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1、淺談汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋加工工藝改進(jìn) 淺談汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋加工工藝改進(jìn) 2019/07/10 摘要：隨著國內(nèi)外的相關(guān)先進(jìn)制造技術(shù)不斷發(fā)展，在此以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋加工工藝分析結(jié)合現(xiàn)有相關(guān)的高效刀具應(yīng)用的背景下，對(duì)具體的主軸承蓋加工制造過程展開分析，為后相關(guān)類型零件的加工與實(shí)施提供解決方案，其相關(guān)問題的建設(shè)改進(jìn)及其基本加工技術(shù)的良好實(shí)現(xiàn)未來良好地發(fā)展以及走向高端制造中都具有重要的實(shí)踐性基礎(chǔ)，同時(shí)為其后續(xù)相關(guān)問題處理與分析提供了具體性的案例分析。 關(guān)鍵詞

2、：主軸承蓋；加工工藝；優(yōu)化分析 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其人們對(duì)于生活水平的相應(yīng)需求也與日俱增，尤其在整個(gè)國家的相關(guān)制造業(yè)在不斷地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)的狀況下，其相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)也取得了長足的發(fā)展，繼而實(shí)現(xiàn)好相關(guān)的整個(gè)汽車行業(yè)的良好發(fā)展其相應(yīng)的基礎(chǔ)建設(shè)也顯得十分重要[1-5]。在相關(guān)的汽車工業(yè)生產(chǎn)過程中合理地應(yīng)用相關(guān)的基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí)在實(shí)際的相關(guān)零件的設(shè)計(jì)與加工過程研究中都是具有重要的建設(shè)內(nèi)容，這樣也會(huì)使得其相關(guān)的行業(yè)發(fā)展在為國家的相關(guān)制造業(yè)進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)中所二次改革創(chuàng)造具有指導(dǎo)性意義，同時(shí)也是在對(duì)于整個(gè)的建設(shè)過程中的學(xué)科體系實(shí)質(zhì)性分析也發(fā)揮著具有重要的建設(shè)性作用。隨著機(jī)械加工新技術(shù)的研究與相

3、關(guān)理論逐漸完善，其在具體的現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用也是未來一種重要發(fā)展趨勢(shì)。而在此基礎(chǔ)下實(shí)現(xiàn)對(duì)于以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋加工工藝改進(jìn)為基本的研究方向與路徑，繼而對(duì)于其以基礎(chǔ)性的理論分析對(duì)于整個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的軸類零件加工都具有重要的綜合應(yīng)用分析基礎(chǔ)。 1實(shí)踐項(xiàng)目分析 在實(shí)踐項(xiàng)目的分析過程中其重點(diǎn)不僅是對(duì)于原有的工藝進(jìn)行理論分析，更要注重于其實(shí)踐性意義。在此改造的主體是關(guān)于加工大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋。通過刀具實(shí)現(xiàn)工藝改進(jìn)，對(duì)其現(xiàn)有此零件的加工工藝進(jìn)行優(yōu)化，提升加工效率和降低加工成本。整個(gè)的項(xiàng)目中其核心是在于刀具改進(jìn)，通過提供設(shè)備上使用的刀具，繼而實(shí)現(xiàn)整個(gè)優(yōu)化工藝得以可以實(shí)現(xiàn)

4、和成功，刀具是主要因素。根據(jù)加工主軸承蓋過程中出現(xiàn)的表面刀痕嚴(yán)重、刀片磨損嚴(yán)重、壽命問題，進(jìn)行刀具的具體優(yōu)化，使其加工過程中效率優(yōu)化及成本降低。 2主軸承蓋結(jié)構(gòu)工藝性分析 圖1在實(shí)踐分析過程中，針對(duì)主軸承蓋結(jié)構(gòu)特征其刀具直徑設(shè)置值為270。因?yàn)榱慵母叨纫呀?jīng)固化，被切除的材料寬度也已經(jīng)在毛坯鑄造時(shí)固化，保證零件可以完全切開，刀具的單邊切深要保證，同時(shí)要保證刀盤的最小的刀盤厚度和刀盤單邊深度的比例，為了保證最好的刀具剛性。刀盤齒數(shù)定為14，每個(gè)刀盤安裝28個(gè)刀片。在實(shí)踐項(xiàng)目的實(shí)踐過程中在實(shí)踐項(xiàng)目進(jìn)行之前需要對(duì)其相關(guān)刀具和零件切削時(shí)參與切削的齒數(shù)進(jìn)行模擬，這樣才可以

5、有效地在保證效率的前提下，盡量讓同時(shí)參與切削的刀齒可以對(duì)稱，因?yàn)榈镀惭b在刀盤上是左右搭接的，保證切削時(shí)切削力是平衡的，可以保證切削穩(wěn)定和被加工零件的平面度。對(duì)于刀具安裝孔的鍵槽也做了特殊的設(shè)計(jì)，因?yàn)樵O(shè)備上一次安裝4個(gè)刀盤（中間切斷），鍵槽做成兩個(gè)，在圓周上按照不同的角度分布，實(shí)現(xiàn)4個(gè)刀盤同時(shí)安裝還可以實(shí)現(xiàn)錯(cuò)齒，從而實(shí)現(xiàn)減少切削力。在實(shí)現(xiàn)相關(guān)的優(yōu)化過程之后下一步就需要與原有的工藝進(jìn)行多元化的因素分析與對(duì)比，進(jìn)而可以有效地得到實(shí)現(xiàn)對(duì)于相關(guān)零部件的加工。 3工藝優(yōu)化分析 在實(shí)際的工程中其相關(guān)的零件的毛坯制造都是通過鑄造實(shí)現(xiàn)的，零件毛坯鑄造成為5連體狀態(tài)（如圖2），通

6、過機(jī)加工，將5連體零件切開，最終根據(jù)圖紙完成單個(gè)零件的加工，此零件年產(chǎn)量20萬套(100萬件)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋加工工藝改進(jìn)的核心在于在實(shí)際中對(duì)于原有相關(guān)設(shè)備運(yùn)行及加工過程中所使用的方法與手段進(jìn)行改造。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋加工工藝改進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)是在使用相關(guān)的額機(jī)械加工設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)于在整個(gè)過程中所表現(xiàn)出的現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)繼而使其加工過程應(yīng)該進(jìn)行一種良好的運(yùn)行策略，而這種策略也是工藝改進(jìn)的重要一環(huán)，而此也是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)的一種重要發(fā)展趨勢(shì)。實(shí)現(xiàn)好其整個(gè)的主軸承蓋加工工藝改進(jìn)建設(shè)中對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸的加工都具有重要意義，通過不斷地加強(qiáng)機(jī)械制造的制造能力，為后相關(guān)課題分析與處理提供實(shí)踐性研究案例。

7、在實(shí)現(xiàn)其相關(guān)的工藝改進(jìn)就需要對(duì)其原有的工藝進(jìn)行分析，其原始的加工工藝流程在其具體的相關(guān)段該類零件的工藝中的相關(guān)加工流程主要從以下幾方面進(jìn)行分析：（1）鋸床，以結(jié)合面毛坯面定位，將毛坯鋸開成為5個(gè)單個(gè)的狀態(tài)(每次裝夾1套，切開后為5件)。（2）零件平鋪在工作臺(tái)上，加工兩個(gè)平面(每次裝夾10件，正反面各5件)。（3）以螺栓面毛坯面定位，粗、精加工結(jié)合面鉆2個(gè)螺栓孔，粗加工兩個(gè)止口面(每次裝夾5件)。（4）四軸轉(zhuǎn)臺(tái)加工中心，以加工過的結(jié)合面和兩個(gè)螺栓孔定位、加工螺栓面、鏜半圓孔、割軸瓦槽(每次裝夾5件)。（5）拉床，精加工止口面，每次裝夾5件。在優(yōu)化檢驗(yàn)前要先與原有工藝地進(jìn)行對(duì)比分析，而后可得到其優(yōu)

8、化后的加工工藝包括有：（1）以螺栓面毛坯面定位，加工結(jié)合面。鉆20個(gè)螺栓孔(每次裝夾2套)。（2）以兩個(gè)零件背面的螺栓孔和以加工過的結(jié)合面定位，鏜半圓孔，割軸瓦槽(每次裝夾2套)。（3）以加工過的結(jié)合面和其中兩個(gè)螺栓孔定位，加工螺栓面和粗加工兩個(gè)止口面，孔口倒角(每次裝夾2套)。（4）滾切專機(jī)，以加工過的螺栓面和其中兩個(gè)螺栓孔定位，鋸開，成為5個(gè)單個(gè)的狀態(tài)，厚度尺寸到位，滿足圖紙要求(每次裝夾1套，切開后為5件)。（5）拉床，精加工止口面.(每次裝夾5件)。此方案是否可以成功實(shí)施和是否可以成功實(shí)現(xiàn)客戶的降本要求，關(guān)鍵在于（4）工序中滾切專機(jī)上使用的三面刃刀具。 4優(yōu)化后檢驗(yàn)

9、 項(xiàng)目要求為在加工Ra6.3時(shí)，第4個(gè)軸承蓋的寬度尺寸為檢驗(yàn)尺寸20.90.1(詳見圖3)。經(jīng)過工藝優(yōu)化后，現(xiàn)場(chǎng)拿了一個(gè)切好的瓦蓋，第4軸承蓋進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，共測(cè)量了4個(gè)點(diǎn)(見圖4)，發(fā)現(xiàn)刀片已經(jīng)磨損，測(cè)量出的寬度尺寸數(shù)據(jù)如下表1：其中A\C、B\D上下相差0.04以內(nèi)；剛換的新刀上下基本上沒有偏差。刀具同樣有兩個(gè)同側(cè)刀片切削時(shí)，對(duì)面刀片懸空的狀況，但并未出現(xiàn)明顯的讓刀情況?？芍錆M足相關(guān)優(yōu)化要求，并且達(dá)到了預(yù)期目的。 5應(yīng)用建議 通過具體的實(shí)踐性項(xiàng)目可知其后期運(yùn)行穩(wěn)定，后面經(jīng)過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤，并提出了一些建設(shè)性的意見和實(shí)施措施。因?yàn)槠浜?/p>

10、心在于刀具供應(yīng)，所以后續(xù)其更應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注刀具的問題，預(yù)防刀具的問題導(dǎo)致具體的生產(chǎn)受到影響。并且實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)工序的刀具壽命進(jìn)行跟蹤并做好記錄，總結(jié)后提出相關(guān)提出建議。建議中包括：a.每個(gè)工序的備刀清單，配件清單。b.根據(jù)跟蹤后的刀具壽命記錄，設(shè)定刀具安全壽命和換刀時(shí)間節(jié)點(diǎn)。c.根據(jù)刀具壽命和每日產(chǎn)量以及消耗刀片的訂貨交貨周期幫客戶設(shè)定刀具的最低安全庫存和采購的時(shí)間頻率和最小采購數(shù)量。d.建議對(duì)非消耗類的刀盤也做好安全庫存的準(zhǔn)備，防止意外發(fā)生的刀盤損害時(shí)，沒有刀盤備貨，所導(dǎo)致的停產(chǎn)。 結(jié)束語 在此對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋加工工藝展開了詳細(xì)的分析并對(duì)其相關(guān)的原有不足進(jìn)行了相

11、應(yīng)的技術(shù)改進(jìn)，通過對(duì)于具體的相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝分析，得到具體的生產(chǎn)中遇到的問題，并針對(duì)了此類問題提出了具體的刀具優(yōu)化方案。通過對(duì)于其改進(jìn)方案的綜合性分析，有效地實(shí)現(xiàn)了相關(guān)項(xiàng)目原有不足的改善，為其后續(xù)相關(guān)問題處理與分析提供了實(shí)踐性案例，也為類似問題分析與研究提供了實(shí)踐性基礎(chǔ)。 參考文獻(xiàn) [1]林朝陽.軸承蓋的加工工藝設(shè)計(jì)和分析[J].裝備制造技術(shù),2016(5):251-252，257. [2]楊繼光.102系列船用柴油機(jī)主軸承蓋連體加工工藝改進(jìn)分析[J].船舶職業(yè)教育,2015,3(2):47-50. [3]李洋.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體軸承蓋專用機(jī)床設(shè)計(jì)[J].組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù),2015(1):150-152. [4]燕超鵬,葉大建,高光波,高明健,張平彥,李振聲,張莉.內(nèi)燃機(jī)主軸承蓋類零件加工工藝性研究[J].內(nèi)燃機(jī),2013(5):23-25. [5]權(quán)占群.軸承蓋加工自動(dòng)線上應(yīng)用的新技術(shù)新工藝[J].組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù),2003(10):85-86.