本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 題目名稱 帶式輸送機(jī)的設(shè)計 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 學(xué)號 一、 選題的目的和意義： 帶式輸送機(jī)是連續(xù)運行的運輸設(shè)備，在冶金、采礦、動力、建材等重工業(yè)部門及交通運輸部門中主要用來運送大量散狀貨物，如礦石、煤、砂等粉、塊狀物和包裝好的成件物品。特別是近10年，長距離、大運量、高速度的帶式輸送機(jī)的出現(xiàn)，使其在礦山建設(shè)的井下巷道、礦井地表運輸系統(tǒng)及露天采礦場、選礦廠中的應(yīng)用又得到進(jìn)一步推廣。 帶式輸送機(jī)使用廣泛，有很多通用件，但具體工況下有不同之處，為了解決長距離、大運量、高速度的帶式輸送機(jī)在礦山建設(shè)的井下巷道、礦井地表運輸系統(tǒng)及露天采礦場、選礦廠中更好的應(yīng)用，本課題主要從帶式輸送機(jī)的驅(qū)動裝置、傳動滾筒、改向滾筒和拉緊裝置幾個方面進(jìn)行設(shè)計，從而改善帶式輸送機(jī)在長距離、大運量、高速度容易磨損和沖擊過大的情況。 選擇帶式輸送機(jī)這種通用機(jī)械的設(shè)計作為畢業(yè)設(shè)計的選題，又能培養(yǎng)我們獨立解決工程實際問題的能力，通過這次畢業(yè)設(shè)計是對所學(xué)基本理論和專業(yè)知識的一次綜合運用，也使我們的設(shè)計、計算和繪圖能力都得到了全面的訓(xùn)練。 二、 國內(nèi)外研究綜述： 帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其他運輸設(shè)備相比，不僅具有長距離、大運量、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠,易于實現(xiàn)自動化、集中化控制,特別是對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭高效開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。 國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展主要表現(xiàn)在：(1)帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化；(2)帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型輸送機(jī)已成為其發(fā)展的主要方向。 其關(guān)鍵技術(shù)與裝備的特點：(1)設(shè)備大型化，其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展；(2)應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù)，采用各種軟起動與自動張緊技術(shù)，對輸送機(jī)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大降低了輸送帶的動張力，輸送機(jī)始終處于最佳運行狀態(tài)，設(shè)備性能好，運輸效率高；(3)采用多機(jī)驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機(jī)變向運行等技術(shù)，使輸送機(jī)單機(jī)運行長度在理論上已不受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性；(4)新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)，如包含CST等在內(nèi)的各種先進(jìn)的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾等。 為改善帶式輸送機(jī)的耐磨、抗沖擊等性能，其相關(guān)國內(nèi)外研究如下： HC緩沖滑槽：由上海高羅輸送裝備有限公司研制，用于帶式輸送機(jī)裝料點部位的輸送帶支承，可替代裝料點的緩沖托輥。其技術(shù)特征為：新材料組合的應(yīng)用滿足特殊的、惡劣的工況要求；緩沖滑條上表層的尼龍合金具有低摩擦系數(shù)、高抗沖擊韌性和高耐磨性；緩沖滑條中間的橡膠層具有高彈性，可有效吸收物料跌落時的沖擊能量；可靠的金屬骨架，可承受大裝載量的沖擊。 簡易沖擊系統(tǒng)：美國ARCH環(huán)境設(shè)備有限公司提供了一種安裝于帶式輸送機(jī)裝料區(qū)的簡易沖擊系統(tǒng)，用于保護(hù)傳送帶。該系統(tǒng)采用鋼架結(jié)構(gòu)作為支撐，設(shè)有沖擊吸收墊設(shè)有超高分子量覆蓋層。 三、 畢業(yè)設(shè)計（論文）所用的主要技術(shù)與方法： 1．畢業(yè)設(shè)計所用的方法是：類比設(shè)計、優(yōu)化設(shè)計、經(jīng)驗設(shè)計以及數(shù)據(jù)計算法等方法。在資料和信息獲取過程中進(jìn)行了實地考察和調(diào)研。 2．在繪圖過程中運用計算機(jī)繪圖（包括AutoCAD繪圖）。 3．在外型設(shè)計中運用了人機(jī)工程學(xué)方法，以使人—機(jī)—環(huán)系統(tǒng)協(xié)調(diào)，相互適應(yīng)。 四、 主要參考文獻(xiàn)與資料獲得情況： 1.機(jī)械工程手冊—機(jī)械產(chǎn)品（二）.機(jī)械工程手冊、電機(jī)工程手冊編輯委員會.機(jī)械工業(yè)出版社.1982年8月. 2.現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備設(shè)計手冊—非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備設(shè)計.范祖堯等.機(jī)械工業(yè)出版社.2000年6月. 3.簡明機(jī)械設(shè)計手冊（第二版）.唐金松.上?？茖W(xué)技術(shù)出版社.2002年6月. 4.DTⅡ(A)型帶式輸送機(jī)機(jī)械設(shè)計手冊.北京起重機(jī)機(jī)械研究所、武漢豐凡科技開發(fā)有限責(zé)任公司.冶金工業(yè)出版社.2003年8月. 5.ZJT1A-96帶式輸送機(jī)設(shè)計選用手冊.機(jī)械工業(yè)部設(shè)計單位聯(lián)合設(shè)計組.黃河水利出版社.1998年10月. 6.機(jī)械化運輸設(shè)計手冊.機(jī)械化運輸設(shè)計手冊編委會.機(jī)械工業(yè)出版社.1997年5月. 7.新型帶式輸送機(jī)設(shè)計手冊.張鉞.冶金工業(yè)出版社.2001年2月. 8.運輸機(jī)械設(shè)計選用手冊（上、下）.《運輸機(jī)械設(shè)計選用手冊》編組委.化學(xué)工業(yè)出版社.1999年1月. 9.礦山運輸與提升設(shè)備，毋虎城主編，煤炭工業(yè)出版設(shè)，2004年5月。 五、 畢業(yè)設(shè)計（論文）進(jìn)度安排（按周說明） 第5－7周：現(xiàn)場調(diào)研，查閱相關(guān)資料及書籍 第6－8周：翻譯文獻(xiàn)（漢譯英），按照學(xué)校格式填寫開題報告 第9－10周：收集資料準(zhǔn)備撰寫設(shè)計說明書 第10周：開始圖紙設(shè)計 第11～12周：填寫中期檢查表 第14周：對說明書進(jìn)行審核修改 第15周：對設(shè)計圖紙審核修改 第16周：說明書、設(shè)計圖紙定稿 第17～18周：預(yù)答辯、答辯 六、 指導(dǎo)教師審批意見： 指導(dǎo)教師： （簽名） 年 月 日 3