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1、簡述差速器作用、結(jié)構(gòu)與工作原理 張巖2009-7-16字號：大 中 小 一　差速器的基本作用是什么？ 　　汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑，這就要求在轉(zhuǎn)彎時外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速要高于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速。差速器的作用就是即是滿足汽車轉(zhuǎn)彎時兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同的要求！這個作用是差速器最基本的作用，至于后為發(fā)展的什么中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器等，他們是為了提高汽車的行駛性能、操控性能而設(shè)計的。 二　差速器的基本結(jié)構(gòu)是什么？ 典型的差速器結(jié)構(gòu)圖 1－軸承；2和8－差速器殼；3和5－調(diào)整墊片；6－行星齒輪；7－從動錐齒輪；4

2、－半軸齒輪；9－行星齒輪軸； 　　差速器最基本的結(jié)構(gòu)由差速器從動齒輪（圖中的7）、差速器殼體、行星齒輪軸、行星齒輪、半軸齒輪組成； 1－輸入軸（將驅(qū)動差速器從動齒輪）；2－差速器殼體；3－行星齒輪；4－半軸齒輪（驅(qū)動兩側(cè)傳動軸輸出）； 差速器結(jié)構(gòu)圖 說明：這里的框架即是差速器殼體；太陽齒輪即是所說的半軸齒輪； 桑塔納差速器結(jié)構(gòu)圖 三　差速器的傳動原理是什么？ 　　差速器的動力輸入：從動齒輪（錐齒輪等），帶動差速器殼體旋轉(zhuǎn)； 　　差速器的輸出：兩個半軸齒輪，連接兩側(cè)的傳動軸（也稱為半軸）將動力給兩側(cè)車輪； 　　行星齒輪的自轉(zhuǎn)：指的是行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)； 　

3、　行星齒輪的公轉(zhuǎn)：指的是行星齒輪繞半軸齒輪軸線的旋轉(zhuǎn)； 　　1　直線行駛時差速器的工作狀態(tài)： 　　 直線行駛差速器狀態(tài)圖 　　直線行駛時，差速器殼體（作為差速器的輸入）帶動行星齒輪軸，從而帶動行星齒輪繞半軸齒輪軸線公轉(zhuǎn)，行星齒輪繞半軸齒輪軸線的公轉(zhuǎn)將半軸齒輪夾持，帶動半軸齒輪輸出動力。所以在直線行驅(qū)時： 　　左側(cè)車輪轉(zhuǎn)速（即左側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速）＝右側(cè)車輪轉(zhuǎn)速（右半軸齒輪轉(zhuǎn)速）＝差速器殼體的轉(zhuǎn)速。 　　2　將車輪支起后，轉(zhuǎn)一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將反向同速旋轉(zhuǎn)，這是為什么呢？ 　　多數(shù)人經(jīng)歷過這種情況：將汽車的驅(qū)動輪支起，變速器掛上檔，如果轉(zhuǎn)一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將反向旋轉(zhuǎn)。為什么要掛上檔

4、呢？掛檔的目的是鎖止差速器殼體，不讓差速器殼體旋轉(zhuǎn)。因為差速器殼體不能旋轉(zhuǎn)，也就沒有了行星齒輪的公轉(zhuǎn)了，但是當轉(zhuǎn)動一側(cè)車輪時，這一側(cè)的半軸齒輪驅(qū)動行星齒輪繞自身軸線自轉(zhuǎn)，從而帶動另一側(cè)半軸齒輪反向旋轉(zhuǎn)，自然加一側(cè)車輪也就反向旋轉(zhuǎn)了。 　　3　轉(zhuǎn)彎時差速器的工作狀態(tài)： 　　轉(zhuǎn)彎時，行星齒輪在原來公轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)生了自轉(zhuǎn)，前面提到，行星齒輪只公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn)時，兩個半軸齒輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向與差速器殼相等；而只自轉(zhuǎn)不公轉(zhuǎn)時，兩個半軸齒輪的轉(zhuǎn)向相反；現(xiàn)在是在行星齒輪公轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)生了自轉(zhuǎn)，假設(shè)公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速是順轉(zhuǎn)100轉(zhuǎn)，自轉(zhuǎn)時驅(qū)動一側(cè)半軸齒輪順轉(zhuǎn)10轉(zhuǎn)，另一側(cè)逆轉(zhuǎn)10轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向時，一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速是110轉(zhuǎn)（100＋10），而另側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速是90轉(zhuǎn)（100－10）。 　　行星齒輪發(fā)生自動發(fā)生自轉(zhuǎn)的，轉(zhuǎn)向時，內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)彎半徑下，自然行駛阻力增大了，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速低于差速器殼轉(zhuǎn)速，行星齒輪發(fā)生自轉(zhuǎn)，另一側(cè)車輪轉(zhuǎn)速自然升高，高于差速器殼體的轉(zhuǎn)速。 四　普通差速器的弊端： 　　有一種情況我們都見過，就是汽車在泥水路面行駛時，常有一側(cè)車輪在泥水里打滑空轉(zhuǎn)，而另一側(cè)著地的車輪不動。為什么呢？ 　　這是差速器在作怪！在泥水中的車輪行駛阻力小，相對于而另一側(cè)著地的車輪，在泥水中的車輪阻力可以說為0。造成差速器內(nèi)行星齒輪的自轉(zhuǎn)，把動力傳遞給泥水中的車輪，而著地的車輪卻不轉(zhuǎn)！