《《arcgis網(wǎng)絡(luò)分析》PPT課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《arcgis網(wǎng)絡(luò)分析》PPT課件.ppt（62頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、1簡(jiǎn) 介概念:地理網(wǎng)絡(luò) 由 一 系 列 相 互 連 通 的 點(diǎn) 和 線 組 成 ， 用 來(lái) 描述 地 理 要 素 （ 資 源 ） 的 流 動(dòng) 情 況 。 地理網(wǎng)絡(luò)的類(lèi)型 定 向 網(wǎng) 絡(luò) 流 向 由 源 （ source） 至 匯（ sink） 網(wǎng) 絡(luò) 中 流 動(dòng) 的 資 源 自 身 不 能 決 定 流 向 (如 ： 水 流 、 電 流 ) 非 定 向 網(wǎng) 絡(luò) 流 向 不 完 全 由 系 統(tǒng) 控 制 網(wǎng) 絡(luò) 中 流 動(dòng) 的 資 源 可 以 決 定流 向 (如 ： 交 通 系 統(tǒng) ) ArcG IS支 持 的 網(wǎng) 絡(luò) 類(lèi) 型 幾 何 網(wǎng) 絡(luò) （ Geometric networks） 用 于 定

2、向 網(wǎng) 絡(luò) 分 析 （ 如 ： 水 流 、 電 流 等 ） 線 & 點(diǎn) Geometric network ArcMap中 使 用 Utility Network Analyst 工 具 條 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 集 （ Network datasets） 用 于 非 定 向 網(wǎng) 絡(luò) 分 析 （ 如 ： 交 通 問(wèn) 題 ） 線 ,點(diǎn) & 轉(zhuǎn) 彎 （ turns） - Network dataset 使 用 ArcGIS Network Analyst擴(kuò) 展 模 塊*要 素 類(lèi) 不 能 同 時(shí) 參 與 構(gòu) 成 Geometric Network和Network Dataset 傳輸網(wǎng)絡(luò)(Network

3、 Analyst) 一、從應(yīng)用上來(lái)考慮：1.傳輸網(wǎng)絡(luò)常用于道路、地鐵等交通網(wǎng)絡(luò)分析。特點(diǎn)：在傳輸網(wǎng)絡(luò)中，汽車(chē)和火車(chē)都是可以自由移動(dòng)的物體，具有主觀選擇方向的能力。傳輸網(wǎng)絡(luò)解決的問(wèn)題有： A.計(jì)算點(diǎn)與點(diǎn)之間的最佳距離，時(shí)間最短或者距離最短，最佳路徑能夠繞開(kāi)事先設(shè)置的障礙物B.可以進(jìn)行多點(diǎn)的物流派送，能夠按照規(guī)定時(shí)間規(guī)劃送貨路徑，也能夠自由調(diào) 整各點(diǎn)的順序，也會(huì)繞開(kāi)障礙物C.尋找最近的一個(gè)或者多個(gè)設(shè)施點(diǎn)D.確定一個(gè)或者多個(gè)設(shè)施點(diǎn)的服務(wù)區(qū)，繪制服務(wù)區(qū)范圍的條件可以是多個(gè)，例如，同時(shí)列出3分鐘、6分鐘、9分鐘的服務(wù)區(qū)E.繪制起點(diǎn)終點(diǎn)距離矩陣 綠色點(diǎn)表示位于不同城市中的倉(cāng)庫(kù)，面表示它們的市場(chǎng)區(qū)域，該市場(chǎng)

4、區(qū)域被分為三個(gè)環(huán)狀區(qū)域。周?chē)木G色面表示貨車(chē)可以在兩小時(shí)內(nèi)到達(dá)該區(qū)域，橙色面表示貨車(chē)可以在四小時(shí)內(nèi)到達(dá)該區(qū)域，紅色面則表示貨車(chē)可以在六小時(shí)內(nèi)到達(dá)該區(qū)域。從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)最快的方式是什么？ 將指派距離事故現(xiàn)場(chǎng)最近的警察巡邏車(chē)。在各個(gè)地點(diǎn)所需的警察人數(shù)將取決于事故的嚴(yán)重程度。將生成每輛警車(chē)行駛的路線以及預(yù)期的響應(yīng)時(shí)間。將三輛位于配送中心的食品配送貨車(chē)指派到雜貨店，并指定能夠使運(yùn)輸成本達(dá)到最低的行駛路線。車(chē)載容量、午休和最長(zhǎng)行駛時(shí)間限制都將包括在分析中。 一支配送或服務(wù)車(chē)隊(duì)如何在提高客戶服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)降低運(yùn)輸成本？ 哪些救護(hù)車(chē)或巡邏警車(chē)能夠最快對(duì)一起事故做出響應(yīng)？ OD 成本矩陣分析計(jì)算從起點(diǎn)到

5、目的地的最低成本網(wǎng)絡(luò)路徑。它會(huì)輸出連接起點(diǎn)與目的地的線要素。每個(gè)線要素將行程的總網(wǎng)絡(luò)成本存儲(chǔ)為屬性表。分析經(jīng)常會(huì)用到屬性表并將其用作線性規(guī)劃應(yīng)用程序的輸入。 如果一家公司必須減少商店數(shù)量，它應(yīng)該關(guān)閉哪家商店才能繼續(xù)滿足最為全面的需求？ 在 ArcGIS 中，最好使用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集為交通網(wǎng)建模。 幾何網(wǎng)絡(luò)(Utility Network Analyst) 2.幾何網(wǎng)絡(luò)常用于水、電、氣等管網(wǎng)的連通性分析。特點(diǎn)：在幾何網(wǎng)絡(luò)中，水、電、氣通過(guò)管道和線路輸送給消費(fèi)者，水、電、氣被動(dòng)地由高壓向低壓輸送，不能主觀選擇方向。幾何網(wǎng)絡(luò)解決的問(wèn)題有：A.尋找 連通的/不連通的 管線B.上/下游追蹤C(jī).尋找環(huán)路D.尋找

6、通路E.爆管分析在 ArcGIS 中，最好使用幾何網(wǎng)絡(luò)為公用設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和河流網(wǎng)絡(luò)建模。 從技術(shù)上來(lái)考慮傳輸網(wǎng)絡(luò)(Network Analyst)基于Network Dataset幾何網(wǎng)絡(luò)(Utility Network Analyst)基于Geometric Network 幾 何 網(wǎng) 絡(luò) 與 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 集 的 區(qū) 別幾 何 網(wǎng) 絡(luò)(Geometric Network) 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 集(Network Datasets)網(wǎng) 絡(luò) 組 成 元 素 Edges and junctions Edges, junctions, andturns數(shù) 據(jù) 源 GDB 要 素 類(lèi) （ only） GD

7、B 要 素 類(lèi) , shapefiles,或 StreetMap數(shù) 據(jù)連 通 性 管 理 網(wǎng) 絡(luò) 系 統(tǒng) 管 理 創(chuàng) 建 數(shù) 據(jù) 集 時(shí) 用 戶 控 制網(wǎng) 絡(luò) 屬 性 （ 權(quán) 重 ） 基 于 要 素 類(lèi) 屬 性 更 靈 活 的 屬 性 模 型 存 在 位 置 GDB要 素 集 （ only） 要 素 集 或 文 件 夾網(wǎng) 絡(luò) 模 式 單 一 模 式 單 一 或 多 模 式 2 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 集 基 本 概 念名 詞 ： 道 路 網(wǎng) 絡(luò) 是 線 要 素 圖 層 ， 具 有 拓 撲 屬性 和 用 于 對(duì) 象 流 (如 交 通 )的 適 當(dāng) 屬 性 。 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集 ArcGIS網(wǎng) 絡(luò) 分 析 所

8、使 用 的 網(wǎng) 絡(luò) 存 儲(chǔ) 在 網(wǎng) 絡(luò)數(shù) 據(jù) 集 中 它 由 一 系 列 元 素 參 與 網(wǎng) 絡(luò) 的 要 素 構(gòu) 成 是 一 種 高 級(jí) 的 連 通 性 模 型 可 以 模 擬 復(fù) 雜 的 場(chǎng) 景 ， 如 多 模 的 交 通 網(wǎng) 絡(luò) 也 可 以 對(duì) 復(fù) 雜 的 網(wǎng) 絡(luò) 屬 性 進(jìn) 行 處 理 ， 例 如各 種 限 制 ， 網(wǎng) 絡(luò) 等 級(jí) 等 。 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 集 由 兩 部 分 組 成 ： 物 理 網(wǎng) 絡(luò) ： 用 于 構(gòu) 建 網(wǎng) 絡(luò) 并 生 成 網(wǎng) 絡(luò) 元 素 ： 邊 線 （ edges） 、交 匯 點(diǎn) （ junctions） 和 轉(zhuǎn) 彎 （ turns） 。 邏 輯 網(wǎng) 絡(luò) ： 由 一

9、系 列 屬 性 表 組 成 ， 用 來(lái) 模 擬 網(wǎng) 絡(luò) 的 連 通 性 ，定 義 網(wǎng) 絡(luò) 元 素 的 關(guān) 系 。 構(gòu) 造 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 集 的 數(shù) 據(jù)邊 線 數(shù) 據(jù) ： 線 數(shù) 據(jù) 。 參 與 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 集 的 邊 線 被 定 義為 雙 向 的 。交 匯 點(diǎn) 數(shù) 據(jù) ： 點(diǎn) 數(shù) 據(jù) 。 交 匯 點(diǎn) 可 以 連 接 任 意 多 條 邊線 。轉(zhuǎn) 彎 數(shù) 據(jù) ： 轉(zhuǎn) 彎 數(shù) 據(jù) 。 該 類(lèi) 型 數(shù) 據(jù) 專(zhuān) 門(mén) 用 于 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù)據(jù) 集 ， 可 由 線 數(shù) 據(jù) 或 描 述 邊 界 轉(zhuǎn) 向 關(guān) 系 的 turn表生 成 。 天 橋 和 地 下 通 道在 網(wǎng) 絡(luò) 中 有 兩 種 方 法 來(lái) 表 示

10、 天 橋 和 地 下 通 道 。1.邊 線 與 交 匯 點(diǎn) 的 連 通 策 略 ： 天 橋 和 其 下 的 道 路 在 它們 的 交 叉 處 都 表 示 無(wú) 節(jié) 點(diǎn) 的 連 續(xù) 路 徑 。2.高 程 方 法 ： 是 把 天 橋 和 地 下 通 道 視 為 平 面 要 素 ， 如果 代 表 天 橋 的 兩 條 弧 段 相 交 于 一 個(gè) 節(jié) 點(diǎn) （ 高 程 為0） ， 那 么 代 表 天 橋 下 面 的 街 道 的 兩 條 弧 段 就 相 交于 另 一 節(jié) 點(diǎn) （ 高 程 為 1） 。 (1)網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 集 的 連 通 性 -（ Connectivity） 連 通 性 可 在 參 與 網(wǎng) 絡(luò)

11、 的 要 素 類(lèi) 中 定 義 也 可 以 在 要 素 類(lèi) 子 類(lèi) （ subtype） 中 定 義 可 以 使 用 高 程 字 段 判 斷 連 通 性 連 通 組 和 連 通 策 略 連 通 組 對(duì) 點(diǎn) 或 線 要 素 的 邏 輯 分 組 ， 用 來(lái) 定 義 哪 些 網(wǎng) 絡(luò) 元 素 是連 通 的 。 默 認(rèn) 情 況 下 ， 參 與 要 素 存 在 于 一 個(gè) 連 通 組 中 。 連 通 策 略 用 來(lái) 定 義 一 個(gè) 連 通 組 內(nèi) 的 網(wǎng) 絡(luò) 元 素 相 互 之 間 的 連 通 方式 。 連 通 組 （ Connectivity Groups） 默 認(rèn) 情 況 下 參 與 網(wǎng) 絡(luò) 要 素 處

12、 于 同 一 個(gè) 連 通 組 也 可 以 在 一 個(gè) 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 集 中 定 義 多 個(gè) 組 ， 用 來(lái)進(jìn) 行 高 級(jí) 網(wǎng) 絡(luò) 建 模 ， 多 連 通 組 構(gòu) 建 多 模 式 網(wǎng) 絡(luò)的 基 礎(chǔ) 。 連 通 策 略 Connectivity Policies 線 要 素 (邊 線 ) 端 點(diǎn) 連 通 （ Endpoints） 任 意 節(jié) 點(diǎn) （ Any vertexes） 點(diǎn) 要 素 (交 匯 點(diǎn) ) 依 據(jù) 邊 線 規(guī) 則 （ Honor） 交 點(diǎn) 處 連 通 （ Override） 高 程 字 段 （ Elevation Field） 每 個(gè) 子 類(lèi) 要 素 只 能 參 與 到 一 個(gè)

13、連 通 組 中 連 通 策 略 在 同 一 個(gè) 連 通 組 中 定 義 .默 認(rèn) 情 況 下 ， 不 同 連 通 組 中 的 線 要 素 不 連 通 可 以 使 用 點(diǎn) 要 素 定 義 不 同 連 通 組 中 的 線 要素 的 連 通 性 . 邊 線 連 通 性 邊 線 連 通 策 略 端 點(diǎn) 連 通 （ Endpoints） 任 意 節(jié) 點(diǎn) 連 通 （ Any vertexes） 在 兩 條 相 交 線 段 交 點(diǎn) 處 添 加 交 匯 點(diǎn)（ junction） ； 可 以 連 通兩 個(gè) 線 要 素 在 交 點(diǎn) 處 并 沒(méi) 有 打 斷 ， 所 以 不 連 通 交 匯 點(diǎn) 連 通 性 可 以 參

14、 與 到 多 個(gè) 連 通 組 中 可 以 將 同 一 或 不 同 連 通 組 中 的 線 要 素 連 通 交 匯 點(diǎn) 連 通 性 策 略 依 邊 線 連 通 （ Honor） ： 由 邊 線 決 定 是 否 連 通 交 點(diǎn) 處 連 通 （ Override） 在 邊 線 上 增 加 一 個(gè) 交 點(diǎn)點(diǎn) 要 連 通 到 邊 線 形 成 一 個(gè) 交 匯 點(diǎn) 連通性策略線要素（邊線）端點(diǎn)連通邊線只能在端點(diǎn)處與其它邊線或交匯點(diǎn)連 通。任意節(jié)點(diǎn)連通一條邊線可以與其它邊線或交匯點(diǎn)的任意節(jié)點(diǎn)處連通。點(diǎn)要素(交匯點(diǎn))依邊線連通根據(jù)邊線元素的連通性策略決定交匯點(diǎn)與邊 線的連通性。交點(diǎn)處連通交匯點(diǎn)與邊線的連通策略為

15、任意節(jié)點(diǎn)處連 通。忽略邊線的連通策略。 連 通 性 ： 高 程 字 段 通 過(guò) 應(yīng) 用 高 程 字 段 ， 使 得 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 集 能 夠 表 達(dá) 線要 素 的 高 度 起 伏 關(guān) 系 。 通 過(guò) 高 程 字 段 判 定 邊 線 的 連 通 性 。 通 常 命 名 為 z-elevation 或 z-levels 連 通 性 ： 高 程 字 段 連 通 （ 高 程 值 相 等 ） ： 平 交 路 口 連 通 性 ： 高 程 字 段 不 連 通 （ 高 程 值 不 等 ） ： 天 橋 和 地 下 通 道 (2) 轉(zhuǎn) 彎 (Turns) 轉(zhuǎn) 彎 是 網(wǎng) 絡(luò) 中 一 個(gè) 弧 段 到 另 一 個(gè)

16、弧 段 的 過(guò) 渡 。 描述 了 兩 到 多 個(gè) 邊 線 元 素 的 轉(zhuǎn) 向 特 征 。 用 于 模 擬網(wǎng) 絡(luò) 中 流 動(dòng) 資 源 的 通 行 成 本 或 者 限 制 。 轉(zhuǎn) 彎 成 本 是 完 成 轉(zhuǎn) 彎 所 需 的 時(shí) 間 。 通 過(guò) 轉(zhuǎn) 彎 表 記錄 轉(zhuǎn) 彎 成 本 。 轉(zhuǎn) 彎 表 ： 一 個(gè) 轉(zhuǎn) 彎 表 有 三 個(gè) 項(xiàng) 目 ： 交 叉 的 節(jié) 點(diǎn) 數(shù) 、轉(zhuǎn) 彎 涉 及 的 弧 段 數(shù) 和 轉(zhuǎn) 彎 成 本 轉(zhuǎn)彎表:ArcInfo/Arcview 轉(zhuǎn)彎要素:ArcGIS 基 于 線 要 素 創(chuàng) 建 的 特 殊 要 素 類(lèi) （ 3)網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 集 屬 性 （ Attributes） 可

17、以 通 過(guò) 數(shù) 據(jù) 集 的 屬 性 控 制 網(wǎng) 絡(luò) 的 走 向 。 比如 網(wǎng) 絡(luò) 中 的 要 素 流 動(dòng) 時(shí) 的 阻 值 、 單 行 路 等 設(shè)置 。 每 個(gè) 屬 性 都 有 相 應(yīng) 的 名 稱(chēng) （ Name） 、 用 途（ Usage） 、 單 位 （ Units） 、 數(shù) 據(jù) 類(lèi) 型 （ Data type） 。 用 戶 可 以 根 據(jù) 需 要 這 些 屬 性 。 網(wǎng) 絡(luò) 屬 性 成 本 （ Cost） 限 制 （ Restriction） 等 級(jí) （ Hierarchy） 描 述 符 （ Descriptor） 成本（Cost）屬性 穿 過(guò) 網(wǎng) 絡(luò) 元 素 時(shí) 累 積 的 某 種 屬 性

18、 值 。 如 行車(chē) 時(shí) 間 ， 步 行 時(shí) 間 ， 距 離 等 。 通 過(guò) 屬 性 字 段 確 定 成 本 限制（Restriction） 布 爾 表 達(dá) 式 ： Restricted (true) 或 者Traversable (false ) 單 行 道 或 封 禁 的 街 道 可 以 用 字 段 標(biāo) 示 在 網(wǎng)絡(luò) 屬 性 表 中 。 字 段 值 可 顯 示 單 行 道 的 交 通 方 向 ， 如 FT表示 允 許 從 弧 段 的 始 節(jié) 點(diǎn) 到 終 節(jié) 點(diǎn) 。 TF表 示允 許 從 弧 段 的 終 節(jié) 點(diǎn) 到 始 節(jié) 點(diǎn) ， 而 N表 示 在任 何 方 向 都 不 能 通 行 。 等級(jí)（

19、Hierarchy） 通 過(guò) 整 型 值 對(duì) 邊 線 元 素 進(jìn) 行 等 級(jí) 劃 分 用 于 在 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 集 中 查 找 路 徑 默 認(rèn) 支 持 三 個(gè) 等 級(jí)如：Road Type 1 = highway 2 = major road 3 = local street 描述符（Descriptor） 用 于 描 述 網(wǎng) 絡(luò) 元 素 的 整 體 特 征 。 如 ： 車(chē) 道數(shù) 、 材 質(zhì) 等 屬 性 信 息 。 網(wǎng)絡(luò)屬性的使用 在 網(wǎng) 絡(luò) 分 析 中 使 用 屬 性 ， 可 以 影 響 分 析 結(jié)果 分 析 設(shè) 置 （ 如 ） ： Impedance Length Restriction

20、 Oneway streets 創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù) 請(qǐng) 參 考 ESRI PDF 文 檔 Network_Analyst_Tutorial.pdf的 練 習(xí) 1 3 Exercise 1: Creating a Shapele based Network Dataset 基 于 Shape文 件 創(chuàng) 建 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 集 Exercise 2: Creating a geodatabase network dataset 基 于 地 理 數(shù) 據(jù) 庫(kù)Geodatabase創(chuàng) 建 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù)集 Exercise 3: Creating a multimodal network dataset 實(shí)

21、驗(yàn) 數(shù) 據(jù) ： 安 裝 ArcGIS Tutorial 光 盤(pán) 內(nèi) 容 后 可 在 ArcTutorNetwork_Analyst 目 錄下 找 到 網(wǎng)絡(luò)分析的流程 3 最 佳 路 徑 分 析 基 于 道 路 網(wǎng) 絡(luò) ； 有 多 個(gè) 經(jīng) 停 位 置 ； 在 道 路 網(wǎng) 絡(luò) 上 找 到 要 達(dá) 到 多 個(gè) 目 的 地的 最 佳 路 徑 ； 合 理 安 排 經(jīng) 過(guò) 停 靠 點(diǎn) 的 順 序 ； 最 佳 路 徑 分 析 ： 創(chuàng) 建 分 析 圖 層 、 添 加 網(wǎng) 絡(luò)位 置 具 有 網(wǎng) 絡(luò) 結(jié)構(gòu) 的 道 路 網(wǎng)絡(luò) 圖 層 停 靠 點(diǎn) 圖 層 最 佳 路 徑 分 析 : 設(shè) 置 分 析 選 項(xiàng) 修 改 停

22、 靠 順 序 或 進(jìn)行 優(yōu) 化 最 佳 路 徑 分 析 : 結(jié) 果生 成 新 的 圖 層 表 示 找 到 的 最 佳 路 徑 分 析 結(jié) 果 路 障 行 進(jìn) 方 向 4最 近 服 務(wù) 設(shè) 施 分 析 基 于 道 路 網(wǎng) 絡(luò) 沿 道 路 網(wǎng) 絡(luò) 服 務(wù) 設(shè) 施 與 事 故 點(diǎn) 的 路 徑 “ 最 近 ” 服 務(wù) 設(shè) 施 實(shí) 際 表 示 “ 開(kāi) 銷(xiāo) 最少 ” 的 設(shè) 施 開(kāi) 銷(xiāo) 可 以 是 ： 時(shí) 間 、 金 錢(qián) 、 距 離 最 近 服 務(wù) 設(shè) 施 分 析 ： 創(chuàng) 建 分 析 圖 層 、添 加 網(wǎng) 絡(luò) 位 置道 路 網(wǎng) 絡(luò)服 務(wù) 設(shè) 施事 故 點(diǎn) 最 近 服 務(wù) 設(shè) 施 分 析 ： 分 析 選 項(xiàng)

23、 最近服務(wù)設(shè)施分析:結(jié)果找到距事故地點(diǎn)最近四個(gè)消防隊(duì)（因?yàn)橐?個(gè)已經(jīng)到達(dá)事故點(diǎn)的時(shí)間已超了3分鐘），當(dāng)然如果在“分析屬性設(shè)置對(duì)話框”中將“默認(rèn)響應(yīng)條件”Default Cutoff value設(shè)置為4，則有可能找到5個(gè)最近的消防隊(duì)。 最 近 服 務(wù) 設(shè) 施 分 析 ： 行 進(jìn) 方 向 5 服 務(wù) 區(qū) 分 析基 于 道 路 網(wǎng) 絡(luò)服 務(wù) 設(shè) 施 分 布在 道 路 網(wǎng) 絡(luò) 條 件 下 ， 基 于 時(shí) 間 或 距 離計(jì) 算 每 個(gè) 服 務(wù) 設(shè) 施 的 服 務(wù) 范 圍 服 務(wù) 區(qū) 分 析 :創(chuàng) 建 分 析 圖 層 、 添 加 網(wǎng)絡(luò) 位 置 道 路 網(wǎng) 絡(luò) 服 務(wù) 設(shè) 施 服 務(wù) 區(qū) 分 析 : 分 析 選 項(xiàng) 服 務(wù) 區(qū) 分 析 :結(jié) 果 3分 鐘 服 務(wù) 區(qū) 5分 鐘 服 務(wù) 區(qū) 10分 鐘 服 務(wù) 區(qū) 優(yōu) 化 服 務(wù) 設(shè) 施 布 局 計(jì) 算 起 始 目 的 地 (OD)成 本 矩 陣