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1、論我國家用轎車營銷模式的創(chuàng)新與發(fā)展 畢業(yè)論文目錄前 言11、我國家用轎車消費者的消費特征分析2（1）需求特點分析2（2）消費群體特征分析22、我國家用轎車營銷模式的現(xiàn)狀分析3（1）我國家用轎車營銷模式的主要類型3（2）我國家用轎車營銷模式存在的問題及成因分析53、完善我國家用轎車營銷模式6（1）借鑒國外先進轎車營銷模式6（2）建立適合我國發(fā)展的轎車營銷模式6（3）加強政府的干預與管理84、對我國家用轎車營銷模式的預測與展望9（1）我國轎車消費市場的影響因素9（2）我國家用轎車營銷模式發(fā)展特點分析10（3）我國家用轎車營銷模式的預測10結束語11致謝12參考文獻13論我國家用轎車營銷模式的創(chuàng)新與

2、發(fā)展前 言轎車工業(yè)是體現(xiàn)1國汽車工業(yè)發(fā)展水平的主要標志，要發(fā)展汽車工業(yè)就必須發(fā)展轎車工業(yè)，這是汽車工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律。因此，未來中國汽車工業(yè)應該把轎車工業(yè)作為發(fā)展重點，并且要適應市場購買主體的變化，重點發(fā)展家用轎車。2001年我國加入WTO以后，我國的汽車產(chǎn)業(yè)不但沒有受到進口汽車的沖擊，反而出現(xiàn)了爆發(fā)性增長，汽車生產(chǎn)持續(xù)大幅提速，汽車產(chǎn)業(yè)尤其是轎車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻明顯提高。汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，已成為我國國民經(jīng)濟的主要支柱產(chǎn)業(yè)之1。而家用轎車作為汽車產(chǎn)業(yè)中最具活力的部分，其潛力之巨大，也早已引起了社會各界的廣泛關注。未來幾年，我國宏觀經(jīng)濟有望加速增長，消費環(huán)境會進1步便利寬松，價格繼

3、續(xù)下降的趨勢不變，因而家用轎車的需求將集中釋放，并成為汽車產(chǎn)業(yè)增長的新亮點。1、我國家用轎車消費者的消費特征分析（1）需求特點分析汽車需求的主體發(fā)生了重大變化，汽車市場由公款購車為主逐步向個人購車為主轉變，需求主體由企事業(yè)單位，機關團體變?yōu)榧彝ァＷ?992年全國私人汽車保有量達到118萬輛后，以每兩年增長100萬輛的速度快速發(fā)展。中國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了每年250萬輛的生產(chǎn)能力，而1999年的汽車產(chǎn)量只有183萬輛，開工率只有70%，生產(chǎn)能力閑置較為嚴重，汽車工業(yè)生產(chǎn)能力沒有充分發(fā)揮的原因是市場的有效需求不足。因此，如何培育汽車市場，特別是私人購車市場是非常有必要的。汽車消費市場的潛在需求比較大

4、，今后1段時期，中國城鎮(zhèn)居民的萬元級消費熱點主要是住房和汽車，據(jù)世界各國經(jīng)驗，當人均國民收入超過500美元時，居民對汽車的需求開始增長，而我國目前人均國民收入正處在這個階段，國家正通過積極開拓市場，鼓勵汽車消費，變潛在市場需求為現(xiàn)實市場需求，這必將為汽車工業(yè)的發(fā)展提供廣闊的空間。（2）消費群體特征分析對轎車市場的購車者消費傾向的調(diào)查結果顯示，當前購車者存在8種消費傾向，這8種消費傾向分別是：1、車族以青壯年為主，且男性比例較高。82.4%的轎車擁有者為26-45歲的青壯年，轎車族中男性占93.2%、女性占6.8%。2、消費者購車欲望強烈，轎車市場前景廣闊。近6成消費者是在1999年及以后首次擁

5、有轎車的，超過7成是2000年以來啟用的，其中60.2%的轎車是在2001年啟用的，46.3%的消費者明確表示將在2002年到2004年間更換轎車.3、質(zhì)量是品牌的生命，服務是生命的保障。消費者對質(zhì)量、服務、價格、性能、款式、壽命、經(jīng)濟性的關注程度時，36.7%的消費者把質(zhì)量放在第1位；32.4%的消費者把價格放在第1位；關注性能、服務、款式、經(jīng)濟性、壽命的人數(shù)比例依次是14.8%、10.5%、3.3%、1.6%、0.4%。4、關于轎車的信息來源、購車地點、心理價位的調(diào)查結果是：23.5%的消費者了解轎車的信息渠道是廣播，其余依次為雜志20%、報紙17.7%、電視17.3%、網(wǎng)絡11.5%、戶

6、外廣告4.3%、親友2.7%、促銷活動1%、其他1.8%；“私人購買”是轎車消費的主要來源占80%，“單位購置”和“以單位名義”等來源合計占20%；在問卷所列的7個轎車購置地點中，“汽車市場”排在第1位，“品牌專賣店”排在第2位，另外“汽車生產(chǎn)廠家的銷售公司”、“汽車貿(mào)易公司”也是轎車購置的主要地點。對于心理價位，超過5成的消費者愿意接受價格在3萬元以上10萬元以下的轎車，其中30%的消費者愿意接受5萬元以上8萬元以下的轎車。5、對于顏色，51.5%的消費者喜歡黑色車身的轎車，其余依次為白、紅、灰、黃、藍等顏色。消費者喜歡轎車的款式是：1)樣式：60.6%喜歡3廂轎車，39.4%喜歡2廂轎車；

7、2)車形：33%喜歡滴水形，23.3%喜歡甲蟲形，20.8%喜歡魚形，楔形比例為16.5%；3)寬度：喜歡寬的比例為78.1%；4）長短：喜歡長的比例為61.8%；5）自重：喜歡重的比例為62.9%。6、對于轎車初次故障里數(shù)，19.6%的消費者表示轎車的初次故障里數(shù)在1萬至3萬公里以內(nèi)，7.2%的人表示轎車的初次故障里數(shù)在3萬至5萬公里以內(nèi)，11.5%的人表示轎車的初次故障里數(shù)在5萬至6萬公里以內(nèi)。7、在轎車功能的使用現(xiàn)狀及發(fā)展完善方面，除行駛功能外，消費者表示還經(jīng)常使用的功能有轉向助力、電動窗、音響、空調(diào)、暖機、可調(diào)整方向盤、中央控制門鎖，其中對轉向助力、電動窗等功能的使用比較滿意。另外，消費者對進1步開發(fā)和完善衛(wèi)星導航、自動駕駛、電子差速鎖、安全氣囊等功能的呼聲也比較高。8、調(diào)查表明，油耗低、維修費低、0配件價格低的轎車較受消費者歡迎。2、我國家用轎車營銷模式的現(xiàn)狀分析（1）我國家用轎車營銷模式的主要類型我國家用轎車產(chǎn)品銷售方式經(jīng)歷了由傳統(tǒng)銷售方式向現(xiàn)代營銷模式的轉變，通過對銷售功能和方式的戰(zhàn)略整合，逐步放棄了傳統(tǒng)的金字塔式的、多層次的