4缸發(fā)動機油底殼組合鉆床Ⅰ主軸箱設計【說明書+CAD】
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黃河科技學院畢業(yè)設計 (文獻綜述) 第 4 頁
4缸發(fā)動機油底殼組合鉆床Ⅰ主軸箱設計綜述
摘要 組合機床是根據(jù)工件加工需要,以大量通用部件為基礎,配以少量專用部件組成的一種高效專用機床。一般鉆床勞動強度大,專用性能低,生產(chǎn)率不高且不能保證精度;而多軸專用鉆床操縱方便、省力、容易掌握,不易發(fā)生操作錯誤和故障,不僅能減少工人的疲勞,保證工人和鉆床的安全,還能提高鉆床的生產(chǎn)率。
關鍵詞:組合機床、主軸箱、油底殼
我國組合機床制造技術的發(fā)展大體經(jīng)歷/以下四個階段:
(1).引進消化,開創(chuàng)我國組合機床技術標準體系
(2).普及組合機床技術,發(fā)展形成行業(yè)
(3).組織科技攻關,努力擔高組合機床技術水平
(4).柔性制造技術的發(fā)展,推動了組合機床傳統(tǒng)制造技術的轉變[1]
組合機床的工藝范圍
目前組合機床主要用于加工和孔加工兩類工序。平明加工包括銑平面、锪 (刮)平面、車端面;孔加工包括鉆、擴、鉸、鏜孔以及倒角、切槽、攻螺紋、锪沉孔、滾壓孔等。隨著綜合自動化的發(fā)展看,其工藝范圍正擴大到車外圓、行星銑削、拉削、磨削機拋光、沖壓等工序。此外,亦可以完成焊接、熱處理、自動裝配和檢測,清洗和零件分類及打印等非切削工作。
組合機床在汽車、拖拉機、柴油機、電機、儀器儀表、軍工及縫紉機、自行車、等輕工行業(yè)大批大量生產(chǎn)中已獲得廣泛的應用;一些中小批量生產(chǎn)的企業(yè),如機床、機車、工程機械等制造業(yè)中也已推廣應用。組合機床最適宜于加工各種大中型箱體類零件,如氣缸蓋、氣缸體、變速箱體、電機座及儀表殼等零件;也可用來完成軸套類、輪盤類、叉架類和蓋板類零件的部分或全部工序的加工[2]。
國外組合機床技術發(fā)展高柔性化
對象組合機床這樣的以加工箱體零件為主要對象的加工設備來說,柔性主要是指幾何柔性(能加工一定尺寸范圍的立方形零件的平面和不同分布的孔和孔系)、技術柔性(能完成各種切削加工工藝、自動更換刀具、自動變換工件的姿勢)、生產(chǎn)柔性(對指定的多種工件能自動識別,可任意投產(chǎn))。對組合機床的幾何柔性和部分技術柔性可通過按順序快調(diào)的主鈾和備用主軸、自動換箱、轉塔主軸箱、四轉主軸箱等辦法來加以提高。柔性最大的就是單主鈾二坐標加工模塊,但它的生產(chǎn)率低,已開發(fā)可更換多軸箱的雙坐標或三坐標加工模塊,以及既叼換箱(多鈾或單鈾)、又可換刀(在單主鈾箱時)的加工模塊,這樣既可有高生產(chǎn)率,又有較高秉性[3]。
組合機床是以系列化、標準化的通用部件為基礎,配以少量的專用部件組成的多軸、多刀、多任務序、多面或多任務位同時加工的高效專用機床。組合機床既具有專用機床的結構簡單、生產(chǎn)率和自動化程度較高的特點,又具有一定的重新調(diào)節(jié)能力,以適應工件變化的需要。它可以進行鉆、鏜、鉸攻螺紋、車削、銑削等切削加工,又適用于在大批、大量生產(chǎn)中對一種或幾種類似零件的一道或幾道工序進行加工[4]。
組合機床廣泛應用于大批量生產(chǎn)的行業(yè),如;汽車、拖拉機、電動機、內(nèi)燃機、閥門、縫紉機等制造業(yè)[5]。
油底殼的作用儲存機油并封閉曲軸箱。油底殼一般用薄鋼板沖壓而成,也有的發(fā)動機為達到良好的散熱效果,而采用帶散熱片的鋁合金鑄造輕金屬油底殼
為保證縱向傾斜時機油泵仍能吸到機油,油底殼中部做的較深。有時在油底殼中設有擋油板以減輕油面波動,底部裝有磁性的放油螺栓,可吸附潤滑油中的鐵屑,減少發(fā)動機的磨損[6]。
組合機床有了以下的發(fā)展:1、數(shù)控化。數(shù)控組合機床的出現(xiàn),不僅完全改變了過去那種由繼電器電路組成的組合機床的控制系統(tǒng),而目.也使組合機床機械結構乃至通用部件標準發(fā)生了或正在發(fā)生著巨大的變化。2、模塊化。數(shù)控加1二模塊化極大地豐富了組合機床的通用件,它必將引起組合機床通用件發(fā)生根本性變化。3、高速化。由于高速加工可大大降低零件表面粗糙度及切削力,大大減小切削溫度,提高生產(chǎn)效率,故機床的高速化研究方興未艾,特別是數(shù)控機床的主運動和進給運動速度已達到了驚人高速[7]。
小型拖拉機零件( 前蓋),采用普通鉆床逐孔加工法時,工人頻繁地裝夾工件、起動機床、進刀、退刀、停車和卸工件,不僅勞動強度大,而且生產(chǎn)效率和加工精度低。在全面了解被加工零件的加工情況和影響方案而制定的各種因素的基礎上,重新制定機械加工工藝方案,將被加工零件的 孔集中于一臺組合鉆床上加工就能有效地解決上述問題[8]。
組合機床大型標準主軸箱主要由箱體類零件、主軸、傳動軸、齒輪和一些專用的附加機構組成。這些零件的通用化程度很高, 在某種程度上, 可以把主軸箱的設計視為從幾類、數(shù)千個通用件、標準件中選取模塊, 進行積木式的搭配, 組成各種合理的、符合主軸轉速要求的傳動路線, 使主軸獲得必要的動力。在批量設計某一條生產(chǎn)線的組合機床主軸箱時, 考慮整體優(yōu)化設計, 通過適當圓整一些參數(shù), 使整批主軸箱零件的品種最少。設計順序是: 先設計復雜的主軸箱, 其后設計難度較小的主軸箱時, 優(yōu)先采用已用過的零件, 使一批設計出的主軸箱中的零件品種、數(shù)量較小[9]。
鉆孔專用組合機床,是按系列化標準化設計的通用部件,和按被加工零件的形狀及加工工藝要求設計的專用部件組成的機床。主軸箱是其重要專用部件,該部分設計的優(yōu)劣,直接關系到零件加工的精度,影響零件加工品質(zhì)的高低。這一部分的設計,關鍵是主軸和傳動軸位置的確定。本次設計的鉆孔專用組合機床,具有如下優(yōu)點:可以便于重新改裝,可以同時從兩個方向采用多把刀具對一個工件進行加工,能夠很好地保證加工精度要求,提高產(chǎn)品品質(zhì),減少工件在工序間的搬運,減少機床占地面積,簡化機床的維護和修理等[10] [13]。
在組合機床的諸多零件中,主軸箱是組合機床設計過程中工作量最大的部件,因為通常主軸箱是采用一根動力軸帶動多根主軸的工作方式,各傳動軸必須在有限的標準箱體空間中找到適宜的分布位置并避免干涉,而各軸的設計又必須保證其轉速、旋向、強度和剛度,因此難度大、設計周期長。
在批量設計某生產(chǎn)線的組合機床主軸箱中,為提高設計質(zhì)量,縮短設計周期,我們采用計算機輔助設計組合機床主軸箱,取得了良好的技術經(jīng)濟效果[11]。
機床的改造按其改造程度的不同,大致 可分為改裝,復原和再生等幾種。改裝是指利用最新的控制裝置、驅動 裝置及更換部分零件,更改部分結構來改造 機床,使機床的性能得以提高。復原是指將 汩機床恢復到原來的精度,有時也配上一些 最新的控制裝置,提高其性能。再生是指將 舊機床某些部分重新設計制造,使其達到當今水平的機床。
對組合機床的改造來說,主要有上述三 種方式中的再生和改裝兩種。再生組合機床見得較多的是回轉工作臺式多工位小型組合機床,是利用從回收或報廢的回轉工作臺式小型組合機床上拆下的通用部件,加以復原(修復副原有精度)或改裝,進—步提高其性能,然后再用這種經(jīng)過翻新的通用部件配置成新的組合機床出售,其售價為同類全新 組臺機床價格的三分之二或更低。并可保證使用性能。一些小型組臺機床制造廠都開展這項業(yè)務,取得了較好的效果[12] [14]。
結語
通過學習4缸發(fā)動機油底殼組合鉆床Ⅰ主軸箱設計,使我明白了發(fā)動機機體大批量生產(chǎn)流水線中組合機床的原理、結構、工藝水平、同時也明白了四缸發(fā)動機油底殼的結構、工藝流程。另外組合機床裝備的發(fā)展思路必須是以提高組合機床加工精度、組合機床柔性、組合機床工作可靠性和組合機床技術的成套性為主攻方向適應可調(diào)可變、多品種加工的市場需求。
參考文獻
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[4] 黃健求主編《機械制造技術基礎》 北京:機械工業(yè)出版社
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[10] 彭得利 變速器箱體專用鉆床主軸箱的設計 助理工程師,
[11] 王 敏 組合機床主軸箱的計算機輔助設計 高級工程師
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[14] A.Tonge. Marlin. The UK Military UUV Programme-A Programme Overview. Proceedingsof the International UUV Conference, Newport,RI,2000,(4)
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