液壓試驗(yàn)臺(tái)節(jié)流閥檢測系統(tǒng)應(yīng)用與研究設(shè)計(jì)含SW三維及8張CAD圖,液壓,試驗(yàn)臺(tái),節(jié)流閥,檢測,系統(tǒng),應(yīng)用,利用,運(yùn)用,研究,鉆研,設(shè)計(jì),sw,三維,cad 限壓式變量葉片泵測試試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 限壓式變量葉片泵作為液壓元件之一，在實(shí)際生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用。限壓式變量葉片泵能按負(fù)載大小自動(dòng)調(diào)節(jié)流量，功率利用合理，可減少油液發(fā)熱，故常用于執(zhí)行元件有快慢速要求或有保壓要求的場合?？焖佟? 慢速進(jìn)給時(shí)，負(fù)載大，壓力高，流量小，泵自動(dòng)轉(zhuǎn)換到特性曲線段。保壓時(shí)，在近點(diǎn)工作，提供小流量以補(bǔ)償系統(tǒng)泄漏這種限壓式變量葉片泵的額定壓力為6.3pa，從另外一方面來說，葉片泵作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源，對(duì)液壓系統(tǒng)的好壞起絕對(duì)的作用，有著巨大的影響。因此，限壓式變量泵性能測試的工作臺(tái)的建設(shè)很重要；本文重點(diǎn)講述了限壓式變量葉片泵的分類，工作原理以及在實(shí)際當(dāng)中的應(yīng)用，對(duì)限壓式變量葉片泵的進(jìn)行靜態(tài)特性實(shí)驗(yàn)分析以及對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 液壓技術(shù)，從１７９５年英國制造出世界上第一臺(tái)水壓機(jī)誕生算起，已經(jīng)有２００多年的歷史了，然而在工業(yè)上的真正推廣使用卻是２０世紀(jì)中葉的事情了。第二次世界大戰(zhàn)期間，在一些武器裝備上用上了功率大、反應(yīng)快、動(dòng)作準(zhǔn)的液壓傳動(dòng)和控制裝置，大大的提高了武器裝備的性能。同時(shí)，也加速了液壓技術(shù)本身的發(fā)展。戰(zhàn)后，液壓技術(shù)迅速由軍事轉(zhuǎn)入民用，在機(jī)械制造、工程機(jī)械、鍛壓機(jī)械、冶金機(jī)械、汽車、船舶等行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。２０世紀(jì)６０年代以后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、電子技術(shù)等的迅速發(fā)展，再次將液壓技術(shù)向前推進(jìn)，使其在各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域得到了更加廣泛的應(yīng)用。 現(xiàn)代液壓技術(shù)與微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)的緊密結(jié)合已經(jīng)形成并發(fā)展成為一種包括傳動(dòng)、控制、檢測在內(nèi)的自動(dòng)化技術(shù)。當(dāng)前，液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高壓、高速、大功率、經(jīng)久耐用、高度集成化等各項(xiàng)要求方面都取得了重大的進(jìn)展，在完善發(fā)展比例控制和伺服控制、開發(fā)數(shù)字控制技術(shù)上也有許多新成果。同時(shí)，液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)和測試(CAT)、微機(jī)控制、機(jī)電一體化、液電一體化、可靠性、污染控制、能耗控制、小型微型化等方面也是液壓技術(shù)發(fā)展和研究的方向。繼續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域，采用更先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，將使液壓技術(shù)發(fā)展成為內(nèi)涵更加豐富完整的綜合自動(dòng)化技術(shù)。 目前，液壓技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)裝備上，例如機(jī)械制造、工程、建筑、礦山、冶金、船舶等機(jī)械，上至航空、航天工業(yè)，下至地礦、海洋開發(fā)工程，幾乎無處不見液壓技術(shù)的蹤跡。液壓技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域大致上可以歸納為以下幾個(gè)主要方面： （1）各種舉升、搬運(yùn)作業(yè)。尤其在行走機(jī)械和較大驅(qū)動(dòng)功率的場合，液壓傳動(dòng)已經(jīng)成為一種主要方式。如起重機(jī)、起錨機(jī)等。 （2）各種需要作用力大的推、擠、挖掘等作業(yè)裝置。例如，各種液壓機(jī)、塑料注射成型機(jī)等。 （3）高響應(yīng)、高精度的控制。飛機(jī)和導(dǎo)彈的姿態(tài)控制等裝置。 （4）多種工作程序組合的自動(dòng)操作與控制。如組合機(jī)床、機(jī)械加工自動(dòng)線。 （5）特殊工作場合。例如地下水下、防爆等。 一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、無件和液壓油。 ? 動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵，它們的性能比較如執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 ?控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。 根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。 輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計(jì)等。 ? 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。 Design of pressure limiting variable vane pump test platform hydraulic system introduced a concurrent engineering, agile manufacturing and sophisticated production, and other advanced manufacturing technology and the characteristics of the development of machine tools in the portfolio of applications, how to deepen and extend the application of specific measures. In the machine tool industry, with the social demands of the continuous improvement of products, along with the growing competition in the market to meet user requirements, including the improvement of product quality, shorten production cycles, reduce costs, improve service and win market has become a breakthrough. In order to achieve this goal and win market, it should be the introduction of modern and advanced manufacturing technology: concurrent engineering, agile manufacturing and sophisticated production, in order to promote the development of combination machine. Concurrent Engineering is also known as concurrent engineering, integrated, parallel to optimize product design and its related processes (including manufacturing and support) system approach, which guide the product development staff began to consider a product from concept to design to the demise of throughout the life cycle of all the factors, including quality, cost, programming and user needs. Concurrent Engineering is the first to shorten product development cycles as a means to develop. Products will be characterized by the development, production engineering involved in the acts broken down into a series of tasks, such as market analysis, design, process design, production plans and equipment purchases, processing, quality assurance, testing and after sales service. These sub-tasks as far as possible and consider synchronous parallel to achieve improved design to shorten the cycle and improve quality, reduce costs, optimize the design purpose. It stressed that integrated, coordinated and parallel, namely: (1) management, design, production, and service of all project-related personnel and product information integration as a whole, and stressed that all relevant departments and the interests of the overall goal line (2) to the establishment of a competent and reasonable charge of the project personnel structure of the working group coordinated management model, by the Working Group in the ministries responsible for project elements, and the promotion of the coordination of tasks, (3) parallel processing stages of the work. According to the project in the different tasks of the linkages between the different ministries mandate of the elements of the work process can be completely overlap or duplication. In accordance with these principles, formulate a reasonable, and optimize the work plan, and the location in which the necessary settings assessment, the Working Group by the project implementation so that all sub-tasks in parallel, to move forward in an orderly manner, so as to ensure the smooth implementation of the whole project . According to the traditional methods of work, the work of the various stages in a row serial. In such a product development approach, divorced from each other at various stages, are not related, resulting in increased design error, and difficult to discover such a design rework, to lengthen the development cycle, adding to the costs. Parallel working methods used, the process will be integrated with parallel consideration, the work can be carried out duplication. Problems can be promptly coordinate the changes so that the follow-up stage left to increase the difficulty of correction And costs. Thus, the application of concurrent engineering can significantly shorten the product development cycle, reduce costs, it is suitable for the development of professional portfolio machine. Concurrent engineering methods will be applied to product development, the effect was very significant. March 1997, Beijing Institute of Aviation Technology with a motorcycle design and manufacturing plants to sign the 6-crank machine project contract for delivery end of the year, and the requirements of machine tools in the past quite different. In the project using a concurrent engineering approach, in parallel, cross-operation , greatly reducing the design, manufacture period, the successful completion of the tasks. Parallel development of the combination of machine specific methods are: (1) the establishment of a multi-composed of professionals to develop working groups. By the Working Group of the specific part of the implementation of the project, members of the Working Group in collaboration division of duties, timely and coordinated in order to achieve optimization of the design. Such as a machine tool demand in the clamping fixture parts to the process of floating, if separate consideration from the mechanical structure to meet this requirement more difficult, complex structure of the fixture. Later, with the hydraulic design of electrical control and coordinate, control procedures proposed amendments to change the order clamping action, adjusting the hydraulic pressure of solutions to meet the requirements of the clamping. (2) in the formulation of programmes, the signing of the contract stage, on the preliminary identified a number of standard components. (3) Multiple Multi-accreditation programme. Machine Tool Technology in determining the overall programme, key components in the overall design process, many times by the Solidworks committee to review the design plan, and put into production before the user in the design plan joint trials. Thus, from the design to take into account the beginning of a process design, tooling design, manufacturing, assembly and other downstream various stages of debugging problems that may arise, thus greatly reducing the number of design changes Rated meet user requirements, to achieve design best. (4) a design pre-release method. Machine overall plans in a formal drawing ago, has been released in stages set by the main structure and the major components of data, process design, tooling design can be carried out ahead of schedule. In the design of the machine tool to determine some components such as fixtures, tools such as the coordination of size, and at the same time began to design and tool fixture, and, also identified slider, mobile workstations and other components, these components have the choice as far as possible Standard components, in the design of its operation will be completed. And the overall design of the various components such as fixtures, and timely coordination between the tool, linked to changes in the size of each other timely coordination so that the size of other relevant drawings are promptly corrected. (5) components in the design of the processing cycle can be long specific parts such as folders, such as casting stereotypes as soon as possible to advancing the process design, production. (6) completion of the various components of a design, process design and ready to enter the production stage. Therefore, the various components of the parts is in the workshop, parallel processing. Adopt this approach, the Working Group 4 were used only four weeks time on the part of generic components such as the slider, mobile platforms and power first went into operation at the same time, the completion of the mechanical design of the machine and outsourcing of orders. Machine tool production process, the various components in the Beijing Institute of Aviation Technology Association, and several manufacturers at the same time. In the machine, installation and debugging, but also several machine at the same time, through these work, and machine tools for the timely delivery of valuable time. Agile manufacturing in the United States of the Caspian Sea, "the 21st century manufacturing strategy" in the report of a new manufacturing paradigm. After development, the United States lacocca Institute will be defined as: "a company that is agile in the market for the unpredictable changes in the competitive environment in the development and prosperity of a capability, that is rapidly changing global market a rapid response capability, with the company computer network and the global production system, the market, competitors to link up in the high-quality, high-performance, low-cost, customer product configuration settings, such as user demand-driven market situation demonstrated a capability. " Characterized by the flexible production technology, flexible organization management and professional skills of the staff have integrated into a coordinated, interconnected systems, in order to achieve the strategic goal of reunification, the same industry in different enterprises through joint infrastructure links, past life-and-death competition will become friendly and cooperative competition, thereby changing market faster response. Therefore, this technology is suitable for the development of professional portfolio machine. (1) promote the Agile first modular products, reflected in the composition of the machine is in the machine tool components and the standardization of serialization. Crankshaft Machine Tool in the development and design, can greatly shorten the design cycle, the application of concurrent engineering is a factor, large number of standard components, the application of common components is a key element. (2) In the Agile Manufacturing, must reflect the people and organizations is the most valuable asset. In the production of large quantities, people are always Solidworks solution as manufacture and sale of the crux of the problem, and in Agile Manufacturing, the best use of people is the key to solve the problem, technology is only a method or means. Therefore, the need for the Project Working Group organizational model advocated hard working, give full play to their initiative. Sophisticated production is the United States in the 1990s, Japan's Toyota Motor Corporation summed up production management methods on the basis of summing up by the production. It stressed that by improving the production of enterprises in the management of the activities, including the efficiency of various activities and cost accounting, to achieve the fastest speed of response to the market, the lowest cost of production, the optimal product design to design and Manufacturing of products needed by the market. Its features are user-God, a people-centred, as a means to streamline, to zero defect goal. Can be seen from the above analysis, and advanced manufacturing technology in the Beijing Institute of Aviation Technology Portfolio machine has been developed in a number of applications, but still need to further deepen and extend the application. In later work, Should pay attention to the following aspects: (1) Working Group on the further implementation of the project model, a responsibility to the people, by the use of concurrent engineering group responsible for the completion of the way from the machine tool technology programme to design, manufacture, testing and delivery of the work of the staff at the same time strengthen the knowledge and skills training, keep track machine tool industry at home and abroad combination of the latest developments. (2) market changes and the development of pre-study plan at the same time maintain close ties with users, users who regularly visit provides its users with quality after-sales service, and equipment operation and understanding of user needs, in order to improve the design. (3) high-quality products to win customers. Machine Tool in the development portfolio, in addition to enhancing the sense of quality, the new technology, the application of new technology in the market is also an important means. Now users generally require machine efficiency, flexibility, and adapt to small quantities and variety of processing. Portfolio Tool to enhance the efficiency of production and increase in the design should be cutting speed, the use of advanced tools, centralized processing consider three aspects. (4) attention to the development of products can be reconstructed so as to achieve the structure of modular machine. In the design, the use of group technology, and promote common machine combination of the development and application of functional modules, can be flexible coordinates NC unit model. (5) the application of agile manufacturing technology, the establishment of an effective Union dynamic virtual forms of cooperation. Further strengthen and outsourcing of production plants and factories, HS cooperation. Make full use of existing community technology, information equipment and personnel resources, strong - strong alliance, complementary advantages, the use of the virtual company model to expand our production capacity. 8 液壓試驗(yàn)臺(tái)節(jié)流閥檢測系統(tǒng)應(yīng)用與研究 摘 要 液壓系統(tǒng)目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于部隊(duì)武器裝備、民用設(shè)備、航空航天等領(lǐng)域中,液壓系統(tǒng)的故障機(jī)理分析、狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)也日趨成熟。但是,對(duì)液壓系統(tǒng)分析、監(jiān)測與診斷技術(shù)需要到工程實(shí)踐中進(jìn)行可靠性檢驗(yàn),一般檢驗(yàn)周期長,成本高。多功能液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)能模擬液壓系統(tǒng)常見故障,加速設(shè)備運(yùn)行,縮短檢驗(yàn)周期,降低成本,縮短診斷理論、技術(shù)到工程應(yīng)用轉(zhuǎn)化時(shí)間。下面經(jīng)實(shí)驗(yàn),多功能實(shí)驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行可靠、穩(wěn)定,能全面模擬液壓系統(tǒng)、液壓元件特別是液壓泵、液壓缸、節(jié)流閥，溢流閥等等元件的故障,并可運(yùn)用嵌入在實(shí)驗(yàn)臺(tái)中多種傳感器實(shí)現(xiàn)多源信息采集,能有效地為液壓系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測與故障 關(guān)鍵詞： 液壓試驗(yàn)臺(tái) 液壓元件 節(jié)流閥 檢測 目 錄 1緒論 4 1.1液壓傳動(dòng)在機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用.........................................................................5 1.2液壓試驗(yàn)臺(tái)的基本組成........................................................................................6 1.3 液壓試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)...............................................................................................8 1.4液壓傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用............................................................................9 2液壓試驗(yàn)臺(tái)節(jié)流閥檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì).........................................................................12 2.1 液壓試驗(yàn)臺(tái)節(jié)流閥檢測系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)....................................................14 2.1.1 檢測系統(tǒng)的目的...........................................................................................16 2.1.2 節(jié)流閥功能測試回路圖的確定...................................................................20 2.1.3 節(jié)流閥壓力、流量測試的一般步驟.............................................................20 2.2 液壓液的選擇 21 2.3 電機(jī)、液壓元件及附件的選擇及設(shè)計(jì) 22 2.4液壓集成塊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)...................................................................................22 2.4.1通用集成塊組的結(jié)構(gòu).................................................................23 2.4.2集成塊的特點(diǎn)............................................................................23 2.4.3液壓集成塊及其設(shè)計(jì)..................................................................24 2.4.4集成塊設(shè)計(jì)步驟.........................................................................24 3測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì).....................................................................................26 3.1正確測量的測量條件和測量方法..........................................................27 3.2 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器的選擇......................................................................28 3.3測量儀表的選擇.................................................................................30 3.3.1流量計(jì)的選擇.............................................................................24 3.3.2真空表的選擇.............................................................................25 3.3.3壓力表的選擇.............................................................................27 結(jié)論 28 參考文獻(xiàn) 29 致謝 30 1緒論 1.1 液壓傳動(dòng)在機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用 液壓傳動(dòng)在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用有一下幾部分： 磨床、銑床、刨床、拉床、壓力機(jī)、自動(dòng)機(jī)床、組合機(jī)床、數(shù)控機(jī)床、加工中心等 工程機(jī)械——挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等。 汽車工業(yè)——自卸式汽車、平板車、高空作業(yè)車等。 農(nóng)業(yè)機(jī)械——聯(lián)合收割機(jī)的控制系統(tǒng)、拖拉機(jī)的懸掛裝置等。 輕工機(jī)械——打包機(jī)、注塑機(jī)、校直機(jī)、橡膠硫化機(jī)、造紙機(jī)等。 冶金機(jī)械——電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機(jī)控制系統(tǒng)等。 起重運(yùn)輸機(jī)械——起重機(jī)、叉車、裝卸機(jī)械、液壓千斤頂?shù)取? 礦山機(jī)械——開采機(jī)、提升機(jī)、液壓支架等。 建筑機(jī)械——打樁機(jī)、平地機(jī)等。 船舶港口機(jī)械——起貨機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)等。 鑄造機(jī)械——砂型壓實(shí)機(jī)、加料機(jī)、壓鑄機(jī)等。 本次設(shè)計(jì)液壓試驗(yàn)臺(tái)節(jié)流閥檢測系統(tǒng)，主要包括以下幾點(diǎn)： 1） 壓力試驗(yàn)：在國家要求安全范圍內(nèi)，逐級(jí)升高壓力，全面檢查系統(tǒng)所有焊縫和接口處應(yīng)無泄漏、管道無永久性變形。 2）功能試驗(yàn)：逐次調(diào)整每個(gè)回路，執(zhí)行器速度應(yīng)在正常工作壓力和溫度下運(yùn)行。 3）噪音，盡量消除和減少系統(tǒng)對(duì)周圍環(huán)境的影響。 4）系統(tǒng)穩(wěn)定性，應(yīng)先檢查局部閉環(huán)的穩(wěn)定性，然后接上主通路；檢查各執(zhí)行件有無影響。 5）系統(tǒng)響應(yīng)快速性。各個(gè)執(zhí)行元件的動(dòng)作時(shí)間是否對(duì)應(yīng)工況設(shè)計(jì)。 6）溫度—時(shí)間曲線 其總體方案圖結(jié)構(gòu)圖如下： 節(jié)流閥性能測試實(shí)驗(yàn)工作臺(tái)總體方案與布局圖 本次設(shè)計(jì)的液壓試驗(yàn)臺(tái)節(jié)流閥檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是為節(jié)流閥的性能檢測而做的，因?yàn)椋话銓?duì)液壓元件的性能分析、監(jiān)測與診斷技術(shù)需要到工程實(shí)踐中進(jìn)行可靠性檢驗(yàn),一般檢驗(yàn)周期長,成本高。本次設(shè)計(jì)的液壓試驗(yàn)臺(tái)節(jié)流閥檢測系統(tǒng)可以通過檢測元件所能承受的最大壓力，工作中所產(chǎn)生的噪音，工作中的穩(wěn)定性，以及通過計(jì)算機(jī)生成溫度-時(shí)間曲線來判斷常見故障,加速設(shè)備運(yùn)行,縮短檢驗(yàn)周期,降低成本,縮短診斷理論、技術(shù)到工程應(yīng)用轉(zhuǎn)化時(shí)間既可以簡化控制線路，節(jié)省成本，又可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 1.2液壓試驗(yàn)臺(tái)的基本組成 液壓試驗(yàn)臺(tái)常規(guī)配置是由液壓試驗(yàn)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、試驗(yàn)油管及試驗(yàn)油管懸掛機(jī)構(gòu)、出廠試驗(yàn)臺(tái)架組成；如用戶需要，可增加試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)；如沒必要，供貨時(shí)也可不帶試驗(yàn)臺(tái)架，由用戶自備。其中液壓試驗(yàn)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、試驗(yàn)油管和試驗(yàn)油管懸掛機(jī)構(gòu)組成的試驗(yàn)單元構(gòu)成了試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)功能，可完成全部試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)。這三部分的所有零部件安裝固定在機(jī)架上，方便整體運(yùn)輸及轉(zhuǎn)換使用場地。液壓系統(tǒng)的泵閥等部件安裝在機(jī)架內(nèi)下部，油箱組件安裝在機(jī)架的上后部，電氣柜安裝在機(jī)架的上前部，在液壓元件的外邊、機(jī)架的四周邊安裝圍門，即整齊美觀，又安全衛(wèi)生。試驗(yàn)臺(tái)架主要用于試驗(yàn)時(shí)放置固定油缸，便于操作，同時(shí)還有收集回收試驗(yàn)時(shí)灑落的油液、安裝諸如自動(dòng)測量行程等所需儀器的作用。 1、液壓試驗(yàn)系統(tǒng) 液壓試驗(yàn)系統(tǒng)在電氣控制系統(tǒng)的作用下，使工件完成各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目。它是由油箱組件、多臺(tái)油泵電機(jī)組、多套液壓閥組、過濾裝置、液壓管路組件、液壓檢測元件等部件組成的低壓大流量動(dòng)力源系統(tǒng)、高壓加載動(dòng)力源系統(tǒng)、超高壓加載動(dòng)力源系統(tǒng)、試驗(yàn)油路系統(tǒng)、輔助油路系統(tǒng)、氣動(dòng)排油系統(tǒng)等液壓系統(tǒng)所構(gòu)成。 2、電氣控制系統(tǒng) 電氣控制系統(tǒng)由觸摸屏、PLC（可編程處理器）、電器元件、指示面板、操作懸臂等部件組成的電機(jī)控制、操作控制、顯示（包括指示、警示）儀器儀表三部分構(gòu)成。主電路為交流380V,控制電路為交流220V、直流24V。試驗(yàn)程序由PLC處理完成，控制系統(tǒng)通過對(duì)液壓系統(tǒng)的控制，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)所要求的各項(xiàng)動(dòng)作及各項(xiàng)安全防護(hù)措施。 3、試驗(yàn)油管及試驗(yàn)油管懸掛機(jī)構(gòu) 試驗(yàn)臺(tái)出廠時(shí)都配好一定長度的試驗(yàn)臺(tái)和油缸連接的高壓軟管，為了油管拆裝方便、高效，還為油管配置好快換接頭，在試驗(yàn)臺(tái)上部安裝有平衡器支架及平衡器，將油管懸掛起來，使用時(shí)將油管端部拉下接在油缸油口上，不試驗(yàn)時(shí)，平衡器將油管懸掛起來。 4、出廠試驗(yàn)臺(tái)架 該試驗(yàn)臺(tái)架主要由架體、接油槽、漏板、油缸V型支撐等組成。V型支撐安裝在架體上，用于放置油缸；接油槽是在架體上端焊接而成的封閉結(jié)構(gòu)，收集拆卸試驗(yàn)油管時(shí)散落的油液，收集的油液匯集到接油槽下部的集油箱中，油箱裝有液位傳感器，集油到一定量時(shí)，集油系統(tǒng)的回油泵自動(dòng)啟動(dòng)，將集油通過過濾送到液壓系統(tǒng)油箱；在接油槽中配置有一定高度的漏板，用于放置小零件和工具，也使工具和小零件免于沾上油液。 試驗(yàn)臺(tái)架是選配部件，用戶可以選購，也可以依據(jù)各自需要定做其它結(jié)構(gòu)形式的臺(tái)架。 ?5、試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng) 該系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集卡、傳感器、打印機(jī)等部件組成。除了具備和觸摸屏一樣的顯示功能外，主要功能是對(duì)每只試驗(yàn)過的油缸試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，形成試驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)報(bào)告儲(chǔ)存，以供隨時(shí)查詢和打印。 試驗(yàn)報(bào)告有兩類，一類是單個(gè)油缸試驗(yàn)情況的歷履報(bào)告，一類是一定工作時(shí)間段所試油缸的匯總報(bào)告。歷履報(bào)告內(nèi)容分兩方面，一方面是油缸特征和試驗(yàn)人員特征內(nèi)容，如產(chǎn)品名稱、型號(hào)、部件號(hào)、各試驗(yàn)項(xiàng)目的要求參數(shù)、試驗(yàn)用油、安裝距、試驗(yàn)人員、檢驗(yàn)人員等，這些內(nèi)容人工輸入；另一方面是試驗(yàn)數(shù)據(jù)，如試運(yùn)行次數(shù)、起動(dòng)壓力、試驗(yàn)壓力、保壓時(shí)間、油液溫度、試驗(yàn)時(shí)間、試驗(yàn)結(jié)果是否合格等。匯總報(bào)告按序號(hào)對(duì)所試油缸的試驗(yàn)參數(shù)和結(jié)果匯總列表，多用于日?qǐng)?bào)表。數(shù)據(jù)處理軟件設(shè)計(jì)時(shí)，賦予了一定的生產(chǎn)管理功能，如在試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集前必須輸入特征內(nèi)容，否則不予采集，也就形不成試驗(yàn)記錄；而對(duì)于試驗(yàn)數(shù)據(jù)只能采集，不能輸入，也就不能對(duì)報(bào)告中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行改動(dòng)，避免了人工干預(yù)試驗(yàn)結(jié)果的情況出現(xiàn)。 1.3 液壓試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn) 液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)能全面模擬液壓系統(tǒng)常見的各類故障,并可運(yùn)用嵌入在其中的加速度、壓力、流量、溫度、液位、污染度、位移等多種傳感器檢測液壓系統(tǒng)在正?；虍惓顟B(tài)下的各種信息,可為液壓系統(tǒng)、元件的故障機(jī)理分析、狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)積累信息,提供數(shù)據(jù)。 1)多功能液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)組成 液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)的原理如圖1所示,部分元件結(jié)構(gòu)如圖2所示。實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓泵4由75 kW交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。溢流閥7 為安全閥, 8、11為二級(jí)調(diào)壓閥,調(diào)節(jié)實(shí)驗(yàn)臺(tái)最高工作壓力。電磁換向閥12、單向節(jié)流閥13、14,節(jié)流閥17、18、19、液壓缸20、溢流閥23構(gòu)成液壓缸故障模擬系統(tǒng),流量計(jì)15、16、21,壓力傳感器31、33、34構(gòu)成壓缸測試系統(tǒng)。電磁換向閥25和溢流閥28模擬溢流閥和電磁閥工作。 2） 多功能液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)多功能液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作最高壓力24 MPa,系統(tǒng)最大流量為91 L /min,能夠完全模擬工程機(jī)械、武器裝備液壓系統(tǒng)、元件(尤其是液壓泵和液壓缸)故障;采用背壓方式產(chǎn)生液壓缸工作負(fù)載,降低了成本;系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),可擴(kuò)展性強(qiáng),系統(tǒng)維護(hù)簡單。 圖1 1.4液壓傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用 液壓技術(shù)，從１７９５年英國制造出世界上第一臺(tái)水壓機(jī)誕生算起，已經(jīng)有２００多年的歷史了，然而在工業(yè)上的真正推廣使用卻是２０世紀(jì)中葉的事情了。第二次世界大戰(zhàn)期間，在一些武器裝備上用上了功率大、反應(yīng)快、動(dòng)作準(zhǔn)的液壓傳動(dòng)和控制裝置，大大的提高了武器裝備的性能。同時(shí)，也加速了液壓技術(shù)本身的發(fā)展。戰(zhàn)后，液壓技術(shù)迅速由軍事轉(zhuǎn)入民用，在機(jī)械制造、工程機(jī)械、鍛壓機(jī)械、冶金機(jī)械、汽車、船舶等行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。２０世紀(jì)６０年代以后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、電子技術(shù)等的迅速發(fā)展，再次將液壓技術(shù)向前推進(jìn)，使其在各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域得到了更加廣泛的應(yīng)用。 現(xiàn)代液壓技術(shù)與微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)的緊密結(jié)合已經(jīng)形成并發(fā)展成為一種包括傳動(dòng)、控制、檢測在內(nèi)的自動(dòng)化技術(shù)。當(dāng)前，液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高壓、高速、大功率、經(jīng)久耐用、高度集成化等各項(xiàng)要求方面都取得了重大的進(jìn)展，在完善發(fā)展比例控制和伺服控制、開發(fā)數(shù)字控制技術(shù)上也有許多新成果。同時(shí)，液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)和測試(CAT)、微機(jī)控制、機(jī)電一體化、液電一體化、可靠性、污染控制、能耗控制、小型微型化等方面也是液壓技術(shù)發(fā)展和研究的方向。繼續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域，采用更先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，將使液壓技術(shù)發(fā)展成為內(nèi)涵更加豐富完整的綜合自動(dòng)化技術(shù)。 目前，液壓技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)裝備上，例如機(jī)械制造、工程、建筑、礦山、冶金、船舶等機(jī)械，上至航空、航天工業(yè)，下至地礦、海洋開發(fā)工程，幾乎無處不見液壓技術(shù)的蹤跡。液壓技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域大致上可以歸納為以下幾個(gè)主要方面： （1）各種舉升、搬運(yùn)作業(yè)。尤其在行走機(jī)械和較大驅(qū)動(dòng)功率的場合，液壓傳動(dòng)已經(jīng)成為一種主要方式。如起重機(jī)、起錨機(jī)等。 （2）各種需要作用力大的推、擠、挖掘等作業(yè)裝置。例如，各種液壓機(jī)、塑料注射成型機(jī)等。 （3）高響應(yīng)、高精度的控制。飛機(jī)和導(dǎo)彈的姿態(tài)控制等裝置。 （4）多種工作程序組合的自動(dòng)操作與控制。如組合機(jī)床、機(jī)械加工自動(dòng)線。 （5）特殊工作場合。例如地下水下、防爆等。 2液壓試驗(yàn)臺(tái)節(jié)流閥檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 2.1 液壓試驗(yàn)臺(tái)節(jié)流閥檢測系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì) 2.1.1 檢測系統(tǒng)的目的 本次設(shè)計(jì)的檢測系統(tǒng)的目的主要是通過檢測元件所能承受的最大壓力，工作中所產(chǎn)生的噪音，工作中的穩(wěn)定性，以及通過計(jì)算機(jī)生成溫度-時(shí)間曲線來判斷常見故障,加速設(shè)備運(yùn)行,縮短檢驗(yàn)周期,降低成本,縮短診斷理論、技術(shù)到工程應(yīng)用轉(zhuǎn)化時(shí)間既可以簡化控制線路，節(jié)省成本，又可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 2.1.2 節(jié)流閥功能測試回路圖的確定 根據(jù)以上工況，我們可以確定節(jié)流閥功能測試回路圖，如下圖所示: 2.1.3 節(jié)流閥壓力、流量測試的一般步驟 液壓試驗(yàn)臺(tái)節(jié)流閥檢測系統(tǒng)主要是需要完成被測元件各方面的性能檢測而設(shè)計(jì)出的一款檢測系統(tǒng)，它是基于液壓試驗(yàn)工作臺(tái)來進(jìn)行檢測的，其主要包括以下幾個(gè)部分： 1、壓力—泄露量曲線（內(nèi)泄漏、外泄漏耐壓） 2、壓差—流量特性試驗(yàn) 3、流量—時(shí)間曲線 4、工作范圍試驗(yàn) 5、 功能試驗(yàn)：逐次調(diào)整每個(gè)回路，執(zhí)行器速度應(yīng)在正常工作壓力和溫度下運(yùn)行，包含壓力試驗(yàn)。 4、噪音，盡量消除和減少系統(tǒng)對(duì)周圍環(huán)境的影響。 5、系統(tǒng)穩(wěn)定性測試。 6、溫度—時(shí)間曲線. 在這里以壓力試驗(yàn)為例，其具體操作步驟如下： a、先將關(guān)閉節(jié)流閥2，將溢流閥1全部打開，啟動(dòng)泵半分鐘，排除管 內(nèi)的空氣。 ?b、關(guān)閉溢流閥1，調(diào)節(jié)節(jié)流閥2，到需要的壓力值（比如5Mpa）。 ?c、調(diào)定好后，完全打開溢流閥2，使通過節(jié)流閥2的流量為零，逐漸 關(guān)閉溢流閥1，同時(shí)記錄相信對(duì)應(yīng)的壓力，流量的等各表值，據(jù)壓差與流量的數(shù)值繪制曲線圖如下： 2.2 液壓液的選擇 1、 選擇液壓油的原則 1、 選擇工程機(jī)械用液油的依據(jù)?? （1） 液壓件。不同的液壓元件對(duì)所用液壓油都有一個(gè)最低的配置要求，因此選擇液壓油時(shí)，應(yīng)注意液壓件種類及其使用的材質(zhì)、密封件和涂料或油漆等與液壓油的相容性，保證各運(yùn)動(dòng)副潤滑良好，使元件達(dá)到設(shè)計(jì)壽命，滿足使用性能的要求。液壓泵是對(duì)液壓油的黏度和黏溫性能最敏感的元件之一，因此，常將系統(tǒng)中泵對(duì)液壓油的要求作為選擇液壓油的重要依據(jù)（有伺服閥的系統(tǒng)除外）（2）系統(tǒng)工況。 如果對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度、系統(tǒng)壓力和機(jī)構(gòu)動(dòng)作精確度的要求越高，則對(duì)液壓油的耐磨和承載能力等的要求也越高。? 根據(jù)系統(tǒng)可能的工作溫度，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和工作環(huán)境的衛(wèi)生情況等，選油時(shí)須注意油的黏度、高溫性能和熱穩(wěn)定性，以減少油泥等的形成和沉積。 （3）油箱大小。油箱越小對(duì)油的抗氧化安定性、極壓抗磨性、空氣釋放性和過 濾性等要求就越高。 ?（4）環(huán)境溫度。針對(duì)工程機(jī)械在地下、水上、室內(nèi)、室外、寒區(qū)、或是處于溫度變化的嚴(yán)寒區(qū)，以及附近有無高溫?zé)嵩椿蛎骰鸬拳h(huán)境溫度特點(diǎn)，合理選用液壓油。若附近無明火，工作溫度在60℃以下，承載較輕時(shí)，可選用普通液壓油，如果設(shè)備須在很低的溫度下啟動(dòng)時(shí)，須選用低凝液壓油。 ?? 綜上所述，若液壓油的質(zhì)量合格，系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度很高時(shí)，油液的流速也高，液壓損失隨之增大，而泄漏相對(duì)減少，故宜選擇黏度較低的油；反之， 當(dāng)油的流速低時(shí)，泄漏量相對(duì)增大，將對(duì)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度產(chǎn)生影響，這是宜 選擇黏度較高的油。通常，當(dāng)工作壓力高時(shí)，宜選用黏度高的液壓油，因?yàn)榻? 決高壓時(shí)的泄漏問題比克服其黏阻更應(yīng)優(yōu)先；當(dāng)工作壓力較低時(shí)，宜選用低黏 度的油。環(huán)境溫度高時(shí)，應(yīng)采用黏度較高的油，反之，應(yīng)采用黏度較低的油。 ?（5）液壓油的最后確定。液壓油初步選定后，還須注意核查其貨源、黏度、質(zhì)量、使用特點(diǎn)、適用范圍，以及對(duì)系統(tǒng)和元件材料的相容性，看各項(xiàng)指標(biāo)是否能完全滿足使用要求。 ??（6）經(jīng)濟(jì)性。要綜合考慮液壓油的價(jià)格、使用壽命、以及液壓系統(tǒng)和維護(hù)、安全運(yùn)行周期等情況，著眼于經(jīng)濟(jì)效益好的品牌。 ?2、選擇液壓油的經(jīng)濟(jì)性分析 ?? 選擇液壓油時(shí)，不能只注意油價(jià)，而忽視了品種、質(zhì)量、維護(hù)與再生等情況， 如，在高溫?zé)嵩春兔骰鸶浇母邷?、高壓和精密液壓系統(tǒng)，要選用磷酸酯液抗 燃液壓油，不能因價(jià)貴而用價(jià)廉的含水抗燃液代替，這樣會(huì)使液壓泵過早的磨 損，降低系統(tǒng)精度；又如，在高壓液壓系統(tǒng)中，應(yīng)選用抗磨液壓油，若選用便 宜的機(jī)械油或防銹、抗氧液壓油，則液壓泵壽命會(huì)縮短。以SO黏度為等級(jí)為 VG46的品種L-HH和L-HM油為例，分別用于相同的YB-D25型節(jié)流閥（壓力為12.5MPa,溫度為65℃，轉(zhuǎn)速為500r/min），連續(xù)運(yùn)行250h后測其磨損量，用L-HH油時(shí)泵的磨損量為用L-HM油時(shí)的63倍。因此，在中高壓系統(tǒng)中，不該使用L-HH或L-HL油，而要選用L-HM抗磨液壓油。 ? 對(duì)于寒區(qū)和嚴(yán)寒區(qū)室作作業(yè)工程機(jī)械的高壓系統(tǒng)，則于氣溫低，環(huán)境溫度變化大，應(yīng)該選用高黏度指數(shù)的低溫液壓油，以使系統(tǒng)低溫油液流動(dòng)性好，冷啟動(dòng)在液壓設(shè)備中使用壽命短。?2.HL液壓油(也稱通用型機(jī)床工業(yè)用潤滑油)? l)規(guī)格HL液壓油是由精制深度較高的中性基礎(chǔ)油加抗氧和防銹添加劑制成的。 HL液壓油按40C運(yùn)動(dòng)粘度可分為15、22、32、46、68、100六個(gè)牌號(hào)。 2) 用途 HL液壓油主要用于對(duì)潤滑油無特殊要求,環(huán)境溫度在O’C以上的各類機(jī)床 的軸承箱、齒輪箱、低壓循環(huán)系統(tǒng)或類似機(jī)械設(shè)備循環(huán)系統(tǒng)的潤滑。它的使用時(shí)間比機(jī)械油可延長一倍以上。該產(chǎn)品具有較好的橡膠密封適應(yīng)性,其最高使用溫度為80’C。 3)質(zhì)量要求 (l)適宜的粘度和良好的粘溫性能。 要求油的粘度受溫度變化的影響小,即溫度變化不致影響液壓系統(tǒng)的正常工作。 (2) 具有良好的防銹性、抗氧化安定性。 (3) 其有較理想的空氣釋放值、抗泡性、分水性和橡膠密封適應(yīng)性。 使用注意事項(xiàng) (l)使用前要徹底清洗原液壓油箱,清除剩油、廢油及沉淀物等,避兔與其他 油品混用。 (2)本品不適用于工作條件苛刻,潤滑要求高的專用機(jī)床。對(duì)油品質(zhì)量要求較 高的齒輪傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)及導(dǎo)軌,應(yīng)選用中、重負(fù)荷齒輪油、抗磨液壓油或 HG液壓油。 (3)本油品代替機(jī)械油用于通用機(jī)床及其他類似機(jī)械設(shè)備的循環(huán)系統(tǒng)的潤滑, 經(jīng)濟(jì)效益顯著能延長換油周糊平均節(jié)約潤滑油1/3-1/2。 3.抗磨液壓油(HM液壓油)? l)規(guī)格,? 抗磨液壓油(HM液壓油)是從防銹、抗氧液壓油基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,它有堿性高鋅、堿性低鋅、中性高鋅型及無灰型等系列產(chǎn)品,它們均按40'C 運(yùn)動(dòng)粘度分為22、32、46、68四個(gè)牌號(hào)。 2) 用途 (l)抗磨液壓油主要用于重負(fù)荷、中壓、高壓的節(jié)流閥、柱塞泵和齒輪泵的液壓系統(tǒng)J目YB一D25節(jié)流閥、PF15柱塞泵、CBN一E306齒輪泵、YB一E80/40 雙聯(lián)泵等液壓系統(tǒng)。 (2) 用于中壓、高壓工程機(jī)械、引進(jìn)設(shè)備和車輛的液壓系統(tǒng)。如電腦數(shù)控機(jī)床、隧道掘進(jìn)機(jī)、履帶式起重機(jī)、液壓反鏟挖掘機(jī)和采煤機(jī)等的液壓系統(tǒng)。 （3）除適用于各種液壓泵的中高壓液壓系統(tǒng)外也可用于中等負(fù)荷工業(yè)齒輪 (蝸輪、雙曲線齒輪除外)的潤滑。其應(yīng)用的環(huán)境溫度為一10'C-40’C。該產(chǎn)品 與丁腈橡膠具有良好的適應(yīng)性。 3)質(zhì)量要求 (l)合適的粘度和良好的粘溫性能,以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封。 (2)良好的極壓抗磨,以保證油泵、液壓馬達(dá)、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑,減少磨損。 (3優(yōu)良的抗氧化安定性、水解安定性和熱穩(wěn)定性,以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響或作用,使其不易老化變質(zhì)，延長使用壽命。 (4良好的抗泡性和空氣釋放值,以保證在運(yùn)轉(zhuǎn)中受到機(jī)械劇烈攪拌的條件 下產(chǎn)生的泡沫能迅速消失;并能將混入油中的空氣在較短時(shí)間內(nèi)釋放出來,以實(shí) 現(xiàn)準(zhǔn)確、靈敏、平穩(wěn)地傳遞靜壓。 (5)良好的抗乳化性,能與混入油中的水分迅速分離,以免形成乳化液,引起 液壓系統(tǒng)的金屬材質(zhì)銹蝕和降低使用性能。 (6良好的防銹性,以防止金屬表面銹蝕。 4)注意事項(xiàng) (l)要保持液壓系統(tǒng)的清潔,及時(shí)清除油箱內(nèi)的油泥和金屬屑。 (2)按換油參考指標(biāo)進(jìn)行換油,換油時(shí)應(yīng)將設(shè)備各部件清洗干凈,以免雜質(zhì)等 混入油中,影響使用效果。 (3)儲(chǔ)存和使用時(shí),容器和加油工具必須清潔,防止油品被污染。 (4)該油品主要適用于鋼-鋼摩擦副的液壓油泵。用于其它材質(zhì)摩擦副的液壓 油泵時(shí),必須要有油泵制造廠或供油單位推薦本產(chǎn)品所適用的油泵負(fù)荷限值。 4.HR、HG液壓H液壓油是在環(huán)境溫度變化大的中低壓液壓系統(tǒng)中使用的液壓油。該油具有良好的防銹、抗氧性能,并在此基礎(chǔ)上加入了粘度指數(shù)改進(jìn)劑,使油品具有較好的粘溫特性。該類油由于用量小至今尚未大力開發(fā),在此不作詳細(xì)介紹。HG液壓油原為普通液壓油中的32G和68G,曾用名為液壓導(dǎo)軌油,該產(chǎn)品是在HM液壓油基礎(chǔ)上添加油性劑或減磨劑構(gòu)成的丶一類液壓油。該油不僅具有優(yōu)良的防銹、抗氧、抗磨性能,而且具有優(yōu)良的抗粘滑性。該產(chǎn)品主要適用于各種機(jī)床液壓和導(dǎo)軌合用的潤滑系統(tǒng)或機(jī)床導(dǎo)軌潤滑系統(tǒng)及機(jī)床液壓系統(tǒng)。在低速惰況下,防爬效果良好。目前的液壓一導(dǎo)軌油屬這一類產(chǎn)品。 5.HⅤ、HS液壓油(低溫液壓油)? l)規(guī)格 這是兩種不同檔次的液壓油,在GB?7631.2一87中均屬寬溫度變化范圍下使用的液壓油。此二類油都有低的傾點(diǎn),優(yōu)良的抗磨性、低溫流動(dòng)性和低溫泵送性。HV、HS液壓油按基礎(chǔ)油分為礦油型與合成油型兩種,按40。C運(yùn)動(dòng)粘度,HⅤ油為15、22、32、46、68、100六個(gè)牌號(hào)HS油分為15、32、32、46四個(gè)牌號(hào)。 ?2)用途 (l)HⅤ低溫液壓油主要用于寒區(qū)或溫度變化范圍較大和工作條件苛刻的工程機(jī)械、引進(jìn)設(shè)備和車輛的中壓或高壓液壓系統(tǒng)。如數(shù)控機(jī)床、電纜井泵 .以及船舶起重機(jī)、挖掘機(jī)、大型吊車等液壓系統(tǒng)。使用溫度在一30’C以上。 (2)HS低溫液壓油主要用于嚴(yán)寒地區(qū)上述各種設(shè)備。使用溫度為一30'C以 下。 3)質(zhì)量要求 (l)適宜的粘度。 (2)良好的極壓抗磨性能。 (3)優(yōu)良的低溫性能,點(diǎn)較低,能保證工程機(jī)械或設(shè)備在寒區(qū)或嚴(yán)寒區(qū)環(huán)境下易于啟動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)優(yōu)良的粘溫性能,粘度指數(shù)均在130以上,保證液壓設(shè)備在溫度變化幅度 較大的情況下得到良好的潤滑、冷卻和密封。 (5) 良好的抗乳化性和防銹性能。 良好的氧化安定性、水解安定性和熱穩(wěn)定性能。 4)注意事項(xiàng) (l)低溫液壓油是一種既具有抗磨又具有高低溫性能的高級(jí)液壓油,應(yīng)注意 合理使用。 (2)低溫液壓油不能用于有銀部件的液壓設(shè)備。 (3)HV油和HS油由于基礎(chǔ)油組成不同,所以不能混裝混用八以免影響使用性 能。其它注意事項(xiàng)同HM液壓油。 （一）液壓油的選用 ? 液壓系統(tǒng)運(yùn)行故障的70%是由液壓油引起的,因此,正確、合理地選用液壓油對(duì)于提高液壓設(shè)備的工作可靠性,延長系統(tǒng)及元件的壽命,保證機(jī)械設(shè)備的安全、正常運(yùn)行具有十分重要的意義。壓油的選用應(yīng)當(dāng)是在全面了解液壓油性質(zhì)并結(jié)合考慮經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上,根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境及其使用條件選擇合適的品種,確定適宜的粘度。液壓的品種選定后,粘度的選擇具有決定的意義J目粘度選擇適宜就可有效提高統(tǒng)的工作效率靈敏度與工作可靠性,還可以減少溫升與降低磨損,從而延長系統(tǒng)和元件的使用壽命。 l.液壓油品種的選擇 在本章第二節(jié)中,對(duì)于汽車與工程機(jī)械所使用的液壓油及共選用已進(jìn)行了紹。在此僅就液壓油品種的選擇再作一歸納。 2.3 電機(jī)、液壓元件及附件的選擇及設(shè)計(jì) 由于溢流閥的最小穩(wěn)定溢流量為3L/min,而工進(jìn)時(shí)輸入液壓缸的流量0.5L/min，由小流量液壓泵單獨(dú)供油，所以小液壓泵的流量規(guī)格最少應(yīng)為3.5L/min。 根據(jù)以上壓力和流量的數(shù)值查閱產(chǎn)品樣本，最后確定選取PV2R12-6/26型雙連葉片液壓泵，其小液壓泵和大液壓泵的排量分別為6ml/r和26ml/r,當(dāng)液壓泵的轉(zhuǎn)速時(shí)該液壓泵的理論流量為20.08L/min，若取液壓泵的容積效率，由于液壓缸在工進(jìn)時(shí)輸入功率最大，這是液壓泵工作壓力為2MPa，流量為27.1L/min.按圖標(biāo)去液壓泵的總效率為則液壓泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)所需的功率為： 根據(jù)此數(shù)值查閱電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品樣本選取Y100L-6型電動(dòng)機(jī)，其額定功率為，額定轉(zhuǎn)速。 （二）閥類原件及輔助原件： 1）單向節(jié)流閥 是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。 液控單向閥可作為單向閉鎖和保壓使用。它用于液壓系統(tǒng)中，阻止油液反向流動(dòng)，起到普通單向閥作用；但可利用控制壓力油，通過控制活塞打開單向閥芯，使油液實(shí)現(xiàn)反向流動(dòng)。液控單向閥可用在需要嚴(yán)格封閉的油路中，進(jìn)行單向閉鎖，起到保壓作用。 對(duì)單向閥的要求： 1、對(duì)于正向開啟壓力為0.04Mpa的液控單向閥，使用時(shí)不允許閥芯錐面垂直向上方安裝。 2、管接頭連接處，禁止用油漆、麻絲、聚四氟乙烯密封帶，可用密封膠。 3、對(duì)于外泄式結(jié)構(gòu)的液控單向閥，控制活塞部分的泄漏油應(yīng)從L口單獨(dú)接回油箱。 3.單向閥 DIF-L10H1 《液壓元件產(chǎn)品樣本》 技術(shù)規(guī)格： 型號(hào) 開啟壓力 壓力（kgf/cm22） 流量（l/min） 接口尺寸（mm） DIF-L10H1 0.35 210 25 10 4.溢流閥 YF-B 10B 《液壓元件產(chǎn)品樣本》 技術(shù)規(guī)格： 型號(hào) 重量（㎏） 壓力（㎏/㎜2） 接口尺寸（mm） 額定流量 YF-B 10B 2.6 0.5-6.3 10 40 5. 三位四通電磁換向閥 34-H10B-T 《液壓元件產(chǎn)品樣本》 技術(shù)規(guī)格： 型號(hào) 重量（㎏） 壓力（kgf/cm2） 流量（ml /min） 允許背壓（kgf/cm2） 接口尺寸（mm） 34-H10B-T 3.5 320 40 <63.3 10 6. 單向順序閥 XYA-F10D-B（A） 《液壓元件產(chǎn)品樣本》 技術(shù)規(guī)格： 型 號(hào) 重量（㎏） 壓力 （kgf/cm2） 接口尺寸（mm） 閥徑（mm） XYA-F10D-B（A） 1.5 200 10 ?12 7.液控單向閥 《液壓元件產(chǎn)品樣本》 技術(shù)規(guī)格： 型 號(hào) 流量（㎏） 壓力（kgf/cm2） 開啟壓力（kgf/cm2） 控制壓力（kgf/cm2） 接口尺寸（mm） 25 210 2 <108 10 8. 二位二通電磁換向閥 22-H10B 《液壓元件產(chǎn)品樣本》P364 技術(shù)規(guī)格： 型 號(hào) 壓力（kgf/cm2） 允許背壓（kgf/cm2） 流量（ml /min） 接口尺寸（mm） 閥徑（mm） 22-H10B 320 <1.01 40 10 ?12 9.單向調(diào)速閥 QA-H10 《液壓元件產(chǎn)品樣本》 P322 技術(shù)規(guī)格： 型 號(hào) 最高壓力（kgf/cm2） 流量（l/min） 最小穩(wěn)定流量（l/min） 接口尺寸（mm） QA-H10 320 40 4 10 根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和通過各個(gè)閥類元件和輔助元件的流量，可選用這些元件的型號(hào)及規(guī)格,如表2-3。 表2-3 小型液壓壓力機(jī)集成閥元件明細(xì)表 序 號(hào) 名 稱 通過流量 型號(hào)及規(guī)格 1 油管 14mm紫銅管 2 油箱 70L油箱 3 濾油器 11.47 XLX-06-80 4 雙聯(lián)節(jié)流閥 9.75 YB1-6.3/6.3 5 單向閥 4.875 DIF-L10H1 6 溢流閥 4.875 YF-B 10B 7 三位四通電磁換向閥 9.75 34-H10B-T 8 單向順序閥 9.75 XYA-F10D-B（A） 9 液控單向閥 9.75 10 二位二通電磁換向閥 4.875 22-H10B 11 單向調(diào)速閥 9.75 QA-H10 12 壓力表 Y—100T 13 壓力表開關(guān) K-3B 14 電動(dòng)機(jī) Y90S-6 2）節(jié)流閥 圖示為節(jié)流閥。節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。 3）三位四通換向閥 由閥體和閥芯組成。閥體圓孔內(nèi)有5條環(huán)形槽，分別對(duì)應(yīng)P、A、B、T1四個(gè)油口，閥芯上有三個(gè)凸臺(tái)。 （三）油管： 各原件間連接軌道的規(guī)格按液壓原件接口處的尺寸決定，液壓缸進(jìn)，出油管則按輸入、排出的最大流量計(jì)算。由于液壓泵選定之后液壓缸在各個(gè)工作階段的進(jìn)、出流量已與原定數(shù)值不同，所以需要重新計(jì)算。 按照經(jīng)驗(yàn)值推薦去油液在壓油管的流速v=3m/s,則算得與液壓缸無桿腔及有桿腔相連的油管內(nèi)徑分別為 這兩根油管都選用內(nèi)徑、外徑mm的冷拔無縫鋼管。 （四）油箱 油箱容積按公式估計(jì)，取其經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，故其容積為,按GB/T7938——1999規(guī)定，其標(biāo)準(zhǔn)值為V=250L。 2.4液壓集成塊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 集成塊這種結(jié)構(gòu)是液壓集成的最早形勢，在我國已經(jīng)形成了多種 系列。很多集成塊都有固定的完整的回路，但還有些回路需自己設(shè)計(jì)，大約占系統(tǒng)回路的20%到30%。 2.4.1通用集成塊組的結(jié)構(gòu) ?集成塊組，是按通用的液壓典型回路設(shè)計(jì)成的通用組件，它由集成塊、 底塊和頂蓋按一定得順序疊加，用四只螺栓垂直固緊而成。液壓元件一般安裝在集成塊的前面、后面和右側(cè)面，左側(cè)面不安放元件，留著連接油管，以便向執(zhí)行元件供油，為了操縱方便，通常把需要經(jīng)常調(diào)節(jié)的元件，如調(diào)速閥、溢流閥、減壓閥等布置在右側(cè)面或前面。元件通過塊體的內(nèi)部的油道孔，每一塊都有自己的壓油孔p、回油孔o(hù)、泄露油孔L、和連接螺栓孔，有的回路省略掉泄油孔。 2.4.2集成塊的特點(diǎn) ?從集成塊的組成原理圖可以看出，集成塊由板式元件與通道體組成， 元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比有以下特點(diǎn)： （1）有現(xiàn)有的板式標(biāo)準(zhǔn)元件，可以組成各種回路，方便增加和替換， 因而具有極大的靈活性。 （2）由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少，便于檢查和及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛病。如果加工中除了問題，僅報(bào)廢其中一小塊通道體，而不使整個(gè)系統(tǒng)報(bào)廢。 （3）集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高 元集成回路，以減少集成塊設(shè)計(jì)工作量，提高通用性。 ? 2）把各液壓單元集成回路連接起來，組成液壓集成回路，即為組合銑床的液壓集成回路圖。一個(gè)完整的液壓集成回路由底板、供油回路、壓力控制回路、方向回路、調(diào)速回路、頂蓋及測壓回路等單元液壓集成回路組成。液壓集成回路設(shè)計(jì)完成后，要和液壓回路進(jìn)行比較，分析工作原理是否相同，否則說明液壓集成回路出了差錯(cuò)。 2.4.3液壓集成塊及其設(shè)計(jì) 集成塊是由底板、各中間塊和頂蓋組成，由四個(gè)緊固螺栓把它們連接起來， 再由四個(gè)緊固螺釘將其緊固在液壓油箱上，液壓泵通過油管與底板連接組成液壓站，液壓元件分別固定在各集成塊上，組成一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)。 1. ）底板及供油塊設(shè)計(jì) 底板塊及供油塊，其作用是連接集成塊組。液壓泵供應(yīng)的壓力油P由 底板引入各集成塊，液壓系統(tǒng)回油路T及泄油路L經(jīng)底板引入液壓油箱冷卻沉淀。 2.）頂蓋及測壓蓋設(shè)計(jì) 頂蓋及測壓塊。頂蓋的主要用途是封閉主油路，安裝壓力表開關(guān)及壓力表觀察泵及系統(tǒng)各部分工作壓力。設(shè)計(jì)頂蓋時(shí)，要充分利用頂蓋的有效空間，也可 把測壓回路、卸荷回路以及定位夾緊回路等布置在頂蓋上。 3、）中間塊的設(shè)計(jì) 若液壓單元集成塊回路中液壓元件較多或者不好安排時(shí)，可以采用 過渡板把閥與集成塊連接起來。如：集成塊某個(gè)側(cè)面要固定兩個(gè)液壓集成元件有困難， 如果采用過渡板則會(huì)會(huì)使問題比較容易解決。使用過渡板時(shí)，應(yīng)注意，過渡板不能與上下集成塊上的元件相碰，避免響集成塊的安裝，過渡一般安裝在集成塊的正面，過渡板厚度為35---40mm，在不影響其它部件工作的條件下，其長度可稍大于集成塊尺寸。過渡板上孔道的設(shè)計(jì)與集成塊相同?？刹捎孟葘⑵溆寐葆斉c集成塊連好，再將閥裝在其上的方法安裝。 2.4.4.集成塊設(shè)計(jì)步驟 1) 制作原件樣板，方法與油路板一節(jié)相同。 2)決定通道的孔徑。集成塊上的公用通道，即壓力油孔P、回油孔 T、泄油孔L及四個(gè)安裝孔。壓力油孔由液壓泵流量決定，回油孔一般不得小于壓力油孔。直接與液壓元件連接的液壓油孔由選定的液壓元件規(guī)定確定。孔與孔之間的連接孔用螺塞在集成塊表面堵死。與液壓油管連接的液壓油孔可采用米制細(xì)牙螺紋或英制管螺紋。 3）集成塊上液壓元件的布置。 把制作好的液壓元件樣板放在集成塊各視圖上進(jìn)行布局，有的液壓元件需要連接板，樣板應(yīng)以連接板為準(zhǔn)。電磁閥應(yīng)布置在集成塊的前、后面上要避免電磁換向閥兩端的電磁鐵與其他部分相碰。液壓元件的布置應(yīng)以在集成塊上加工的孔最少為好,如圖所示，孔道相通的液壓元件盡可能布置在同一水平面，或在直徑d的范圍內(nèi)，否則要鉆垂直中間油孔，不通孔道之間的最小壁厚h必須進(jìn)行強(qiáng)度校核液壓元件在水平面上的孔道若與公共油孔相通，應(yīng)盡可能地布置 在同一垂直位置或在直徑d范圍，否則要鉆中間孔道，集成塊前后與左右連接的孔道應(yīng)互相垂直，不然也要鉆中間孔道。設(shè)計(jì)專用集成塊時(shí)，要注意其高度應(yīng)比裝在其上的液壓元件的最大橫向尺寸2mm，以避免上下集成塊上的集成元件相碰，影響集成塊緊固。 4）集成塊上液壓元件布置程序。電磁換向閥布置在集成塊的前面和 后面，先布置垂直位置，后布置水平位置，要避免電磁換向閥的固定螺孔與閥口通道，集成塊固定螺孔相同。液壓元件泄露孔可考慮與回油孔合并。水平位置孔道可分三層進(jìn)行布置。根據(jù)水平孔道布置的需要，液壓元件可以上下左右移動(dòng)一段距離。溢流閥的先導(dǎo)閥部分可伸出集成塊外，有的原件可以橫向布置。 3測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 3.1正確測量的測量條件和測量方法 測量是指以測量對(duì)象的量值為目的而進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)過程，在液壓系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，運(yùn)行控制等過程中，需要測量溫度，流量，壓力等各個(gè)參數(shù)來隨時(shí)觀察被測量對(duì)象的單位時(shí)間內(nèi)的變動(dòng)量。這個(gè)測量需要通過各種測量裝置和測量過程來實(shí)現(xiàn)。于是，測量裝置和過程在測量過程中需要滿足什么要求，才能準(zhǔn)確測量這些這些隨時(shí)間的變化而變化的特性才是我們所關(guān)心的問題。要使測量具有普遍的科學(xué)意義和價(jià)值需要一定的條件，首先測量過程被除數(shù)測量的量與標(biāo)準(zhǔn)或相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的比較過程。作為比較的標(biāo)準(zhǔn)量值必須是已知的而且合法，才能保證測量的數(shù)值科學(xué)性，具有科研價(jià)值。其次，進(jìn)行比較的測量系統(tǒng)必須進(jìn)行檢查和標(biāo)定。以保證測量的有效性，可靠性。這樣的測量才有意義，是科學(xué)且能用的。 3.2 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器的選擇 1.轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器選型：傳感器有傳遞類，平衡力類，能量轉(zhuǎn)換類等三類原理，此三類原理中傳遞類運(yùn)用最為廣泛，固而選擇傳遞類傳感器， 而傳遞類傳感器又根據(jù)其彈性元件的物理參數(shù)分為：變形型，應(yīng)力型、應(yīng)變型等三種。 上述三種傳感器中應(yīng)變型安裝較為簡單方便，價(jià)格低廉，產(chǎn)品成熟，固而選用市面上運(yùn)用較多的可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及軸功率的多參數(shù)輸出的帶環(huán)形旋轉(zhuǎn)變壓器的 JN338?字式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。該傳感器具有體積小、重量輕、安裝簡單方便化測量接口簡單方便等優(yōu)點(diǎn)。 2.轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)選擇： 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)分為數(shù)字式，單片機(jī)型和微機(jī)型三種類型，數(shù)字式是早期的試系統(tǒng)，其缺點(diǎn)是系統(tǒng)可靠性差，功能單一，操作復(fù)雜，體積龐大。單片機(jī) 型采用單片機(jī)采集和處理數(shù)據(jù)。這是目前較普遍的測量系統(tǒng)形式，它能夠正確的測量出機(jī)械所承受的轉(zhuǎn)矩，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、測量準(zhǔn)確、使用方便、成本較低等特點(diǎn)，但這種儀器的分析能力很弱。而微機(jī)型即軟件式轉(zhuǎn)矩測量系統(tǒng)。這已測量系統(tǒng)所測得的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，分析能力有所增強(qiáng)，但實(shí)時(shí)性不強(qiáng)，不能滿足瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩、 轉(zhuǎn)速測量的要求，而且界面并不直觀、沒有充分利用微機(jī)的資源，整體性能仍不高綜合考慮本設(shè)計(jì)選擇單片機(jī)測控系統(tǒng)。 3.通信模塊選擇： ? 由于本設(shè)計(jì)要求用無線傳輸，固可選方案有多種無線傳輸技術(shù)，比如GPRS， CDMA，WIFI等模塊，考慮到價(jià)格差距很大，本設(shè)計(jì)采用PTR2000。 3.3測量儀表的選擇 3.3.1流量計(jì)的選擇 流量計(jì)選型是指按照生產(chǎn)要求，從儀表產(chǎn)品供應(yīng)的實(shí)際情況出發(fā)，綜合地考慮測量的安全、準(zhǔn)確和經(jīng)濟(jì)性，并根據(jù)被測流體的性質(zhì)及流動(dòng)情況確定流量取樣裝置的方式和測量儀表的型式和規(guī)格。 ?流量測量的安全可靠，首先是測量方式可靠，即取樣裝置在運(yùn)行中不會(huì)發(fā)生機(jī)械強(qiáng)度或電氣回路故障而引起事故；二是測量儀表無論在正常生產(chǎn)或故障情況下都不致影響生產(chǎn)系統(tǒng)的安全。例如，對(duì)發(fā)電廠高溫高壓主蒸汽流量的測量，其安裝于管道中的一次測量元件必須牢固，以確保在高速汽流沖刷下不發(fā)生機(jī)構(gòu)損壞。因此，一般都優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置，而不選用懸臂梁式雙重喇叭管或插入式流量計(jì)等非標(biāo)準(zhǔn)測速裝置，以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低的靶式、渦輪流量計(jì)等。燃油電廠和有可燃性氣體的場合，應(yīng)選用防爆型儀表。 在保證儀表安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，力求提高儀表的準(zhǔn)確性和節(jié)能性。為此，不僅要選用滿足準(zhǔn)確度要求的顯示儀表，而且要根據(jù)被測介質(zhì)的特點(diǎn)選擇合理的測量方式。發(fā)電廠主蒸汽流量測量，由于其對(duì)電廠安全和經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要，一般都采用成熟的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝量配差壓流量計(jì)，化學(xué)水處理的污水和燃油分別屬臟污流和低雷諾數(shù)粘性流，都不適用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流件。對(duì)臟污流一般選用圓缺孔板等非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流件配差壓計(jì)或超聲多普勒式流量計(jì)，而粘性流可分別采用容積式、靶式或楔形流量計(jì)等。水輪機(jī)人口水量、凝汽器循環(huán)水量及回?zé)釞C(jī)組的回?zé)嵴羝榷际谴蠊軓?? 400mm以上)的流量測量參數(shù)，由于加工創(chuàng)造困難和壓損大，一 般都不選用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置。根據(jù)被測介質(zhì)特件及測量準(zhǔn)確度要求，分別采用插入式流量計(jì)、測速元件配差壓計(jì)、超聲波流量計(jì)，或采用標(biāo)記法、模擬法等無能損方式測流量． 為保證流量計(jì)使用壽命及準(zhǔn)確性，選型時(shí)還要注意儀表的防振要求。在濕熱地區(qū)要選擇濕熱式儀表。 正確地選擇儀表的規(guī)格，也是保證儀表使用壽命和準(zhǔn)確度的重要一環(huán)。 應(yīng)特別注意靜壓及耐溫的選擇。儀表的靜壓即耐壓程度，它應(yīng)稍大于被測介質(zhì)的工作壓力，一般取1．25倍，以保證不發(fā)生泄漏或意外。量程范圍的選擇，主要是儀表刻度上限的選擇。選小了，易過載，損壞儀表；選大了，有礙于測量的準(zhǔn)確性。一般選為實(shí)際運(yùn)行中最大流量值的1．2一1．3倍。 ?安裝在生產(chǎn)管道上長期運(yùn)行的接觸式儀表，還應(yīng)考慮流量測量元件所造成的能量損失。一般情況下，在同一生產(chǎn)管道中不應(yīng)選用多個(gè)壓損較大的測量元件，如節(jié)流元件等。 ?總之，沒有一種測量方式或流量計(jì)對(duì)各種流體及流動(dòng)情況都能適應(yīng)的．不同的測量方式和結(jié)構(gòu)，要求不同的測量操作、使用方法和使用條件．每種型式都有它特有的優(yōu)缺點(diǎn)。因此，應(yīng)在對(duì)各種測量方式和儀表特性作全面比較的基礎(chǔ)上選擇適于生產(chǎn)要求的，既安生可靠又經(jīng)濟(jì)耐用的最佳型式． 3.3.2真空表的選擇 一般來說2.5mpa的迷你壓力表用在干粉閥上例如:1kg和4kg的干粉閥 ? 10mpa-20mpa的用在二氧化碳閥上,也可以用在一級(jí)高壓打氣筒上面,8-18個(gè)壓 ? ? 30mpa壓力表用在工業(yè)單孔、 雙孔測壓接頭上面 大轉(zhuǎn)小接氣瓶 ? 也可用在3級(jí)高壓打氣筒上面和u型閥上面,但是要注意每個(gè)壓力表由于廠家的不同,承受的壓力也會(huì)不同,30mpa的表到22-25mpa就差不多了,到30的話會(huì)導(dǎo)致表內(nèi)銅絲的延展性損壞。 3.3.3壓力表的選擇 儀表精度是根據(jù)工藝生產(chǎn)上所允許的最大測量誤差來確定的。不能認(rèn)為選用的儀表精度越高越好，應(yīng)在滿足工藝要求的前提下，盡可能選用精度較低、價(jià)廉耐用的儀表。儀表類型選擇實(shí)例：某臺(tái)壓縮機(jī)的出口壓力范圍為25～ 28MPa，測量絕對(duì)誤差不得大于1MPa。工藝上要求就地觀察，并能高低限報(bào)警，試正確選用一臺(tái)壓力表，指出型號(hào)、精度與測量范圍。要求條件為：被測脈動(dòng)壓力25～28MPa，測量絕對(duì)誤差≤1MPa，就地觀察、高低限報(bào)警。儀表選擇時(shí)考慮脈動(dòng)壓力對(duì)儀表壽命影響很大，故選擇儀表的上限值為：P1=Pmax?*?2?=28*?2=56MPa若選壓力表的測量范圍為0～60MPa，則：25MPa/60MPa>l/3，被測壓力的最小值不低于滿量程的1/3，下限值也符合要求。另外，根據(jù)測量誤差的要求，可算得對(duì)儀表允許誤差的要求為： 1/60?*?100%=1.67%，故選精度等級(jí)為1.5級(jí)的儀表，可以滿足誤差要求。 結(jié) 論 此次設(shè)計(jì)的液壓試驗(yàn)臺(tái)節(jié)流閥檢測系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)較為簡單，測量精度較高，能夠滿足測量的一般需求。 參考文獻(xiàn) [1]張福學(xué)編著.液壓試驗(yàn)臺(tái)節(jié)流閥檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其應(yīng)用.北京：電子工業(yè)出版社，2000。 [2]何發(fā)昌著，邵遠(yuǎn)編著.智能 液壓控制系統(tǒng)的原理及應(yīng)用.北京：高等教育出版社，1996。 [3]張利平著. 液壓技術(shù)速查手冊(cè). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006.12。 [4]李寶仁著. 液壓技術(shù)—低成本綜合自動(dòng)化. 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