重型載貨汽車貫通式驅(qū)動橋設(shè)計【含CAD圖紙】
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哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文) 題 目 重型載貨汽車貫通式驅(qū)動橋設(shè)計 專 業(yè) 車輛工程 學(xué) 號 1089311104 學(xué) 生 谷金龍 指 導(dǎo) 教 師 寧世軍 答 辯 日 期 2011.12.29 哈工大華德學(xué)院哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)評語姓名: 谷金龍 學(xué)號: 1089311104 專業(yè): 車輛工程 畢業(yè)設(shè)計(論文)題目: 重型載貨汽車貫通式驅(qū)動橋設(shè)計 工作起止日期:2011年10月10日起 2011年12月28_日止指導(dǎo)教師對畢業(yè)設(shè)計(論文)進行情況,完成質(zhì)量及評分意見:_指導(dǎo)教師簽字: 指導(dǎo)教師職稱: 評閱人評閱意見:_ _評閱教師簽字:_ 評閱教師職稱:_答辯委員會評語:_根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(論文)的材料和學(xué)生的答辯情況,答辯委員會作出如下評定:學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯成績評定為: 對畢業(yè)設(shè)計(論文)的特殊評語:_答辯委員會主任(簽字): 職稱:_答辯委員會副主任(簽字): 答辯委員會委員(簽字):_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _年 月 日哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書 姓 名: 谷金龍 院 (系):汽車系 專 業(yè): 車輛工程 班 號:0893111 任務(wù)起至日期: 2011年 10 月 10 日至 2011年12 月29日 畢業(yè)設(shè)計(論文)題目:重型載貨汽車貫通式驅(qū)動橋設(shè)計 立題的目的和意義:汽車驅(qū)動橋是汽車的重大總成,承載著汽車的滿載簧荷重及地面經(jīng)車輪、車架及承載式車身經(jīng)懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩,以及沖擊載荷;驅(qū)動橋還傳遞著傳動系中的最大轉(zhuǎn)矩,橋殼還承受著反作用力矩。汽車驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)型式和設(shè)計參數(shù)除對汽車的可靠性與耐久性有重要影響外,也對汽車的行駛性能如動力性、經(jīng)濟性、平順性、通過性、機動性和操動穩(wěn)定性等有直接影響。另外,汽車驅(qū)動橋在汽車的各種總成中也是涵蓋機械零件、部件、分總成等的品種最多的大總成。例如,驅(qū)動橋包含主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置(半軸及輪邊減速器)、橋殼和各種齒輪。由上述可見,汽車驅(qū)動橋設(shè)計涉及的機械零部件及元件的品種極為廣泛,對這些零部件、元件及總成的制造也幾乎要設(shè)計到所有的現(xiàn)代機械制造工藝。因此,通過對汽車驅(qū)動橋的學(xué)習(xí)和設(shè)計實踐,可以更好的學(xué)習(xí)并掌握現(xiàn)代汽車設(shè)計與機械設(shè)計的全面知識和技能。 技術(shù)要求與主要內(nèi)容:本課題的設(shè)計思路可分為以下幾點:首先選擇初始方案,貫通式驅(qū)動橋主要用于多軸驅(qū)動重型貨車貨越野車上,所以設(shè)計的驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)需要符合多軸驅(qū)動車的結(jié)構(gòu)要求;接著選擇各部件的結(jié)構(gòu)形式;最后選擇各部件的具體參數(shù),設(shè)計出各主要尺寸。 進度安排: 2011年10月10至10月22日 調(diào)研、查閱相關(guān)車型的相關(guān)資料,撰寫開題報告。 2011年10月22日 開題 2011年10月24日 收集查閱相關(guān)資料,方案設(shè)計與分析。 2011年10月23日至11月19日 完成各零部件的參數(shù)的選取以及其他參數(shù)的設(shè)計校核工作。 2011年11月19日至11月26日 接受中期檢查。 2011年11月27日至12月10日 完成各零件圖以及裝配圖的繪制和設(shè)計說明書的初稿。 2011年12月10日至12月16日 圖紙及說明書審查。 2011年12月16日至12月24日 對圖紙及設(shè)計說明書進行修改。 2011年12月28日至12月29日 接受終期答辯。 同組設(shè)計者及分工:指導(dǎo)教師簽字_ 年 月 日 系(教研室)主任意見: 系(教研室)主任簽字_ 年 月 日
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- 含CAD圖紙 重型 載貨 汽車 貫通 驅(qū)動 設(shè)計 cad 圖紙
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