《四工位專用機(jī)床機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《四工位專用機(jī)床機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)（17頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、目錄 1． 功能分解和運(yùn)動分析……………………………………………………2 2． 執(zhí)行機(jī)構(gòu)選型……………………………………………………………4 3． 傳動機(jī)構(gòu)選型……………………………………………………………5 4． 機(jī)械整體運(yùn)動方案的選擇………………………………………………7 5． 機(jī)械運(yùn)動方案簡圖………………………………………………………10 6． 機(jī)械運(yùn)動方案的計(jì)算……………………………………………………11 7． 仿真運(yùn)動及圖表分析……………………………………………………15 8． 課程設(shè)計(jì)小結(jié)……………………………………………………………17 9． 參考文獻(xiàn)…

2、………………………………………………………………18 一、功能分解和運(yùn)動分析 1.功能分解 通過對設(shè)計(jì)任務(wù)的了解，可以看出，四工位專用機(jī)床的加工部分可以分為如下幾個(gè)工藝動作: 1)安裝工作臺的間歇轉(zhuǎn)動。 2)安裝刀具的主軸箱應(yīng)按要求進(jìn)行靜止、快進(jìn)、進(jìn)給、快退的工藝動作。 3)刀具轉(zhuǎn)動。 畫出四工位專用機(jī)床的動作要求圖。其中4位置為鉸孔位置，1位置為裝卸工件，2位置為鉆孔位置，3位置為擴(kuò)孔位置。 如表1所示根據(jù)工藝動作推出其工作循環(huán)為： 四工位專用機(jī)床 工作臺間歇轉(zhuǎn)動 主軸箱進(jìn)、退刀動作

3、 (快進(jìn)、勻速進(jìn)給、快退) 刀具轉(zhuǎn)動 表1 四工位專用機(jī)床功能圖 同時(shí)得到四工位專用機(jī)床的樹狀功能圖（如下圖） 該專用要求機(jī)床要求三個(gè)動作的協(xié)調(diào)運(yùn)行，即刀架進(jìn)給、卡盤旋轉(zhuǎn)和卡盤的定位。要確保在刀具與工件接觸時(shí)卡盤固定不動，刀具退出工件到下次工作前完成卡盤旋轉(zhuǎn)動作。幾個(gè)動作必須協(xié)調(diào)一致，并按照一定規(guī)律運(yùn)動。 2.運(yùn)動分析 通過合適的減速機(jī)構(gòu)以及輪系機(jī)構(gòu)，使工作臺進(jìn)行每次旋轉(zhuǎn)90的間歇運(yùn)動。 1.電動機(jī)作為驅(qū)動，通過減速器與其他輪系傳動將符合要求的轉(zhuǎn)速傳遞給工作回轉(zhuǎn)臺上的間歇機(jī)構(gòu)，使其間歇轉(zhuǎn)動。 2.在間歇機(jī)構(gòu)開始一次循環(huán)時(shí)，安裝并夾緊工件，間歇機(jī)構(gòu)從0轉(zhuǎn)至90。 3

4、.間歇機(jī)構(gòu)從 90轉(zhuǎn)至 180 ，主軸箱完成一次工作循環(huán)（快進(jìn)、刀具勻速送進(jìn)和快退）。 4.間歇機(jī)構(gòu)從180 轉(zhuǎn)至 270 ，主軸箱完成一次工作循環(huán)（快進(jìn)、刀具勻速送進(jìn)和快退）。 5.間歇機(jī)構(gòu)從 270 轉(zhuǎn)至 360 ，主軸箱完成一次工作循環(huán)（快進(jìn)、刀具勻速和快退），并將加工好的工件取下。 時(shí)間（s） 0-2 2-22 22-32 32-48 主軸箱運(yùn)動情況 快速前進(jìn)60mm 勻速前進(jìn)60mm 快速退刀120mm 間歇機(jī)構(gòu)運(yùn)動情況 靜止 順時(shí)針轉(zhuǎn)過 90（用時(shí)3s） 靜止 表2 四工位專用機(jī)床執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動循環(huán)圖 說明： 上圖表明了工作臺和主軸箱配合運(yùn)動

5、，主軸箱快速進(jìn)刀60mm用時(shí)2s，勻速進(jìn)刀60mm用時(shí)30s，快速回程120mm用時(shí)16s。當(dāng)主軸箱快速退刀時(shí)工作臺轉(zhuǎn)動由0～90這樣保證不會刀具與工件相撞，每轉(zhuǎn)動90主軸箱往返一次，轉(zhuǎn)動用時(shí)12s剩下36s靜止。 二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)選型 根據(jù)回轉(zhuǎn)臺間歇轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、主軸箱刀具移動機(jī)構(gòu)的執(zhí)行動作和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以選擇如表格3所示的執(zhí)行機(jī)構(gòu)： 匹配機(jī)構(gòu) 1 2 3 回轉(zhuǎn)臺間歇轉(zhuǎn)動運(yùn)動 不完全齒輪機(jī)構(gòu) 槽輪機(jī)構(gòu) 棘輪機(jī)構(gòu) 主軸箱刀具移動運(yùn)動 凹槽圓柱凸輪 移動推桿盤形凸輪 凸輪連桿機(jī)構(gòu) 表3 執(zhí)行機(jī)構(gòu)表 對于工作臺間歇機(jī)構(gòu)的選擇，為了保持傳動的平穩(wěn)和精度，可以選擇槽輪機(jī)

6、構(gòu)或不完全齒輪機(jī)構(gòu)；而對于主軸箱移動機(jī)構(gòu)的選擇，為了保持運(yùn)動的精度和盡量減少沖擊可以選擇凹槽圓柱凸輪機(jī)構(gòu)或移動推桿盤形凸輪與擺動滑塊機(jī)構(gòu)。 三、傳動機(jī)構(gòu)選型 由機(jī)構(gòu)的運(yùn)動情況分析得，機(jī)構(gòu)的運(yùn)動要求機(jī)構(gòu)平穩(wěn)運(yùn)行，結(jié)合市場上提供的電動機(jī)轉(zhuǎn)速及經(jīng)濟(jì)性，本設(shè)計(jì)用1200r/min的電動機(jī)。 整個(gè)傳動機(jī)的傳動比為k=960,故需要分別引入減速機(jī)構(gòu)來滿足工作臺間隙運(yùn)動和主軸箱移動的運(yùn)動要求. 根據(jù)減速動作的精度和平穩(wěn)要求，列出常用的減速機(jī)構(gòu)： 方案一： 帶傳動加復(fù)合輪系減速器。 方案二： 采用外嚙合行星齒輪減速器。 帶傳動加復(fù)合輪系傳動系統(tǒng)的優(yōu)勢，更加平穩(wěn)，噪聲小，效率較高

7、；相對于外嚙合行星齒輪傳動，帶傳動效率高，更換簡單，降速較快，不易損壞，而且成本低。 四、機(jī)械整體運(yùn)動方案的選擇 1.方案的設(shè)計(jì) 匹配機(jī)構(gòu) 1 2 3 回轉(zhuǎn)臺間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu) 不完全齒輪機(jī)構(gòu) 槽輪機(jī)構(gòu) 棘輪機(jī)構(gòu) 主軸箱刀具移動機(jī)構(gòu) 移動推桿圓柱凸輪 移動推桿盤形凸輪 凸輪連桿機(jī)構(gòu) 傳動機(jī)構(gòu) 帶傳動加復(fù)合輪系減速器 外嚙合行星齒輪減速器 從以上方案中進(jìn)行綜合評價(jià)，綜合評價(jià)指標(biāo)為： 1）是否滿足預(yù)定的運(yùn)動要求。 2）運(yùn)動鏈機(jī)構(gòu)的順序安排是否合理； 3）運(yùn)動精確。 4）制造難易； 5）成本高低。

8、 6）是否滿足環(huán)境，動力源，生產(chǎn)條件等的限制條件； 根據(jù)以上的標(biāo)準(zhǔn)，大致可以選出三種運(yùn)動方案，依次為： 方案一： 槽輪機(jī)構(gòu)和移動推桿圓柱凸輪，如下圖： 槽輪機(jī)構(gòu) 方案二： 不完全齒輪機(jī)構(gòu)和移動推桿盤形圓柱凸輪，如下圖 方案三： 不完全齒輪機(jī)構(gòu)和擺動推桿盤形凸輪與擺桿滑塊機(jī)構(gòu)，如下圖 2.方案的比較 綜合評價(jià)優(yōu)缺點(diǎn)： 缺點(diǎn)： 方案一：圓柱凸輪制造成本高；行程大時(shí)，運(yùn)動靈活性較差； 力的作用點(diǎn)相對導(dǎo)軌產(chǎn)生有害力矩。 方案二：凸輪直接驅(qū)動升程大；凸輪機(jī)構(gòu)外露，影響外觀。制造困難。 方案三： 放大行程，力減小，長擺桿剛度差；擺桿端

9、部水平分速度不是勻速；擺動變移動，不易設(shè)計(jì)計(jì)算。 優(yōu)點(diǎn)： 方案一：可以精準(zhǔn)傳動，槽輪運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定且精確。圓柱凸輪運(yùn)行平穩(wěn)、精確，可以精確的控制機(jī)床主軸箱的往復(fù)運(yùn)動，噪聲小，結(jié)構(gòu)緊湊。 方案二：容易更換，易改裝及變換尺寸，傳動簡單功率高。 方案三；結(jié)構(gòu)簡單，成型后重量輕，凸輪曲線的精確性好。 綜合以上所述：選定方案一因?yàn)楣の晃恢帽仨毦_，這直接影響工件的質(zhì)量，而方案一可以達(dá)到這一要求。 根據(jù)以上綜合評價(jià)指標(biāo)，最后選擇出以下較好的方案：槽輪機(jī)構(gòu)+凹槽圓柱凸輪機(jī)構(gòu)。 五、機(jī)械運(yùn)動方案簡圖（此圖由AutoCAD制圖） 此方案中，電動機(jī)作為驅(qū)動機(jī)構(gòu)，將動能傳遞給帶輪，通過帶輪傳動加復(fù)合輪

10、系二級減速將速度降到1.25r/min。一路通過凹槽圓柱凸輪將動能傳遞給主軸箱，完成刀具的進(jìn)、退刀的動作；另一路再通過一個(gè)帶輪將動能傳遞給一個(gè)不完全齒輪嚙合組，通過加速傳遞給槽輪機(jī)構(gòu)，完成工作臺的間歇運(yùn)動。兩路傳動機(jī)構(gòu)相互配合，相互合作，共同和完成額定加工功能和加工任務(wù)。 六、機(jī)械運(yùn)動方案的計(jì)算 1.對于電機(jī)的選擇 主要的參考指標(biāo)有以下幾點(diǎn)： （1）原動機(jī)的啟動、過載、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、調(diào)速和控制等方面是否滿足要求； （2）工作環(huán)境的影響； （3）工作是否可靠，操作是否簡易，維修是否方便； （4）額定功率是否滿足負(fù)載需要； （5）工作是否可靠，操作是否簡易，維修是否方便

11、由機(jī)構(gòu)的運(yùn)動情況分析得，機(jī)構(gòu)的運(yùn)動要求機(jī)構(gòu)平穩(wěn)運(yùn)行，結(jié)合市場上提供的電動機(jī)轉(zhuǎn)速及經(jīng)濟(jì)性，本設(shè)計(jì)用1200r/min的電動機(jī)。 2. 減速器的傳動計(jì)算 由于選定電動機(jī)的轉(zhuǎn)速是1200r/min，而槽輪和圓柱凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速n=60s/48s=1.25r/min。所以整個(gè)機(jī)構(gòu)傳動比k=1200/1.25=960，故對減速器的功能要求是傳動比為960，為實(shí)現(xiàn)這一傳動比選用了帶輪傳動和復(fù)合輪系共同作用的減速裝置。 基于平穩(wěn)性的考慮，本減速裝置采用二級逐級遞減的減速系統(tǒng)。第一級減速系統(tǒng)采用帶傳動帶輪1（d=30mm）和帶輪2（d=150mm），傳動比為5；第二級開始采用復(fù)合輪系減速，復(fù)合輪系共由四

12、級齒輪組組成，即齒輪1（d=40mm，z=20）和2(d=80mm，z=40)、齒輪3(d=30mm，z=15)和4(d=180mm，z=90)、齒輪5(d=40mm,z=20)和6(d=160mm，z=80)、齒輪7(d=40mm，z=20)和8(d=160mm，z=80)，各齒輪組的傳動比分別為2、6、4、4，即從第一級開始，總傳動比為960，轉(zhuǎn)速由電動機(jī)的1200r/min變到輸出的1.25r/min。 帶輪傳動比為i1=150mm/30mm=5，齒輪傳動比i2=80*80*90*40/（20*20*15*20）=192 所以，總傳動比為 上述計(jì)算表明，所選齒輪的齒數(shù)是符合傳動比要

13、求的，并且傳動機(jī)構(gòu)的外形小巧、結(jié)構(gòu)緊湊，有著非常精確的傳遞性能和較高的實(shí)用性能及較為簡單的工藝加工性能，符合機(jī)械傳動的方案設(shè)計(jì)要求。 3. 槽輪的尺寸計(jì)算 結(jié)合本課題的設(shè)計(jì)的要求，對槽輪各部分尺寸進(jìn)行計(jì)算 1. 槽輪槽數(shù)z 按工位要求選擇z=4 2. 中心距L 選定L=100mm 3. 圓銷半徑r 按結(jié)構(gòu)選定為r=10mm 4. 槽輪每次轉(zhuǎn)位時(shí)主動件的轉(zhuǎn)角 2α=90 5. 槽間角 2β=90 6. 主動件到圓銷中心半徑 R1=173mm 7. 槽輪外圓半徑 R2=174mm 8. 槽輪槽深 h=67mm 9. 運(yùn)動系數(shù) k=1/4 4

14、.部分齒輪尺寸計(jì)算 1. 根據(jù)槽輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況選定模數(shù)m m=2 2. 部分齒輪11的半徑R11=40mm z=20 3.部分齒輪12的半徑R12=160 z=20 5. 直動圓柱凸輪的尺寸計(jì)算 如圖即為凹槽凸輪的簡圖，由于次凸輪的輪廓曲線為一空間曲線，不能直接在平面上表示，但圓柱面展開為平面后，次凸輪就成為一平面移動凸輪。此時(shí)可以用設(shè)計(jì)盤形凸輪輪廓曲線的方法做出圓柱凸輪的輪廓曲線展開圖。 圓柱凸輪的簡圖 將圓柱外表面展開，得一長度為2R的平面移動凸輪機(jī)構(gòu)，其移動速度為V ，以反向移動平面凸輪，相對運(yùn)動不變，滾子反向移動后其中心點(diǎn)的軌跡即為理論輪廓線，其內(nèi)外包絡(luò)線為實(shí)際輪廓線

15、。V- 用AutoCAD擬合出位移線圖如下圖所示， 凸輪的位移線 擬定圓柱凸輪的最大半徑為Rm=50mm，長度L=120mm，則用AutoCAD作出其尺寸輪廓圖，如圖所示： 圓柱凸輪的輪廓圖 七、仿真運(yùn)動及圖表分析 位移圖表 （該圖由solidworks的motion分析得出） 速度圖表 （該圖由solidworks的motion分析得出） 加速度圖表 （該圖由solidworks的motion分析得出） 八、課程設(shè)計(jì)小結(jié) 為期10天的課程設(shè)計(jì)到這也

16、就算結(jié)束了，在這10天中，我感覺收獲頗深，從剛開始接到任務(wù)書的迷茫、不知所措，到后來到圖書館、網(wǎng)上、問學(xué)長逐漸了解，再到現(xiàn)在的略懂一二，真正的體會到了課程設(shè)計(jì)的樂趣。 通過此次課程設(shè)計(jì)，我也更加喜歡機(jī)械原理這門課，也通過課程設(shè)計(jì)，更好的應(yīng)用了理論課上所學(xué)的知識，在大腦中形成了更深的印象，我想這對以后的工作都有一定的好處；此次課程設(shè)計(jì)也培養(yǎng)了我獨(dú)立思考，看圖，畫圖，熟練應(yīng)用AutoCAD，UG等常用的畫圖軟件，為以后工作學(xué)習(xí)都打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；另外，通過課程設(shè)計(jì)，我也略微了解了一個(gè)機(jī)構(gòu)從構(gòu)想，到設(shè)計(jì)，到修改，最后到試驗(yàn)出成品的過程，對以后工作學(xué)習(xí)都有一定的幫助；在這10天短短的課程設(shè)計(jì)中，同學(xué)

17、們一起查資料，一起研究方案，選擇機(jī)構(gòu)運(yùn)動方案，更加加深了同學(xué)們之間的情誼，也讓我們懂得了團(tuán)結(jié)合作的重要性，也讓我們學(xué)會了團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)、分工的技能，而且也培養(yǎng)了我嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真思考的良好習(xí)慣。 最后，首先感謝老師們對此次課程設(shè)計(jì)的大力支持和悉心指導(dǎo)，還有要感謝和我一起戰(zhàn)斗過的同學(xué)們的積極配合和協(xié)作。這10天時(shí)間，雖然辛苦但有的是歡樂；雖然乏味，但也有成就感。相信這次課程設(shè)計(jì)會成為我大學(xué)時(shí)段一次美好的回憶！ 九、參考文獻(xiàn) 1.《機(jī)械原理》孫恒等主編 2.《機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)》王淑仁主編 3.working model教程（電子版） 4. 《工程制圖AutoCAD實(shí)訓(xùn)教程》 5. 《solidworks2012從入門到精通》 6. 《工程圖學(xué)》