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1、 目前導(dǎo)致致命事故的四個主要因素3. 危險能源控制1. 墜落保護2. 電梯控制4. 高危險操作上下轎頂進出底坑墜落保護掛牌上鎖液壓梯工作起重吊裝作業(yè)腳手架作業(yè)使用短接線 FPA 審核文件要求1.WWJSSS?$基礎(chǔ)2.FPA審核標準?$3.審核標準催$ j墜落保護k上下轎頂l進出底坑m零能量狀態(tài)、掛牌上鎖n液壓梯工作o起重吊裝作業(yè)p腳手架作業(yè)q使用短接線r臨時轎箱 原則：所有在 2 米以上工作且有墜落危險的員工都應(yīng)使用墜落保護設(shè)備。在轎頂、臨時電梯和腳手架上工作時，當工作平臺的邊緣某一處與井道壁之間的距離在 300 毫米以上時就存在危險。另外，如果在其它機器或運動設(shè)備上工作時也會存在墜落危險。

2、 三個最基本的墜落保護設(shè)施是： 防護欄 - 這是墜落保護的最基本方法 墜落限制系統(tǒng) 墜落阻止系統(tǒng) 防護欄必須滿足下列條件： 頂部護欄的高度為 900- 1120 毫米 中間護欄的高度為 450- 560 毫米 安全防護欄同其它井道物體之間保持距離至少為 100 毫米 護欄應(yīng)有足夠的強度（可承受 90 公斤的外力） A1- 有墜落危險時未使用墜落保護- 超過 300 毫米的空隙 墜落限制系統(tǒng)（系腰式安全帶和短索）用來防止員工到達墜落危險區(qū)域，它必須滿足下列要求： 適當?shù)难b備（經(jīng)過認證/狀況良好/正確穿戴） 安全帶掛鉤（額定承載 200 公斤/無快口） 短索長度可調(diào)（防止員工到達墜落危險區(qū)） 墜落

3、限制系統(tǒng)的正確使用1.短索可靈活調(diào)節(jié)（防止員工到達墜落危險區(qū)） - A62.墜落保護設(shè)備已經(jīng)過認證 - A83.短索掛鉤點的承載已知 - A11?$?$?$1 2 3 超過 300 毫米的間隙且沒有護欄 墜落阻止系統(tǒng)（全身式安全帶，緩沖短索和自鎖器）用來阻止員工發(fā)生墜落，它必須滿足下列要求：設(shè)備必須經(jīng)過認證，保持良好的狀況和正確的使用生命線懸掛點和/或緩沖短索的承載能力必須是已知的 （至少 2100 公斤）緩沖短索不能超過 1.8 米長，并且不能被調(diào)節(jié)超出這個長度生命線和短索應(yīng)防范快口 9- 兩名員工使用同一條生命線 A14- 在爬梯的 2 米以上高度工作時，未使用墜落保護 A15- 在爬梯的

4、 2 米以上工作時，爬梯未固定 電梯控制電梯的控制FPA- 電梯控制 在井道內(nèi)工作的任何時候都必須保持對電梯的完全控制 這要求員工在進入井道前就對轎廂建立控制，并進行測試和驗證其有效性員工必須保持他對轎廂的控制直到離開井道為止。 進出轎頂 通路和汽車頂部的出口必須使用安全的程序以安全進出轎頂 驗證回路檢驗電路驗證層門回路、急停回路和檢修回路時應(yīng)正確操作，并必須符合下面的標準每次只驗證一個回路 在驗證過程中，總是確保你設(shè)立一個命令讓電梯移動也就是如果回路接通的話，電梯將響應(yīng)命令并運動。 進入、退出轎頂程序（典型）測試廳門安全回路測試急停開關(guān)有效測試檢修開關(guān)有效檢驗共用按鈕和下行按鈕按下急停開關(guān)，

5、開始轎頂工作按下急停開關(guān)恢復(fù)檢修開關(guān)關(guān)閉照明開關(guān)恢復(fù)急停開關(guān)結(jié)束測試廳門回路打轎呼準備工作 底坑進出程序（不需移動轎廂）測試廳門安全回路打轎呼測試底坑上急停有效測試底坑下急停有效按上急停開關(guān)，放層門限位器開始底坑工作開啟廳門最大位置關(guān)閉照明開關(guān)恢復(fù)上急停開關(guān)結(jié)束準備工作復(fù)位下急停開關(guān) 底坑進出程序（需移動轎廂）乙進入甲進入準備工作甲退出乙退出結(jié)束良好的交流和配合良好的交流和配合退出時要確保同時按下兩個急停 在底坑工作時，門限位器仍在（應(yīng)關(guān)上門） 當員工退出底坑時，他打開井道門并給他的合作者指示把電梯開到最底層.(5B) 9事故案例 不知怎的，當他試圖退出底坑關(guān)上門時，他失了對電梯的控制，而此時

6、電梯正由他的合作者往下開動。10事故案例 機修工在底坑梯子上，被下降的電梯擠壓跌落到底坑內(nèi)。11事故案例 控制高危險能量危險的精力控制 在進行任何工作前，必須確定所有潛在的危險能 量，并把它釋放到零能源狀態(tài)“零能量狀態(tài)”是指消除或控制了危險能量，使之不再成為一種危險 所有的設(shè)備必須上鎖，或有可選的方法使設(shè)備處于安全狀態(tài)，如去除主電源保險絲。上鎖/掛牌當對設(shè)備進行操作而不需要開動設(shè)備時，機械設(shè)備必須處于零能量狀態(tài)，并將電源上鎖掛牌。 在測試設(shè)備前，必須檢驗測試設(shè)備（萬用表）使處于正常 工作狀態(tài)在電源掛鎖上牌前必須檢查所有的設(shè)備使處于零能源狀態(tài) 上鎖/掛牌要求 每一位員工必須能夠正確進行上鎖掛牌操

7、作 每位員工必須有一套鎖具 每一套鎖具只配備一個鑰匙注意：備用鑰匙和鎖具名單應(yīng)統(tǒng)一存放于。 控制的地方 如果有超過一個以上員工工作時，每位員工都需上鎖掛牌 每一個標簽上必須注明員工的姓名、工作日期和時間 設(shè)備不可鎖且無其它替代方法 - C3原野觀察工地發(fā)現(xiàn) 多名員工使用自己的鎖- C4(對每一個主電源，每一位員工都必須上鎖)工地發(fā)現(xiàn) 主線，轎箱照明和風(fēng)扇上鎖掛牌 - C6工地發(fā)現(xiàn) 工作環(huán)境中存在不足夠的高壓保護 - C7工地發(fā)現(xiàn) 在帶電設(shè)備周圍使用金屬爬梯 - C8工地發(fā)現(xiàn) 沒有使用漏電保護器- C 9工地發(fā)現(xiàn) 員工核實零能量狀態(tài) - C11工地發(fā)現(xiàn) 在帶電環(huán)境中戴金屬手表 - C13工地發(fā)現(xiàn)

8、 員工側(cè)身關(guān)掉主電源 - C15工地發(fā)現(xiàn) 液壓電梯: 移動液壓電梯時必須防止以下情形的出現(xiàn):維修或安裝在液壓系統(tǒng)下工作在底坑超過 15 分鐘的維修工作 (適用于所有的工作和時間)每位員工必須能正確演示電梯支撐的使用 使用兩種獨立的方法來固定轎箱 - C17(兩根吊索)1 2工地發(fā)現(xiàn)注意：安全鉗必須動作？ 在更換鋼絲繩的程序中，對重支撐裝置須有額定的和安全的載荷 - C20工地發(fā)現(xiàn) 在底坑工作時，沒有提供頭頂保護 - C22在轎頂上的員工掉下一把鐵錘，正好砸在鄰近底坑工作的員工而使其致死。 工地現(xiàn)場材料的儲存產(chǎn)生了不安全的機械能 - C25機械能 其它違反 WWJSSS: 更換鋼絲繩 - 沒有使用兩種獨立的措施來固定轎箱,或去 除一半以上的曳引繩和沒有讓安全鉗動作 - C18 員工不知道對重的重量且不知道從何出得知 - C21 沒有控制住機械能員工在儲藏室被倒下的門壓死巴西，圣保羅1999.3.6 END