轉(zhuǎn)塔車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與PLC控制設(shè)計(jì)【3張CAD圖紙】
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摘 要 本論文針對(duì)目前市場(chǎng)上大部分類型轉(zhuǎn)塔車床的現(xiàn)狀、發(fā)展的動(dòng)態(tài)以及發(fā)展的方向,和其在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中的重要作用,運(yùn)用到了液壓元件的基本理論,對(duì)其主要關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)液壓系統(tǒng)箱進(jìn)行了原理分析和優(yōu)化。根據(jù)設(shè)計(jì)本轉(zhuǎn)塔車床液壓系統(tǒng)的實(shí)際需要,對(duì)車床液壓系統(tǒng)開展研究,并且對(duì)液壓系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)元件和液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。介紹了一種在三爪卡盤上加裝擺動(dòng)式液壓缸和平面螺旋機(jī)構(gòu)的螺旋擺動(dòng)式液壓缸增力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。以及主要的設(shè)計(jì)步驟和參數(shù)的確定。關(guān)鍵詞:轉(zhuǎn)塔車床;液壓缸 參數(shù);優(yōu)化設(shè)計(jì)AbstractIn this paper according to the present most type on the market the present situation of the capstan lathe, the dynamic development and the direction of development, and its important role in the modern industrial production, using the basic theory of hydraulic components, hydraulic system about the structure of the main key box on the principle analysis and optimization. According to the design of the hydraulic system of the practical need of turret lathe, the lathe hydraulic system research, and the structure components in the hydraulic system and the structure of the hydraulic control system, the optimization design. Introduces a mounted on a three jaw chuck oscillating hydraulic cylinder and flat screw mechanism of institution of spiral swing hydraulic cylinder structure. As well as the determination of main design steps and parameters.Key words: capstan lathe; hydraulic cylinder; parameter optimal design目 錄第一章 概論11.1 液壓技術(shù)的歷史發(fā)展11.3研究的對(duì)象和研究的方法2第二章 液壓系統(tǒng)的組成32.1液壓系統(tǒng)組件的設(shè)計(jì)步驟32.2技術(shù)參數(shù)的確定32.3主傳動(dòng)系統(tǒng)方案的確定62.4液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)72.5擬定液壓傳動(dòng)系統(tǒng)圖8第三章 液壓缸的設(shè)計(jì)103.1液壓缸的分類103.1.1 液壓缸的設(shè)計(jì)和計(jì)算103.2 缸體113.3 工作狀況分析113.4 液壓缸的計(jì)算193.5 液壓泵的計(jì)算 203.6液壓閥參數(shù)的選擇 253.7輔助元件的選擇和計(jì)算25第四章 PLC控制274.1梯形圖程序設(shè)計(jì)274.2 電氣系統(tǒng)圖、程序及PLC外部接線圖274.2.1 控制線路分析274.2.2 主電路及接線圖分析294.3 程序分析及設(shè)計(jì)32第五章 結(jié)論33致 謝35沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院學(xué)士學(xué)位 附表第一章 概論1.1 液壓技術(shù)的歷史發(fā)展 液壓技術(shù)相對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較新的技術(shù),可是從1650年巴斯卡提出靜壓傳遞遠(yuǎn)離,1795年英國(guó)的約瑟夫布拉默利用這一原理在英國(guó)制成了世界上第一臺(tái)水壓機(jī),使液壓技術(shù)開始進(jìn)入工程領(lǐng)域算起,已有兩三百年的歷史了。到了20世紀(jì)30年代才普遍地用于機(jī)械、機(jī)床及工程領(lǐng)域。在第二次世界大戰(zhàn)期間,由于軍事工業(yè)的需要響應(yīng)迅速、精度高、功率大的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和伺服機(jī)構(gòu),用來(lái)裝備各種飛機(jī)、坦克、大炮和軍艦,從而提高它們的使用性能,所以各種高壓元件得到了進(jìn)一步的發(fā)展,同時(shí)出現(xiàn)了伺服閥。這里意義重要的是美國(guó)馬塞諸塞州理工學(xué)院的布萊克本、李等人對(duì)于高壓場(chǎng)合的液壓?jiǎn)栴}以及伺服控制問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究,最后在1958年布萊克本、李等人研制出了電液伺服閥。當(dāng)前液壓技術(shù)在高速、高壓、大功率、高效率、低噪聲、經(jīng)久耐用及高度集成化等各項(xiàng)要求方面都取得了重大進(jìn)展,在完善比例控制、伺服控制、數(shù)字控制等技術(shù)上也有了許多新成就。1.2 國(guó)內(nèi)數(shù)控車床的現(xiàn)狀和發(fā)展前景5
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3張CAD圖紙
車床
液壓
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plc
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圖紙
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