五檔變速器設(shè)計[三軸五檔]【中型貨車】總質(zhì)量5.5噸【9張cad圖紙+文檔全套資料】
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SY-025-BY-1畢業(yè)設(shè)計(論文)題目審定表指導(dǎo)教師姓名姚佳巖職稱副教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱五檔變速器設(shè)計課題適用專業(yè)車輛工程課題類型W 課題簡介:(主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式。)主要內(nèi)容: (1)變速器的結(jié)構(gòu)形式選擇(2)變速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計計算(3)變速器中心距的設(shè)計與計算(4)各檔齒輪和軸的校核計算(5)用CAD畫裝配圖和零件圖。選題意義: 本次畢業(yè)設(shè)計正是利用CAD技術(shù)來完成五檔變速器的設(shè)計。通過本次畢業(yè)設(shè)計,不僅可以鞏固所學(xué)的理論知識,還可以培養(yǎng)運(yùn)用所學(xué)專業(yè)理論知識的能力,同時提高了應(yīng)用Pro/E軟件的能力,因而是一次很好的理論和實(shí)踐相結(jié)合的鍛煉機(jī)會。本次畢業(yè)設(shè)計源于生產(chǎn)世紀(jì),對于我們今后從事實(shí)際技術(shù)工作有很大的幫助,有利于我們掌握壓鑄模設(shè)計的過程和要點(diǎn),熟悉Pro/E軟件在壓鑄模設(shè)計中的應(yīng)用步驟,為日后的工作打下一個堅實(shí)的基礎(chǔ)。 指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日教研室意見1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度好較好一般較差2對學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度好較好一般較差3選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度好較好一般較差4論文選題的理論意義或?qū)嶋H價值好較好一般較差5課題預(yù)計工作量較大適中較小6課題預(yù)計難易程度較難一般較易 教研室主任簽字: 年 月 日系(部)教學(xué)指導(dǎo)委員會意見: 負(fù)責(zé)人簽字: 年 月 日注:課題類型填寫 W.科研項(xiàng)目;X.生產(chǎn)(社會)實(shí)際;Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè);Z.其它。SY-025-BY-2畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書學(xué)生姓名常圣英院系汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程指導(dǎo)教師姓名姚佳巖職稱副教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱五檔變速器設(shè)計一、設(shè)計(論文)目的、意義隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和重型車的增多,對變速器的操縱、可靠和耐久性提出了更高的要求。變速器為解決汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小,而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。變速器用以擴(kuò)大發(fā)動機(jī)扭矩和改變轉(zhuǎn)速,變速器還應(yīng)設(shè)有倒檔和空檔變速器換擋應(yīng)輕便,無沖擊,并應(yīng)有自鎖和互鎖裝置,不自動脫檔、亂檔和跳檔。目的就是改變傳動比,擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,同時使發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作;在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下,使汽車能倒退行駛;利用空擋,中斷動力傳遞,以使發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速,并便于變速器換擋或進(jìn)行動力輸出。因此,變速器的結(jié)構(gòu)型式選擇、設(shè)計參數(shù)選取及設(shè)計計算對汽車的行駛極其重要。通過變速器設(shè)計熟悉汽車變速器的結(jié)構(gòu)、性能及設(shè)計過程。課題綜合運(yùn)用了機(jī)械設(shè)計、工程材料、汽車設(shè)計、汽車構(gòu)造、CAD繪圖等知識。二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)設(shè)計內(nèi)容 (1)變速器的結(jié)構(gòu)形式選擇(2)變速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計計算(3)變速器中心距的設(shè)計與計算(4)各檔齒輪的疲勞壽命的計算(5)用CAD畫裝配圖和零件圖。技術(shù)要求(研究方法)(1) 充分利用圖書館及現(xiàn)有的資源收集資料,調(diào)研了解變速器的組成、功用,掌握CAD制圖的規(guī)范及要求,了解國內(nèi)外變速器的發(fā)展?fàn)顩r (2) 到生產(chǎn)車間及實(shí)驗(yàn)室了解變速器的構(gòu)造,各零部件的裝配位置(3) 編寫課題研究大綱和開題報告(4) 選擇基本參數(shù)并對各參數(shù)進(jìn)行設(shè)計與計算(5) 遵守設(shè)計進(jìn)度的安排,設(shè)計結(jié)構(gòu)要合理、CAD制圖要規(guī)范、說明書按畢業(yè)設(shè)計的要求編寫,書寫規(guī)范,保質(zhì)保量的完成畢業(yè)設(shè)計的任務(wù)。三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果CAD零號圖紙一張CAD零件圖若干說明書一份,字?jǐn)?shù)不少于1.5萬字四、設(shè)計(論文)進(jìn)度安排(1)收集資料,調(diào)研,撰寫開題報告 第一周(2)周四交開題報告,實(shí)習(xí)了解變速器的構(gòu)造 第二周(3)完成各參數(shù)的設(shè)計、計算和校核工作,至少應(yīng)有裝配圖的草圖 第三周第七周(4)中期檢查,畫裝配圖和零件圖 第八周(5)畫裝配圖和零件圖,編寫說明書 第九周第十一周(6)交畢業(yè)設(shè)計說明書和裝配圖、零件圖,修改 第十二周(7)畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師審核 第十三周(8)畢業(yè)設(shè)計修改 第十四周 (9) 畢業(yè)設(shè)計評閱教師評閱或預(yù)審 第十五周 (10) 畢業(yè)設(shè)計修改 第十六周 (11)畢業(yè)設(shè)計答辯 第十七周五、主要參考資料1陳家瑞. 汽車構(gòu)造 .北京:人民交通出版社,20062龔溎義.機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計圖冊.北京:高等教育出版社,19893余志生.汽車?yán)碚?,北京:機(jī)械工業(yè)出版社,20004機(jī)械設(shè)計手冊聯(lián)合編寫組編.機(jī)械設(shè)計手冊,化學(xué)工業(yè)出版社,20045汽車工程手冊編輯委員會.汽車工程手冊,北京:人民交通出版社,20016劉惟信.汽車設(shè)計.北京:清華大學(xué)出版社,20017王望予.汽車設(shè)計.第3版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000六、備注指導(dǎo)教師簽字:年 月 日教研室主任簽字: 年 月 日SY-025-BY-7畢業(yè)設(shè)計評閱人評分表學(xué)生姓名常圣英專業(yè)班級車輛工程B07-2班指導(dǎo)教師姓名姚佳巖職稱副教授題目五檔變速器設(shè)計序號評 價 項(xiàng) 目滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況;題目難易度102題目工作量;題目與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度103綜合運(yùn)用知識能力(設(shè)計涉及學(xué)科范圍,內(nèi)容深廣度及問題難易度);應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力154設(shè)計(實(shí)驗(yàn))能力;計算能力(數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力);外文應(yīng)用能力255計算機(jī)應(yīng)用能力;對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力(或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力)156插圖(圖紙)質(zhì)量;設(shè)計說明書撰寫水平;設(shè)計的實(shí)用性與科學(xué)性;創(chuàng)新性207設(shè)計規(guī)范化程度(設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等)5得 分 Y= 評 語:(參照上述評價項(xiàng)目給出評語,注意反映該論文的特點(diǎn)) 評閱人簽字 : 年 月 日SY-025-BY-8畢業(yè)論文答辯評分表學(xué)生姓名專業(yè)班級指導(dǎo)教師職 稱題目 答辯時間月 日 時答辯組成員姓名出席人數(shù)序號評 審 指 標(biāo)滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況,題目難易度、工作量、理論意義或價值102研究方案的設(shè)計能力、研究方法和手段的運(yùn)用能力、綜合運(yùn)用知識的能力、應(yīng)用文獻(xiàn)資料和外文的能力203論文撰寫水平、文題相符程度、寫作規(guī)范化程度、篇幅、成果的理論或?qū)嶋H價值、創(chuàng)新性154畢業(yè)論文答辯準(zhǔn)備情況55畢業(yè)論文自述情況206畢業(yè)論文答辯回答問題情況30總 分 Z= 答辯過程記錄、評語: 答辯組長簽字: 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告設(shè)計(論文)題目: 五檔變速器設(shè)計 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級: 車輛工程07-2班 學(xué) 生 姓 名: 常圣英 導(dǎo) 師 姓 名: 姚佳巖 開 題 時 間: 2011年2月28日 指導(dǎo)委員會審查意見: 簽字: 年 月 日開題報告撰寫要求一、“開題報告”參考提綱1. 課題研究目的和意義;2. 文獻(xiàn)綜述(課題研究現(xiàn)狀及分析);3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題;4. 技術(shù)路線或研究方法;5. 進(jìn)度安排;6. 主要參考文獻(xiàn)。二、“開題報告”撰寫規(guī)范請參照黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上,文字要精練通順,條理分明,文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告學(xué)生姓名常圣英系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程07-2班指導(dǎo)教師姓名姚佳巖職稱副教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱五檔變速器設(shè)計一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義研究現(xiàn)狀:1886年,世界上誕生的第一輛汽車并未安裝變速器,直到1902年才由法國人造出了第一部裝有變速器的汽車。目前,絕大多數(shù)汽車仍采用機(jī)械式變速器、分動器、主減速器,構(gòu)成整車的傳動系,其結(jié)構(gòu)簡單、操縱方便、造價低廉仍不失為汽車傳東西中常用的主要總成。由于汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī),其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小,而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為此在傳動系中設(shè)置了變速器。機(jī)械式手動汽車變速器因結(jié)構(gòu)簡單,傳動效率高,制造成本低和工作可靠等優(yōu)點(diǎn),在不同形式的汽車上得到廣泛的應(yīng)用,機(jī)械式手動變速器在今后相當(dāng)長的時間里,依然會在我國車輛傳動系統(tǒng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。自1940年美國通用汽車公司首次將液力機(jī)械式自動變速器裝車應(yīng)用以來,液力機(jī)械式自動變速器的生產(chǎn)形成系列化和專業(yè)化。其發(fā)展之快,應(yīng)用之廣,以致于人們直接命名其為”自動變速器”。AT以優(yōu)越的動力性能,乘坐舒適性和簡便的操作,在汽車工業(yè)中占有相當(dāng)?shù)牡匚?。我國幾種系列轎車中和重型載貨車上雖有應(yīng)用,但限于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件,獨(dú)立開發(fā),成批生產(chǎn)AT的能力尚不具備。省油,排污低,操縱方便,行駛舒適的機(jī)械式無級自動變速器(CVT)一直是人們追求的目標(biāo)。CVT與其它傳動相比,操縱方便性和乘坐舒適性均可與液力變矩器相媲美,而其傳動效率卻遠(yuǎn)高于液力變矩器。更主要的是它能夠協(xié)調(diào)車輛外界行駛條件與發(fā)動機(jī)負(fù)荷,充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)潛力,提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性,使汽車具有良好的牽引特性,顯著地提高超車性能,這是現(xiàn)有的有級式變速器無法相比的,故CVT是國內(nèi)外汽車傳動研究和推廣的重點(diǎn)之一。電傳動與液壓車輛的馬達(dá)相似,它一改機(jī)械傳動中的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),代之以電流輸至電動機(jī)來驅(qū)動汽車。另一種以新型蓄電池,燃料電池作為能源的電動車,它不用石油燃料,無污染,能量轉(zhuǎn)換效率高,因而將廣泛用于短途運(yùn)輸?shù)霓I車,大客車,貨車上。日本的電源公司,美國通用公司,德國大眾公司等研制的電動車已基本上滿足使用者的需要。電力式自動變速器噪聲低,污染小,自動化程度高,元件布置方便,可用電池代替原動機(jī),在不可再生資源日益枯竭,環(huán)境污染日益嚴(yán)重的今天,電力式自動變速器無疑是重要的發(fā)展方向之一。電子控制機(jī)械式自動變速器(AMT)是自動變速器的一種,它是在原有固定軸式齒輪變速器的基礎(chǔ)上,把選,換檔和離合器及發(fā)動機(jī)油門的操縱自動化。與液力機(jī)械式自動變速器和機(jī)械式無級變速器相比,它具有傳動效率高,成本低,易制造,生產(chǎn)繼承性好等優(yōu)點(diǎn),從世界范圍來看,它是自動變速器的一個重要發(fā)展方向。近年來,隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和車輛密度的加大,對變速器的性能要求也越來越高。眾多的汽車工程師在改進(jìn)汽車變速器性能的研究中傾注了大量的心血,使變速器技術(shù)得到飛速的發(fā)展。雖然它有諸多缺點(diǎn),如換擋沖擊大,體積大,操縱麻煩等;但是,它也有很多優(yōu)點(diǎn),如傳動效率高,工作可靠,壽命長,制造工藝成熟和成本低等。所以,如果能改善機(jī)械式變速器上述的缺點(diǎn),它還是有很大的發(fā)展空間的。如果在減小機(jī)械式變速器的體積和提高傳動平穩(wěn)性兩方面做一些研究,就可以解決這些問題。隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展,電子控制自動變速器的問世,給汽車帶來了更理想的傳動系統(tǒng)。機(jī)電一體化技術(shù)進(jìn)入汽車領(lǐng)域,推動騎車變速器裝置的重大變革。自動變速器裝置出現(xiàn)了電子化趨勢,特別是大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展,使由微機(jī)控制發(fā)動機(jī)和變速器換擋成為可能??傮w看來,目前世界上應(yīng)用較多的汽車變速器是手動變速器、電控液力自動變速器、金屬帶式無級變速器、電控機(jī)械式自動變速器、雙離合器變速器及環(huán)形錐盤滾輪引式無級變速器等數(shù)種,并具有各自優(yōu)勢,但其中金屬帶式無級變速器前景看好。我國的汽車及各種車輛的零部件產(chǎn)品在性能和質(zhì)量上和發(fā)達(dá)國家存在著一定的差距,其中一個重要原因就是設(shè)計手段落后,發(fā)達(dá)國家在機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計上早以進(jìn)入了分析設(shè)計階段,他們利用計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù),將現(xiàn)代設(shè)計方法,如有限元分析、優(yōu)化設(shè)計、可靠性設(shè)計等應(yīng)用到產(chǎn)品設(shè)計中,采用機(jī)械CAD系統(tǒng)在計算機(jī)上進(jìn)行建模、分析、仿真、干涉檢查,實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計,大大地提高產(chǎn)品設(shè)計的一次成功率,減少了實(shí)驗(yàn)費(fèi)用,縮短了產(chǎn)品更新周期。而我們的設(shè)計手段仍處于以經(jīng)驗(yàn)設(shè)計為主的二維設(shè)計階段,設(shè)計完成后在投產(chǎn)中往往要進(jìn)行很大的改動,使得產(chǎn)品開發(fā)周期很長,性能質(zhì)量低等。為改變我國的車輛零部件的生產(chǎn)和設(shè)計手段的落后狀況,縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期,提高市場競爭力,有必要開發(fā)一些適合中國國情的汽車及零部件的CAD系統(tǒng),對已開發(fā)的CAD系統(tǒng)需進(jìn)一步提高和完善。隨著CAD技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,許多國家和部門都對其進(jìn)行了大量的研究和實(shí)驗(yàn),隨之開發(fā)并形成一些成套硬件和軟件系統(tǒng)。在美國、日本及歐洲發(fā)達(dá)國家中,利用CAD技術(shù)解決眾多繁瑣的設(shè)計和分析計算。形成了以圖形系統(tǒng)為基礎(chǔ)、以數(shù)據(jù)庫為核心、以工具系統(tǒng)為支撐和以分析計算為應(yīng)用的集成化系統(tǒng)。選題目的:隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和重型車的增多,對變速器的操縱、可靠和耐久性提出了更高的要求?;仡欁兯倨骷夹g(shù)的發(fā)展可以清楚的知道,變速器作為汽車傳動系統(tǒng)的總要組成部分,其技術(shù)的發(fā)展,是衡量汽車技術(shù)水平的一項(xiàng)總要依據(jù)。世紀(jì)能源與環(huán)境、先進(jìn)的制造技術(shù)、新型材料技術(shù)、信息與控制技術(shù)等是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域,這些領(lǐng)域的科技進(jìn)步推動了變速器技術(shù)的發(fā)展。選題意義: 本次畢業(yè)設(shè)計正是利用CAD技術(shù)來完成五檔變速器的設(shè)計。通過本次畢業(yè)設(shè)計,不僅可以鞏固所學(xué)的理論知識,還可以培養(yǎng)運(yùn)用所學(xué)專業(yè)理論知識的能力,同時提高了應(yīng)用Pro/E軟件的能力,因而是一次很好的理論和實(shí)踐相結(jié)合的鍛煉機(jī)會。本次畢業(yè)設(shè)計源于生產(chǎn)世紀(jì),對于我們今后從事實(shí)際技術(shù)工作有很大的幫助,有利于我們掌握壓鑄模設(shè)計的過程和要點(diǎn),熟悉Pro/E軟件在壓鑄模設(shè)計中的應(yīng)用步驟,為日后的工作打下一個堅實(shí)的基礎(chǔ)。二、設(shè)計(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題設(shè)計內(nèi)容: (1)變速器的結(jié)構(gòu)形式選擇(2)變速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計計算(3)變速器中心距的設(shè)計與計算(4)各檔齒輪和軸的校核計算(5)用CAD畫裝配圖和零件圖。 合計:三張零號圖紙擬解決的主要問題:1. 改變傳動比,擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,同時使發(fā)動機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作;2. 在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;3. 利用空擋,中斷動力傳遞,以發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速,并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出;4.使換擋迅速、省力、方便;5.工作可靠。汽車行駛過程中,變速器不得有挑擋、亂擋及換擋沖擊等現(xiàn)象發(fā)生;6.使變速器的工作噪聲低。三、技術(shù)路線(研究方法)調(diào)研撰寫開題報告查找相關(guān)資料五檔變速器設(shè)計說明書變速器傳動機(jī)構(gòu)方案的選擇變速器參數(shù)的確定校核計算同步器的設(shè)計采用兩軸式變速器全同步器換擋擋數(shù)和傳動比范圍齒輪參數(shù)齒輪彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度校核軸的強(qiáng)度和剛度校核同步器方案的選擇同步器參數(shù)的設(shè)計完成設(shè)計說明書完成繪圖四、進(jìn)度安排(1)收集資料,調(diào)研,撰寫開題報告 第一周(2)周四交開題報告,實(shí)習(xí)了解變速器的構(gòu)造 第二周(3)完成各參數(shù)的設(shè)計、計算和校核工作,至少應(yīng)有裝配圖的草圖 第三周第七周(4)中期檢查,畫裝配圖和零件圖 第八周(5)畫裝配圖和零件圖,編寫說明書 第九周第十一周(6)交畢業(yè)設(shè)計說明書和裝配圖、零件圖,修改 第十二周(7)畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師審核 第十三周(8)畢業(yè)設(shè)計修改 第十四周(9)畢業(yè)設(shè)計評閱教師評閱或預(yù)審 第十五周(10)畢業(yè)設(shè)計修改 第十六周(11)畢業(yè)設(shè)計答辯 第十七周五、參考文獻(xiàn)1陳家瑞. 汽車構(gòu)造M.北京:人民交通出版社,2006.2高維山.變速器M.北京:人民交通出版社,1990.3余志生.汽車?yán)碚揗.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000.4李君,張建武,馮金芝,雷雨龍,葛安林.電控機(jī)械式自動變速器的發(fā)展、現(xiàn)狀和展望J.汽車技術(shù),2000(03)5機(jī)械設(shè)計手冊聯(lián)合編寫組編.機(jī)械設(shè)計手冊M.化學(xué)工業(yè)出版社,2004.6汽車工程手冊編輯委員會.汽車工程手冊M.北京:人民交通出版社,2001.7劉惟信.汽車設(shè)計M.北京:清華大學(xué)出版社,20018王望予.汽車設(shè)計M.第3版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,20009蔡炳炎,徐勇,林寧.機(jī)械式汽車變速器的速比配置分析J.機(jī)械研究與應(yīng)用,2005(2):12-18.10陳一永,張家璽.汽車變速器齒輪副磨損分析及改善措施J.潤滑與密封,2006(8):41-46.11曉青.汽車變速器的百年變遷J.汽車運(yùn)用,2003(12):16-19.12徐海山,湯夢蕊.變速器電動自動換擋機(jī)構(gòu)的設(shè)計J.機(jī)械工程師,2002(4):68-7213謝進(jìn),丁劍飛,陳永.基于功能、約束和結(jié)構(gòu)的機(jī)構(gòu)概念設(shè)計J.機(jī)械設(shè)計與研究,1999(2):33-5514鄭四發(fā),連小珉,蔣孝煜.系列化汽車變速器設(shè)計中模型參數(shù)化的研究J.汽車,2004(5):20-23. 15趙世琴,黃宗益,陳明.慣性式同步器的結(jié)構(gòu)分析J.起重運(yùn)輸機(jī)械2000(5):50-52.16Jonathan S, Cohonel al.A form verification system for the conceptual design of complex mechanical systemsJ. Engineering with computers,1994(10):33-44.17Yolaro Halamura et al.Actual conceptual design process for an intellingent machining centerJ.Annals of the CIRP,1995(44):123-128.六、備注指導(dǎo)教師意見:簽字: 年 月 日SY-025-BY-5畢業(yè)設(shè)計(論文)中期檢查表填表日期年 月 日迄今已進(jìn)行 周剩余 周學(xué)生姓名常圣英系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程B07-2班指導(dǎo)教師姓名姚佳巖職稱副教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱五檔變速器設(shè)計學(xué)生填寫畢業(yè)設(shè)計(論文)工作進(jìn)度已完成主要內(nèi)容待完成主要內(nèi)容存在問題及努力方向?qū)W生簽字: 指導(dǎo)教師意 見 指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日教研室意 見教研室主任簽字: 年 月 日SY-025-BY-6畢業(yè)論文指導(dǎo)教師評分表學(xué)生姓名系部專業(yè)、班級指導(dǎo)教師姓名職稱從事專業(yè)是否外聘是否題目名稱序號評 價 項(xiàng) 目滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況;題目難易度102題目工作量;選題的理論意義或?qū)嶋H價值103查閱文獻(xiàn)資料能力;綜合運(yùn)用知識能力154研究方案的設(shè)計能力;研究方法和手段的運(yùn)用能力;外文應(yīng)用能力255文題相符程度;寫作水平156寫作規(guī)范性;篇幅;成果的理論或?qū)嶋H價值;創(chuàng)新性157科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn);畢業(yè)論文進(jìn)度10得 分 X= 評 語:(參照上述評價項(xiàng)目給出評語,注意反映該論文的特點(diǎn)) 指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日SY-025-BY-6畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師評分表學(xué)生姓名常圣英系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程B07-2班指導(dǎo)教師姓名姚佳巖職稱副教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱五檔變速器設(shè)計序號評 價 項(xiàng) 目滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況;題目難易度102題目工作量;題目與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度103綜合運(yùn)用知識能力(設(shè)計涉及學(xué)科范圍,內(nèi)容深廣度及問題難易度);應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力154設(shè)計(實(shí)驗(yàn))能力;計算能力(數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力);外文應(yīng)用能力205計算機(jī)應(yīng)用能力;對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力(或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力)106插圖(圖紙)質(zhì)量;設(shè)計說明書撰寫水平;設(shè)計的實(shí)用性與科學(xué)性;創(chuàng)新性207設(shè)計規(guī)范化程度(設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等)58科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn);畢業(yè)論文進(jìn)度10得 分 X= 評 語:(參照上述評價項(xiàng)目給出評語,注意反映該論文的特點(diǎn)) 指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日SY-025-BY-7畢業(yè)論文評閱人評分表學(xué)生姓名專業(yè)班級指導(dǎo)教師姓名職稱題目序號評 價 項(xiàng) 目滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況;題目難易度152題目工作量;選題的理論意義或?qū)嶋H價值103查閱文獻(xiàn)資料能力;綜合運(yùn)用知識能力204研究方案的設(shè)計能力;研究方法和手段的運(yùn)用能力;外文應(yīng)用能力255文題相符程度;寫作水平156寫作規(guī)范性;篇幅;成果的理論或?qū)嶋H價值;創(chuàng)新性15得 分 Y= 評 語:(參照上述評價項(xiàng)目給出評語,注意反映該論文的特點(diǎn)) 評閱人簽字: 年 月 日SY-025-BY-8畢業(yè)設(shè)計答辯評分表學(xué)生姓名常圣英專業(yè)班級車輛工程B07-2班指導(dǎo)教師姚佳巖職 稱副教授題目五檔變速器設(shè)計答辯時間6月 22 日 10時答辯組成員姓名出席人數(shù)序號評 審 指 標(biāo)滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況,題目難易度、工作量、與實(shí)際的結(jié)合程度102設(shè)計(實(shí)驗(yàn))能力、對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力、計算能力、綜合運(yùn)用知識能力103應(yīng)用文獻(xiàn)資料、計算機(jī)、外文的能力104設(shè)計說明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量,設(shè)計的規(guī)范化程度(設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等)、實(shí)用性、科學(xué)性和創(chuàng)新性155畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備情況56畢業(yè)設(shè)計自述情況207畢業(yè)設(shè)計答辯回答問題情況30總 分 Z= 答辯過程記錄、評語: 答辯組長簽字: 年 月 日SY-025-BY-10優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(論文)推薦表題 目五檔變速器設(shè)計類別畢業(yè)設(shè)計學(xué)生姓名常圣英系、專業(yè)、班級車輛工程B07-2班指導(dǎo)教師姚佳巖職 稱副教授設(shè)計成果明細(xì):答辯委員會評語:答辯委員會主任簽字(蓋章): 系部公章: 年 月 日備 注: 注:“類別”欄填寫畢業(yè)論文或畢業(yè)設(shè)計
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