CA6140車床齒輪工藝規(guī)程及夾具設計【新格式、含CAD圖紙和文檔說明書】,新格式、含CAD圖紙和文檔說明書,ca6140,車床,齒輪,工藝,規(guī)程,夾具,設計,格式,cad,圖紙,以及,文檔,說明書,仿單 CHANGZHOU INSTITUTE OF TECHNOLOGY 畢 業(yè) 設 計 說 明 書 題目：CA6140車床齒輪工藝規(guī)程及夾具設計 二級學院（直屬學部）： 專業(yè)： 班級： 學生姓名： 學號： 指導教師姓名： 職稱： 評閱教師姓名： 職稱： 2017 年12月 常州工學院畢業(yè)設計 摘 要 本次設計的課題是CA6140車床齒輪工藝規(guī)程及夾具設計 。本論文先按照加工工藝及夾具設計的一般步驟，進行了以下部分的設計： 通過對零件的分析，討論了零件的機械加工工藝過程、工藝規(guī)程設計和毛胚的種類。通過零件的分析后制定零件機械加工工藝路線，說明表面加工方法的選擇、零件加工工藝原則和工藝編制。確定夾具總體方案，包括加工的方法、定位方案和定位誤差的分析、夾緊方案、切削夾緊力的計算。 制造業(yè)是國家發(fā)展與社會進步的基礎，而工藝制造將是未來面對普通消費者的主要的機械制造產品，而隨著國家的發(fā)展人民生活水平的提高，人們對加工產品的需求和要求必定變的更多，所以我們有必要對加工零件的設計與加工投入更多的精力。而我將在畢業(yè)后前往一家以機械生產為主的企業(yè)工作，所以了解機械中零件的加工工藝特點及工藝工裝設計是非常必要的。通過本次設計鞏固大學所學的基礎知識，并為以后走上工作崗位更好的工作打下堅實的技術。 關鍵詞:車床齒輪 工藝規(guī)程 夾具設計 毛坯圖 夾具裝配圖 Abstract The subject of this design is the process specification and fixture design of the CA6140 lathe gear. In this paper, the following parts are designed in accordance with the general steps of the processing technology and the design of the fixture: Through the analysis of the parts, the process of machining, the design of process regulations and the type of hair embryo are discussed. After the analysis of parts, the machining process of parts is set up, and the selection of surface processing method, the principle of part processing technology and the preparation of the process are explained. The overall plan of the fixture is determined, including the processing method, the positioning scheme and the analysis of the positioning error, the clamping scheme and the calculation of the cutting clamping force. Manufacturing industry is the foundation of national development and social progress, and the manufacturing process will be the future face of ordinary consumers mainly machinery manufacturing products, with the development of the country and the improvement of people's living standard, people must be changed to processed products to the needs and demands of the more, so we need to design and manufacture into machining parts more energy. And I will go to a mechanically produced enterprise after graduation. So it is very necessary to understand the machining technology characteristics and process tooling design of machinery parts. Through this design, we should consolidate the basic knowledge of the University and lay a solid technology for better work in the future. Key words: lathe gear process specification fixture design of blank drawing fixture assembly drawing 目 錄 1 前言 1 2 零件的工藝分析及生產類型的確定 3 2.1 零件的作用 3 2.2 零件的工藝性 3 2.2.1主要技術要求： 3 2.2.2加工表面的尺寸及要求： 3 2.3 零件的生產類型 4 3 選擇毛坯，確定毛坯尺寸，設計毛坯-毛坯零件圖 5 3.1 選擇毛坯 5 3.2 確定機械加工余量 5 3.3 確定毛坯尺寸 5 3.4 確定毛坯尺寸公差 5 3.4.1鍛件公差等級 5 3.4.2鍛件質量m 5 3.4.3零件表面粗糙度 5 3.5 繪制毛坯圖 6 4 選擇加工方法，制定工藝路線 7 4.1 定位基準的選擇 7 4.1.1精基準的選擇 7 4.1.2粗基準的選擇 7 4.2 零件表面加工方法的選擇 7 4.3 制訂工藝路線 7 4.3.1工藝路線方案一： 8 4.3.2工藝路線方案二： 8 5 工序設計 10 5.1 選擇加工設備與工藝裝備 10 5.1.1根據不同的工序選擇機床、刀具、檢驗量具 10 5.1.2機床的選擇 10 5.1.3刀具的選擇 10 5.1.4量具的選擇 10 5.2 確定工序尺寸 11 6 確定切削用量及基本時間 12 ?6.1 工序Ⅰ切削用量及基本時間的確定 12 6.1.1工序Ⅰ切削用量及基本時間的確定 12 6.1.2工序Ⅱ切削用量及基本時間的確定 14 6.1.3工序Ⅵ切削用量及基本時間的確定 14 6.1.4工序Ⅷ切削用量及基本時間的確定 15 6.2 工序第Ⅰ、第Ⅱ、第Ⅵ、第Ⅷ切削用量及基本時間的確定 15 7 夾具設計 16 7.1 鉆通孔專用夾具 16 7.1.1設計主旨 16 7.1.2夾具設計 16 7.2 銑21x22mm槽口的專用夾具 17 7.2.1夾具的定位方案 17 7.2.2夾緊機構 17 7.2.3誤差分析 17 7.2.4夾緊力的計算 19 結 論 20 致 謝 21 參考文獻 22 1 前言 本次設計的主要目的是要得到以下幾方面的鍛煉： 1 能熟練運用機械制造工藝設計中的基本理論以及在生產實習中學到的實踐知識，正確地解決一個零件在加工中的定位、夾緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定等問題，保證零件的加工質量。 2 提高結構設計的能力。通過設計夾具的訓練，應當獲得根據被加工零件的加工要求，設計出高效、省力、經濟合理而且能保證加工質量的夾具的能力。 3 學會使用手冊及圖表資料。掌握與本設計有關的各種資料的名稱、出處、能夠做到熟練運用。 就我個人而言，通過這次設計，基本上掌握了零件機械加工工藝規(guī)程的設計，機床專用夾具等工藝裝備的設計等。并學會了使用和查閱各種設計資料、手冊、和國家標準等。最重要的是綜合運用所學理論知識，解決現代實際工藝設計問題，鞏固和加深了所學到的東西。并在設計過程中，學到了很多課堂上沒有學到的東西。 能夠順利的完成這次畢業(yè)設計，首先得助于王老師的悉心指導。在設計過程中，由于對零件加工所用到的設備的基本性能和加工范圍缺乏全面的了解，缺乏實際的生產經驗，導致在設計中碰到了許多的問題。但在我們小組成員的共同努力下，我們通過請教老師和咨詢同學，翻閱資料、查工具書，解決設計過程中的一個又一個的問題。在這個過程中，使我對所學的知識有了進一步的了解，也了解了一些設計工具書的用途，同時，也鍛煉了相互之間的協同工作能力。在此，十分感王老師的細心指導，感謝其他同學的熱心幫助。在以后的學習生活中，我將繼續(xù)刻苦努力，不斷提高自己。 隨著科學技術的發(fā)展，各料、新工藝和新技術不斷涌現，機械制造工藝正向高質量、高生產率和低成本方向發(fā)展。電火花、電解、超聲波、種新材激光、電子束和離子束加工等工藝的出現，已突破傳統(tǒng)的依靠機械能、切削力進行切削加工的范疇，可以加工各種難加工材料、復雜的型面和某些具有特殊要求的零件。 數控機床的出現，提高了更新頻繁的小批量零件和形狀復雜的零件加工的生產率及加工精度。特別是計算方法和計算機技術的迅速發(fā)展，大大推進了機械加工工藝的進步，使工藝過程的自動化達到了一個新的階段。目前，數控機床的工藝功能已由加工循環(huán)控制、加工中心，發(fā)展到適應控制。加工循環(huán)控制雖可以實現每個加工工序的自動化，但不同的工序中刀具的更換及工件的重新裝夾，仍須人工來完成。加工中心是一種高度自動化的多工序機床，能自動完成刀具的更換，工件的轉位和定位，主軸和進給量的變換等，使工件在機床上只安裝一次就能完成全部加工。因此，他可以顯著縮短輔助時間，提高生產率，改善勞動條件，適應控制數控機床是一種具有“隨機應變”功能的機床，他能在加工中，根據切削條件的變化，自動調整切削條件，是機床保持最佳狀態(tài)下進行加工，因而有效提高加工效率，擴大品種，更好的保證了加工質量，并達到最大的經濟效率。 夾具的發(fā)展趨勢 工藝裝備的設計、制造、使用和管理，體現著一個企業(yè)的工藝技術水平，夾具設計與制造又是制造環(huán)境中的生產準備周期時間和加工成本的重要因素，工裝設計水平的高低，很大程度上反映出企業(yè)制造能力的高低。 夾具設計與制造是機電產品設計與制造的一項重要步驟，傳統(tǒng)的夾具設計制造時需大量的工時消耗和金屬材料的消耗。目前，基于特征參數化技術已在機電產品設計與制造的各個階段得到廣泛的應用，夾具設計也必須向標準化、系統(tǒng)化、參數化方向發(fā)展。而且，為了適應我國加入WTO后機電產品的創(chuàng)新能力和盡快機電產品設計制造的全程仿真，快速組合夾具的發(fā)展正是適應了這種要求。 夾具是機械加工不可缺少的部件，在機床技術向高速、高效、精密、復合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動下，夾具技術正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經濟方向發(fā)展。 本說明書主要是關于CA6140車床齒輪的有關工藝規(guī)程的設計說明,由于本身及小組成員能力水平有限，設計存在許多錯誤和不足之處，懇請老師給予指正， 2 零件的工藝分析及生產類型的確定 2.1 零件的作用 所給定的零件是CA6140車床主軸箱中運動輸入軸Ⅰ軸上的一個離合器齒輪。它位于Ⅰ軸上，用于接通或斷開主軸的反轉傳動路線，與其他零件一起組成摩擦片正反轉離合器。主運動傳動鏈由電機經過帶輪傳動副φ130 mm/φ230 mm傳至主軸箱中的軸Ⅰ。在軸Ⅰ上裝有雙向多片摩擦離合器M1，使主軸正轉、反轉或停止。當壓緊離合器左部的摩擦片時，軸Ⅰ的運動經齒輪副56/38或51/43傳給軸Ⅱ，使軸Ⅱ獲得2種轉速。壓緊右部摩擦片時，經齒輪50、軸Ⅶ上的空套齒輪34傳給軸Ⅱ上的固定齒輪30。這時軸Ⅰ至軸Ⅱ間多一個中間齒輪34，故軸Ⅱ的轉向相反，反轉轉速只有1種。當離合器處于中間位置時，左、右摩擦片都沒有被壓緊，軸Ⅰ運動不能傳至軸Ⅱ，主軸停轉。此零件借助兩個滾動軸承空套在Ⅰ軸上，只有當裝在Ⅰ軸上的內摩擦片和裝在該齒輪上的外摩擦片壓緊時，Ⅰ軸才能帶動該齒輪轉動。該零件φ68K7 mm的孔與兩個滾動軸承的外圈相配合，φ71 mm溝槽為彈簧擋圈卡槽，φ94 mm的孔容納內、外摩擦片，4～21 mm槽口與外摩擦片的翅片相配合使其和該齒輪一起轉動，5×1.5 mm溝槽和4×φ5 mm的孔用于通入冷卻潤滑油。 2.2 零件的工藝性 2.2.1主要技術要求： 零件圖上的主要技術要求為： 模數： 2.25 齒數： 50 精度: 7-6-6-FL JB179-83 熱處理： 齒部G52 2.2.2加工表面的尺寸及要求： 1、 左端 φ68K7 外圓表面精度等級為IT7，表面粗糙度為Ra0.8。并且槽相對φ68K7 孔的軸線成90度均勻分布。 2、 21 mm寬槽口相對φ68K7孔的軸線成90°均勻分布，其徑向設計基準是φ68K7 mm孔的軸線，軸向設計基準是φ106.5 mm外圓柱的左端平面。 3、 4×φ5 mm孔在5×1.5 mm溝槽內，孔中心線距溝槽一側面的距離為3 mm，圓錐角度為90度。4個φ5 mm孔分別與21mm槽寬錯開45度均勻分布。 4、 由于加工時不能選用溝槽的側面為定位基準，故要精確地保證上述要求比較困難，但這些小孔為油孔，位置要求不高，只要鉆到溝槽之內接通油路就可，加工不難。 5、 Φ90外圓表面精度等級為IT14，表面粗糙度為Ra3.2。 6、 左端外圓表面φ106.5 精度等級為IT12，表面粗糙度為Ra6.3。 7、 φ94外圓表面精度等級為IT14，表面粗糙度為Ra6.3。 8、 φ71內孔槽內圓表面精度等級為IT11，表面粗糙度為Ra3.2。 9、 φ117h11齡輪外圓表面 IT11 Ra3.2，齒面Ra11,齒部熱處理G52. 10、右端面Ra3.2，左端面Ra6.3。 11、倒（圓）角。 2.3 零件的生產類型 零件材料是45鋼，零件年產量5000已經是大批量,而且零件加工的輪廓尺寸不大,在考慮提高生產率保證加工精度后可采用鑄造成型。零件形狀并不復雜，因此毛坯形狀可以與零件的形狀盡量接近，內圓需要鑄造出。毛坯尺寸通過確定加工余量后再決定。 3 選擇毛坯，確定毛坯尺寸，設計毛坯-毛坯零件圖 3.1 選擇毛坯 正確地選擇毛坯是工藝技術員應該高度重視的問題。零件加工過程中工序的內容或工序數目、材料消耗、熱處理方法、零件制造費用等都與毛坯的材料、制造方法、毛坯的誤差及其余量有關。 機械加工中常用的毛坯種類很多，主要有鑄件、鍛件、型材、焊接件、冷沖壓件、其它（工程材料、粉末冶金等）。 在相同材料的條件下，鍛件的機械強度和沖擊韌性比鑄件高，對于承受重載荷、交變載荷和沖擊載荷工作的零件常選用鍛件。 該零件材料為45鋼，而且屬于薄壁的圓盤類中小型零件，考慮加工工序較多，會經常承受交變載荷及沖擊載荷，因此應該選用鍛件，可得到連續(xù)和均勻的金屬纖維組織，保證零件工作可靠。又由于零件年產量為5000件，屬大批量生產，而且零件的輪廓尺寸不大，故可采用模鍛成形，可獲得較好的尺寸精度和較高的生產率。 模鍛毛坯具有以下特點： 1. 其輪廓尺寸接近零件的外形尺寸，加工余量及材料消耗均大量減少； 2. 其制造周期短，生產率高，保證產品質量。 3.2 確定機械加工余量 根據鍛件質量、零件表面粗糙度、形狀復雜系數查《金屬機械加工工藝人員手冊》中鍛件內外表面加工余量表，查得單邊余量在厚度方向為1.7～2.2?mm，水平方向為1.7～2.2?mm。鍛件中心兩孔的單面余量按手冊中鍛件內孔直徑的單面機械加工余量表，可查得為2.5?mm。 3.3 確定毛坯尺寸 根據查得的加工余量適當選擇稍大點即可，只有φ68K7?mm孔，因為表面粗糙度要求達到Ra?0.8，考慮磨削孔前的余量要大，可確定精鏜孔單面余量為0.5?mm。其他槽、孔隨所在平面鍛造成實體。具體加工余量的選擇大小如表7-1所示。 3.4 確定毛坯尺寸公差 3.4.1鍛件公差等級 由該零件的功用和技術要求，確定其鍛件公差等級為普通級。 3.4.2鍛件質量m 根據零件成品質量1.36?kg，估算毛坯質量為mf?=?2.5?kg。 3.4.3零件表面粗糙度 由零件圖知，除φ68K7?mm孔以外，其余各加工表面為Ra≥1.6。 毛坯尺寸公差根據鍛件質量、材質系數、形狀復雜系數從手冊中查鍛件的長度、寬度、高度、厚度公差表可得。具體如表3-1所示。 表3-1 零件尺寸 單面加工余量 鍛件尺寸 偏差 117H11 2 121 106.5 1.75 110 94 2 89 90 2 94 68K7 3 62 64 2 68 94孔深31mm 1.8 29.2 20 1 21 12 1.8 13.8 3.5 繪制毛坯圖 根據確定的毛坯尺寸和加工余量，可繪制毛坯-零件合圖，外圓角半徑為R6，內圓角半徑為R3；內、外模鍛斜度分別為7°、5°。如圖所示。 4 選擇加工方法，制定工藝路線 4.1 定位基準的選擇 基面選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一。基面選擇得正確與合理，可以使工質量得到保證，生產率得以提高。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產無法正常進行。加 4.1.1精基準的選擇 精基準的選擇主要應該考慮基準重合的問題。當設計基準與工序基準不重合時，應該進行尺寸換算。 本零件是帶圓盤狀齒輪，孔是其設計基準（亦是裝配基準和測量基準），為避免由于基準不重合而產生的誤差，應選孔為定位基準，即遵循“基準重合”的原則，即精基準選φ68K7mm的孔及其端面。 4.1.2粗基準的選擇 由于CA6140車床齒輪所有表面都要加工，而孔作為精基準應先進行加工，因此應選φ94外圓及其端面為粗基準。但因為外圓φ121mm上有分模面，表面不平整，有飛邊等缺陷，定位不可靠，故不能選為粗基準。 4.2 零件表面加工方法的選擇 該零件的主要加工表面有外圓、內孔、端面、齒面、孔及槽，其加工方法選擇如表4-1所示。 表4-1 位置 公差等級 粗糙度（Ra/um） 加工方法 90 IT14 3.2 粗車—半精車 117h11 IT11 3.2 粗車—半精車 106.5 IT12 6.3 粗車—半精車 68K7 IT7 0.8 粗鏜—半精鏜—精鏜 94 IT14 6.3 粗鏜 端面 IT14 6.3 粗車 齒面 IT11 3.2 粗車—半精車 5小孔 IT14 50 鉆 槽 IT13 3.2 粗銑—半精銑 4.3 制訂工藝路線 制定工藝路線的出發(fā)點，應當適時零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術要求能得到合理的保證。由于生產類型為大批生產，可以考慮采用萬能性機床配以專用工夾具，并盡量使工序集中來提高生產率。除此之外，還應當考慮經濟效果，以便使生產成本盡量下降。齒輪的加工工藝路線一般是先進行齒坯的加工，再進行齒面加工。齒坯加工包括各圓柱表面及端面的加工。根據零件的結構形狀和技術要求，現初步制定兩種工藝路線方案： 4.3.1工藝路線方案一： 1、工序10粗車、半精車、精車外圓Φ90 右端面及倒角。 2、工序20粗車、半精車、精車外圓 Φ106.5 Φ117 外環(huán)槽5×1?.5 粗車、半精車、精車內圓Φ68 Φ94 內環(huán)槽2.7×Φ71 左端面及倒角。 3、工序30 鉆孔4×Φ5。 4、工序40 粗銑、精銑21×22 槽。 5、工序50 滾齒 模數2.2 齒數50。 6、工序60 檢驗。 4.3.2工藝路線方案二： 1、工序10 粗車φ117 φ90及其端面，粗鏜φ68 φ71內表面。。 2、工序20 掉頭粗車φ106.5及端面，粗鏜φ94內孔表面 3、工序30 半精車φ117和φ90外圓及其端面，半精鏜φ68內孔表面和φ71圓槽內表面。倒右端的角（圓角）。 4、工序40 掉頭半精車φ106.5及臺階面，半精鏜φ94內孔表面，倒角（圓角）。 5、工序50 滾齒 6、工序60 銑槽 7、工序70 精鏜φ68內孔。 8、工序80 鉆4×φ5孔。 工藝方案的比較與分析： 上述兩個工藝方案的主要特點在于：方案一是在車外圓和鏜孔時將粗精加工安排在一道工序內，完成經過兩次就將外圓和鏜孔加工至圖紙要求，工序30、40是鉆孔和銑槽，并且先加工4×φ5孔，再銑21×22 槽，在鉆孔和銑槽前就將φ68內孔鏜到圖紙要求。這種方法首先不能保證外圓以及φ68等孔的高精度要求，另外孔與端面的垂直度也不能得到保證。工序30、40中先鉆孔后銑槽首先應該考慮定位的方便，主要是孔加工比較困難，種種安排不利于鉆孔的定位。φ68內孔的精加工安排在銑槽前面，在銑槽時需要用孔定位會影響φ68內孔表面的精度。 方案二主要解決了方案一中的不足之處，加工出的齒輪零件工藝更精確。 因此，最后的加工路線確定如下： 序號 工序內容 設備 10 粗車右端φ117和φ90外圓及其端面，粗鏜右端φ68孔內表面和φ71圓槽內表面。 C620-1型臥式車床 20 掉頭粗車左端φ106.5及端面，粗鏜左端φ94內孔表面 C620-1型臥式車床 30 半精車右端φ117和φ90外圓及其端面，半精鏜右端φ68內孔表面和φ71圓槽內表面。倒右端的角（圓角）。 C620-1型臥式車床 40 掉頭半精車左端φ106.5及臺階面，半精鏜左端φ94內孔表面，倒左端的角（圓角）。 C620-1型臥式車床 50 滾齒輪。 Y3150型滾齒機 60 銑槽 X62W臥式銑床 70 精鏜φ68內孔表面 C620-1型臥式車床 80 鉆φ5孔，锪沉頭孔。 Z525型立式鉆床 90 熱處理 100 淬火 110 鉗工去毛刺 120 終檢 5 工序設計 5.1 選擇加工設備與工藝裝備 5.1.1根據不同的工序選擇機床、刀具、檢驗量具 如下表5-1所示： 表5-1 工步 設備選擇 刀具選擇 量具選擇 粗車 C620-1車床 YT5 90°偏刀 游標卡尺 半精車 C620-1車床 YT30 游標卡尺 粗鏜 C620-1車床 YT5 鏜刀 內徑千分尺 半精鏜 C620-1車床 YT30 內徑千分尺 滾齒 Y3150滾齒機 A級單頭滾刀 公法線千分尺 銑槽 X62W臥式銑床 160mm三面刃銑刀 游標卡尺 鉆孔 Z525立式鉆床 復合鉆 5.1.2機床的選擇 工序30、40、60、70，粗車和半精車又或者粗鏜和半精鏜。 各工序的加工步數不多，且不要求很高的生產率，精度要求不高，選用C620-1型臥式車床 滾齒 先用Y3150型滾齒機較合適 三面刃銑刀粗銑及精銑槽。用專用夾具加工，選用X62W臥式銑床 鉆5小孔 采用專用分度夾具在立式鉆床上加工 選用Z525型立式鉆床 5.1.3刀具的選擇 加工鋼質零件采用YT類硬質后金。粗加工用YT5，精加工用YT30。選用轉位車刀。切槽刀宜用高速鋼。 滾齒采用A級單頭滾刀達8級精度，選模數為2.25mm. 銑刀選用三面刃銑刀，銑刀直徑為160mm。 鉆小孔用復合鉆一次鉆出。 5.1.4量具的選擇 外圓表面的測量中，除117的尺寸公差為0.22最小要用到外徑千分尺外，其它均可用游標卡尺 68K7 內徑百分表 精鏜67K7孔時，用三牙鎖緊式圓柱塞規(guī) 軸向游標卡尺 5.2 確定工序尺寸 圓柱表面多次加工的工序尺寸只與加工余量有關。前面已確定各圓柱面的總加工余量（毛坯余量），應將毛坯余量分為各工序加工余量，然后由后往前計算工序尺寸。中間工序尺寸的公差按加工方法的經濟精度確定。 該零件各圓柱表面的工序加工余量、工序尺寸及公差、表面粗糙度如表5.2所示。 表5.2 加工面 工序 余量 精度等級 工序尺寸 工序尺寸公差 117H11齒面 粗車 2.5 IT11 118.5 0 -0.220 半精車 1.5 IT9 117 0 -0.087 106.5外圓 粗車 3.5 IT11 108 0 -0.220 半精車 1.5 IT9 106.5 0 -0.087 90外圓 粗車 2.5 IT11 91.5 0 -0.220 半精車 1.5 IT9 90 0 -0.087 94孔 粗鏜 2.5 IT11 94 68K7孔 粗鏜 3 IT11 70 +0.190 0 半精鏜 2 IT9 69 +0.074 0 精鏜 1 IT7 68 +0.030 0 6 確定切削用量及基本時間 ?切削用量包括背吃刀量ap、進給量f、和切削速度Vc。確定順序是先確定ap、f再確定Vc。 ?6.1 工序Ⅰ切削用量及基本時間的確定 本工序為粗車（車端面、外圓及鏜孔）。已知加工材料為45鋼，鍛件，有外皮；機床為CA6140臥式車床，工件裝卡在三爪自定心卡盤中。 切削用量包括背吃刀量a進給量f和切削速度v。 6.1.1工序Ⅰ切削用量及基本時間的確定 ⑴ 切削用量 本工序為粗車（車端面、外圓及鏜孔）。己知加工材料為45鋼。 1） 確定粗車外圓的切削用量。選用刀的刀杠尺寸B×H=16mm×25mm ① 確定背吃刀量，粗些車雙邊余量為2.5mm,顯然為單邊余量： ② 確定進給量f ，根據背吃力量 工件的直徑為100-400mm時，查表書本附表1得：f=0.60mm/r ③ 確定切削速度v。粗車速度取n=130r/min，根據公式 得 45號鋼為 優(yōu)質碳素結構鋼，根據GB/T699-1999標準規(guī)定45鋼抗拉強度為600MPa，當加工600-700Mpa鋼料、、時，切削速度v=109m/min。 確定的切削用量為： f=0.60mm/r, n=130r/min,v=45.5m/min。 車削時間： L為車削路程33mm. 2） 確定粗車外圓Ф91.5mm 、端面及臺階面的切削用量。采用車外圓Ф的刀具加工這些表面。車外圓車外圓Ф91.5mm的端面及臺階面的.車外圓Ф91.5mm的f=０.60mm/r,車端面及臺階面的f=0.52mm/r。主軸轉速與車外圓Ф118.5mm相同。 切削速度： 粗車φ91.5時間： 3） 確定粗鏜孔的切削用量。所用刀具為YT5硬質合金、直徑為20mm的圓形鏜刀。 ① 確定背吃力量，雙邊余量為3mm，顯然為單邊余量： ② 確定進給量f 根據表得，當粗鏜料、鏜刀直徑為20mm、、鏜刀出長度為100mm時，f=0.15-0.3mm/r按CA6140車床的進給量，選擇 f=0.2mm/r ③ 確定切削速度v，根據公式： 查表得系數為： 所以 經查C6140車床的轉速，選擇=370r/min。 確定粗鏜孔的基本時間，選鏜刀的主偏角。 其中，，，，，，，。所以： 確定粗車端面的基本時間： 式中，，，，，，，， 所以： 4） 確定粗車臺階面的基本時間： ，其中， 所以： 確定工序的時間： 各工序參數見下表 6.1.2工序Ⅱ切削用量及基本時間的確定 本工序還是為粗車（車端面、外圓、臺階面、鏜孔和車溝槽），己知與工序Ⅰ相同。 采用工序Ⅰ確定切削用量和切削時間的方法，得本工序的切削用量及基本時間見下表： 6.1.3工序Ⅵ切削用量及基本時間的確定 （1）切削用量 本工序為鉆孔，刀具選用高速鋼復合鉆頭，直徑d=5mm；鉆4個通孔；使用切削液。 ① 確定進給量f。由于孔徑和深度均很小，宜采用手動進給。 ② 選擇鉆頭磨鈍標準及耐用度。鉆頭后刀面最大磨損量為0.8mm；耐用度T=15min。 ③ 確定切削速度V。670MPa的45鋼加工性屬5類。 暫定進給量f=0.16mm/r?？刹榈肰=17m/min，n=18r/s。 （2）基本時間 鉆4個的通孔，基本時間約為20s。 6.1.4工序Ⅷ切削用量及基本時間的確定 ⑴ 切削用量 本工序為銑槽，所選刀具為高速鋼三面刃銑刀。機床選用X62型臥式機床。共銑4個槽。 ① 確定切削速度和工作臺每分鐘進給量.查表得公式： 查表得： V= =39.84m/min n= =10.15r/s 根據銑床工作臺進給量表，選擇=0.063mm/s，=75mm/min 基本時間，根據 T= 式中： l=7.5mm; T==166s 車床轉速 （n）r/s 進給量 （fz）mm/r 切削速度 （v）mm/s 加工時間 （Ti）/s 10.15 0.063 39.84 166 6.2 工序第Ⅰ、第Ⅱ、第Ⅵ、第Ⅷ切削用量及基本時間的確定 將前面進行的工作所得的結果，填入工藝文件。（見附表） 7 夾具設計 在機械加工過程中，為了保證工件的加工精度，使之相對于機床、刀具占有確定的位置，并能迅速、可靠地夾緊工件，以接受加工或檢測的工藝裝備稱為夾具，在金屬切削機床上使用的夾具統(tǒng)稱為機床夾具。 機床夾具的功用：機床夾具是機床上用以裝夾工件的一種裝置，它使工件相對于機床或刀具獲得正確的位置（定位），并在加工過程中保持位置不變（夾緊）。 7.1 鉆通孔專用夾具 為提高勞動生產效率，保證加工質量，降低勞動生產強度，需設計專用夾具。 7.1.1設計主旨 本夾具主要用來鉆四個通孔ф5鉆床夾具。本夾具將用立式鉆床。刀具為直徑ф5的麻花鉆，這4個通孔的相互關系是均勻分布成90°角。因此，在本道工序加工時，主要應考慮如何提高勞動生產效率，降低勞動強度，同時要保證精度要求。 7.1.2夾具設計 1.定位基準的選擇 由零件圖可知，ф68的內孔精度要求較高，用作內孔定位比較合適，故選ф68的內孔作為定位面。 下一步是選擇固定夾緊面，有零件圖可知，選擇ф94的內孔臺階面比較合適，故選擇ф94的內孔臺階面作為固定夾緊面。 2.切削力及夾緊力計算 刀具：直徑為ф5的麻花鉆 f /dn 其中： （在加工面上測量的近似值） 所以 水平分力： 實 垂直分力： 實 在計算切削時，必須把安全系數考慮在內。安全系數K=K1K2K3K4 其中：為基本安全系數1.5； 為加工性質系數1.1; 為刀具噸化系數1.1; 為斷續(xù)切削系數1.1。 所以 選用手輪——固定塊夾緊機構，利用絲杠轉動，絲杠結構形式選用V型，螺距為6mm。 3.定位誤差分析 定位元件尺寸及公差的確定。夾具的主要定位元件為軸，該定位元件軸的尺寸與公差規(guī)定為與本零件在工作時與其相配軸尺寸與公差相同。 4.夾具設計及操作的簡要說明 如前所述，本道工序的鉆床夾具選擇手輪——固定塊夾緊方式。本工序是立式鉆床一次加工完成鉆孔，孔直徑為ф5的通孔，因此切削力不大，適當夾緊便能完成操作。 夾具上有一塊壓緊塊和旋轉支架，當手輪松開后，壓緊塊便能在旋轉支架上自由旋轉，當壓緊塊轉過一定角度時，工件便可方便取出。由于采用手輪——固定塊夾緊方式，該夾具的最大優(yōu)點是工人更換工件方便，生產效率大大提高。 鉆床夾具的裝配圖見附圖。 7.2 銑21x22mm槽口的專用夾具 本夾具是工序Ⅵ用三面刃銑刀縱向進給粗銑21mm槽口的專用夾具，在X62W臥式銑床上加工離合器齒輪一個端面上的兩條互成90°的十字槽。 7.2.1夾具的定位方案 以端面及Ф68K7mm 孔為定位基準，采用平面在定位盤的短圓柱面及臺階面上定位。中間圓柱用夾緊工件，圓柱于臺階面上方處沿夾具45o開孔用于固定工件孔與x、y軸方向45o偏差。其中臺階平面限制3個自由度，短圓柱臺限制2個自由度。 7.2.2夾緊機構 旋緊上部螺母，運用手動夾緊可以滿足。采用螺母壓緊壓板夾緊工件，壓板夾緊主要防止工件在銑銷力下產生傾覆和振動，手動螺旋夾緊可。 7.2.3誤差分析 1.定位盤的直徑與內孔Ф68配合間隙誤差分析 （1） 間隙計算 定位盤加工直徑尺寸為Ф68f7，則其與孔的配合為。內孔Ф68K7經查表得Ф68，公差值為0.009-（-0.021）=0.03mm。定們盤Ф68f7經查表得，公差值為0.03mm。 它們的最大間隙為：68.009-67.94=0.069mm。 最小間隙為：67.979-67.97=0.009mm。 其間隙范圍為：0.009－0.069mm。 （間隙是孔的尺寸減去相配合軸的尺寸之差為正，所以68為間隙配合） （2） 誤差分析 該工件的定位基準圓心將由于配合狀態(tài)的不同可能在最大范圍內變動，如圖所示為Ф0.069是工件圓心的變動范圍而形成了定位誤差。其理想定位基準為O點，則它們的間隙為0.009mm，由于安裝工件后，在工件套上壓力板，并鎖上螺母，這樣把工件裝在夾具上的傾斜度減得很小，幾乎為0。所以不需要考慮工件的傾斜度誤差。定位誤差是由于工件定位不準或定位盤與工件配合有間隙。（間隙越大誤差值則越大） （3） 誤差計算 對于間隙范圍尺寸0.009-0.069誤差計算： 在銑床上加工，其平均經濟精度為９級，查表得ω＝0.05。 2.定位銷與工件角度誤差分析 （1） 角度與間隙分析 在工件與夾具間套上一根定位銷，此時工件只沿定位銷直線串動，串動范圍為Ф0.069mm，或在銷與工件孔的間隙變動，而其它變動范圍很小，大小主要由定位銷與工件配合間隙來定的。 （2） 計算兩者的間隙配合的間隙誤差 為了它們的角度更準，在能加工與配合的情況下它們的間隙應盡量的小，由表查得定位銷的尺寸為Ф5s6比較適合，Ф5g6為Ф5mm，公差為0.008mm,所以它們配合最大間隙Ｄ為0.012mm,最小間隙為0.004mm,間隙范圍為：0.004-0.012mm （3） 角度計算 它們的偏移的最大角度為：　arctan A==0.007o 經查表夾具上45°角公差取Tα＝0.5 o （是定位誤差的一部分）。銑床平均加工經濟精度10級，查表得ω＝0.08 o所以角的定位誤差為： o 3.減少誤差的方法： 這些誤差影響差工件加工的精度，我們應該盡量減少這些誤差。 若不能滿足加工精度要求時，可采用下述方法解決： （1） 減小銷子與孔的配合間隙，銷子直徑選Ф6g5或Ф6h6。 （2） 采用活動錐形定位銷，使孔與銷無間隙配合。 （3） 底板的平面度精度要高。 （4） 定位盤與工件孔Ф68配間隙應盡量的小。 （5） 定位盤與工件孔Ф68的同軸度允值應最小。 7.2.4夾緊力的計算 夾緊力的作用點位置和方向確定以后，還需要合理地確定夾緊力的大小，夾緊力不足便會使工件在切削過程中產生位移并容易引起振動，夾緊力過大又會造成工件或夾具不應有的變型或表面損傷，因此，應對所需的夾行計算。 理論上，夾緊力的大小應與作用在工緊力進件上的其他力相平衡；實際上，夾緊力的大小還與工藝系統(tǒng)的剛度、夾緊機構的傳遞效率等因素有關。 采用估算法確定夾緊力的大小，根據工件所受切銷力、夾緊力、摩擦力等作用的情況，實際夾緊力Fs等于計算出切銷力F乘以安會系數K： Fs=F*K 安全系數K的選擇應根據切削的具體情況和所用夾緊機構的特點來選取，一般粗加工或斷續(xù)力切削時取K=2.5~3；精加工和連續(xù)切削時取K=1.5~2；如果夾緊力的方向和切削力的方向相反，為了保證夾緊K值可取2.5~3。 計算切削力的指數公式： F=C a f a z d K 其中查表得： C=96.6; a=16mm; KF=0.88; f=0.08mm/r; yF=0.75 a=12.5mm; z=6 ;d=16; qe=-0.87; 代入計算得：F=96.6×16×0.08×12.5×6×16×0.88=985.95N 實際切削力為：Fs=985.95×2.5 =2464.875N （摩擦系數只在夾緊機構有足夠剛性時才考慮） 結 論 通過這兩年以來學習專業(yè)課程和這幾個月以來的畢業(yè)設計中，發(fā)現理論知識掌握的不扎實和與實際應用無法緊密聯系起來。在設計過程中，充分應用了計算機的Word，又在畫圖中練習了CAD軟件，選擇零件的毛坯、尺寸、加工中又加深了對機械制造重要理論知識的理解。 這次畢業(yè)設計的完成讓我感受到：今后無論做任何事都要腳踏實地，一步一步的完成，最后才能取得成功。 畢業(yè)設計中存在不足之處，希望老師指出。 致 謝 首先應該感謝學院給我們提供了大學三年的教育機會，感謝輔導員老師在這三年中對我們生活和學習的關心照顧，他不僅教會我一些知識，而且教會了我們怎樣做人。 感謝大學三年的所有任課教師的認真教學，讓我們掌握了理論知識。 最后特別要感謝我們的指導老師對我的畢業(yè)設計的多次指導和修改，老師在我們完成這次畢業(yè)設計中提供了很大的幫助。 參考文獻 [1] 王先逵，《機械制造工藝學》，北京，機械工業(yè)出版社，1997.10 [2] 孟少農，《機械加工工藝手冊》，北京，機械工業(yè)出版社，1991 [3] 陳宏均，《典型零件機械加工生產實例》，北京，機械工業(yè)出版社，2005.1 [4] 晉其純 張繡珍，《機床夾具設計》，北京大學出版社 [5] 陳于萍 高曉康，《互換性與測量技術》，（第二版）高等教育出版社 [6] 馮辛安，《機械制造裝配設計》，第二版 [7]東北重型機械學院，洛陽工學院，第一汽車制造廠職工大學編.《機械夾具設計手冊》.上海：上?？茖W技術出版社，1990 [8] 謝澤學，《AutoCAD2004》 [9] 鄭修本, 《機械制造工藝學》,第二版 機械工業(yè)出版社 [10]李益民主編.《機械制造工藝設計簡明手冊》.北京：機械工業(yè)出版社，1994 [11]艾 興，肖詩綱主編.《切削用量手冊》北京：機械工業(yè)出版社，1994 [12] 吳孟紅主編.《工裝通用件手冊》.南昌：南昌飛機制造公司出版，1984 [13] 李澄 聞百橋，《機械制圖》,第二版 [14]楊叔子,《機械加工工藝手冊》 [15]《機械加工人員手冊》 22