斯太爾后雙橋粉粒物料運(yùn)輸車(chē)改裝設(shè)計(jì) (2)【12張cad圖紙+文檔全套資料】
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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告設(shè)計(jì)(論文)題目: 粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)改裝設(shè)計(jì) 院 系 名 稱(chēng): 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí): 車(chē)輛工程 學(xué) 生 姓 名: 朱宏鵬 導(dǎo) 師 姓 名: 齊曉杰 開(kāi) 題 時(shí) 間: 指導(dǎo)委員會(huì)審查意見(jiàn): 簽字: 年 月 日開(kāi)題報(bào)告撰寫(xiě)要求一、“開(kāi)題報(bào)告”參考提綱1. 課題研究目的和意義;2. 文獻(xiàn)綜述(課題研究現(xiàn)狀及分析);3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題;4. 技術(shù)路線或研究方法;5. 進(jìn)度安排;6. 主要參考文獻(xiàn)。二、“開(kāi)題報(bào)告”撰寫(xiě)規(guī)范請(qǐng)參照黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)及畢業(yè)論文撰寫(xiě)規(guī)范要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上,文字要精練通順,條理分明,文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名朱宏鵬系部汽車(chē)與交通工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)、班級(jí)車(chē)輛工程 07-8班指導(dǎo)教師姓名齊曉杰職稱(chēng)教授從事專(zhuān)業(yè)車(chē)輛工程是否外聘是否題目名稱(chēng)粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)改裝設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1.研究現(xiàn)狀專(zhuān)用汽車(chē)是指裝置有專(zhuān)用設(shè)備、具有專(zhuān)用功能、用于承擔(dān)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)m?xiàng)作業(yè)以及其他專(zhuān)門(mén)用途的汽車(chē)。專(zhuān)用汽車(chē)是相對(duì)于普通汽車(chē)而言的。普通汽車(chē)的用途比較廣泛,成為基本車(chē)型,而專(zhuān)用汽車(chē)只要是在基本車(chē)型的基礎(chǔ)上裝設(shè)專(zhuān)用車(chē)身或用來(lái)完成某種貨物裝運(yùn)的容器以及完成某種作業(yè)項(xiàng)目的裝備的汽車(chē)。按照GB/T 173502009專(zhuān)用汽車(chē)和專(zhuān)用掛車(chē)術(shù)語(yǔ)、代號(hào)和編制方法的規(guī)定,將我國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)劃分為廂式汽車(chē)、罐式汽車(chē)、專(zhuān)用自卸汽車(chē)、起重舉升汽車(chē)、倉(cāng)柵式汽車(chē)和特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)六大類(lèi)。美國(guó)和西歐是最早發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的國(guó)家,在日本和前蘇聯(lián)等國(guó)家第二次世界大戰(zhàn)后也得到了發(fā)展。20世紀(jì)70年代末,汽車(chē)工業(yè)遇到了世界范圍的蕭條和滯銷(xiāo),發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)成了當(dāng)時(shí)各個(gè)國(guó)家擺脫危機(jī)的救命稻草,于是專(zhuān)用汽車(chē)就在世界范圍內(nèi)發(fā)展了起來(lái)。進(jìn)入二十一世紀(jì)后隨著世界各個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),對(duì)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)化、高速化、重型化的要求越來(lái)越明顯,世界各國(guó)對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)的需求逐年增加。專(zhuān)用汽車(chē)占載貨汽車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。國(guó)外專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)為,(1)專(zhuān)用汽車(chē)重型化趨勢(shì):近年來(lái)國(guó)外專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)量明顯以重型居多,其原因主要是重型專(zhuān)用汽車(chē)經(jīng)濟(jì)效益好喝重型車(chē)功率大、強(qiáng)度高,有中小型專(zhuān)用車(chē)無(wú)法替代的有點(diǎn)。(2)散裝水泥車(chē)的列車(chē)化趨勢(shì):為了提高散裝水泥車(chē)的卸料能力,國(guó)外進(jìn)行了卓有成效的流態(tài)化原件的研究,使卸料速度達(dá)到1.51.8t/min。(3)一車(chē)多用化的趨勢(shì):為提高專(zhuān)用汽車(chē)的適應(yīng)性,以滿(mǎn)足各種特殊需要,有趨勢(shì)表明國(guó)外正在謀求專(zhuān)用汽車(chē)的一車(chē)多用化,使專(zhuān)用車(chē)功能油單一向多功能發(fā)展。(4)專(zhuān)用底盤(pán)專(zhuān)業(yè)化趨勢(shì):國(guó)外不少汽車(chē)廠專(zhuān)門(mén)從事專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)的生產(chǎn),尤其重視專(zhuān)用底盤(pán)的系列化、專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn),滿(mǎn)足專(zhuān)用車(chē)的特殊需要。(5)新材料、新技術(shù)和微計(jì)算機(jī)的應(yīng)用:近年來(lái),國(guó)外專(zhuān)用汽車(chē)廠逐步重視新材料、新技術(shù)在專(zhuān)用汽車(chē)上的應(yīng)用,如采用GRP替代金屬材料制造冷藏車(chē)箱體,具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用廣泛。我國(guó)專(zhuān)用車(chē)起步于20世紀(jì)50年代末60年代初,早期主要側(cè)重于應(yīng)用。雖然應(yīng)用較早單全面發(fā)展始于20世紀(jì)80年代,比發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近30年。經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展,我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)已經(jīng)具有一定規(guī)模,特別是近年來(lái),我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展迅速。專(zhuān)用汽車(chē)呈現(xiàn)出向箱式化、重型化、智能化、高檔化。多級(jí)化發(fā)展的趨勢(shì),其中表現(xiàn)比較明顯的是:普通貨物運(yùn)輸箱式化。專(zhuān)用汽車(chē)運(yùn)輸重型化、列車(chē)化,貨物運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化;特種用途車(chē)輛發(fā)展迅速。近幾年我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)有如下特點(diǎn)。1、專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)逐年增加。2、專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量占當(dāng)年載貨汽車(chē)產(chǎn)量的比例逐年提高。3、改裝廠改裝的專(zhuān)用汽車(chē)與主機(jī)廠生產(chǎn)的專(zhuān)用汽車(chē)取得同步增長(zhǎng)。4、主機(jī)廠在重視生產(chǎn)普通自卸車(chē)和半掛汽車(chē)、列車(chē)的同時(shí),更加重視專(zhuān)用功能較強(qiáng)的專(zhuān)用汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn),并使其產(chǎn)量大幅度提高。與外國(guó)同行相比,中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)還存在一些問(wèn)題,主要表現(xiàn)為:(1)科技含量不高,產(chǎn)品附加值低:國(guó)產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)主要分布在自卸車(chē)、牽引車(chē)、廂式車(chē)、罐式車(chē)、起重機(jī)等中、抵擋車(chē)領(lǐng)域,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能單一、可靠性差、成本較高等缺點(diǎn)。(2)產(chǎn)品質(zhì)量不高,可靠性差:我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)上裝的關(guān)鍵件總體水平不太高,如液壓件、泵類(lèi)、閥類(lèi)、控制儀表等現(xiàn)在還未達(dá)到較高的技術(shù)水平,制約了高水平專(zhuān)用車(chē)的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。(3)專(zhuān)用汽車(chē)品種少,難以滿(mǎn)足各種需要:目前,國(guó)內(nèi)總質(zhì)量30t、功率224kW以下自卸車(chē)、廂式車(chē)、罐式車(chē)、半掛牽引車(chē)等運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)底基本可以滿(mǎn)足市場(chǎng)供應(yīng),但是一些技術(shù)含量較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、批量較小的作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán),只有少量供應(yīng)(4)專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)資糧匱乏:專(zhuān)用底盤(pán)的匱乏是長(zhǎng)期困擾我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展的主要問(wèn)題。(5)產(chǎn)結(jié)構(gòu)不合理:國(guó)內(nèi)專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)存在散、亂、差等問(wèn)題。機(jī)械化程度低,手工作坊式的生產(chǎn)廠多,產(chǎn)品治療參差不齊,在生產(chǎn)工藝工裝方面,缺少規(guī)模的技術(shù)制造,工人水平低,限制了產(chǎn)品的質(zhì)量單詞的提高,制約了專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展。我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)面臨的有利條件:(1)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期、快速、穩(wěn)定發(fā)展為專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)很大的機(jī)遇。(2)“十五”期間,國(guó)家加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度。(3)北京舉辦2008年奧運(yùn)會(huì),已經(jīng)為建筑用車(chē)、市政用車(chē)、物流用車(chē)等專(zhuān)用汽車(chē)提供一個(gè)巨大的市場(chǎng)平臺(tái)。(4)加入WTO后,我國(guó)關(guān)稅和非關(guān)稅措施逐步取消,將引起農(nóng)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的很大變化,農(nóng)產(chǎn)品將逐步由糧食作物生產(chǎn)向農(nóng)作物向加工農(nóng)副產(chǎn)品過(guò)渡。(5)我國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)和城市生活服務(wù)設(shè)施需要大量專(zhuān)用汽車(chē)(6)能源、交通、國(guó)防、市政、醫(yī)療等各行業(yè)都在尋求新的發(fā)展和突破,其中按需裝備先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛和作業(yè)車(chē)輛時(shí)最為重要的物質(zhì)手段(7)從2000年開(kāi)始,我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資每年在3000億元以上(8)2004年國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的頒布,為營(yíng)造良好的專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)揮了積極地作用,對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。(9)從價(jià)格走向分析,入市以來(lái),我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)逐漸走向了國(guó)際化。 2.選題目的 (1)節(jié)省勞動(dòng)力,降低裝卸費(fèi)用。 (2)節(jié)約包裝費(fèi)用及木材,對(duì)環(huán)境保護(hù)具有重要意義。 (3)減少粉粒物料的損耗。 (4)改善工人的勞動(dòng)條件,提高工作效率。 (5)訓(xùn)練學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力,學(xué)習(xí)能力,總結(jié)學(xué)生所學(xué)到的知識(shí)。 (6)制造出滿(mǎn)足客戶(hù)需求的商品 3.意義粉粒物料作為重要的生產(chǎn)資料和生活資料,其運(yùn)輸總量不斷擴(kuò)大,運(yùn)輸方式也隨著用戶(hù)對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸效率和低成本經(jīng)營(yíng)等要求的提高而面著大型化、散裝化、高效化方向發(fā)展。設(shè)計(jì)制造出更加先進(jìn)適用的產(chǎn)品,已經(jīng)成為現(xiàn)在各大用戶(hù)的心愿。設(shè)計(jì)此產(chǎn)品正式滿(mǎn)足廣大用戶(hù)和社會(huì)的需求。經(jīng)濟(jì)意義:提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本,為更多的人帶來(lái)實(shí)在的經(jīng)濟(jì)利益。社會(huì)意義:使我國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)更有競(jìng)爭(zhēng)力,讓我國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)科技含量更高、質(zhì)量更加的過(guò)關(guān),推動(dòng)我工業(yè)的發(fā)展,讓我國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)國(guó)際化。三、技術(shù)路線(研究方法)分析資料收集調(diào)研方案設(shè)計(jì)總圖草圖設(shè)計(jì)部件圖零件圖設(shè)計(jì)總圖修訂整理 出圖編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)任務(wù)下達(dá)校核四、進(jìn)度安排(1)調(diào)研,資料收集,完成開(kāi)題報(bào)告;第1周(2月28日3月6日)(2)方案設(shè)計(jì); 第2周(3月7日3月13日)(3)基本數(shù)據(jù)計(jì)算與校核; 第3周(3月14日3月20日)(4)草圖、部件圖、總圖的設(shè)計(jì); 第4周(3月21日4月3日)(5)撰寫(xiě)說(shuō)明書(shū); 第510周(4月4日5月8日)(6)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的審核、修改; 第1112周(5月9日5月15日) (7)畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯。 第13周(5月16日5月22日) (8)修訂 審核 第14周(5月23日5月29日) (9)整理修正 第15周(5月30日6月5日) (10)修正答辯 第1617周(6月6日6月12日)五、參考文獻(xiàn)1 卞學(xué)良主編專(zhuān)用汽車(chē)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì),機(jī)械工業(yè)出版社,2008.1版;2 王國(guó)權(quán)、龔國(guó)慶編汽車(chē)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū),機(jī)械工業(yè)出版社,2010.3版;3 喬維高編專(zhuān)用汽車(chē)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì),北京大學(xué)出版社,2010.9版:4 馬秋生編機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),機(jī)械工業(yè)出版社,2005.12版:5 王望予編汽車(chē)設(shè)計(jì),機(jī)械工業(yè)出版社,2004.8版;6 余志生編汽車(chē)?yán)碚?,機(jī)械工業(yè)出版社,2009.3版;7 徐華春編斗式粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)結(jié)構(gòu)和工作原理,2003.8.4版;8 張立軍編粉粒物料罐車(chē)的型譜分析,2010.08版;9 梁建芬編粉粒物料運(yùn)輸車(chē):物流新貴,商用汽車(chē)雜志,2005年第四期;10鄧招強(qiáng)編粉粒物料運(yùn)輸車(chē)罐體的參數(shù)化設(shè)計(jì),專(zhuān)用汽車(chē),2008.4版;11 王月嶺、劉英編粉粒物料運(yùn)輸車(chē)新型罐蓋的結(jié)構(gòu),專(zhuān)用汽車(chē),2007.5版;12 余德津編散裝粉粒物料運(yùn)輸車(chē)主要故障分析及措施,專(zhuān)用汽車(chē),2004.1版;13 王易編影響粉粒物料運(yùn)輸車(chē)吹卸性能的因素分析,專(zhuān)用汽車(chē),2006.4版;14 曹春立編斗式粉粒物料運(yùn)輸車(chē)半掛車(chē)的結(jié)構(gòu)與性能研究,重型汽車(chē),2007.3版;15 李旭俊、錢(qián)志超、莫慶煌編車(chē)載粉粒物料運(yùn)輸車(chē)罐體ANSYS有限元分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn),裝備制造技術(shù),2006.12.1;16 徐華春編斗式粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)結(jié)構(gòu)和工作原理,專(zhuān)用汽車(chē),2003.8版;17 王濤、單光學(xué)、李萬(wàn)濤編汽車(chē)構(gòu)造與使用,專(zhuān)用汽車(chē),2007.6版;18 梅彥利、宋松松、張亞克新型粉粒物料運(yùn)輸車(chē)的研制與應(yīng)用,石油機(jī)械,2009.第九期;19 Nakayama T,Suda E.The present and future of electric power steering.Int.J.of Vehicle Design,1994,15(3,4,5):243-25420 Yasuo Shimizu,Toshitake Kawai.Dsvslopment of Electric Power Steering.SAE Paper No.91001421 Sebulke A.The Two-Mass Flywheel-A Torsionai Vibration Damper for the Power Train of Passenger Carsstate of the Art and Further Technical Development,(SAE 870394).SAE Transactions.1987(2):89-98六、備注指導(dǎo)教師意見(jiàn):簽字: 年 月 日
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