《精編電大專科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍問(wèn)答題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)：2328）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《精編電大?？啤秱}(cāng)儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍問(wèn)答題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)：2328）（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、最新電大?？苽}(cāng)儲(chǔ)與配送管理名詞配伍問(wèn)答題題庫(kù)及答案(試卷號(hào)：2328)盜傳必究一、名詞配伍題一：1. ( c )：是保管人在接受倉(cāng)儲(chǔ)物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管物已經(jīng)交付倉(cāng)儲(chǔ)保管的法律文書(shū)。2. (E)：是指當(dāng)庫(kù)存量下降到預(yù)定的最低庫(kù)存數(shù)量(訂貨點(diǎn))時(shí)，按規(guī)定數(shù)量(一般以經(jīng)濟(jì)批量Eoo 為標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫(kù)存管理方式。3. ( A )：是指配送企業(yè)是銷售型企業(yè)，或者是銷售企業(yè)作為銷售戰(zhàn)略一環(huán)所進(jìn)行的促銷型配送。一 般來(lái)講，這種配送的配送對(duì)象是不固定的，用戶也往往是不固定的，配送對(duì)象和用戶往往是根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的 占有情況而定。4. ( B )：是指專門(mén)向某些用戶供應(yīng)貨物，充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送

2、中心，其服務(wù)對(duì)象主要是生產(chǎn)企業(yè) 和大型商業(yè)組織(超級(jí)市場(chǎng)或聯(lián)營(yíng)商店)，配送的貨物以原材料、元器件和其它半成品為主。5. ( D )：是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施等各 要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。A.銷售配送B.供應(yīng)型配送中心C.倉(cāng)單 D.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃E.定量訂貨管理法題二：1. ( D )是指利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為，是對(duì)有形物品提供存放場(chǎng)所、物品存取 過(guò)程和對(duì)存放物品的保管、控制的過(guò)程。2. ( A )是指以保管活動(dòng)為中心，從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)開(kāi)始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的 全部過(guò)程，主要由入庫(kù)、保管、出庫(kù)三個(gè)階段組成。3.

3、 ( E )是指把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素(有形成本因素)和非經(jīng)濟(jì)因素(無(wú)形成木因素)同時(shí)加權(quán)并計(jì) 算出優(yōu)異性加以比較的方法。4. ( B )是指按照規(guī)定的批量，在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工 作較為簡(jiǎn)單，可以根據(jù)托盤(pán)、集裝箱及車(chē)輛的裝載能力規(guī)定配送的數(shù)量，能夠有效利用托盤(pán)、集裝箱等集 裝方式，也可做到整車(chē)配送，配送效率較高。5. (C)是指將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)，然后根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物, 并分別投放到每個(gè)代表用戶的貨位上，直至配貨完畢。A.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程 B,定量配送C.播種式分揀D.倉(cāng)儲(chǔ)E.因次比較法題三：1. (C)是利用倉(cāng)庫(kù)存放、

4、儲(chǔ)存未即時(shí)使用物品的行力。簡(jiǎn)言之，就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。2. ( D )是指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計(jì)劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其 它區(qū)域揀取出來(lái)的作業(yè)過(guò)程。3. ( B )是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過(guò)這個(gè)限度， 多余的水蒸汽就會(huì)凝結(jié)，變成水滴。4. ( E )是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素(有形成本因素)和非經(jīng)濟(jì)因素(無(wú)形成本因素)同時(shí)加權(quán)并計(jì)算 出優(yōu)異性加以比較的方法。5. ( A )是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送 功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍小；多品種、小批量；以配送

5、為主、儲(chǔ)存為輔。A.配送中心B.飽和濕度C.倉(cāng)儲(chǔ) D.揀貨E.因次比較法題四：1. (D)是指對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行賬(商品保管卡)、卡(貨卡)、貨(庫(kù)存商品)三方面的數(shù)量核對(duì)工作。2. ( A )是指當(dāng)庫(kù)存量下降到預(yù)定的最低庫(kù)存數(shù)量(訂貨點(diǎn))時(shí)，按規(guī)定數(shù)量(一般以經(jīng)濟(jì)批量EOQ 為標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫(kù)存管理方式。3. (E)是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn)，且適合配送裝運(yùn)3噸以上的貨物運(yùn)輸，或者貨 物重量在3噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上車(chē)輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。4. (B)是指將若干種相關(guān)的產(chǎn)品匯集在一處，由某一個(gè)專業(yè)組織進(jìn)行的配送。它是對(duì)用戶提供比較 全而服務(wù)的

6、一種配送形式，可以很快備齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。5. (C)是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。它 可以實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時(shí)間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理，更多的是作為一種倉(cāng)庫(kù)管理的運(yùn)作理念而 提出來(lái)的。A.定量訂貨管理法 B.綜合配送C.虛擬倉(cāng)庫(kù)D.商品盤(pán)點(diǎn)E.汽車(chē)整車(chē)運(yùn)輸題五：1. ( C )是指?jìng)}儲(chǔ)保管人接受存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，并進(jìn)行妥善保管，在倉(cāng)儲(chǔ)期滿將倉(cāng)儲(chǔ)物完好地交 還，保管人收取保管費(fèi)的協(xié)議。2. ( E )是指以保管活動(dòng)為中心，從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)開(kāi)始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的 全部過(guò)程，主要由入庫(kù)、保管、出

7、庫(kù)三個(gè)階段組成。3. ( B )是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素(有形成本因素)和非經(jīng)濟(jì)因素(無(wú)形成本因素)同時(shí)加權(quán)并計(jì)算 出優(yōu)異性加以比較的方法。4. ( D )是貨物分揀方式之一，形似于田野中的播種操作。其做法是：將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn) 到發(fā)貨場(chǎng)，然后，根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物，并分別投放到每個(gè)代表用戶的貨位上，直至 配貨完畢。5. ( A )是指將被訂購(gòu)的貨物使用汽車(chē)或其它運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送至顧客手中的活動(dòng)。A.配送運(yùn)輸B.因次比較法C.倉(cāng)儲(chǔ)合同D.播種式分揀E.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程題六：1. ( E )是指由收貨單位或受委托前來(lái)提貨的單位，持貨主所開(kāi)的提貨單到倉(cāng)庫(kù)直接提貨，出庫(kù)交接

8、手續(xù)應(yīng)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)辦理完畢。2. ( A)是指對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行賬(商品保管賬)、卡(貨卡)、貨(庫(kù)存商品)三方而的數(shù)量核對(duì)工作。 通過(guò)核對(duì)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存商品數(shù)量上的溢余、短缺、品種互串等問(wèn)題，以便分析原因，采取措施，挽 回和減少保管損失。同時(shí)，還可檢查庫(kù)存商品有無(wú)殘損、呆滯、質(zhì)量變化等情況。3. ( D )是指采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫(kù)周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動(dòng)控制 系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)。4. (C)是指按照用戶的要求，把貨物分揀出來(lái)，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過(guò)程，總體上講由備貨、 理貨和送貨三個(gè)基木環(huán)節(jié)組成。5. ( B )是指在配送活動(dòng)的備貨、儲(chǔ)存、分揀、配貨、配裝、

9、送貨等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和， 是配送過(guò)程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。A.商品盤(pán)點(diǎn)B.配送成本C.配送作業(yè)D.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)E.提貨制二、問(wèn)答題1. 簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)組織與管理的目標(biāo)。答：倉(cāng)儲(chǔ)組織就是按照預(yù)定的目標(biāo)，將倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員與倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存手段有效地結(jié)合起來(lái)，完成倉(cāng)庫(kù)作業(yè) 過(guò)程各環(huán)節(jié)的職責(zé)，為商品流通提供良好的儲(chǔ)存勞務(wù)。(3分)倉(cāng)儲(chǔ)組織與管理的目標(biāo)是：按照倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的客觀要求和倉(cāng)儲(chǔ)管理上的需要，把與倉(cāng)儲(chǔ)有直接關(guān)系的部 門(mén)、環(huán)節(jié)、人和物盡可能合理地組織搭配起來(lái)，使工作協(xié)調(diào)地、有效地進(jìn)行，加速商品在倉(cāng)庫(kù)中的周轉(zhuǎn)， 合理地使用人力、物力，以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。即：實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的“快進(jìn)、快出、

10、多儲(chǔ)存、保管好、 費(fèi)用省”。(7分)2. 聯(lián)系實(shí)際說(shuō)明如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?。答：?）合理選擇運(yùn)輸方式。（2分）（2）合理選擇運(yùn)輸工具。（2分）（3）正確選擇運(yùn)輸配送路線。（2分）（4）提高貨物包裝質(zhì)量并改進(jìn)配送中的包裝方法。（2分）（5）提高車(chē)輛的裝載技術(shù)。（2分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）。（5分）3. 簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的涵義及應(yīng)遵循的原則。答：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平而布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施等 各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。（4分）倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持如下原則：（1）嚴(yán)肅性；（1分）（2）科學(xué)性；（1分）（3）適用性；（1分）（4）經(jīng)濟(jì)

11、性;（1分）（5）可行性；（1分）（6）預(yù)見(jiàn)性。（1分）4. 聯(lián)系實(shí)際論述配送成本控制的策略。答：對(duì)配送成木的控制就是要在滿足一定的顧客服務(wù)水平的前提下，盡可能地降低配送成本，或者是 在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小。（2分）一般來(lái)說(shuō)，要想在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小可以考慮以下策略：（1）混合策略；（2）差異化策略；（3）合并策略；（4）延遲策略；（5）標(biāo)準(zhǔn)化策略。（10分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（3分）5. 簡(jiǎn)述商品在庫(kù)保管的分區(qū)分類方法。答：商品分區(qū)，就是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的建筑、設(shè)備等條件，將庫(kù)房、貨棚、垛場(chǎng)劃分為若干保管商品的區(qū)域, 以適應(yīng)商品儲(chǔ)存的需要；商品

12、分類就是按商品大類、性質(zhì)和它的連帶性劃分成若干類，分類集中存放，以 利收發(fā)貨與保管業(yè)務(wù)的進(jìn)行。（5分）商品在庫(kù)保管的分區(qū)分類方法有：（5分）（1）按照商品種類和性質(zhì)劃分儲(chǔ)存區(qū)域；（2）按照商品發(fā)往地區(qū)來(lái)分區(qū)分類；（3）按照商品危險(xiǎn)性質(zhì)來(lái)分區(qū)分類。6. 聯(lián)系實(shí)際說(shuō)明送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程。答：（1）劃分基本配送區(qū)域（2分）（2）車(chē)輛配載（1分）（3）暫定配送先后順序（1分）（4）車(chē)輛安排（1分）（5）選擇配送線路（1分）（6）確定最終的配送順序（2分）（7）完成車(chē)輛積載（2分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（5分）7. 托盤(pán)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和我國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格分別有哪幾種？答

13、：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISQ）制定的托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)共有六種。在原有的1200X 1000mm, 1200X800mm, 1219X1016mm（即 48inX 40in）, 1140X 1140mm 四種規(guī)格的基礎(chǔ)上，新增了 iiOOX 1100mm, 1067X 1067mm 兩種規(guī)格。（5分）我國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)格包括：1200X1000mm 1200X800mm 1219X1016mm以及1140X1140mmo隨 著國(guó)內(nèi)托盤(pán)使用量日漸增加，要求在4個(gè)規(guī)格的基礎(chǔ)上增加托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格數(shù)量的呼聲日益增加。如近年我 國(guó)已出現(xiàn)了 1100X 1100mm的托盤(pán)，這也是一種新趨勢(shì)。零庫(kù)存就是指庫(kù)存對(duì)象的數(shù)

14、量趨于或等于零，庫(kù) 存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫(kù)存勞動(dòng)消耗同時(shí)趨于或等于零。（5分）8. 聯(lián)系實(shí)際回答倉(cāng)庫(kù)具有哪些功能？答：倉(cāng)庫(kù)是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。倉(cāng)庫(kù)的概念可以理解是用來(lái)存放貨物包括商品、 生產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)產(chǎn)，及對(duì)其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場(chǎng)所或建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或 損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。（4分）一般來(lái)講，倉(cāng)庫(kù)具有以下功能：（1）儲(chǔ)存和保管的功能；（2）配送和加工的功能；（3）調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能；（4）涪息傳遞功能。（6分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（5分）9. 簡(jiǎn)述商品盤(pán)點(diǎn)的方法。答：（1）日常盤(pán)點(diǎn)日常盤(pán)點(diǎn)通常稱為“動(dòng)碰復(fù)

15、核”，就是保管員在發(fā)貨時(shí)，對(duì)出動(dòng)貨垛立即軋點(diǎn)余數(shù)，并與貨卡的結(jié)存 數(shù)“碰平”，這樣就能經(jīng)常保持卡、實(shí)相符并及時(shí)發(fā)現(xiàn)數(shù)量上的問(wèn)題。（3分）（2）臨時(shí)盤(pán)點(diǎn)臨時(shí)盤(pán)點(diǎn)一般都根據(jù)特殊需要而進(jìn)行。（2分）（3）定期盤(pán)點(diǎn)定期盤(pán)點(diǎn)指?jìng)}庫(kù)的全而性的商品大盤(pán)點(diǎn)，一般是每季度進(jìn)行一次，由貨主派人會(huì)同倉(cāng)庫(kù)保管員、商品 會(huì)計(jì)一起盤(pán)點(diǎn)對(duì)賬。（3分）以上三種盤(pán)點(diǎn)方法，在整個(gè)商品盤(pán)點(diǎn)工作中缺一不可。日常和臨時(shí)的盤(pán)點(diǎn)，是隨時(shí)都在局部進(jìn)行著的, 定期盤(pán)點(diǎn)則是定時(shí)和全而開(kāi)展著的。日常和臨時(shí)盤(pán)點(diǎn)是為定期盤(pán)點(diǎn)打好基礎(chǔ)，在很大程度上縮短了定期盤(pán) 點(diǎn)的時(shí)間。（2分）10. 配送組織兩種模式各自的適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn)是什么？聯(lián)系實(shí)際談?wù)勂髽I(yè)在選

16、擇配送組織模式時(shí) 需要綜合考慮哪些因素？答：集權(quán)式組織模式主要適用于連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，分權(quán)式組織模式在大型的企業(yè)集團(tuán)或跨國(guó)公司中則更 為常見(jiàn)。集權(quán)式組織模式對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)速度和柔性較差，但能夠有效地控制配送成本；分權(quán)式組織對(duì)客戶要 求的反應(yīng)迅速，但是成本較高。（2分）企業(yè)在選擇配送組織模式時(shí)需要綜合考慮以下幾個(gè)因素而確定：（8分）（1）公司的規(guī)模；（2）產(chǎn)品特點(diǎn)及產(chǎn)品的銷售地區(qū)；（3）生產(chǎn)所需物資的采購(gòu)地區(qū)；（4）集權(quán)式配送組織模式提供的顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)能否達(dá)到所要求的水平。聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（5分）11. 簡(jiǎn)述庫(kù)存管理的作用。答：（1）庫(kù)存管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的作用。在采購(gòu)

17、、生產(chǎn)、銷售的不斷循環(huán)的過(guò)程中，庫(kù)存使各個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為可能。同時(shí)庫(kù)存 可以調(diào)節(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)之間由于供求品種及數(shù)量的不一致而發(fā)生的變化，把采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售等企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各 個(gè)環(huán)節(jié)連接起來(lái)，起著潤(rùn)滑劑的作用。（5分）（2）庫(kù)存管理在供應(yīng)鏈中的作用。在供應(yīng)鏈范圍進(jìn)行庫(kù)存管理不僅可以降低庫(kù)存水平，從而減少資金占用和庫(kù)存維持成木而旦還可以提 高顧客的滿意度。（5分）12. 結(jié)合我國(guó)物流配送的現(xiàn)狀談?wù)勅绾未龠M(jìn)我國(guó)物流配送的發(fā)展。答：（1）我國(guó)配送業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀： 形成了一定的配送規(guī)模； 實(shí)施了一些靈活多樣的配送形式； 加工配送成為一個(gè)重要的發(fā)展方向； 配送設(shè)施和服務(wù)功能有了 一定的改善； 中外合資建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)始起步。（5分）（2）現(xiàn)階段制約我國(guó)物流配送業(yè)發(fā)展的主要障礙： 大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流配送缺乏正確和充分的認(rèn)識(shí)； 物流和配送方面的人才短缺； 物流配送發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待進(jìn)一步深化改革； 技術(shù)發(fā)展滯后。（5分）（3）聯(lián)系實(shí)際（路）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）（5分）