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1、第一部分 考點(diǎn)研究 第五講 力 運(yùn)動(dòng)和力 考點(diǎn)梳理 力 運(yùn) 動(dòng) 和 力 力 運(yùn)動(dòng) 和力 力 彈力 重力 牛頓第一定律 二力平衡 摩擦力 力是物體對(duì)物體的作用，發(fā)生作用的兩個(gè)物體，一個(gè)是 物體，另一個(gè)是 物體 . 在物理學(xué)中，力用符號(hào) 表示，它的單位是 ， 簡(jiǎn)稱牛，符號(hào)是 . 施 力 受 力 F 牛 頓 N 力的作 用效果 力能改變物體的 ，使它發(fā)生形變 . 如捏橡皮泥、拉彈簧 . 力可以改變物體的 .在物理 學(xué)中，物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)或由運(yùn)動(dòng)變 為靜止、物體運(yùn)動(dòng)的快慢或方向發(fā)生改 變， 這幾種情況都叫做“物體的運(yùn)動(dòng)狀 態(tài)”發(fā)生了變化 . 形狀 運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 力的三要 素和力的 示意圖 力的三要素：我

2、們把力的 、 、 叫做力的三要素 . 力的示意圖：在受力物體上沿著 力 的方 向畫一條線段，在線段的末端畫一個(gè)箭 頭用來表示 ，箭頭的方向表示 ，線段的起點(diǎn)或終點(diǎn)表示力的 ，在同一圖中，力越大，線 段應(yīng)該 . 方向 作用點(diǎn) 大小 力 力的方向 作用點(diǎn) 越長(zhǎng) 力的作用是相互的：一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體施 力時(shí)，另一個(gè)物體也同時(shí)對(duì)它施加力的作用 . 也就是說，物體間力的作用是 的 . 相互 彈力 彈性：如直尺、橡皮筋、撐竿、彈簧等，在 受力時(shí)會(huì)發(fā)生形變，不受力時(shí)，又 到 原來的形狀，物體的這種性質(zhì)叫做彈性 . 塑性：有些物體，如橡皮泥，形變后不能 到原來的形狀，物體的這種性質(zhì)叫塑性 . 彈力：物體由于

3、發(fā)生 而產(chǎn)生的 力叫做彈力 .彈力的方向與物體形變的方向 ， 越大，彈力越大 .常見彈力 有支持力、壓力等 . 恢復(fù) 恢復(fù) 彈性形變 相反 形變 彈簧測(cè) 力計(jì) 定義：測(cè)量力的大小的工具叫做測(cè)力計(jì) .實(shí) 驗(yàn)室常用的測(cè)力工具是 . 原理：在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長(zhǎng) (或縮短 ) 量與所受的拉力 (或壓力 )成 . 21 彈簧測(cè)力計(jì) 22 正比 使用 使用 使用前 1. 看清它的 和 ； 2. 檢查彈簧測(cè)力計(jì)的指針是否指在 上，如果不在，應(yīng)該把指針調(diào)節(jié)到零 刻度線上； 3. 輕輕拉動(dòng)掛鉤幾次，防止彈簧被外殼卡住 . 23 量 程 24 分度值 25 零 刻 度線 使用時(shí) 1. 測(cè)力時(shí)，要使彈簧的伸長(zhǎng)方

4、向與所測(cè)拉力 方向平行，避免彈簧與外殼發(fā)生摩擦； 2. 測(cè)量時(shí)，加在彈簧測(cè)力計(jì)上的力不允許 超過它的 ； 3. 讀數(shù)時(shí)，視線要正對(duì)刻度線，其示數(shù) + . 26 量程 27 整刻度值 28 后面的小格數(shù) 分度值 重力 定義 :由于 而使物體受到的力叫做重力， 通常用字母 表示 .地球附近的所有物體都受到 重力的作用 . 大?。何矬w所受的重力跟它的質(zhì)量成 . 公式： ，其中 G表示重力，單位是牛頓，符 號(hào) N； m表示質(zhì)量，單位是千克，符號(hào) kg； g表示重 力與質(zhì)量的比值，單位是牛每千克，符號(hào) ， 其中，比值 g= N/kg.在粗略計(jì)算時(shí)， g可以取 10 N/kg. 29 地球吸引 30 G

5、31 正比 32 G=mg 33 N/kg 34 9.8 重力 方向： .建筑工人在砌墻時(shí)常利用鉛 垂線來確定豎直的方向 . 重心：重力的等效作用點(diǎn)叫做物體的重心 .形狀 規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體，重心在它的幾何 中心上 . 35 豎直向下 牛頓第 一定律 阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響：物體的運(yùn)動(dòng)并不需要 來維持，運(yùn)動(dòng)的物體之所以會(huì)停下來， 是因?yàn)槭艿搅俗枇?. 牛頓第一定律：一切物體在沒有受到力的作用時(shí)， 總保持 狀態(tài)或 狀態(tài) . 36 力 37 靜止 38 勻速直線運(yùn)動(dòng) 慣性 慣性 影響因素 :慣性是物體自身的屬性，它的大小只與物 體的 有關(guān)，與物體是否受力、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如 何等因素?zé)o關(guān) . 定義：一

6、切物體都有保持原來 不變的性 質(zhì)，我們把這種性質(zhì)叫做慣性 . 利用和 防范 利用：跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員快速助跑以提高跳遠(yuǎn)成績(jī)； 用撞擊錘柄下端的方法使錘頭緊套在錘柄上 等 . 防范：交通工具配備剎車系統(tǒng)；汽車司機(jī) 和前排乘客配備安全帶等 . 39 運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 40 質(zhì)量 (1)作用在同一物體上； (2)大小 ； (3)方向 ； (4)作用在 . 平衡狀態(tài)：物體受到幾個(gè)力作用時(shí)，如果保持 或 狀態(tài)，我們就說這幾個(gè)力相互平衡，物 體處于平衡狀態(tài) . 41 靜止?fàn)顟B(tài) 42 勻速直線運(yùn)動(dòng) 二力平衡 的條件： 速記 口訣：等 大、反向、共 線、同體 . 43 相等 44 相反 45 同一條直線上 二力平衡條件的應(yīng)用

7、：用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)物體所受的重力等 . 舉例：放在桌面的茶杯受到的重力和桌面對(duì)茶杯的支持力 是一對(duì)平衡力 . 靜摩擦：一個(gè)物體在另一個(gè)物體表面上具有相對(duì)運(yùn)動(dòng) 趨勢(shì)，但并沒有發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受到的阻礙物 體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力叫做靜摩擦力 . 滑動(dòng)摩擦：兩個(gè)相互接觸的物體，當(dāng)它們相對(duì)滑動(dòng)時(shí)， 在接觸面上會(huì)產(chǎn)生一種 相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力，這種 力叫做滑動(dòng)摩擦力 . 46 阻礙 (1)兩個(gè)物體相互接觸； (2)接觸面粗糙； (3)兩物體間有壓力； (4)兩物體間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì) 或已經(jīng)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng) . 產(chǎn)生的條件 滑動(dòng)摩擦力的影響因素 增大摩擦力的 方法 壓力，如：剎車時(shí)用力捏閘 使接觸面變得 ，如：鞋底凹凸不平

8、的花 紋 變滾動(dòng)摩擦為滑動(dòng)摩擦，如：剎車 減小摩擦力的 方法 壓力，如：在單杠上做回環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)手 握單杠不能太緊 使接觸面變得 ，如：給軸承加潤(rùn)滑油 變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，如：行李箱 使相互接觸的摩擦面彼此分開，如：磁懸浮列車 47 增大 48 粗糙 49 減小 50 光滑 防止：機(jī)械裝置加潤(rùn)滑油、溜冰、滑輪滑 動(dòng)等 . 方向：與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向 ，其大小可以用 二力平衡條件間接測(cè)量得到 . 51 相反 利用與 防止 利用：走路的時(shí)候鞋與地面的摩擦、剎車、 手拿東西防止東西掉落等 . 初高中知識(shí)銜接點(diǎn) 胡克定律 在彈性限度內(nèi) ， 彈簧伸長(zhǎng) (或縮短 )量 x與其所受的拉力 F成正比 ， 即 F=

9、kx， 其中 k是彈簧的勁度系數(shù) ， 大小由彈 簧自身決定 其中：彈簧不受力時(shí) ， 原長(zhǎng)度為 L0, 彈簧在拉力作用下 ， 長(zhǎng)度變?yōu)?L1， 則 L=L0-L1， 即為彈簧的伸長(zhǎng)量 ， L=x 力的合成與分解 合力與分力：如果幾個(gè)力共同作用 在物體上產(chǎn)生的效果與一個(gè)力單獨(dú) 作用在物體上產(chǎn)生的效果相同 ， 則 把這個(gè)力叫做這幾個(gè)力的合力 ， 而 那幾個(gè)力叫做這一個(gè)力的分力 (如圖 中 F為合力 ， F1、 F2為分力 ) 動(dòng)摩擦因數(shù) 彼此接觸的物體做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦力和正壓 力之間的比值 ， 表達(dá)式： (為動(dòng)摩擦因數(shù) ， 無單位 , f為摩擦力 ， N為正壓力 ) 當(dāng)物體處于水平運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí) ， 正

10、壓力等于重 力 .不同材質(zhì)的物體的動(dòng)摩擦因數(shù)不同 ， 物體 越粗糙 ， 動(dòng)摩擦因數(shù)越大 .動(dòng)摩擦因數(shù)是物體 本身的屬性 ， 只與物體本身有關(guān) ， 與有沒有 進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng) ， 以及有沒有正壓力無關(guān) .所以 不能說動(dòng)摩擦因數(shù)與摩擦力成正比 ， 與正壓 力成反比 .動(dòng)摩擦因數(shù)一般小于 1. f N 牛頓第三定律 兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力 總是大小相等 ， 方向相反 ， 作用在 同一條直線上 . 1.(力的作用效果 ) 如圖所示，打網(wǎng) 球時(shí)，擊球瞬間網(wǎng)球迅速被壓扁并 反彈出去，這說明力可以改變物體 的 和 .(2014北 海 15題改編 ). 形狀 圖說物理 （滬科八年級(jí) P104 圖 6-5）

11、 運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 2.(力的作用效果 )如圖所示 ， 沿 直線運(yùn)動(dòng)的鐵質(zhì)小球在條形磁鐵 的吸引下 ， 開始做曲線運(yùn)動(dòng) ， 說 明 力 可 以 改 變 物 體 的 .( 2014寧波 8題改 編 ) 運(yùn)動(dòng)狀態(tài) （人教八下 P3圖 7.1-2 ） 3.(重力 )如圖 ， 建筑工人在砌墻 時(shí)常常利用鉛垂線來檢查所砌的 墻是否豎直 ， 這是利用重力的方 向是 的原理制成的 . 豎直向下 （人教八下 P11圖 7.3-4 ） 4.(慣性現(xiàn)象 )當(dāng)錘子的錘頭變松 時(shí) ， 人們常用如圖所示的方法使 錘頭緊套在錘柄上 ， 這是因?yàn)殄N 柄突然停止運(yùn)動(dòng)時(shí) ， 錘頭由于具 有 會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng) ， 這樣 錘 頭 就 會(huì) 牢

12、 牢 地 套 在 錘 柄 上 .(2014海南 11題改編 ) 慣性 （人教八下 P18圖 8.1-4 ） 5.(慣性現(xiàn)象 )如圖所示 ， 用鋼尺 快速擊打下面的一顆棋子 ， 可以 發(fā)現(xiàn)這顆棋子被擊飛而上面的那 些棋子沒有飛出仍然留在原處落 在正下方是因?yàn)檫@些棋子具有 .(2013威海 13題改編 ) 慣性 （人教八下 P9圖 8.1-6 ） 6.(增大和減小摩擦力 )下列選項(xiàng) 中屬于增大摩擦的是 . A. 讓自行車更快地停下來，可 以用力捏閘 B. 單杠運(yùn)動(dòng)員手上抹上鎂粉 C. 給門軸上的合頁加潤(rùn)滑油 D. 自行車安裝的滾動(dòng)軸承 AB （人教八下 P25圖 8.3-5、 P26圖 8.3-6

13、、 8.3-7 ） 重難點(diǎn)突破 一 對(duì)慣性的理解和認(rèn)識(shí) (重點(diǎn) ) 例 1 判斷下列說法的正誤 ， 并說明理由 . (1)拋出去的實(shí)心球離開手后繼續(xù)運(yùn)動(dòng) ， 是由于實(shí)心球 產(chǎn)生了慣性的緣故 . ( ) 理由： (2)百米賽跑的運(yùn)動(dòng)員撞線后 ， 還要向前再跑一段距離 是受到慣性力的作用 . ( ) 理由： (3)高速行駛的汽車 ， 速度越快 ， 慣性越大 . ( ) 理由： (4)高速飛行的子彈射入木板后靜止 ， 它的慣性就消失 了 . ( ) 理由： (5)進(jìn)站前停止供電 ， 高鐵列車由于慣性依然能夠駛進(jìn) 車站 . ( ) 理由： (6)同一物體靜止時(shí)和運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性是一樣的 . ( ) 理由：

14、 方 法 指 導(dǎo) 慣性的理解 (1)一切物體在任何情況下都具有慣性 . (2)慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān) .物體的質(zhì)量越大，慣 性就越大，慣性的大小與物體是否受力、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等因 素?zé)o關(guān) . (3)慣性是物體本身的一種性質(zhì)，它不是力，力是物體對(duì) 物體的作用，單獨(dú)一個(gè)物體不會(huì)產(chǎn)生力，但該物體卻具 有慣性 . (4)只能說一個(gè)物體具有慣性，不能說物體“受到慣性”、 “受到慣性作用”或“慣性力” . 例 2 (2016安慶市一模 )當(dāng)汽車突然起動(dòng)的時(shí)候 ， 由于乘 客具有 ， 他會(huì)向 (選填 “ 前 ” 或 “ 后 ” )的方向傾倒；若有甲 、 乙兩運(yùn)動(dòng)的車發(fā)生相 撞事故 ， 在相撞瞬間造成兩車司機(jī)

15、均前額受傷 ， 則 甲 、 乙兩車最可能是 相撞 (選填 “ 迎面 ” 或 “ 追尾 ” ). 慣性 后 迎面 例 3 下列生活和交通的常見現(xiàn)象中 : 駕駛員要系好安 全帶； 嚴(yán)禁汽車超載； 公交車啟動(dòng)時(shí) ， 乘客要 抓好扶手； 保持車距； 動(dòng)車進(jìn)站時(shí) ， 提前關(guān)閉 發(fā)動(dòng)機(jī)； 運(yùn)輸玻璃制品 、 易碎器皿時(shí) ， 它們的四 周需要墊上很厚的泡沫塑料等； 洗衣機(jī)脫水； 拍打衣服除去灰塵； 跳遠(yuǎn)助跑 .屬于利用慣性的是 ；屬于防止慣性帶來的危害的是 .(均選填序號(hào) ) 【 解析 】 利用慣性的實(shí)例：動(dòng)車進(jìn)站時(shí)，提前關(guān)閉發(fā) 動(dòng)機(jī)可以利用慣性行駛一段距離；洗衣機(jī)脫水就是利 用慣性將水甩出去；拍打衣服利用慣

16、性可以除去灰塵； 跳遠(yuǎn)助跑可以利用慣性跳得更遠(yuǎn)；防止慣性帶來危害 的實(shí)例：駕駛員要系好安全帶，防止撞車時(shí)由于慣性 給駕駛員帶來傷害；嚴(yán)禁汽車超載，汽車超載慣性增 大；公交車啟動(dòng)時(shí)，乘客要抓好扶手可以防止由于慣 性使乘客摔倒；保持車距，可以防止由于慣性使車輛 發(fā)生追尾；運(yùn)輸玻璃制品四周墊很厚的泡沫塑料可以 防止運(yùn)輸中由于慣性損壞玻璃制品 . 二 對(duì)二力平衡和相互作用力的理解和判斷 (重點(diǎn)、難點(diǎn) ) 例 4 判斷下列說法的正誤并說明理由 . (1)靜止在水平地面上的課桌，其所受的重力和支持力 是一對(duì)平衡力 . ( ) 理由： (2)網(wǎng)球撞擊球拍的力和球拍對(duì)網(wǎng)球的彈力是一對(duì)平衡 力 . ( ) 理由

17、： (3)靜止放在桌面上的玻璃杯受到的重力和玻璃杯對(duì)桌 面的壓力是一對(duì)相互作用力 . ( ) 理由： (4)提水時(shí) ， 手提水桶的力與水桶對(duì)手向下的拉力是一 對(duì)相互作用力 . ( ) 理由： (5)人水平推墻的力和人受到地面的摩擦力是一對(duì)平衡 力 . ( ) 理由： (6)地球?qū)θ说奈偷孛鎸?duì)人的支持力是一對(duì)相互 作用力 . ( ) 理由： 例 5 (2016合肥市五十中三模 )如圖所示，某物體靜止在 斜面上，下列說法正確的是 ( ) A. 摩擦力與重力是一對(duì)平衡力 B. 重力與支持力是一對(duì)平衡力 C. 壓力與支持力是一對(duì)相互作用力 D. 重力與壓力是一對(duì)相互作用力 C 方 法 指 導(dǎo) 平

18、衡力與相互作用力的區(qū)別與聯(lián)系 平衡力與相互作用力的判斷，平衡力與相互作用力都 是有“等大、反向、共線”的特點(diǎn)，兩者的根本區(qū)別是 平 衡力作用在一個(gè)物體上，相互作用力作用在兩個(gè)物體 上，判定二力是否平衡首先要判斷這兩個(gè)力是否作用在 同一物體上，然后再看另外的三個(gè)條件是否符合 . 二力平衡條件的應(yīng)用：若題干中出現(xiàn)“靜止”或“勻 速直線運(yùn)動(dòng)”，則物體一定處于平衡狀態(tài)，受力一定平衡， 據(jù)此判斷力的大小和方向 . 三 增大和減小摩擦力的方法 (重點(diǎn) ) 例 6 下列現(xiàn)象中能夠增大摩擦的是 ， 其中通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力的是 ；能減小摩擦的是 ， 其中通過減小壓力來減小摩擦的是 .(均選填序

19、號(hào) ) 飲料瓶上有一條條豎紋； 雙手用力按壓擦黑板； 自行車轉(zhuǎn)動(dòng)部位加潤(rùn)滑油； 剎車時(shí)用力捏緊車 閘； 體操運(yùn)動(dòng)員上場(chǎng)前在手上擦鎂粉； 車底裝 防滑鏈； 冰壺運(yùn)動(dòng)中刷冰； 自行車輪胎上的花 紋； 移動(dòng)物體時(shí)變滑動(dòng)為滾動(dòng)； 磁懸浮列車； 使用滾動(dòng)軸承； 急剎車； 移動(dòng)重物時(shí) ， 在 下面墊鋼管； 冰雪路上撒煤渣； 旱冰鞋； 體操運(yùn)動(dòng)員在做單杠項(xiàng)目的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí) ， 為了輕松 ， 手握的很松 . 四 受力分析及力學(xué)作圖 (重點(diǎn)、難點(diǎn) ) 方 法 指 導(dǎo) 作圖步驟： 一 定對(duì)象 (確定研究對(duì)象 )：只分析所要研究的物體所受的力，可以忽視它周圍的其他物體 二 查力 (查看物體受到的力 )：先重力、后彈力

20、、最后按物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)找摩擦力 三 看狀態(tài) (看清楚物體所處的狀態(tài) )：當(dāng)物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，物體在各個(gè)方向上受力平衡；當(dāng)物體處于非平衡狀態(tài)時(shí)，需注意 各個(gè)力的大小關(guān)系 四 分析 (分析各力之間的關(guān)系 )：每分析一個(gè)力，都應(yīng)該找出相應(yīng)的施力物體，一般根據(jù)二力平衡確定力的大小及方向 例 7 (2016合肥市六大名校第一次考前猜押 )如圖所示 ， 一質(zhì) 量分布均勻的小球靜止懸掛在光滑的豎直墻面上 ， O為小 球球心 .關(guān)于該物體的受力情況 ， 以下分析正確的是 ( ) B A.小球只受到重力和繩對(duì)小球拉力的作用 B.小球只受到重力 、 繩對(duì)小球拉力和墻的彈力 的作用 C.物體同時(shí)受到重力 ， 繩對(duì)小

21、球拉力 、 墻的彈 力及摩擦力的作用 D.物體所受到重力與繩對(duì)小球的拉力是一對(duì)平 衡力 例 8 如圖所示 ， 一木塊在拉力 F 的作用下沿粗糙的斜 面勻速運(yùn)動(dòng) ， 請(qǐng)做出木塊所受的力 . N f G 實(shí)驗(yàn)突破 實(shí)驗(yàn)一 探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響 (近 10年未考 ) 命題點(diǎn)： 1.實(shí)驗(yàn)時(shí)每次使小車從同一高度由靜止自由下滑的目的 (使小車每次到達(dá)水平面時(shí)的速度都相同 ) 2. 改變水平面上的材料 (通過改變接觸面的粗糙程度來 改變阻力的大小 ) 3. 使小車從斜面滑下后沿水平面運(yùn)動(dòng) (為了使小車在豎 直方向上受到的重力和支持力相互平衡，并保證小車在 水平面上只受摩擦力 ) 探究阻力對(duì)物 體運(yùn)動(dòng)的影

22、響 4. 小車運(yùn)動(dòng)到斜面底端后能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的原因 (小車具有 慣性 ) 5. 轉(zhuǎn)換法的應(yīng)用 (通過小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離不同 來判斷阻力的大小，阻力越小，速度減小的越慢， 小車運(yùn)動(dòng)的越遠(yuǎn) ) 6. 實(shí)驗(yàn)推理 (若物體不受阻力時(shí)，物體的速度將不會(huì)減 小，會(huì)永遠(yuǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng) ) 例 1 用如圖所示的裝置研究 “ 阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響 ” 實(shí)驗(yàn) . (1)實(shí)驗(yàn)時(shí) ， 讓小車從斜面 高度靜止滑下 .目的是 使小車到達(dá)水平面時(shí)具有相同的初速度 . 同一 (2)如圖所示的三種情況 ， 小車在 表面滑行時(shí)運(yùn)動(dòng) 狀態(tài)最容易改變 . (3)結(jié)論 :表面越光滑 ， 小車運(yùn)動(dòng)的距離越遠(yuǎn) ， 說明小車 受到的阻力越

23、 ， 速度減小得越 .推理：如果運(yùn) 動(dòng)的物體不受力 ， 它將做 . 毛巾 小 慢 勻速直線運(yùn)動(dòng) 【 解析 】 （ 1）由于我們想探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的影 響，所以應(yīng)該讓同一小車從斜面的同一高度由靜止釋放， 使它們滑落到斜面底端的速度相同，觀察在不同材料上運(yùn) 動(dòng)的距離即可；（ 2）因?yàn)樵诿砩线\(yùn)動(dòng)的距離最短，所 以在毛巾上最容易改變小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；（ 3）由于阻力 越大，小車速度減小得就越快，阻力越小，小車速度減小 得就越慢，故小車在木板上速度減小得最慢，因?yàn)榇藭r(shí)該 表面對(duì)小車的阻力最小，小車所受的阻力越小，速度減小 得就越慢，所以若小車在不受阻力的情況下，速度將不減 慢，即將永遠(yuǎn)做勻速直線運(yùn)

24、動(dòng) . (1)在水平面滑行的小車受到的重力和小車對(duì)水平面的 壓力 (選填“是”或“不是” )一對(duì)平衡力 . 不是 實(shí)驗(yàn)二 探究二力平衡的條件 (近 10年未考 ) 命題點(diǎn)： 1.選擇小車，而不選擇木塊的原因 (減小摩擦力對(duì)該實(shí) 驗(yàn)造成的影響 ) 2.實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車放置水平桌面的要求 (光滑 ) 3.定滑輪的作用 (改變力的方向 ) 4.應(yīng)該選擇靜止?fàn)顟B(tài)的物體研究 (因?yàn)閯蛩僦本€運(yùn)動(dòng)狀 態(tài)不好控制 ) 探究二力平 衡的條件 5.控制變量法的應(yīng)用 (1)探究平衡的兩個(gè)力是否在同一直線上 (必須保持研究 物兩端所受力相同，扭轉(zhuǎn)研究物的角度，判斷物體 是否處于平衡狀態(tài) ) (2)探究平衡的兩個(gè)力是否大小

25、相同 (必須保持兩個(gè)力在 同一直線上，且兩端托盤里的砝碼質(zhì)量不相等或兩 端鉤碼的數(shù)目不相同，判斷物體是否處于平衡狀態(tài) ) (3)探究平衡的兩個(gè)力是否作用在同一物體上 (必須保持 平衡力大小相等且方向相反 .讓兩個(gè)力不同時(shí)作用在 同一物體上，判斷物體是否處于平衡狀態(tài) ) 6.進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)的目的 (得出普遍規(guī)律，避免偶然性 ) 實(shí)驗(yàn)結(jié)論： 二力平衡的條件：同時(shí)作用在一個(gè)物體上的 兩個(gè)力，大小相等，方向相反，并且作用在同一條 直線上 例 2 在探究“二力平衡的條件”的實(shí)驗(yàn)中，小明同學(xué) 采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置： (1) 當(dāng)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或 狀態(tài)時(shí)我們 認(rèn)為它受到的力是相互平衡的 . 勻速直線運(yùn)動(dòng) (

26、2)實(shí)驗(yàn)時(shí) ， 小明發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左盤和右盤同時(shí)加入一個(gè)相 等質(zhì)量的砝碼時(shí) ， 木塊處于靜止?fàn)顟B(tài) .此時(shí)木塊在水 平方向受到兩個(gè)力的作用是平衡的 .小明再向右盤中 增加一個(gè)砝碼時(shí) ， 發(fā)現(xiàn)木塊仍然處于靜止?fàn)顟B(tài) ， 出 現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是 ， 這時(shí)木塊在水平方向受到的力 (選填 “ 平衡 ” 或 “ 不平衡 ” ). (3)要避免這種現(xiàn)象產(chǎn)生 ， 請(qǐng)你對(duì)該實(shí)驗(yàn)裝置提出改進(jìn) 意見： . 木塊受到桌子向左的摩擦力 平衡 將木塊換成帶輪的小車 (1)實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該把小車放在 (選填“光滑”或 “粗糙” )的水平桌面上，根據(jù) 來判斷 F1、 F2是否平衡 . (2)當(dāng)小車靜止時(shí)，若剪斷小車左邊的繩子小車 (選

27、填“能”或“不能” )處于靜止?fàn)顟B(tài)；若兩端的繩子同 時(shí)被剪斷，小車將處于 狀態(tài) . 光滑 小車是否靜止 不能 靜止 實(shí)驗(yàn)三 探究影響滑動(dòng)摩擦力 大小的因素 (近 10年未考 ) 命題點(diǎn)： 1.實(shí)驗(yàn)時(shí)一定要水平勻速拉動(dòng)物體 (水平勻速拉動(dòng)物體時(shí)， 物體所受的拉力與摩擦力是一對(duì)平衡力，這樣測(cè)力計(jì)示 數(shù)的大小就等于滑動(dòng)摩擦力的大小 ) 2011.20(3) 2.轉(zhuǎn)換法的應(yīng)用 (通過彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)即拉力的大小來反 映摩擦力的大小 ) 3.彈簧測(cè)力計(jì)的使用與讀數(shù) 2011.20(1) (鏈接考前必 背一 ) 探究影響滑動(dòng)摩 擦力大小的因素 4.控制變量法的應(yīng)用 (1)探究滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力大小的關(guān)系

28、，必須保持 接觸面粗糙程度不變，改變壓力的大小 (2)探究滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度的關(guān)系， 必須保持壓力的大小不變，改變接觸面的粗糙程度 5.表格數(shù)據(jù)分析 6.實(shí)驗(yàn)方法的改進(jìn) (實(shí)驗(yàn)過程中很難保持物體進(jìn)行勻速直 線運(yùn)動(dòng)，可以使彈簧測(cè)力計(jì)固定，拉動(dòng)物體下面的長(zhǎng) 木板，這樣便于準(zhǔn)確地讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)，更為準(zhǔn)確 的測(cè)出摩擦力的大小 ) 7.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪摩擦力隨壓力大小變化的關(guān)系圖像 8.滑動(dòng)摩擦力大小 f=F 2011.20(2) 9.實(shí)驗(yàn)評(píng)估 2011.20(4) 實(shí)驗(yàn)結(jié)論： 摩擦力的大小跟接觸面所受的壓力大小有關(guān)， 接觸面受到的壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大；摩擦力 的大小還跟接觸面的粗

29、糙程度有關(guān)，接觸面越粗糙， 滑動(dòng)摩擦力越大 . 例 3 (2016合肥市第一次十校大聯(lián)考 )下圖是 “ 測(cè)量水平 運(yùn)動(dòng)物體所受的滑動(dòng)摩擦力 ” 的實(shí)驗(yàn)裝置圖 . (1)實(shí)驗(yàn)時(shí)在水平桌面上用彈簧測(cè)力計(jì)水平向左拉動(dòng)一 個(gè)長(zhǎng)方體木塊 ， 使其做勻速直線運(yùn)動(dòng) ， 彈簧測(cè)力計(jì) 示數(shù)如圖 .由 可知 ， 木塊所受的滑動(dòng)摩擦 力為 N. (2)在 “ 探究滑動(dòng)摩擦力大小與什么因素有關(guān) ” 時(shí) ， 麗 麗同學(xué)提出 “ 滑動(dòng)摩擦力大小可能與接觸面的粗糙 程度有關(guān) ” 的猜想；張華同學(xué)提出 “ 滑動(dòng)摩擦力的 大小可能與接觸面所受的壓力有關(guān) ” 的猜想 .上圖是 他們進(jìn)行探究實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)裝置圖 .麗麗同學(xué)要完成自 己

30、的猜想采用甲乙丙中的 圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn) . 二力平衡 2.8 甲、丙 (1)在甲裝置中，如果彈簧測(cè)力計(jì)拉著木塊做勻加速直 線運(yùn)動(dòng)，則相對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng)其摩擦力 (選 填“變大”、“變小”或“不變” ). (2)在甲裝置中，拉動(dòng)木塊從靜止開始運(yùn)動(dòng)的過程中， 彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)逐漸增大，其受力 (選填“平 衡”或“不平衡” ). (3)張華同學(xué)要完成自己的猜想采用甲乙丙中的 圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn) . 不變 平衡 甲、乙 (4)該實(shí)驗(yàn)過程中，除實(shí)驗(yàn)次數(shù)少之外，還存在的一個(gè) 不足是實(shí)驗(yàn)中很難控制勻速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)力計(jì)讀數(shù) 不準(zhǔn)確 .請(qǐng)針對(duì)你提出的實(shí)驗(yàn)過程中的不足寫出改造 方案 .(畫圖或文字說明均可 ) 為防止測(cè)力計(jì)的示數(shù) 不穩(wěn)定，可將測(cè)力計(jì)和木塊 B固定，用力抽動(dòng)木塊 A，此時(shí)，木塊 B和測(cè)力計(jì)始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則 測(cè)力計(jì)的示數(shù)會(huì)很穩(wěn)定，如答圖所示 . 溫馨提示：精練版