中厚煤層采煤機(jī)牽引部設(shè)計(jì)【牽引部的整體設(shè)計(jì)以及行走箱】,牽引部的整體設(shè)計(jì)以及行走箱,中厚煤層采煤機(jī)牽引部設(shè)計(jì)【牽引部的整體設(shè)計(jì)以及行走箱】,煤層,采煤,牽引,設(shè)計(jì),整體,總體,以及,行走 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 目錄 一、實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)要求 2 二、公司簡(jiǎn)介和業(yè)務(wù)概況 3 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 5 1.工作環(huán)境 5 2.礦山露天開采的過程與工藝 5 2.1穿孔 5 2.1.1 穿孔方法與穿孔設(shè)備 6 2.2 爆破 10 2.2.1 基建剝離爆破 12 2.2.2 生產(chǎn)臺(tái)階正常爆破 13 2.2.3 靠幫與并段臺(tái)階的控制爆破 17 2.3采裝運(yùn)輸 18 2.3.1采裝作業(yè)與采裝設(shè)備 19 2.3.2挖掘機(jī)的生產(chǎn)能力及其提高途徑 19 2.3.3運(yùn)輸作業(yè)及運(yùn)輸設(shè)備 20 2.3.4礦用汽車的性能評(píng)價(jià)與運(yùn)輸計(jì)算............................. 21 2.4 排巖工程 24 2.4.1廢石場(chǎng)的位置及要素 25 2.4.2廢石場(chǎng)的排棄工藝 26 2.4.3廢石場(chǎng)的危害防治及復(fù)田 28 四、實(shí)習(xí)總結(jié) 29 五、 感謝...........................................................30 一 、實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)要求 1．實(shí)習(xí)目的： 大學(xué)畢業(yè)之際，畢業(yè)實(shí)習(xí)是極為重要的實(shí)踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過階段性時(shí)間的實(shí)習(xí)，為我們之后走向社會(huì)，接觸本工作，拓寬知識(shí)面，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)理論知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐，在實(shí)踐中結(jié)合理論加深對(duì)其認(rèn)識(shí)和總結(jié)，再次學(xué)習(xí)，將專業(yè)知識(shí)與實(shí)際接軌，逐步認(rèn)識(shí)體會(huì)，從而更好地將所學(xué)的運(yùn)用到工作中去，接觸社會(huì)，認(rèn)識(shí)社會(huì)，體驗(yàn)生活，學(xué)會(huì)生活，學(xué)會(huì)生活，學(xué)會(huì)感悟，學(xué)會(huì)做事，學(xué)會(huì)與人相處，學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。 同時(shí)應(yīng)公司要求，我來到廣東宏大爆破有限公司舞鋼項(xiàng)目部進(jìn)行實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)的四十天內(nèi)，我主要對(duì)公司基本概況與工作環(huán)境和大型土石方礦山露天開采的過程與工藝進(jìn)行了解。 通過本次實(shí)習(xí)，我首先要對(duì)以前學(xué)過的有關(guān)機(jī)械方面的知識(shí)進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的總結(jié)與更深的了解，將課本上的知識(shí)與工作實(shí)際聯(lián)系起來，是我對(duì)知識(shí)掌握得更加深刻，理解得更為透徹。其次，本次實(shí)習(xí)是對(duì)礦山露天開采的過程和工作環(huán)境進(jìn)行了解，以便我們?cè)谝院蟮墓ぷ鬟^程中能夠少走彎路，得心應(yīng)手。最后，通過實(shí)習(xí)中與技術(shù)員、工人師傅的交流以及在企業(yè)中的所見所聞，為我畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)工作打下基礎(chǔ)，使我提前適應(yīng)了今后的工作環(huán)境。 2．實(shí)習(xí)要求： 1、明確實(shí)習(xí)任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)大綱，提高對(duì)實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)，做好思想準(zhǔn)備。 2、認(rèn)真完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，按規(guī)定記實(shí)習(xí)筆記，撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，收集相關(guān)資料。 3、虛心向技術(shù)人員學(xué)習(xí)，尊重知識(shí)，尊重他人，甘當(dāng)小學(xué)生。及時(shí)整理實(shí)習(xí)報(bào)告等。不斷提高分析問題、解決問題的能力。 4、自覺遵守學(xué)校、實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章制度，培養(yǎng)良好的風(fēng)氣。 二、公司簡(jiǎn)介和業(yè)務(wù)概況 廣東宏大爆破股份有限公司前身是廣東省宏大爆破工程公司，創(chuàng)建于1988年，是廣東省煤炭工業(yè)研究所屬下的全民所有制企業(yè)；2003年改制為國有控股的有限責(zé)任公司；2007年整體變更為股份有限公司。目前，公司的注冊(cè)資本為人民幣壹億陸仟肆佰貳拾萬元，擁有建設(shè)部核發(fā)的“礦山工程施工總承包”一級(jí)資質(zhì)，“爆破與拆除工程”、“土石方工程”兩個(gè)專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)及“地基與基礎(chǔ)工程”、“隧道工程”兩個(gè)專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)，通過ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSMS18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，是國內(nèi)整體爆破方案設(shè)計(jì)能力最強(qiáng)、爆破技術(shù)最先進(jìn)、服務(wù)內(nèi)容最齊全的礦山民爆一體化服務(wù)商之一。 秉承“創(chuàng)新、創(chuàng)造、共享、共贏”的企業(yè)宗旨和“安全、低碳、節(jié)能、環(huán)?！钡陌l(fā)展理念，公司憑借獨(dú)特的爆破技術(shù)優(yōu)勢(shì)和“整體化、精準(zhǔn)化、個(gè)性化、安全化”的礦山民爆一體化服務(wù)模式，贏得了中國神華、神華寧煤、大寶山礦業(yè)、舞鋼中加等多家大中型露天礦山業(yè)主的高度認(rèn)可，在露天礦山開采領(lǐng)域聲譽(yù)斐然，贏得了“宏大爆破、爆破專家”的行業(yè)美名。目前，公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋了內(nèi)蒙古、寧夏、河南等國內(nèi)露天采礦主要區(qū)域，年采剝總量超到4,000萬方，工業(yè)炸藥年許可產(chǎn)能達(dá)9萬噸，工業(yè)雷管年許可產(chǎn)能8,000萬發(fā)，已發(fā)展成為我國行業(yè)內(nèi)爆破技術(shù)領(lǐng)先、行業(yè)資質(zhì)齊全、行業(yè)聲譽(yù)斐然的礦山民爆一體化服務(wù)領(lǐng)軍企業(yè)。 公司技術(shù)力量雄厚，截至2010年12月31日，擁有專業(yè)技術(shù)人員283人，其中碩士及以上人員28人，國務(wù)院特殊津貼專家1人，教授級(jí)高級(jí)工程師4人，高級(jí)工程師42人，工程師104人，是國內(nèi)同行業(yè)中規(guī)模最大、技術(shù)水平最高、學(xué)術(shù)研究成果最為豐富的一流專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。 依靠自身積累，公司不斷加大研發(fā)投入，在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的同時(shí)充分整合社會(huì)科技資源，不斷挑戰(zhàn)爆破技術(shù)高峰，先后成功完成了被譽(yù)為“中國煤礦第一爆”、“世界環(huán)保第一爆”、“中國第一爆”等多項(xiàng)技術(shù)難度極高，業(yè)內(nèi)影響極大的項(xiàng)目，奠定了宏大爆破“技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)跑者”的行業(yè)地位。公司先后獨(dú)立開發(fā)出大變形位移轉(zhuǎn)感應(yīng)器、建筑物爆破拆除綜合科研觀測(cè)技術(shù)、全孔不耦合崩塌爆破技術(shù)、亞平面條形藥包技術(shù)、環(huán)保清潔爆破拆除技術(shù)等多項(xiàng)國內(nèi)外領(lǐng)先的科研成果，累計(jì)獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)；省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)3項(xiàng)、二三等獎(jiǎng)多項(xiàng)；行業(yè)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、一等獎(jiǎng)5項(xiàng)、二三等獎(jiǎng)多項(xiàng)，出版爆破科研專著6部，累計(jì)在國家核心刊物發(fā)表爆破技術(shù)論文百余篇。獲得電算精確干擾延時(shí)減震爆破方法、鋼筋混凝土煙囪折疊爆破拆除方法、一種硐室銷毀炸彈的系統(tǒng)和方法、一種泡沫粘塵劑及其制備方法和應(yīng)用等4項(xiàng)發(fā)明專利；強(qiáng)制泡沫發(fā)生器、水下爆破聚能彈等2項(xiàng)實(shí)用新型專利。 公司近年來把握住國家政策鼓勵(lì)民爆行業(yè)縱向整合的趨勢(shì)，將產(chǎn)業(yè)鏈延伸到礦山開采的上游——民爆器材生產(chǎn)行業(yè)，設(shè)立了廣東宏大增化民爆有限責(zé)任公司；收購了廣東省力拓民爆器材廠和廣東明華機(jī)械有限公司。這一產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，一方面構(gòu)建了公司在露天礦山開采領(lǐng)域應(yīng)用民爆一體化服務(wù)模式的整體架構(gòu)和戰(zhàn)略布局，另一方面擴(kuò)大了公司整體收入規(guī)模，提升了持續(xù)發(fā)展能力；此外，以爆破需求帶動(dòng)民爆器材產(chǎn)品的升級(jí)變革是國內(nèi)外礦山民爆一體化服務(wù)發(fā)展的主流趨勢(shì)，公司是我國礦山民爆一體化經(jīng)營模式的先行者，也是國內(nèi)第一家成功從爆破服務(wù)領(lǐng)域延伸到民爆器材生產(chǎn)領(lǐng)域的礦山民爆一體化服務(wù)商。 經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已發(fā)展成為引領(lǐng)我國礦山民爆一體化服務(wù)經(jīng)營模式的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 1.工作環(huán)境 廣東宏大爆破股份有限公司舞鋼項(xiàng)目部地處河南舞鋼經(jīng)山寺，工作環(huán)境與其他的項(xiàng)目部相比比較優(yōu)越，基礎(chǔ)設(shè)施完善，在這里主要開采鐵礦石，有原生礦和和氧化礦兩種，我在這里進(jìn)行了為期四十天的實(shí)習(xí)，對(duì)露天礦山開采的工藝和過程以及工作環(huán)境有了大致的了解，這為我以后能很快的走上工作崗位，熟悉工作過程打下了良好的基礎(chǔ)。 2.礦山露天開采的過程與工藝 露天開采總的來說分為四大工藝： 一.穿孔 1、穿孔方法與穿孔設(shè)備 穿孔方法：熱力破碎穿孔和機(jī)械破碎穿孔兩種方法。 穿孔設(shè)備：火鉆、鋼繩式?jīng)_擊鉆、潛孔鉆、牙輪鉆、鑿巖臺(tái)車。 目前主要應(yīng)用設(shè)備：牙輪鉆、潛孔鉆、鑿巖臺(tái)車 2、牙輪鉆機(jī) 目前，80%的露天金屬礦山使用牙輪鉆機(jī)穿孔。 牙輪鉆機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：穿孔作業(yè)效率高、作業(yè)成本低、機(jī)械化程度高、適用于各種硬度的礦巖中穿孔。 （一）牙輪鉆機(jī)的工作原理 牙輪鉆機(jī)如圖18-1所示，它是通過鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)和推壓機(jī)構(gòu)使鉆桿帶動(dòng)鉆頭連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)對(duì)鉆頭施加軸向壓力，以回轉(zhuǎn)動(dòng)壓和強(qiáng)大的靜壓使與鉆頭接觸的巖石粉碎破壞。同時(shí)通過鉆桿與鉆頭中的風(fēng)孔向孔底注入壓縮空氣，利用壓縮空氣將空地巖粉吹出孔外，從而形成炮孔。 （二）牙輪鉆機(jī)的鉆具 牙輪鉆機(jī)的鉆具包括：鉆桿、穩(wěn)桿器、減震器和牙輪鉆頭。 鉆桿長(zhǎng)度一般為9.2 或9.9m。 穩(wěn)桿器可減小鉆桿擺動(dòng)，防止鉆孔偏斜。 鉆頭是直接破碎巖石的工作部件。 （三）牙輪鉆機(jī)的工作參數(shù) f 直徑 190mm 直徑 250mm 直徑310mm 8 10 12.3 15.9 10 12.2 15.5 19.9 12 14.6 19.0 23.8 14 17.6 21.6 27.8 16 19.5 24.9 31.8 18 22 28.0 35.7 20 24.3 31.2 39.7 輪鉆機(jī)的主要工作參數(shù)：鉆壓、鉆具轉(zhuǎn)速、排渣風(fēng)量與風(fēng)壓 。合理使用這些參數(shù)可以提高鑿巖效率延長(zhǎng)鉆頭壽命。 1、鉆壓：根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出不同礦巖硬度系數(shù)選取不同的鉆壓，如表。(10~40t) 超過巖石的抗壓強(qiáng)度，巖石被壓碎，此時(shí)，鉆孔速度快，鉆頭壽命長(zhǎng)。 2、鉆速與鉆具的轉(zhuǎn)速： 如圖18-5。在不同的軸壓下鉆頭鉆進(jìn)速度V與鉆具轉(zhuǎn)速n的關(guān)系。 由圖可見，轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，鉆進(jìn)速度不增反而減小。 原因：轉(zhuǎn)速快，齒輪與孔底巖石的作用時(shí)間短（小于0.03秒）未能充分發(fā)揮齒對(duì)巖石的破壞作用，且加速了鉆桿的震動(dòng)和鉆頭磨損。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，得出表18-3的最佳轉(zhuǎn)速。 鉆機(jī)類型 輕型鉆機(jī) 中型鉆機(jī) 重型鉆機(jī) 巖石硬度系數(shù) F<8 F=10~14 F=15~20 轉(zhuǎn)速 r/min 80~120 60~100 50~80 3、排渣風(fēng)速與風(fēng)量： 經(jīng)驗(yàn)表明：排渣風(fēng)量不足時(shí)，巖渣在孔底被反復(fù)破碎，將顯著地降低鉆進(jìn)速度和鉆頭壽命； 另一方面，排渣風(fēng)量過大，從孔底吹出的巖渣對(duì)鉆頭和鉆桿的磨損作用也將顯著增大。 排渣風(fēng)量Q: D —鉆孔直徑；m d —鉆桿直徑；m VH — 回風(fēng)速度； m/min Q—排渣風(fēng)量，m3/min。 為了便于排渣，(D-d) 應(yīng)大于20mm。 目前，國內(nèi)外度趨向于加大排渣風(fēng)量，借以提高鉆頭的使用壽命和鉆孔速度。 當(dāng)炮孔直徑為310mm時(shí) ，鉆桿直徑為270mm,要求的排渣風(fēng)速為20m/s，排渣風(fēng)量為4m3/s。 （四）牙輪鉆機(jī)的生產(chǎn)能力 即臺(tái)班生產(chǎn)能力和臺(tái)年綜合生產(chǎn)能力 1、牙輪鉆機(jī)的臺(tái)班生產(chǎn)能力 即每臺(tái)牙輪鉆機(jī)每一班工時(shí)內(nèi)鉆進(jìn)的米數(shù)。 Vb = 0.6 v Tbη Vb — 牙輪鉆機(jī)臺(tái)班生產(chǎn)能力，米/臺(tái)班 v — 牙輪鉆機(jī)的鉆進(jìn)速度， cm/min, Tb — 班工作時(shí)間，h, η— 班工作時(shí)間利用系數(shù)，0.4~0.5 經(jīng)驗(yàn)公式， v=3.75Pn/(9800Df)=3.75×400000×150/(9.8×1000×25×12) = 76cm/min=0.76m/min=45.6m/hr P——軸壓，N, n——鉆速，m/min, D——直徑，cm； f——普氏系數(shù) （五）牙輪鉆機(jī)的需求數(shù)量 鉆機(jī)數(shù)量取決于礦山的設(shè)計(jì)年采剝總量、鉆機(jī)的設(shè)計(jì)年綜合生產(chǎn)能力與每米炮孔的爆破量。 N —— 所需要的鉆機(jī)數(shù)量，臺(tái)， Q —— 礦山設(shè)計(jì)年采剝總量，t/a, L —— 每臺(tái)牙輪鉆機(jī)的年穿孔效率，m/a, q —— 每米炮孔的爆破量，t/m, （D=250mm,q=90~130t/m) e —— 廢孔率，% 。 （六）提高牙輪鉆機(jī)的穿孔效率 一方面改進(jìn)牙輪鉆機(jī)本身的技術(shù)性能，提高鉆頭的工作強(qiáng)度與使用壽命， 另一方面，在牙輪鉆機(jī)作業(yè)過程中，合理配置好各種參數(shù)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)組織管理，提高鉆機(jī)的工作時(shí)間利用系數(shù)。 目前，兩種工作制度： （1）高軸壓（30~60t），低轉(zhuǎn)速(150r/min) （2）低軸壓（10~20t），高轉(zhuǎn)速(300r/min) 應(yīng)該從中尋找到合理的軸壓和轉(zhuǎn)速。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn), HY-250c 型和KY-310型鉆機(jī)的軸壓分別為32t 和45t ,轉(zhuǎn)速分別為100r/min 以內(nèi)比較合適。 3、潛孔鉆機(jī) 潛孔鉆機(jī)適用于中小型礦山。該種型號(hào)的鉆機(jī)的工作原理是沖擊回轉(zhuǎn)式風(fēng)動(dòng)鑿巖。 二.爆破 爆破是露天礦開采的第二個(gè)工藝環(huán)節(jié)，通過爆破作業(yè)，將整體礦巖進(jìn)行破碎及松動(dòng)，形成一定形狀的爆堆，為后續(xù)采裝作業(yè)提供工作條件。 爆破成本約占15~20%， 對(duì)爆破工作的要求： （1）適當(dāng)?shù)谋苾?chǔ)備量，以滿足挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)的要求，一般要求每次爆破的礦巖量應(yīng)能滿足挖掘機(jī)5~10晝夜的采裝量。 （2）有合理的礦巖塊度，以提高后續(xù)工序的作業(yè)效率，是開采總成本最低。 （3）爆堆堆積形態(tài)好，前沖量?。粺o上翻，無根底； （4）無爆破危害。 在礦山生產(chǎn)期間，爆破作業(yè)主要有三種： 一、基建剝離爆破 露天礦基建期，為了剝離礦體上覆巖石，平整作業(yè)場(chǎng)地、開挖公路或鐵路通常進(jìn)行的大爆破，既基建剝離爆破。 基建剝離爆破方式： (1) 破碎松動(dòng)爆破 特點(diǎn)：爆破后巖體大部分破碎在原地形成爆堆，少部分巖體產(chǎn)生位移 2）拋擲爆破。 特點(diǎn)：巖體經(jīng)爆破破碎后發(fā)生較大的位移。并且在裝藥硐室處形成爆破漏斗。 根據(jù)拋擲程度有：拋揚(yáng)爆破、拋塌爆破； 根據(jù)拋擲方向有：定向爆破。 大爆破設(shè)計(jì)原則及要求： （1）經(jīng)濟(jì)合理性原則。 （2）爆破設(shè)計(jì)要求。盡量為后續(xù)工作創(chuàng)造良好條件 （3）爆破質(zhì)量要求。爆堆形態(tài)及分布符合要求，大塊率低。 （4）爆破安全要求。 （一）爆破作用指數(shù)n 爆破作用指數(shù)n 是工程爆破中經(jīng)常應(yīng)用 的一個(gè)重要參數(shù)， 通常以爆破漏斗半徑和最小抵抗線的比值來表征爆破作用指數(shù)n的大小。 對(duì)弱松動(dòng)爆破，爆破作用指數(shù)n小于0.75。 對(duì)強(qiáng)松動(dòng)爆破，爆破作用指數(shù)n為0.75~1之間。 對(duì)于拋擲爆破，爆破作用指數(shù)參考表18-7中的經(jīng)驗(yàn)值。 拋擲率% 47.5 50 55 60 64 68 72 76 爆破作用指數(shù)n 0.75 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 （二）最小抵抗線W 如圖18-7所示。 由藥包中心指向其相鄰地表的有向最短的線段的長(zhǎng)度即為該藥包的最小抵抗線 （三）藥包的間距 硐室爆破的藥包間距通常根據(jù)最小抵抗線和爆破作用指數(shù)來定，在其他條件一定時(shí)，巖石越軟，藥包之間的距離應(yīng)越大，反之，巖石越硬，藥包之間的距離應(yīng)越小。 （四）裝藥量計(jì)算 calculation of charging 裝藥量計(jì)算根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)炸藥單耗、爆破作用指數(shù)和最小抵抗線進(jìn)行計(jì)算。 二、生產(chǎn)臺(tái)階正常爆破 生產(chǎn)臺(tái)階正常采掘爆破是在每一個(gè)生產(chǎn)臺(tái)階分區(qū)依次進(jìn)行的爆破。 （一）生產(chǎn)臺(tái)階正常采掘爆破方法 方法： (1)淺孔爆破、 (2)深孔爆破、 (3)藥壺爆破 (2)外敷爆破。 淺孔爆破：在小型礦山的臺(tái)階爆破和大型礦山的輔助性爆破，如開出入溝、修路、處理根底及不合格大塊等，其直徑在50mm左右。 藥壺爆破：可以克服較大的底盤抵抗線，減少鉆孔工作量，通常在工作困難的條件下使用 外敷爆破：不鉆孔進(jìn)行的大塊二次爆破或根底處理。 深孔爆破：露天礦臺(tái)階正常采掘爆破常用的方法。 該方法分為 (1)齊發(fā)爆破、 (2)毫秒遲發(fā)爆破， (3)微差爆破。 根據(jù)臺(tái)階前是否有渣堆，臺(tái)階采掘爆破又可以分為 (1)清渣爆破 (2)壓渣爆破。 （二）臺(tái)階正常采掘爆破參數(shù)及爆破設(shè)計(jì) 露天臺(tái)階爆破通常采用多排孔齊發(fā)爆破或多排孔間隔起爆方式。具體設(shè)計(jì)參數(shù)： 1、炮孔底盤抵抗線 炮孔底盤抵抗線：炮孔中心至臺(tái)階坡底線的最小距離（WP)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)有： WP = (25~45) D D ——炮孔直徑； 邊沿距：第一排炮孔的孔位距臺(tái)階邊沿之間的距離C， 因此，底盤抵抗線Wp應(yīng)滿足約束條件： WP ≥ H(ctg α – ctg β)+C C —— 邊沿距； H —— 臺(tái)階高度； α —— 臺(tái)階坡面角； β——炮孔傾角； 壓碴爆破時(shí), 適當(dāng)減小底盤抵抗線。 減小值 Wn = 0.4 d/k d——壓渣厚度，m; k——松散系數(shù)(1.3~1.5） 2、布孔方式與布孔參數(shù) 兩種布孔方式： （1）排間之列布孔（也叫方形布孔）： 如圖18-9a。 （2）排間錯(cuò)列布孔（三角形布孔）： 18-9b。 布孔參數(shù)：排間距、孔間距、炮孔鄰近系數(shù)m. （1）孔間距。簡(jiǎn)稱孔距。同排兩相鄰炮孔中心的距離。 Q —— 炮孔裝藥量kg； WP —— 炮孔底盤抵抗線m， (前排孔底盤抵抗線,后排孔為排距) q——炸藥單耗，kg/m3。 （2）排間距 簡(jiǎn)稱排距。平行于臺(tái)階坡頂線方向上兩排炮孔之間的距離。 b = (0.8~0.9) WP (3) 炮孔鄰近系數(shù) m 也叫炮孔密集系數(shù)，即孔間距與排距之間的比值。 前排孔： 后排孔： 每一個(gè)炮孔負(fù)擔(dān)面積為a * b 目前，礦山廣泛在用大孔距，小抵抗線的布孔方式。以改善爆破質(zhì)量。m= 3~8。 3、炮孔規(guī)格與超深 目前，炮孔直徑有：80，100，150，170，200，250，310 mm等。現(xiàn)代采礦廣泛采用大孔徑爆破，大型裝載設(shè)備與破碎設(shè)備，節(jié)省成本。 炮孔超深h：炮孔超過臺(tái)階底盤的垂直深度， 作用是降低裝藥中心的高度，克服臺(tái)階底盤的阻力。以避免出現(xiàn)根底。 h= (0.15~0.35)WP 4、裝藥量與裝藥結(jié)構(gòu) 臺(tái)階爆破時(shí)，每一炮孔的裝藥量大小與巖石的堅(jiān)固性、巖體中節(jié)理及裂隙的發(fā)育狀態(tài)、爆破條件、自由面狀態(tài)、爆破作用指數(shù)、炮孔所負(fù)擔(dān)崩落的礦巖量有關(guān)。 （1）炸藥單耗q。爆破每一立方米或一噸礦巖平均所用的炸藥量。 炸藥單耗低，爆破成本，但大塊率增加，使后續(xù)作業(yè)成本增加。 （2）裝藥量Q。 Q= q ×WP × a × H Q —— 炮孔裝藥量，公斤， q—— 單位炸藥消耗量，公斤/立方米(0.45~1) WP —— 臺(tái)階底盤抵抗線，米 a —— 孔間距，米， H——臺(tái)階高度， 米。 采用多排孔爆破時(shí)，后排孔應(yīng)加大炮孔裝藥量。 前排孔： Q= q ×WP × a × H 后排孔： Q= q ×b × a × H ×t 其中： b—— 炮孔排距， t—— 后排孔的裝藥增加系數(shù)， 設(shè)計(jì)后，應(yīng)用單孔最大裝藥量驗(yàn)算。 G=g ×(L – L1 ) D——炮孔直徑，m， Δd——裝藥密度，kg/m3。 (3) 炮孔裝藥結(jié)構(gòu)： 如圖18-10所示。分連續(xù)柱狀裝藥(如圖18-10a) 和分段裝藥(如圖18-10b) (4) 裝藥長(zhǎng)度（LB)：炮孔中藥柱的實(shí)際長(zhǎng)度。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算： （5）填塞長(zhǎng)度(Lt )：炮孔內(nèi)藥柱頂面至空口的距離。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)：Lt = (16~32) D 5、起爆方式與起爆網(wǎng)絡(luò) 露天臺(tái)階爆破多采用多排孔爆破。 起爆方式分可歸為兩類： 多排孔齊發(fā)爆破 多排孔微差爆破(延時(shí)爆破）。 目前，國內(nèi)外廣泛使用多排孔微差爆破。 常見的起爆網(wǎng)絡(luò)如圖18-11。 多排孔微差起爆方式： （1）排間微差起爆。如圖18-11 （2）斜線起爆。如圖18-11 （3）直線掏槽起爆 ，18-12，用于掘溝工程 （4）間隔孔起爆 18-13。 三、靠幫與并段臺(tái)階的控制爆破 （一） 預(yù)裂爆破 在一個(gè)臺(tái)階向邊幫臺(tái)階過渡時(shí)，在緊鄰邊幫的最后一排孔布置預(yù)裂孔，在正常臺(tái)階爆破之前爆破預(yù)裂孔，形成預(yù)裂面，以減小爆破對(duì)最終邊幫的震動(dòng)破壞作用。 主爆孔 預(yù)裂孔直徑多為Φ100~200mm的潛孔鉆機(jī)所鉆的孔，或60~80mm鑿巖臺(tái)車鉆的預(yù)裂孔。 預(yù)裂爆破的實(shí)質(zhì)：炸藥的爆炸氣體產(chǎn)物作用在孔壁上的壓力不超過孔壁巖石的動(dòng)載抗壓強(qiáng)度，依靠相鄰預(yù)裂炮孔內(nèi)的壓力同時(shí)作用使預(yù)裂炮孔沿線上的巖石產(chǎn)生應(yīng)力疊加和集中而導(dǎo)致炮孔出現(xiàn)拉伸斷裂。 影響預(yù)裂爆破效果的主要參數(shù)： （1）預(yù)裂孔的孔間距：a = ( 7~16)D。孔間距一般小于正常爆破時(shí)的孔間距。 （2）孔徑與裝藥不耦合系數(shù)：鉆孔直徑與藥包直徑之比值。若巖石的抗壓強(qiáng)度小，則裝藥的不耦合系數(shù)要求大。 （3）線炸藥密度：即每米炮孔的裝藥量 （二）緩沖爆破 緩沖孔位于預(yù)裂孔和生產(chǎn)炮孔之間的一排孔。 特點(diǎn)：孔網(wǎng)參數(shù)略小于生產(chǎn)炮孔，且孔底不設(shè)超深，裝藥量也小于生產(chǎn)炮孔的裝藥量, 緩沖孔與預(yù)裂孔同時(shí)起爆，或略遲于預(yù)裂孔起爆。 主爆孔 （三）光面爆破 光面控制爆破是在欲爆區(qū)域的邊緣或邊界線上（靠幫或并段臺(tái)階的靠幫及并段位置線或出入溝的兩側(cè)邊界線），穿鑿一排較密集的炮孔，控制該排炮孔的抵抗線與孔裝藥量，以使其爆破后沿炮孔中心連線形成破裂帶，而獲得較平整的破裂面。 一般，光面孔的孔間距應(yīng)小于其抵抗線，通常取抵抗線的0.8倍。裝藥不耦合系數(shù)應(yīng)與預(yù)裂爆破相同或略小，線裝藥密度應(yīng)與預(yù)裂爆破相同或略大。 三.采裝運(yùn)輸 采裝與運(yùn)輸是密不可分的， 兩者相互影響、相互制約。目前采裝運(yùn)輸工藝的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在采運(yùn)設(shè)備的大型化，采裝與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的一體化與連續(xù)化，以及計(jì)算機(jī)自動(dòng)化。 1、采裝作業(yè)與采裝設(shè)備 采裝作業(yè)：利用裝載機(jī)械將礦巖從較軟弱的礦巖或經(jīng)爆破破碎后的爆堆中挖取，裝入某種運(yùn)輸工具內(nèi)或直接卸至某一卸載點(diǎn)。 采裝作業(yè)的機(jī)械設(shè)備：?jiǎn)味吠诰驒C(jī)（電鏟）、索斗鏟、前裝機(jī)。金屬礦山主要使用單斗挖掘機(jī)（電鏟）。如圖18-15所示。 2、挖掘機(jī)的生產(chǎn)能力 挖掘機(jī)技術(shù)生產(chǎn)能力Vj (m3/hr): t—— 挖掘機(jī)工作循環(huán)時(shí)間，s, 實(shí)測(cè)得出。 E—— 鏟斗容積；m3, volume of the dipper KW——挖掘系數(shù)（實(shí)方滿斗系數(shù)）， Kw = Km/Ks Km—— 滿斗系數(shù)， Ks—— 礦巖在鏟斗中的松散系數(shù)， 實(shí)際設(shè)計(jì)中，用以下方法確定Kw V ——單位時(shí)間內(nèi)（一小時(shí)）挖掘機(jī)所采出的實(shí)方礦巖體積。 N —— 挖掘該體積礦巖的總鏟斗數(shù)。 E —— 鏟斗容積。 挖掘機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)能力：VB (m3/臺(tái)班) VB = VJ T η VJ ——挖掘機(jī)技術(shù)生產(chǎn)能力， T ——班工作時(shí)間，h， η——班工作時(shí)間利用系數(shù)， 3、提高挖掘機(jī)生產(chǎn)能力的途徑 (1)結(jié)合礦山的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，合理選擇挖掘機(jī)自身的設(shè)備規(guī)格與技術(shù)規(guī)格。 (2)優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)、改善爆破質(zhì)量，以提高挖掘機(jī)裝載效率與滿斗系數(shù)。 (3)通過技術(shù)培訓(xùn)，提高挖掘機(jī)操縱人員的工作水平和熟練程度，進(jìn)而提高挖掘機(jī)的工作效率與生產(chǎn)能力。 (4)合理選擇挖掘機(jī)的采裝方式與運(yùn)輸設(shè)備的供車方式，以縮短挖掘機(jī)工作循環(huán)時(shí)間。 4、運(yùn)輸作業(yè)與運(yùn)輸設(shè)備 運(yùn)輸作業(yè)是采裝作業(yè)的后續(xù)工序，其基本任務(wù)是將已裝載到運(yùn)輸設(shè)備中的礦石運(yùn)送到儲(chǔ)礦場(chǎng)、破碎站或選廠，將巖石運(yùn)往廢石場(chǎng)。 露天礦運(yùn)輸方式：汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、膠帶運(yùn)輸、斜坡箕斗提升運(yùn)輸以及聯(lián)合運(yùn)輸方式。 汽車運(yùn)輸?shù)呐榔履芰Υ?，機(jī)動(dòng)靈活，運(yùn)輸線路通過的平面尺寸小，運(yùn)輸周期較短，在現(xiàn)代礦山廣泛使用。 鐵路運(yùn)輸存在爬坡能力小等缺點(diǎn)，一般適用于礦體埋藏較淺的礦體，或者在礦體上部使用鐵路運(yùn)輸，在坑底使用汽車運(yùn)輸?shù)穆?lián)合運(yùn)輸方式。 目前，膠帶運(yùn)輸?shù)呐榔履芰Υ?，能?shí)現(xiàn)連續(xù)或半連續(xù)作業(yè)，自動(dòng)化水平高，運(yùn)輸生產(chǎn)能力大，運(yùn)輸費(fèi)用低，所以在露天礦的使用日趨廣泛。 采區(qū)上山膠帶輸送機(jī)向下運(yùn)輸，在以往設(shè)計(jì)中一般下運(yùn)角度不宜大于１６°，最大傾角達(dá)到２５° 5、礦用汽車的性能評(píng)價(jià)與運(yùn)輸計(jì)算 （一）礦用汽車的性能評(píng)價(jià) 1、重量利用系數(shù)：汽車的載重與自重的比值。礦用汽車的重量利用系數(shù)一般為1~1.73，該值越大，表明汽車設(shè)計(jì)越好。運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性越好。 2、比功率與比扭矩 比功率：發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)生的最大功率與汽車的總重量之比。礦用汽車的比功率大約為4.63~6.03 kw/t，該值越大，車輛的動(dòng)力性能越好，但燃油的經(jīng)濟(jì)性越低。 比扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩與汽車自重之比。該值越大，車輛的動(dòng)力性能越好，但燃油的經(jīng)濟(jì)性越低 3、最大動(dòng)力因素 礦用汽車的最大車速不大，空氣阻力一般不計(jì)。 汽車主動(dòng)輪輪緣所產(chǎn)生的牽引力與汽車重量之比。 礦用汽車的最大動(dòng)力因數(shù)約0.3~0.46之間。動(dòng)力因數(shù)越大，車輛爬坡能力越好。 二）汽車運(yùn)輸計(jì)算 運(yùn)輸計(jì)算包括： 1、自卸式汽車運(yùn)輸能力計(jì)算 即，自卸式汽車臺(tái)班生產(chǎn)能力來表征QB。 QB ——自卸汽車的臺(tái)班生產(chǎn)能力,t/臺(tái)班 q —— 自卸式汽車的載重量，t, T —— 自卸式汽車的班工作時(shí)間，h， t —— 自卸式汽車的運(yùn)輸周期， min， K1 ——自卸式汽車的載重系數(shù)， η ——自卸式汽車的班工作時(shí)間利用系數(shù)。 2、自卸式汽車需求數(shù)量的計(jì)算 根據(jù)礦山設(shè)計(jì)能力、自卸式汽車運(yùn)輸能力，在此基礎(chǔ)之上，考慮汽車的利用率以及汽車運(yùn)輸?shù)牟痪庀禂?shù)之后確定。 N —— 全礦自卸式汽車的在冊(cè)數(shù)量， 臺(tái)， K2 —— 自卸式汽車運(yùn)輸不均衡系數(shù)1.1~1.2， Q —— 全礦的設(shè)計(jì)班產(chǎn)量， 噸/班， QB —— 自卸式汽車的臺(tái)班產(chǎn)量，噸/臺(tái)班， K3 ——自卸式汽車的出車率。（礦車出車臺(tái)班數(shù)與總臺(tái)班數(shù)之比） 也可根據(jù)露天礦設(shè)計(jì)的年運(yùn)輸量計(jì)算。 3、道路通過能力計(jì)算 道路通過能力：在單位時(shí)間內(nèi)通過某一區(qū)段的車輛數(shù)，一般選擇總出入口、車流密度大的地點(diǎn)計(jì)算。 Nd —— 道路通過能力，輛/h， V —— 自卸式汽車在計(jì)算區(qū)段的平均行車速度，km/hr。 n —— 線路數(shù)目系數(shù)，單車道n = 0.5, 雙車道n=1 K —— 車輛行駛的不均衡系數(shù)，k = 0.5~0.7， s —— 安全行車間距，兩車追蹤行駛時(shí)的最小安全距離，米。 關(guān)鍵行車路段的車輛通過的最大運(yùn)輸量 MD = Nd T q η Md —— 道路通過能力，t/班， Nd —— 道路通過能力，輛/h， T —— 班工作時(shí)間，h； q —— 汽車載重量，t； η —— 汽車工作時(shí)間利用系數(shù)。 6、采運(yùn)設(shè)備的合理選型與配比 采裝與運(yùn)輸設(shè)備的選型是露天開采設(shè)計(jì)中的重大決策問題。 （一）挖掘機(jī)的選型 單斗挖掘機(jī)的選型要根據(jù)礦山規(guī)模、礦巖年采剝總量、開采工藝、礦巖的物理力學(xué)性質(zhì)、設(shè)備的供應(yīng)情況等確定。 特大型礦山選用8~10立方米或更大的挖掘機(jī)， 大型礦山一般選用4~10立方米挖掘機(jī)，中型礦山的挖掘機(jī)斗容為2~4立方米。小型礦山，為1~2立方米 （二）礦用自卸汽車選型 汽車車廂容積與鏟斗容積之比R（車鏟容積之比） R —— 車鏟容積之比； tr —— 汽車入換時(shí)間，min； ts —— 鏟斗作業(yè)一次循環(huán)時(shí)間， min； t —— 汽車運(yùn)行周轉(zhuǎn)時(shí)間，min， L —— 汽車運(yùn)距，km； V —— 汽車的平均運(yùn)行速度， km/h； Tx —— 卸車時(shí)間，min, Td —— 等待裝車時(shí)間， min。 一般地，當(dāng)運(yùn)距在1~2km時(shí)，車鏟容積之比為3~6， 當(dāng)運(yùn)距在3~5km時(shí)，車鏟容積之比為6~8。 （2）依據(jù)礦巖比重和汽車車型的有效載重量求算車廂容積。 （3）采裝與運(yùn)輸設(shè)備的合理配比 車鏟比n：即平均配備給每臺(tái)挖掘機(jī)的自卸式汽車數(shù)量， NC —— 露天礦生產(chǎn)中同時(shí)使用的汽車數(shù)量， 臺(tái) NZ—— 露天礦生產(chǎn)中同時(shí)使用的挖掘機(jī)臺(tái)數(shù)，臺(tái) 理論車鏟比no ：運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸周期與裝載設(shè)備的平均裝車間隔時(shí)間之比。即， t —— 運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行周期，min tz —— 挖掘機(jī)裝載一車的平均裝載時(shí)間，min tr —— 運(yùn)輸設(shè)備的平均入換時(shí)間，min。 實(shí)際車鏟比no ：采運(yùn)輸設(shè)備在各種不利條件下的運(yùn)輸周期與裝載設(shè)備的平均裝車間隔時(shí)間之比。即 n —— 實(shí)際車鏟比， tz —— 挖掘機(jī)平均裝車時(shí)間，min, ty —— 一個(gè)運(yùn)輸周期內(nèi)的汽車往返運(yùn)輸時(shí)間，min， tx —— 汽車平均卸載時(shí)間，min， tp —— 汽車等待裝車的平均排隊(duì)時(shí)間，min， td —— 挖掘機(jī)平均等車時(shí)間（包括汽車入換時(shí)間）min。 對(duì)給定的挖掘機(jī)斗容和汽車載重量，其車鏟比對(duì)采礦成本影響不大，但對(duì)產(chǎn)量影響極大。 四.排巖工程 排巖工程：將剝離下的廢石運(yùn)輸?shù)綇U石場(chǎng)進(jìn)行排棄。 目前，露天排巖技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)： （1）采用高效率的排巖工藝與排巖設(shè)備，提高排巖強(qiáng)度， （2）提高堆置高度， （3）適時(shí)進(jìn)行廢石場(chǎng)的復(fù)墾。 1、廢石場(chǎng)的位置及要素 （一) 廢石場(chǎng)的位置選擇 經(jīng)濟(jì)原則：折算到單位礦石的排巖成本最低。 內(nèi)部廢石場(chǎng)：把剝離下的廢石直接排棄到露天采場(chǎng)內(nèi)部的采空區(qū)。 這是一種最經(jīng)濟(jì)的排巖方案。 外部廢石場(chǎng)：把剝離下的廢石排棄到露天采場(chǎng)外的一個(gè)或多個(gè)廢石場(chǎng)。 廢石場(chǎng)的選擇： （1）不占或少占良田， （2）近量靠近露天坑， （3）近量采用內(nèi)部廢石場(chǎng)， （4）廢石場(chǎng)設(shè)置在居民下風(fēng)側(cè) （5）廢石場(chǎng)避免山洪和河流的沖洗， （6）剝離下的可利用的巖石要單獨(dú)堆放， （7）多出入口的露天坑，設(shè)置多個(gè)廢石場(chǎng)， （8）廢石場(chǎng)要有利于將來復(fù)墾 （二）廢石場(chǎng)的堆置要素 1、廢石場(chǎng)的堆置高度 廢石場(chǎng)的階段高度：排土臺(tái)階坡頂線至坡底線之間的垂直距離。 廢石場(chǎng)的堆置高度：個(gè)排土臺(tái)階高度之和。 2、堆置階段的平盤寬度 廢石場(chǎng)堆置寬度滿足上下兩相鄰排巖臺(tái)階同時(shí)進(jìn)行排巖工作時(shí)互不影響。 3、廢石場(chǎng)容積的確定 （1）有效容積: （2) 廢石場(chǎng)的設(shè)計(jì)總?cè)莘e V = K1 ×VY K1 —— 容積的富裕系數(shù)，1.02~1.05 2、廢石場(chǎng)的排棄工藝 當(dāng)采場(chǎng)小，可以直接使用挖掘機(jī)直接將巖石倒入內(nèi)部采場(chǎng)。一般情況下，需要使用運(yùn)輸方式進(jìn)行 排巖工藝有：鐵路運(yùn)輸排巖、公路運(yùn)輸排巖、膠帶運(yùn)輸排巖 （一）汽車-推土機(jī)排巖工藝 汽車運(yùn)輸廢石到廢石場(chǎng)后進(jìn)行排卸，推土機(jī)推排殘留廢石，平整高排土工作臺(tái)階、修筑安全車擋及整修排巖公路。 優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活、爬坡能力大、可在復(fù)雜的排巖場(chǎng)地作業(yè)，適合高臺(tái)階排土。 （二）鐵路運(yùn)輸排巖工藝 由鐵路機(jī)車將剝離下的廢石運(yùn)送至廢石場(chǎng)，翻卸到指定地點(diǎn)，再應(yīng)用其他的移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行廢石的轉(zhuǎn)排工作。 1、挖掘機(jī)排巖 采用鐵路運(yùn)輸?shù)牡V山廣泛采用挖掘機(jī)轉(zhuǎn)排巖石。 優(yōu)點(diǎn)： （1）受氣候影響小，剝巖設(shè)備效率高 （2）移道步距大，線路質(zhì)量好 （3）每米線路的廢石容量大， （4）排巖平臺(tái)穩(wěn)定性好， （5）場(chǎng)地的適用性強(qiáng)， （6）可在排巖過程中進(jìn)行運(yùn)輸線路的漲道， 缺點(diǎn)： （1）挖掘機(jī)投資設(shè)備較高， 耗電量大， 排土成本相對(duì)較高。 （2）運(yùn)輸機(jī)車需要定位翻卸廢石和等待挖掘機(jī)轉(zhuǎn)排，降低了運(yùn)輸設(shè)備利用率。 2、排土犁排巖 排土犁是一種行走在軌道上的排巖設(shè)備， 排巖工藝為：列車進(jìn)入排巖線卸載后，由排土犁進(jìn)行推刮，將部分巖土推落坡下，上部形成新的受土容積。列車再翻卸下一車巖土，直到線路外側(cè)形成的平盤寬度超過或等于排土犁的最大允許排土寬度。一般排巖線每卸載2~6列車由排土犁推刮一次，每經(jīng)過6~8次推刮后需要移設(shè)線路。 優(yōu)點(diǎn)： （1）價(jià)格低，排巖效率高 （2）設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， （3）適應(yīng)性強(qiáng)， （4）路基可直接鋪設(shè)線路 缺點(diǎn)： (1)排土臺(tái)階高度受限制， 一般為10~12m, (2)移道步距較小，兩次移道間的容土量較小，需要設(shè)置多條排土線。 3、推土機(jī)排巖 列車卸載后，由推土機(jī)把巖石推至排巖工作臺(tái)階以下。排土成本較高，國內(nèi)應(yīng)用小。 4、前裝機(jī)排巖 優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活、排巖寬度大， 運(yùn)距長(zhǎng)、安全可靠。缺點(diǎn)：當(dāng)排巖運(yùn)距增大時(shí)，排巖效率低。 （三）膠帶運(yùn)輸機(jī)-膠帶排巖機(jī)排巖 這種排巖方式是近年來發(fā)展起來的一種多機(jī)械連續(xù)排巖工藝。 工藝流程：汽車將廢石運(yùn)送至設(shè)置在采場(chǎng)最終邊幫上的固定或移動(dòng)式破碎站進(jìn)行廢石的粗破碎，破碎后的廢石被卸入膠帶運(yùn)輸機(jī)，由膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送至廢石場(chǎng)再轉(zhuǎn)入膠帶排巖機(jī)進(jìn)行排卸。如圖18-22 優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸成本低、自動(dòng)化程度高。與汽車相比，耗能小，維修費(fèi)用低，設(shè)備利用率高。增大了廢石排巖段高，減小了廢石場(chǎng)的占地面積。 缺點(diǎn)：初期投資大，生產(chǎn)管理嚴(yán)格，膠帶易磨損，工藝靈活性差。 3、廢石場(chǎng)的危害防治和復(fù)田 （一）廢石場(chǎng)的危害及其防治 危害：廢石場(chǎng)滑坡危害， 廢石場(chǎng)環(huán)境污染。 防治措施： （1）改進(jìn)工藝，穩(wěn)定排土場(chǎng)。 （2）積極處理軟巖基底 （3）廢石場(chǎng)的疏干排水 （4）設(shè)護(hù)坡?lián)鯄Γ乐箯U石場(chǎng)滑坡 （5）形成廢石場(chǎng)植被 （二） 廢石場(chǎng)的污染及其治理 污染：粉塵、毒氣和酸雨。 治理措施：傳統(tǒng)措施是在采場(chǎng)運(yùn)輸線路及廢石場(chǎng)進(jìn)行噴霧灑水，達(dá)到降塵目的。 酸性水的控制方法一般采用中和法 （三）廢石場(chǎng)復(fù)墾 土地復(fù)墾：把被破壞和荒蕪的土地重新利用。 主要內(nèi)容： （1）廢石場(chǎng)堆的形態(tài)整治 （2）表土的采集、存儲(chǔ)和復(fù)田 （3）鋪墊表土 （4）在整治好的廢石場(chǎng)進(jìn)行再種植。 四、實(shí)習(xí)總結(jié) 簡(jiǎn)單但充實(shí)的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束，回想這一過程，便會(huì)留下值得記憶和總結(jié)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)期間，我對(duì)公司概況和以后的工作環(huán)境有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)聯(lián)系性不是很大，但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。 在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間，讓我體會(huì)到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。 此次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，通過實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。 實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新, 并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)自己本身還是存在著很大的欠缺，我不能僅僅將自己定位為一名剛畢業(yè)的大學(xué)生，更應(yīng)該定位為一名基層的工人階級(jí)，這樣才能不斷地提升自身的素質(zhì)、素養(yǎng)，不斷地改進(jìn)自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)水平，讓自己投入到理論學(xué)習(xí)中，好好積累基礎(chǔ)理論知識(shí)，方能厚積薄發(fā)。 五 感謝 感謝廣東宏大爆破有限公司給了我這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，能讓我到社會(huì)上接觸學(xué)校書本知識(shí)外的東西，能讓我提前認(rèn)識(shí)到自己的工作環(huán)境，以便以后更好接受踏入社會(huì)時(shí)的心理轉(zhuǎn)變，更讓我增長(zhǎng)了見識(shí)開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握公司各個(gè)部門的大概狀況，感謝我的部長(zhǎng)、所有同事，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，指導(dǎo)我在實(shí)習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項(xiàng)，包容我的錯(cuò)誤，讓我不斷進(jìn)步。感謝指導(dǎo)老師在實(shí)習(xí)中給我的支持和幫助，感謝在我有困難時(shí)給予我?guī)椭乃腥恕? 38