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（2007屆） 本科生畢業(yè)設計（論文）資料 學 院、系： 機械工程學院 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 學 生 姓 名： 最終評定成績： 湖南工業(yè)大學教務處 二○○六年九月制  目 錄 第一部分 過程管理資料 一、畢業(yè)設計（論文）課題任務書 3 二、本科畢業(yè)設計（論文）開題報告 5 三、本科畢業(yè)設計（論文）進展情況記錄 9 四、本科畢業(yè)設計（論文）中期報告 11 五、畢業(yè)設計（論文）指導教師評閱表 12 六、畢業(yè)設計（論文）評閱教師評閱表 13 七、畢業(yè)設計（論文）答辯及最終成績評定表 14 第二部分 設計說明書 八、設計說明書 15 - 16 - 2007屆 本科生畢業(yè)設計（論文）資料 第一部分 過程管理資料  2007屆畢業(yè)設計（論文）課題任務書 院(系)：機械工程學院 專業(yè)：機械設計制造及其自動化 指導教師 黃開有 學生姓名 劉夢華 課題名稱 YC1040載貨汽車底盤總體及制動器設計 內(nèi) 容 及 任 務 一．設計內(nèi)容： YC1040載貨汽車主要是面向農(nóng)村市場開發(fā)的，依據(jù)農(nóng)民的經(jīng)濟能力和農(nóng)村的交通的狀況，提供一個合理的底盤及制動器的設計方案。 1、分析與計算； 2、總體結構設計； 3、零部件的結構設計與計算。 二．設計任務： 1、YC1040載貨汽車的型式、主要尺寸和參數(shù)、發(fā)動機選擇； 2、車架、制動器的結構型式和主要尺寸的確定； 3、總體設計的分析與各部件的布置、制動器的設計分析； 4、用AUTOCAD編制二維工程圖。 擬 達 到 的 要 求 或 技 術 指 標 一．總體設計要求： 1、工作可靠，結構簡單，裝卸方便，便于維修、調(diào)整； 2、盡量使用通用件，以便降低制造成本； 3、在保證功能和強度的要求下，盡量減少整備質(zhì)量。 二．說明書及圖紙要求： 1、設計說明書1份，達1.5萬字以上，且要符合規(guī)范要求：資料數(shù)據(jù)充分，標明數(shù)據(jù)出處；計算過程詳細、完全；公式的字母含義應標明，有時還應標注公式的出處；內(nèi)容條理清楚，按步驟書寫； 2、設計圖樣全部用AutoCAD繪制，總的繪圖量達3張A0以上，其中：至少裝配圖1張。 進 度 安 排 起止日期 工作內(nèi)容 07年1－3周 中鐵五新鋼模有限責任公司實習 第4周 搜集設計相關資料，整體規(guī)劃設計全過程，方案論證 第5－6周 汽車總體設計：汽車形式、尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)的確定 第7－8周 制動器設計：結構方案分析，制動器主要參數(shù)確定 第9－11周 繪制CAD二維工程圖 第12－13周 編寫設計說明書 第14周 通過指導老師驗收 主 要 參 考 資 料 [1] 成大先．機械設計手冊（1-4冊）[M].北京：化學工業(yè)出版社，1993． [2] 劉惟信.汽車設計[M].北京：清華大學出版社，2001. [3] 張君媛．汽車總布置參數(shù)化設計[J].汽車技術，1997，(10):19-22. [4] 彭昆等．基于UG平臺的汽車總體設計專家系統(tǒng)的開發(fā)[J].上海汽車，1999， (11)：3-5. [5] 張健等.基于UG的客車底盤三維參數(shù)化總布置設計系統(tǒng)[J].汽車技術，2001，(6)：22-26 [6] 周天佑．汽車列車選型與設計[M]．交通部公路科學研究所情報資料室，1991． [7] GB 1589-2004，道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值[S]． …… 教研室 意見 簽名： 年 月 日 院(系)主管領導意見 簽名： 年 月 日  湖 南 工 業(yè) 大 學 本科畢業(yè)設計（論文）開題報告 （2007屆） 學 院、系： 機械工程學院 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 學 生 姓 名： 劉 夢 華 班 級： 機本0302 學號 26030213 指導教師姓名： 黃開有 職稱 副教授 2007年4月5日 題目：低速載貨汽車底盤總體及制動器設計 1.結合課題任務情況，查閱文獻資料，撰寫1500～2000字左右的文獻綜述。 YC1040載貨汽車主要是面向農(nóng)村市場開發(fā)的，可以在近期或未來作為農(nóng)村的主要貨運工具附帶作為載人工具。 本課題來源于生產(chǎn)實踐和對農(nóng)村實際狀況的考察。依據(jù)農(nóng)民的經(jīng)濟能力和農(nóng)村交通的狀況，提供一個合理的設計方案。 汽車的總體設計是汽車設計工作中最重要的一環(huán)，他對汽車的設計質(zhì)量、使用性能和在市場上的競爭力有著決定性的影響. 按照目前的汽車行業(yè)狀況，參考過現(xiàn)今市場上成熟的一些貨車，我們設計載重量為1.5t的低速貨車，并且力爭達到以下的設計效果： 1. 工作可靠，結構簡單，裝卸方便，便于維修、調(diào)整 2. 盡量使用通用件，以便降低制造成本 3. 在保證功能和強度的要求下，盡量減小整備質(zhì)量。 底盤的總體設計是在參考其他相似車型和相關規(guī)定的基礎上，確定YC1040載貨汽車的型式,包含汽車軸數(shù)的選擇，驅動形式分析，布置形式的分析；主要尺寸和參數(shù)的選擇,有外廓尺寸、軸距、輪距、前懸、后懸、貨車的車頭長度、車廂長度等；汽車質(zhì)量參數(shù)的確定,包括整車整備質(zhì)量、裝載質(zhì)量、質(zhì)量系數(shù)、汽車總質(zhì)量、軸荷分配等；發(fā)動機選擇依照需要的功率和相關國家排放標準選用了YD480。 汽車制動系是用以強制行駛中的汽車減速或停車、使下坡行駛的汽車的車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車在原地（包括在斜坡上）駐留不動的機構。隨著汽車速度的提高及車流密度的日益增大，為了保證行車安全，汽車制動工作的可靠性顯得日益重要。根據(jù)這次設計的需要和制動器在貨車上的應用狀況，選擇摩擦式制動器中的領從蹄式作為制動裝置。制動器設計的主要工作有:制動器的結構方案分析，對比各種形式結構的優(yōu)缺點后，選用了領從蹄式的方案；制動器主要參數(shù)的確定,先參考相關專業(yè)標準確定制動鼓內(nèi)徑，然后根據(jù)制動鼓內(nèi)徑就可以定下摩擦襯片寬度和包角、摩擦襯片起始角、制動器中心到張開力F作用線的距離、制動蹄支承點位置坐標。最后還需要關于制動器的設計計算。 近年來在國家宏觀經(jīng)濟形勢持續(xù)良好的情況下,我國機械行業(yè)迅速發(fā)展．汽車工業(yè)開始進入了快速發(fā)展時期,其增長速度大大高于GDP的增長幅度,汽車產(chǎn)業(yè)成為拉動工業(yè)增長的重要動力之一。隨著政府對農(nóng)民收入在政策上的支持，農(nóng)民的收入得到很大改善。同時國家也加強了農(nóng)村道路的建設力度，在未來的幾年內(nèi)農(nóng)村的交通狀況將會的到比較大的改觀。相信這種有針對性的低速貨車會受到農(nóng)民朋友的青睞。 2.選題依據(jù)、主要研究內(nèi)容、研究思路及方案。 通過對農(nóng)村道路發(fā)展情況和市場的分析，結合農(nóng)村生產(chǎn)實際，YC1040載貨汽車在農(nóng)村具有相當?shù)男枨?，而目前市場上的具有針對性的產(chǎn)品并不多，因此，設計YC1040載貨汽車具有廣闊的市場前景。 課題的重點是底盤的總體設計，根據(jù)其載重情況，確定了總體結構布置，確定總體的設計參數(shù)以及確定制動器的主要尺寸，可以根據(jù)載重狀況選用輪胎，依據(jù)輪輞的直徑來決定制動鼓內(nèi)徑，然后其他尺寸就可以相應的通過對應關系和計算得出并進行受力計算。 課題的難點是壓力沿長度方向的分布規(guī)律以及蹄片上的制動力矩的計算。除了摩擦襯片因有彈性容易變形外，制動鼓、蹄片和支承也有變形，所以在計算法向壓力在摩擦襯片上的分布規(guī)律比較困難。通常只考慮襯片徑向變形的影響，其他零件的變形較小而忽略不計。 首先對YC1040貨車的總體進行設計，在對汽車的形式選擇以后，確定主要尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)。接下來做制動器的設計，結構方案分析后，確定制動器的主要參數(shù)，然后進行制動器的設計計算。 3.工作進度及具體安排。 3月5日～3月25日．畢業(yè)實習階段。 畢業(yè)實習，中鐵五新鋼模有限責任公司實踐，撰寫實習報告。 3月26日～4月5日． 設計(論文)開題階段。 提出總體設計方案及草圖，填寫開題報告。 4月6日～5月16日． 設計(論文)初稿階段。 完成總體設計圖、部件圖、零件圖。 5月16日～5月26日． 中期檢查階段 中期檢查，編寫畢業(yè)設計說明書。 5月26日～6月2日． 畢業(yè)設計定稿階段。 圖紙修改、設計說明書修改、定稿，材料復查。 6月2日～6月6日．畢業(yè)答辯。 4.指導教師意見。 指導教師： 年 月 日 說明：開題報告作為畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一，此報告應在導師指導下，由學生填寫，將作為畢業(yè)設計（論文）成績考查的重要依據(jù)，經(jīng)導師審查后簽署意見生效。 本科畢業(yè)設計（論文）進展情況記錄 畢業(yè)設計（論文）題目： YC1040載貨汽車底盤總體及制動器的設計 班級： 機本0302 學號： 26030213 學生： 劉夢華 指導教師： 黃開有 時 間 任務完成情況 指導教師意見 第 3 周 至 第 4 周 搜集設計相關資料，整體 規(guī)劃設計全過程，方案論證 指導教師簽名： 年 月 日 第 5 周 至 第 6 周 汽車總體設計：汽車結構型式、尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)的確定 指導教師簽名： 年 月 日 第 7 周 至 第 8 周 制動器設計：結構方案 分析，制動器主要參數(shù)確定 指導教師簽名： 年 月 日 注：教師監(jiān)督學生如實記錄畢業(yè)設計（論文）過程中根據(jù)《課題任務書》擬定的進度與進展情況以及畢業(yè)設計（論文）撰寫過程中遇到的問題和困難，并簽署意見。  第 9 周 至 第 11 周 繪制CAD二維工程圖 指導教師簽名： 年 月 日 第 12 周 至 第 13 周 編寫設計說明書 指導教師簽名： 年 月 日 第 13 周 至 第 14 周 圖紙修改、設計說明書 修改、定稿，材料復查。 指導教師簽名： 年 月 日 注：教師監(jiān)督學生如實記錄畢業(yè)設計（論文）過程中根據(jù)《課題任務書》擬定的進度與進展情況以及畢業(yè)設計（論文）撰寫過程中遇到的問題和困難，并簽署意見。 本科畢業(yè)設計（論文）中期報告 填表日期：2007年5月 16日 院（系） 機械工程學院 班級 機本0302 學生姓名 劉夢華 課題名稱：YC1040載貨汽車底盤總體及制動器設計 課題主要任務： YC1040載貨汽車的型式、主要尺寸和參數(shù)、發(fā)動機選擇；車架、制動器的結構型式和主要尺寸的確定；總體設計的分析與各部件的布置、制動器的設計分析；用AUTOCAD編制二維工程圖。 1、 簡述開題以來所做的具體工作和取得的進展或成果 開題以來做了大量相關的工作，首先對農(nóng)村道路發(fā)展情況和市場進行了認真的分析思考，結合農(nóng)村生產(chǎn)實際，YC1040載貨汽車在農(nóng)村具有相當?shù)男枨?，設計YC1040載貨汽車具有廣闊的市場前景。然后參觀見習了多家汽車制造工廠，包括北汽福田長沙汽車制造廠，對汽車制造的工藝流程有了一定的了解!然后我查閱了大量的相關的資料及汽車設計手冊，開始對汽車的總體進行設計，形式的選擇，主要尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)的確定。接下來做制動器的設計，結構方案分析，確定制動器的主要參數(shù)，然后進行制動器的設計計算。完成設計(論文)初稿。完成總體設計圖、部件圖、零件圖。 2、 下一步的主要研究任務，具體設想與安排 對前期工作進行認真細致的總結，積極與黃教授展開研討，再次對總體方案進行論證和驗算，使其得到完善，優(yōu)化！認真規(guī)范的編寫設計說明書，對初圖進行修改，規(guī)范標準！總之，力爭達到如下的設計效果：工作可靠，結構簡單，裝卸方便，便于維修、調(diào)整；盡量使用通用件，以便降低制造成本；在保證功能和強度的要求下，盡量減少整備質(zhì)量。 3、 存在的具體問題 主要問題是設計主要源自于理論，有關底盤和制動器的結構了解不是很清楚，所以對設計帶來了不少的麻煩！另外課題的難點是壓力沿長度方向的分布規(guī)律以及蹄片上的制動力矩的計算。除了摩擦襯片因有彈性容易變形外，制動鼓、蹄片和支承也有變形，所以在計算法向壓力在摩擦襯片上的分布規(guī)律比較困難。所以通常只考慮襯片徑向變形的影響，其他零件的變形較小而忽略不計。 4、指導教師對該生前期研究工作的評價 指導教師簽名： 日 期： 畢業(yè)設計（論文）指導教師評閱表 院（系）：機械工程學院 學生姓名 劉夢華 學 號 26030213 班 級 機本0302 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 指導教師 姓 名 黃開有 課題名稱 YC1040載貨汽車底盤總體及制動器設計 評語：（包括以下方面，①學習態(tài)度、工作量完成情況；②檢索和利用文獻能力、計算機應用能力；③學術水平或設計水平、綜合運用知識能力和創(chuàng)新能力；） 是否同意參加答辯： 是□ 否□ 指導教師評定成績 分值： 指導教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)設計（論文）評閱教師評閱表 院、系：機械工程學院 學生姓名 劉夢華 學 號 26030213 班 級 機本0302 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 課題名稱 YC1040載貨汽車底盤總體及制動器設計 評語：（對論文學術評語，包括選題意義；文獻利用能力；所用資料可靠性；創(chuàng)新成果及寫作規(guī)范化和邏輯性） 針對課題內(nèi)容給設計者（作者）提出3個問題，作為答辯時參考。 1. 2. 3. 評 分： 是否同意參加答辯 是□ 否□ 評閱人簽名： 年 月 日 畢業(yè)設計（論文）答辯及最終成績評定表 院、系（公章）： 學生姓名 劉夢華 學號 26030213 班級 機本0302 答辯 日期 課題名稱 YC1040載貨汽車底盤總體及制動器設計 指導 教師 黃開有 成 績 評 定 分值 評 定 教師 1 教師 2 教師 3 教師 4 教師 5 小計 課題介紹 思路清晰，語言表達準確，概念清楚，論點正確，實驗方法科學，分析歸納合理，結論嚴謹，設計（論文）有應用價值。 30 答辯 表現(xiàn) 思維敏捷,回答問題有理論根據(jù)，基本概念清楚，主要問題回答準確大、深入,知識面寬。 70 合 計 100 答 辯 評 分 分值： 答辯小組長簽名： 答辯成績a： × ％＝ 指導教師評分 分值： 指導教師評定成績b： × ％＝ 評閱教師評分 分值： 評閱教師評定成績c： × ％＝ 最終評定成績： 分數(shù)： 等級： 答辯委員會主任簽名： 年 月 日 說明：最終評定成績＝a+b+c，三個成績的百分比由各院、系自己確定。 2007屆 本科生畢業(yè)設計（論文）資料 第二部分 設計說明書