基于UG的三軸銑床運(yùn)動(dòng)仿真設(shè)計(jì)【說(shuō)明書(shū)+CAD+仿真】,說(shuō)明書(shū)+CAD+仿真,基于UG的三軸銑床運(yùn)動(dòng)仿真設(shè)計(jì)【說(shuō)明書(shū)+CAD+仿真】,基于,ug,銑床,運(yùn)動(dòng),仿真,設(shè)計(jì),說(shuō)明書(shū),仿單,cad 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 專(zhuān) 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 生 姓 名 孔湘成 班 級(jí) B 機(jī) 制 077 學(xué) 號(hào) 0710101703 指 導(dǎo) 教 師 趙海濤 日 期 2011年3月5日 實(shí)習(xí)報(bào)告 一、概述 經(jīng)過(guò)四年的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，我們對(duì)機(jī)械電子知識(shí)的了解已經(jīng)上升到了一定的高度,需要更多的機(jī)會(huì)去接觸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，從而為我們畢業(yè)后的工作生活奠定基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化所必須經(jīng)歷的，也是畢業(yè)設(shè)計(jì)不可或缺的重要組成部分，我們可以更好的將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 二、實(shí)習(xí)過(guò)程 首先，我們到長(zhǎng)虹涂裝公司去進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，江蘇長(zhǎng)虹涂裝機(jī)械有限公司是專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)及配件涂裝、總裝、焊裝成套設(shè)備；工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試及售后服務(wù)總承包;非標(biāo)設(shè)備、機(jī)械化、電氣及鋼結(jié)構(gòu)分包工程的企業(yè)，也是涂裝機(jī)械工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、售后服務(wù)為一體的國(guó)家汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、涂裝行業(yè)協(xié)會(huì)定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。我們此行的目的是了解整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程以及各個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)。然后，我們又到江動(dòng)集團(tuán)進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)的工作，江動(dòng)集團(tuán)主要生產(chǎn)單缸機(jī)、多缸機(jī)、汽油機(jī)、拖拉機(jī)以及發(fā)電機(jī)組。我們此行的目的是了解機(jī)床的生產(chǎn)加工模式，以及江動(dòng)集團(tuán)高質(zhì)量、高效率的生產(chǎn)方法。最后，我們又到東方悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司去畢業(yè)實(shí)習(xí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司是由東風(fēng)汽車(chē)公司，江蘇悅達(dá)投資股份有限公司，韓國(guó)起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社共同組建的中外合資轎車(chē)制造企業(yè)。我們此行的目的是了解整個(gè)汽車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)，焊接，涂裝，裝配等等。由于和我的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題相關(guān)，所以主要了解了東方悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司。用于整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的機(jī)器人的有很多，主要是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行焊接，裝配，涂裝等等，大大減輕了人的工作量。 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 首先是安全問(wèn)題。對(duì)于任何機(jī)械廠，安全始終是重中之重，所以在實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下，首先對(duì)我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目。比如進(jìn)廠必須穿長(zhǎng)褲；禁止在廠里吸煙，進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開(kāi)，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上；在沒(méi)有實(shí)習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開(kāi)關(guān)； 實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們參觀了整個(gè)汽車(chē)的生產(chǎn)裝配過(guò)程。關(guān)于汽車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)，首先是利用沖床將鋼板壓成車(chē)的外殼，這是汽車(chē)制造中非常重要的步驟，它涉及汽車(chē)的線(xiàn)型設(shè)計(jì)及模具的沖壓設(shè)計(jì)；如果母廠不能獨(dú)立完成這個(gè)步驟，那就表示該廠的生產(chǎn)技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，充其量只不過(guò)是個(gè)裝配廠罷了。等到完成車(chē)殼后，為了便於進(jìn)行以后步驟中的焊接工作，通常都預(yù)將車(chē)體倒轉(zhuǎn)。完成初步焊接后，再將車(chē)體扶正，加裝車(chē)門(mén)及車(chē)蓋。而后設(shè)法除去車(chē)殼上各塊鋼板的毛邊與暗號(hào)，并將底盤(pán)預(yù)作防銹處理，以便進(jìn)行車(chē)體的噴漆。以上是車(chē)體部分的制造概略過(guò)程，接著要裝配大梁、防震、傳動(dòng)以及引擎等系統(tǒng)，這些部分可以說(shuō)是汽車(chē)的內(nèi)臟，非常重要；尤其是引擎，更可說(shuō)是汽車(chē)的心臟。如果一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)無(wú)法完全獨(dú)立自主地完成引擎的設(shè)計(jì)與制造，那就表示這個(gè)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)還沒(méi)有生根。上述大梁、防震、傳動(dòng)以及引擎等裝置完成后，就可將車(chē)體由上而下吊裝于其上，構(gòu)成汽車(chē)的雛型。剩下的工作就是汽車(chē)內(nèi)部的裝潢，包括玻璃、雨刷、車(chē)座等，另外再加裝散熱器（水箱）、油壓系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)以及車(chē)輪等，整部車(chē)就可以算是大功告成了。不過(guò)，為了保證車(chē)廠的信用與消費(fèi)者的基本安全，還必須進(jìn)行一系列的試驗(yàn)，汽車(chē)才可以出廠。這些試驗(yàn)包括了滾桶模擬試驗(yàn)、防漏試驗(yàn)以及路試等項(xiàng)目，試驗(yàn)的主旨在於測(cè)試引擎、傳動(dòng)系統(tǒng)、操縱桿、剎車(chē)、燈光及車(chē)體測(cè)漏等性能，通過(guò)這些試驗(yàn)以后，汽車(chē)就可以出廠銷(xiāo)售了。 四、分析 江蘇省長(zhǎng)虹涂裝集團(tuán)由幾個(gè)不同的分公司負(fù)責(zé)不同產(chǎn)品及零件的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，具有很大的集散能力，該公司的離心風(fēng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)分配合理，整個(gè)廠房采用雙自由度的龍門(mén)吊實(shí)現(xiàn)工件的轉(zhuǎn)移和搬運(yùn)，不僅節(jié)約了空間和成本，而且大大提高了生產(chǎn)的靈活性。該廠采用先進(jìn)的數(shù)控切割機(jī)對(duì)板料進(jìn)行切削加工，不僅能保證很高的切削質(zhì)量和效率，而且大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 通過(guò)詢(xún)問(wèn)相關(guān)人員，我們了解到離心風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械。其廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車(chē)輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)；空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng)；谷物的烘干和選送；風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。 東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司系由東風(fēng)汽車(chē)公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社共同組建的中外合資轎車(chē)制造企業(yè)。第二工廠里面安裝了德國(guó)先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，配備沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間和發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間等完整的整車(chē)生產(chǎn)配套設(shè)施。 車(chē)身的焊裝質(zhì)量直接決定著后面工序的質(zhì)量，車(chē)身的裝配質(zhì)量不良，不僅影響車(chē)外觀，還會(huì)導(dǎo)致漏雨、風(fēng)噪和車(chē)門(mén)關(guān)閉障礙的發(fā)生。汽車(chē)焊接的方法有很多，如電阻焊、氣體保護(hù)焊和激光焊等。隨著車(chē)身向著輕量化方向發(fā)展，車(chē)身材料的輕量化及車(chē)身金屬材料的非金屬化石必然趨勢(shì)。車(chē)身材料仍以鋼板為主，但是一些復(fù)合材料將得到廣泛應(yīng)用，如鍍鋅鋼板、高強(qiáng)度鋼板、鋁合金、鎂合金和高強(qiáng)度纖維復(fù)合材料。 汽車(chē)總裝配線(xiàn)由車(chē)身儲(chǔ)存工段、地盤(pán)裝配工段、車(chē)門(mén)分裝輸送工段、最終裝配工段、動(dòng)力總成分裝工段、前梁分裝工段、后橋分裝工段、儀表盤(pán)總成工段和發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工段組成。 五、實(shí)習(xí)感想 大學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告是學(xué)生完成大學(xué)四年全部課程后的最重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。為了這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，做準(zhǔn)備、搜集素材，了解有關(guān)的設(shè)計(jì)技術(shù)和注意事項(xiàng)。在將來(lái)機(jī)械制造將會(huì)向“四個(gè)化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線(xiàn)能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過(guò)程物耗,人耗大大降低,高自動(dòng)化生產(chǎn),追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化。 “紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，實(shí)習(xí)中，我采用了看、問(wèn)，親自動(dòng)手等方式,對(duì)在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解,分析了人與人之間特點(diǎn),方式.我深深地感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏.一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。 “千里之行，始于足下”，這幾天短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)非常重要作用，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗(yàn),好的習(xí)慣和他們的知識(shí)也會(huì)是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財(cái)富.這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。 3