、引導(dǎo)輪堵板設(shè)計(jì)……………………………..7 七、裝配完成設(shè)計(jì)………………………………..9 八、設(shè)計(jì)小結(jié)……………………………………..9 一、 設(shè)計(jì)任務(wù) 引導(dǎo)輪安裝在履帶上，用來引導(dǎo)履帶。已知液壓打樁機(jī)履帶節(jié)距為203mm，參考中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T 2983.2-2001（履帶式推土機(jī)引導(dǎo)輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），分析標(biāo)準(zhǔn)中給出的圖，得知引導(dǎo)輪主要包括引導(dǎo)輪軸，軸套，鐵套，輪體，堵板以及一些標(biāo)準(zhǔn)件，參考此圖，并參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出液壓打樁機(jī)的引導(dǎo)輪。 二、獲取參數(shù) 根據(jù)履帶的節(jié)距參考JB/T 2983.2－2001履帶式推土機(jī)引導(dǎo)輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其直徑為734mm。其它安裝尺寸與技術(shù)要求可參考該標(biāo)準(zhǔn)。 三、引導(dǎo)輪軸設(shè)計(jì) 圖1 引導(dǎo)輪軸 根據(jù)JB/T 2983.2－2001，履帶節(jié)距為203mm的引導(dǎo)輪軸總長(zhǎng)為450mm，由于引導(dǎo)輪是對(duì)稱的，軸的外形結(jié)構(gòu)也可采用全對(duì)稱式的結(jié)構(gòu)，軸正中間處軸肩用來定位兩個(gè)軸套，其結(jié)構(gòu)及尺寸數(shù)據(jù)如圖1，軸中間的孔道用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油從軸左端注入，從軸上另兩個(gè)出口流出，達(dá)到潤(rùn)滑各界面效果。注油后，左端用一個(gè)M16×1.5的螺塞密封，防止漏油。軸上直徑為65的兩端軸段上分別有一個(gè)3×3的小槽，是用來安裝兩個(gè)密封圈，防止油的泄露。 四、軸套及鐵套設(shè)計(jì) 軸和軸套，軸套和鐵套，鐵套和輪體間都是間隙配合，這樣有利于輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，下圖中圖2是軸套的結(jié)構(gòu)及尺寸，圖3是鐵套的結(jié)構(gòu)和尺寸。軸套設(shè)計(jì)的依據(jù)是中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T 2985-2001（工程機(jī)械用雙金屬軸套）。 圖2 軸套 圖3 鐵套 鐵套的設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮軸套及輪體的尺寸，避免設(shè)計(jì)的盲目性，外圈上的小槽用于安裝密封圈，右上端下沉部分可使柔滑油更好的流通到各個(gè)界面，鐵套左端的沉孔用于安裝浮封環(huán)，參考JB/T 2983.2－2001，選用型號(hào)為93.3×74.6×14.5的浮封環(huán)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JB/T 8293.1-1999（中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 浮動(dòng)油封）中對(duì)浮封座的尺寸要求，設(shè)計(jì)此沉孔形狀；鐵套上有四個(gè)直徑為20的通孔，用于安裝螺栓，與輪體，引導(dǎo)輪堵板相連，三者的裝配關(guān)系詳見引導(dǎo)輪的裝配圖。軸套左上角通孔和鐵套右下角的盲孔相互配合，用6×16的圓柱銷連接，起到定位作用，使二者的通油孔在安裝和機(jī)器行走時(shí)始終能對(duì)準(zhǔn)，其配合情況見下圖： 圖4 軸套與鐵套的配合 五、輪體設(shè)計(jì) 參考市面上的引導(dǎo)輪輪，一般有蜂孔式和箱體式兩種（見圖5及圖6），箱體式的斷面成箱型，由鋼板焊接制成，蜂孔式輪體的輪緣和箱體式的一樣，也是用鋼板焊接制成，不同之處是中間用一塊較厚的帶蜂孔的鋼板代替了箱體結(jié)構(gòu)，蜂孔式較箱體式能節(jié)約材料，制造時(shí)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此我選用了蜂孔式輪體，輪體上設(shè)計(jì)了六個(gè)均勻分布的直徑為90mm的蜂孔，中間鋼板厚度為60mm，能滿足強(qiáng)度要求。 輪體的其余設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，其外徑為734mm，內(nèi)徑參考JB/T 2983.2－2001及鐵套外徑，為115mm，其余結(jié)構(gòu)及尺寸設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是能滿足使用要求，容易制造，盡量節(jié)省材料，外形美觀大方。輪體上有四個(gè)螺紋孔，與M12×80的螺栓相連。此外，輪緣表面需經(jīng)高頻淬火，HCR﹦52～60。其具體結(jié)構(gòu)尺寸見圖7。 圖5 蜂孔式 圖6 箱體式 六、引導(dǎo)輪堵板設(shè)計(jì) 堵板用來防止外界的雜物進(jìn)入引導(dǎo)輪體內(nèi)部。堵板的設(shè)計(jì)主要要要考慮引導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)的完整性，合理性，設(shè)計(jì)時(shí)要避免其在結(jié)構(gòu)上與輪體等零件互相干涉，盡量要設(shè)計(jì)的美觀，容易制造，節(jié)省材料。堵板結(jié)構(gòu)尺寸見圖8，其與鐵套，輪體用4個(gè)螺栓連接，其安裝浮封環(huán)處的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)和鐵套處的相同 圖7 引導(dǎo)輪輪體 圖8 引導(dǎo)輪堵板 。 七、裝配完成設(shè)計(jì) 把個(gè)零件裝配到一起，加入標(biāo)準(zhǔn)件，完成設(shè)計(jì)，引導(dǎo)輪的裝配簡(jiǎn)圖見圖9。根據(jù)JB/T 2983.2-2001中表5，在外觀與裝配質(zhì)量上有幾點(diǎn)要求，詳見下表： 外觀與裝配質(zhì)量（摘自JB/T 2983.2-2001表5） 序號(hào) 檢 測(cè) 項(xiàng) 目 單位 質(zhì) 量 要 求 1 外觀 —— 鑄、鍛、焊、加工表面光潔，無明顯缺陷，油漆均勻，美觀 2 軸向竄動(dòng)量 mm 0.3～0.8 3 M12螺栓擰緊力矩 N·m 103～132 4 油塞擰緊力矩 157～255 5 滲油量 g 無滲漏 6 7 油清潔度 轉(zhuǎn)動(dòng)性能 ≦0.12 能夠用手轉(zhuǎn)動(dòng)，但感覺不緊不松 —— 八、設(shè)計(jì)小結(jié) 這次關(guān)于液壓打樁機(jī)履帶引導(dǎo)輪的設(shè)計(jì)是我真正理論聯(lián)系實(shí)際，深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過這次設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí)，為我以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在設(shè)計(jì)中得到了指導(dǎo)老師周教授以及各位學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐的細(xì)心幫助和支持，衷心的感謝他們的指導(dǎo)與幫助， 在設(shè)計(jì)中還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。 圖9 引導(dǎo)輪裝配總圖 10