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SY-025-BY-3 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 指導教師姓名 職稱 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 QY-20汽車起重機液壓系統(tǒng)（油箱）設(shè)計 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 QY-20型汽車起重機液壓系統(tǒng)的設(shè)計是該型起重機設(shè)計過程中最關(guān)鍵的一步。本文根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標對該系統(tǒng)進行整體方案設(shè)計，對其功能和工作原理進行分析，初步確定了系統(tǒng)各回路的基本結(jié)構(gòu)及主要元件，按照所給機構(gòu)性能參數(shù)和液壓性能參數(shù)進行元件的選擇計算，通過對系統(tǒng)性能的驗算和發(fā)熱校核，以滿足該起重機所要達到的要求。 工程起重機是各種工程建設(shè)廣泛運用的重要起重設(shè)備，是用來對物料進行起重、運輸、裝卸或安裝等作業(yè)的機械設(shè)備，在工業(yè)和民用建筑中作為主要施工機械而得到廣泛運用。它對減輕勞動強度、節(jié)省人力，降低建設(shè)成本，提高施工質(zhì)量，加快建設(shè)速度，實現(xiàn)工程施工機械化起著十分重要的作用。目前我國是世界上使用工程起重機最大的國家之一。 近年來，隨著工程建設(shè)規(guī)模的擴大，起重安裝工程量越來越大，吊裝能力、作業(yè)半徑和機動性能的更高要求促使起重機發(fā)展迅速，具有先進水平的塔式起重機和汽車起重機已成為機械化施工的主力。 相對于其他起重機，汽車起重機不僅具有移動方便，操作靈活，易于實現(xiàn)不同位置的吊裝等優(yōu)點，而且對其進行驅(qū)動和控制的液壓系統(tǒng)易于實現(xiàn)改進設(shè)計。隨著液壓傳動技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車起重機已經(jīng)成為各起重機生產(chǎn)廠家主要發(fā)展對象。 根據(jù)給定的參數(shù)，設(shè)計全液壓重型汽車起重機（QY-20型）的液壓系統(tǒng)，要求設(shè)計的液壓系統(tǒng)采用開式液壓系統(tǒng)，主動力元件為變量泵+齒輪泵，其中變量泵供起升、變幅和伸縮系統(tǒng)使用，齒輪泵則為下車液壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)、液壓油冷卻系統(tǒng)供油。為研制開發(fā)新型的大噸位汽車起重機提供理論參考。 二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 液壓系統(tǒng)的方案設(shè)計，包括上車液壓系統(tǒng)和下車液壓系統(tǒng)的設(shè)計。液壓回路的設(shè)計，各液壓元件的選取，半伸支腿工況的設(shè)計 1、整機基本參數(shù)應符合《汽車起重機基本參數(shù)》標準。 2、各工作機構(gòu)既能單獨單獨作業(yè)又能復合作業(yè)，其中主卷揚單獨作業(yè)時能實現(xiàn)合流。 3、主要技術(shù)參數(shù) （1）最大起重量20噸； （2）最高提升速度=12； （3）起升減速傳動比=21.6、效率=0.92； （4）起升卷筒上鋼絲繩最外層直徑=415mm； （5）吊鉤滑輪組倍率為=6,效率=0.95； （6）鋼絲繩導向滑輪效率=0.96； （7）液壓系統(tǒng)額定壓力初定為=18=18×106； 4、液壓系統(tǒng)采用多泵多回路變量液壓系統(tǒng)，主、副卷揚和回轉(zhuǎn)采用閉式回路，變幅、伸縮和支腿采用開式回路。操作方式為先導伺服操作。 5、所設(shè)計的汽車起重機液壓系統(tǒng)構(gòu)成合理，技術(shù)性能先進，在滿足可靠性前提下具有一定的創(chuàng)新性。技術(shù)資料完整、正確。 6、撰寫的汽車起重機液壓系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究報告具有一定的理論性、使用性和獨創(chuàng)性。 三、技術(shù)路線（研究方法） 進行工況分析，確定主要參數(shù) 制定基本方案，擬定液壓原理圖 熟悉液壓原理，確定液壓元件 確定液壓元件，系統(tǒng)的性能驗算 繪制工作圖，編制技術(shù)文件 確定基本思路，擬定開題報告 整理收集資料，全面了解 四、進度安排 1、進行文獻檢索查，查看相關(guān)資料，對課題的基本內(nèi)容有一定的認識和了解。第1-2周（3月2～3月13） 2、初步確定設(shè)計的總體方案，討論確定方案；對液壓系統(tǒng)進行初步設(shè)計。第3-6周（3月16～4月10） 3、提交設(shè)計草稿，進行討論，修定。第7周（4月13～4月17） 4、對動力元件、控制元件、執(zhí)行元件進行設(shè)計和選取，繪制液壓系統(tǒng)圖、液壓回路圖及相應零件圖。第8-12周（4月20～5月22） 5、提交正式設(shè)計，教師審核。第13-14周（5月25～6月5） 6、按照審核意見進行修改。第15周（6月8～6月12） 7、整理所有材料，裝訂成冊，準備答辯。第16周（6月15～6月19） 五、參考文獻 [1] 編寫組編·起重機設(shè)計手冊·［S］·機械工業(yè)出版社·2003 [2] 劉新德主編·袖珍液壓設(shè)計手冊·［S］·機械工業(yè)出版社·2004 [3] 上海煤礦機械研究所編·液壓傳動設(shè)計手冊·［S］·上海人民出版社·2005 [4] 德國曼勒斯曼公司編寫·曼勒斯曼公司液壓元件手冊·［S］ [5] 朱才新主編·液壓傳動與控制·［M］·重慶大學出版社·2002 [6] 許福玲 陳堯明編·液壓與氣壓傳動·［M］·機械工業(yè)出版社·2001 [7] 周士昌主編·液壓系統(tǒng)設(shè)計圖冊·［M］·機械工業(yè)出版社·2003 [8] 趙顯新編·工程機械液壓傳動裝置原理與檢修·［M］·遼寧科學技術(shù)出版社 [9] 雷天覺主編·液壓工程手冊·［S］·機械工業(yè)出版社·2008 [10] 成大仙主編·機械設(shè)計手冊·［S］·化學工業(yè)出版社 [11] 顧迪民主編·工程起重機·［M］·中國建筑工業(yè)出版社，2004 [12] 劉新得主編·袖珍液壓氣動手冊·［S］·機械工業(yè)出版社，2004 [13] 吳根茂主編·實用電液比例技術(shù)·［M］·浙江大學出版社，2001 [14] 路甬祥·電液、電氣比例控制技術(shù)的新進展·［J］·機床與液壓，2006(3) [15] 黃宗益·工程起重機電子控制·［J］·上海同濟大學，1994(10) [16] 工程機械·1995～2004［J］ [17] 建筑機械·1995～2004［J］ [18] 液壓與氣動·1998～2004［J］ [19]Anthony Esposito. Fluid Power with Application. Prentice-Hall, Tnc, Englewood Cliffs, New Jersey,2001 [20] Lu Yongxiang,Ge yiyuan,Wang Rongliang. New Achievements in fluid Power Engin Eering,Proceedings of The 3rd International Conference of Fluid Power Transmi Ssion and Control.Beijing:International Academic Publishers, 2003 六、備注 指導教師意見： 簽字： 年 月 日