CA1090汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器設(shè)計(jì)及有限元分析【滿載質(zhì)量為9t的中型載貨汽車的主減速器】【單級(jí)主減速器】【說(shuō)明書(shū)+CAD】
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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
目 錄
摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
第1章 緒論 1
1.1 選題的目的和意義 1
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1
1.3 本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 3
第2章 主減速器的設(shè)計(jì) 4
2.1 結(jié)構(gòu)型式的選擇 4
2.1.1 減速型式 4
2.1.2 齒輪的類型的選擇 4
2.1.3 主動(dòng)錐齒輪的支承形式 7
2.1.4 從動(dòng)錐齒輪的支承形式及安置方法 8
2.2 基本參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算 9
2.2.1 計(jì)算載荷的確定 9
2.2.2 基本參數(shù)的選擇 11
2.2.3 雙曲面齒輪的幾何尺寸計(jì)算 15
2.2.4 雙曲面齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 23
2.2.5 齒輪的材料及熱處理 28
2.3 軸承的選擇 28
2.3.1 計(jì)算轉(zhuǎn)矩的確定 28
2.3.2 齒寬中點(diǎn)處的圓周力 29
2.3.3 雙曲面齒輪所受的軸向力和徑向力 30
2.3.4 軸承載荷的計(jì)算及軸承的選擇 31
2.4 本章小結(jié) 34
第3章 差速器設(shè)計(jì) 35
3.1 差速器結(jié)構(gòu)形式的選擇 35
3.2 對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器的差速原理 36
3.3 對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器的結(jié)構(gòu) 37
3.4 對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器的設(shè)計(jì) 38
3.4.1 差速器齒輪的基本參數(shù)的選擇 38
3.4.2 差速器齒輪的幾何計(jì)算 40
3.4.3 差速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 41
3.5 本章小結(jié) 42
第4章 驅(qū)動(dòng)半軸的設(shè)計(jì) 43
4.1 半軸結(jié)構(gòu)形式的選擇 43
4.2 全浮式半軸計(jì)算載荷的確定 44
4.3 全浮式半軸的桿部直徑的初選 45
4.4 全浮式半軸的強(qiáng)度計(jì)算 45
4.5 半軸花鍵的計(jì)算 45
4.5.1 花鍵尺寸參數(shù)的計(jì)算 45
4.5.2 花鍵的校核 48
4.6 本章小結(jié) 49
第5章 主動(dòng)錐齒輪的有限元分析 50
5.1 有限元方法與ANSYS簡(jiǎn)介 50
5.2 主動(dòng)錐齒輪的有限元分析 50
5.2.1 有限元模型的生成 50
5.2.2 劃分網(wǎng)格 51
5.2.3 齒輪靜載和約束的施加與結(jié)果分析 52
5.3 本章小結(jié) 54
結(jié)論 55
參考文獻(xiàn) 56
致謝 57
附錄A 58
附錄B 61
收藏
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滿載質(zhì)量為9t的中型載貨汽車的主減速器
單級(jí)主減速器
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