《論電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《論電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究（3頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、論電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力有了很大的提高，尤其是近些年來(lái)，我國(guó)科技水平不斷提高，這也為各行各業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件。在工業(yè)生產(chǎn)與操作的過(guò)程當(dāng)中，電子機(jī)械是非常重要的部分，它對(duì)工業(yè)制造有著極其重要的影響。近幾年，電子機(jī)械的廣泛應(yīng)用為工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了巨大的力量，同時(shí)它還推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，針對(duì)于電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)所進(jìn)行的分析與探究是非常有必要的。關(guān)鍵詞：電子機(jī)械；制動(dòng)系統(tǒng)；設(shè)計(jì)與研究1、引言在工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中，電子機(jī)械系統(tǒng)尤為重要，其在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中發(fā)揮了巨大作用。傳統(tǒng)的系統(tǒng)大都是通通過(guò)液壓的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)有效的制動(dòng)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，制動(dòng)相關(guān)技術(shù)的水平不斷提

2、高。但是，在時(shí)代發(fā)展日新月異的今天，科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，當(dāng)前對(duì)于工業(yè)領(lǐng)域制動(dòng)系統(tǒng)性能的要求變得更高。在此背景下，傳統(tǒng)落后的系統(tǒng)已無(wú)法適應(yīng)時(shí)代所需，而電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)以其在各方面所表現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中得以廣泛應(yīng)用。2、電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)概述2.1電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)介紹電子控制系統(tǒng)和機(jī)械控制系統(tǒng)共同構(gòu)建了整個(gè)電子機(jī)械系統(tǒng)。在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，它主要是在集成相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)之后，再將其安置在車(chē)輪制動(dòng)器，從而實(shí)現(xiàn)電制動(dòng)對(duì)以往液壓制動(dòng)的取代。這樣的做法對(duì)于制動(dòng)力的提高有著重要意義。在該系統(tǒng)工作的過(guò)程中，并不存在油液，它屬于純粹的電路系統(tǒng)。在以往的的系統(tǒng)當(dāng)中，所有的制動(dòng)都是以油壓的方式來(lái)進(jìn)行的，而隨著科技水

3、平的提高，現(xiàn)代化的系統(tǒng)早已通過(guò)電子線路及元件來(lái)替代原本的油壓管線、油壓元件。一般情況下，其以ECU來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于各方面的控制。2.2電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成在整個(gè)電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中，主要的構(gòu)成包括如下所述的三個(gè)部分。就制動(dòng)系統(tǒng)ECU來(lái)看，它的效果與作用就是接收來(lái)自于踏板模塊發(fā)出的相關(guān)信號(hào)，以達(dá)到對(duì)制動(dòng)器實(shí)施控制的目的。同時(shí)，它還可以接收來(lái)自于車(chē)輪傳感器所發(fā)出的各種信號(hào)，以對(duì)車(chē)輪故障實(shí)施處理。在實(shí)際應(yīng)用中，ECU能夠?qū)χ苿?dòng)系統(tǒng)電源進(jìn)行控制，這樣，電流在其控制之下就可以更加合理的分配。就車(chē)輪制動(dòng)模塊來(lái)看，它的效果與作用就是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行元件的控制。其主要的構(gòu)成有兩個(gè)部分，其一為車(chē)輪制動(dòng)器，其二則

4、是前者的控制器，二者間的關(guān)系非常密切。前者用以對(duì)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力的提供，而后者則是用以對(duì)前者驅(qū)動(dòng)力的控制。電子、電力制動(dòng)的模式是該模塊的主要內(nèi)容，具體而言，前者能夠?qū)π盘?hào)的輸入進(jìn)行控制，后者則是對(duì)功能電流輸入的控制。就電子踏板模塊來(lái)看，它是非常關(guān)鍵的部分。作為踏板力的原動(dòng)力，它可以把踏板上的力量轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣?，之后針?duì)于ECU，傳輸完成轉(zhuǎn)換的信號(hào)，待成功接收信號(hào)并實(shí)施編程之后，ECU就會(huì)將相關(guān)電流轉(zhuǎn)入其他模塊，以達(dá)到強(qiáng)化制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)速度的目的，促進(jìn)整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)性能的提高。3、電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)與缺陷和以往傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)不同的是，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)在許多方面都有著良好的表現(xiàn)，其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)較

5、大。在其應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中，制動(dòng)的距離得以大大降低，因此，它的穩(wěn)定性也得到了顯著增強(qiáng)。如，以往的液壓制動(dòng)系統(tǒng)大都通過(guò)液壓來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)距離的縮減，并且也缺乏足夠的穩(wěn)定性。而經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展，當(dāng)前系統(tǒng)在優(yōu)化制動(dòng)距離的同時(shí)，還不依賴于制動(dòng)液的使用，整個(gè)過(guò)程更加的環(huán)保。針對(duì)系統(tǒng)的控制，主要是通過(guò)電子智能來(lái)實(shí)現(xiàn)的，相較于傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)而言，它對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的空間非常節(jié)省，在實(shí)際應(yīng)用中有著靈活性、能動(dòng)性的特點(diǎn)。雖然它的優(yōu)勢(shì)非常明顯，但缺陷同樣也比較多，由于對(duì)其所進(jìn)行的研究長(zhǎng)處在起步階段，因而在設(shè)計(jì)與利用等方面難免會(huì)有問(wèn)題存在，如在系統(tǒng)制動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中，制動(dòng)墊塊與制動(dòng)盤(pán)將被連接，在此情況下，需要充分縮減力

6、矩電機(jī)的體積，這就將導(dǎo)致設(shè)計(jì)難度的提高。4、電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)為了確保所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)足夠的科學(xué)、可靠，就必須要合在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作的過(guò)程當(dāng)中，高度重視機(jī)械制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在實(shí)際應(yīng)用中，該系統(tǒng)和以往的系統(tǒng)相比，雖然在許多方面都存在差異，但在制動(dòng)的原理上卻是一致的。該系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)與一些機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要對(duì)以往液壓及氣壓的動(dòng)作裝置進(jìn)行替代。因此，在設(shè)計(jì)制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，一定要合理把握各個(gè)方面的相關(guān)參數(shù)。在此之后就需要設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)，電機(jī)控制是運(yùn)用電流環(huán)、轉(zhuǎn)速環(huán)以及壓力環(huán)等的反饋控制，針對(duì)于調(diào)速系統(tǒng)所實(shí)施的設(shè)計(jì)，最重要的就是設(shè)計(jì)控制器，要自電流環(huán)起實(shí)施設(shè)計(jì)，之后逐漸向外擴(kuò)展一環(huán)，并把電流環(huán)當(dāng)做轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的部分設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速控制器，把轉(zhuǎn)速控制環(huán)作為夾緊力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)內(nèi)一些設(shè)計(jì)夾緊力控制器的調(diào)節(jié)。5、結(jié)語(yǔ)伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)論是電子機(jī)械的安全性還是可靠性都有了很大的提高，現(xiàn)如今，電子機(jī)械技術(shù)的發(fā)展，極大的推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其在我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。因此，針對(duì)于電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)所進(jìn)行的設(shè)計(jì)研究，對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)電子機(jī)械制動(dòng)的發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。