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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計任務書
學生姓名
申 一
系部
汽車與交通
工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程07-8班
指導教師姓名
紀峻嶺
職稱
副教授
從事專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
捷達轎車GIF兩軸式變速器的設計
一、設計目的、意義
捷達轎車以其經(jīng)久耐用、操控性好受到許多用戶的青睞，銷量全國領先。汽車變速器是汽車上的重要部件，其設計的合理性關系到整車的性能。
變速器設計應該以車輛的類型、使用條件和運行參數(shù)為依據(jù)。
變速器設計的關鍵是結(jié)構(gòu)設計和各零件材料的選擇。變速器結(jié)構(gòu)型式和材料的選擇一方面關系到整車應用的可靠性，另一方面也關系到是否由于過設計而成為造成車輛超載的隱患。因此，合理進行變速器設計對整車使用性能起著關鍵的作用。
本設計是根據(jù)轎車的工作特點，設計一款簡單適用的二軸變速器。
變速器操縱機構(gòu)設計合理性關系到平穩(wěn)換檔、使駕駛員操作輕便不過早感到疲勞。二軸式變速器設計的合理性，關系到動力的傳遞和動力的有效輸出。
二、設計內(nèi)容、研究方法
1．設計內(nèi)容
完成捷達轎車GIF兩軸式變速器的設計。
根據(jù)轎車的結(jié)構(gòu)特點和行駛條件，擬定汽車的基本技術參數(shù)，完成該車發(fā)動機的選擇和傳動系檔數(shù)和各檔傳動比的確定，完成汽車變速器總成設計，包括操縱機構(gòu)、輸入軸和輸出軸。
2．研究方法
1）在調(diào)研及查閱資料的基礎上，合理確定必要的車輛技術參數(shù)作為設計的依據(jù)。主要包括汽車的質(zhì)量參數(shù)、總體布置型式、汽車的行駛條件以及要達到的基本的性能指標等；
2）合理選擇發(fā)動機及確定傳動系的檔數(shù)和各檔傳動比，確定變速器各檔傳動比，要求 綜合考慮汽車動力性和經(jīng)濟性指標，
3）完成變速器總布置設計，要求結(jié)構(gòu)合理；
4）完成動力傳遞路線設計，要求傳遞參數(shù)綜合考慮各因素并經(jīng)多次反復驗算后確定；
5）完成變速器的總成和零部件設計；
6）總體結(jié)構(gòu)設計和零件設計滿足機械設計的要求，做必要的運動學和動力學方面的校核。
三、設計完成后應提交的成果
（一）設計說明書一份
要求：內(nèi)容完整、數(shù)據(jù)詳實、應用性強。
（二）圖紙部分
圖紙量折合成0號圖紙3張以上
要求：包含總成圖和零件圖各若干張，結(jié)構(gòu)表達清楚，材料選擇合理。
四、設計進度安排
（1）調(diào)研、搜集資料，撰寫開題報告和文獻綜述 第1~2周（2月28日~3月11日）
（2）確定設計依據(jù)的技術參數(shù)，選擇發(fā)動機并確定傳動系參數(shù)
第 3-4周（3月14日~3月25日）
（3）確定設計方案，確定總布置形式 第5~6周（3月28日~4月8日）
（4）確定動力傳遞路線及傳遞數(shù)據(jù) 第7周（4月11日~4月15日）
（5）完成變速器的操縱機構(gòu)及傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設計（參數(shù)運算和力學分析）
第8~10周（4月18日~5月6日）
（6）繪制操縱機構(gòu)和傳動機構(gòu)的總成及零件圖。 第11~13周（5月9日~5月27日）
（7）撰寫設計說明書 第14周（5月30日~6月3日） （8）畢業(yè)設計審核、修改 第15~16周（6月6日~6月17日）
（9）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6月20日~6月24日）
五、主要參考資料
[1] 王望予 . 汽車設計 ，機械工業(yè)出版社
[2] 王國林 . 汽車底盤構(gòu)造及維修 ，高等教育出版社 , 2005.1
[3] 劉惟信 . 汽車變速器設計 . 清華大學出版社
[4] 陳家瑞 . 汽車構(gòu)造 ，機械工業(yè)出版社 , 2005.1
[5] 王寶璽 . 汽車拖拉機制造工藝學，機械工業(yè)出版社，2005
[6] 齊曉杰 . 汽車液壓、液力與氣壓傳動技術，化學工業(yè)出版社，2004.12
[7] 王世剛 . 機械設計實踐 . 哈爾濱工程大學出版社，2003
[8] 戴枝榮 . 工程材料 . 高等教育出版社，2001
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日