《驅(qū)動(dòng)橋PPT課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《驅(qū)動(dòng)橋PPT課件（24頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、l汽 車(chē) 的 動(dòng) 力 源l離 合 器l變 速 器l萬(wàn) 向 傳 動(dòng) 裝 置 l1.驅(qū) 動(dòng) 橋 的 作 用 及 組 成l2.驅(qū) 動(dòng) 橋 的 結(jié) 構(gòu) 分 類(lèi)l3.主 減 速 器 的 作 用 與 分 類(lèi) 1.驅(qū) 動(dòng) 橋 的 作 用 : 驅(qū) 動(dòng) 橋 的 作 用 是 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 傳 出的 相 關(guān) 扭 矩 經(jīng) 過(guò) 它 傳 給 驅(qū) 動(dòng) 車(chē)輪 ， 實(shí) 現(xiàn) 降 速 ， 增 大 扭 矩 的 作用 。 一 、 驅(qū) 動(dòng) 橋 的 組 成 及 作 用 2.驅(qū) 動(dòng) 橋 是 由 什 么 組 成 :主 減 速 器 ; 差 速 器 ;半 軸 和 橋 殼 等組 成 .。 斷 開(kāi)式 整 體 式結(jié) 構(gòu) 形 式 1.整 體 式 驅(qū) 動(dòng)

2、 橋什 么 是 整 體 式 驅(qū) 動(dòng) 橋 ？l把 整 個(gè) 驅(qū) 動(dòng) 橋 通 過(guò) 彈 性 元 件 獎(jiǎng) 懸 架 與車(chē) 架 連 接 。 驅(qū) 動(dòng) 橋 殼 與 主 減 速 器 剛 性地 連 接 為 一 體 ， 兩 側(cè) 的 半 軸 和 驅(qū) 動(dòng) 車(chē)輪 不 可 能 在 橫 向 平 面 內(nèi) 作 相 對(duì) 運(yùn) 動(dòng) 。 2.斷 開(kāi) 式 驅(qū) 動(dòng) 橋什 么 是 斷 開(kāi) 式 驅(qū) 動(dòng) 橋 ? 斷 開(kāi) 時(shí) 驅(qū) 動(dòng) 橋 主 減 速 器 固 定在 車(chē) 架 上 ， 而 兩 驅(qū) 動(dòng) 車(chē) 輪 分別 與 車(chē) 架 采 用 彈 性 連 接 。 l3.轉(zhuǎn) 向 驅(qū) 動(dòng) 橋l左 ， 右 半 軸 必 須 分 為 兩 段 ， 并 采用 萬(wàn) 向 節(jié) 連 接

3、。 當(dāng) 驅(qū) 動(dòng) 橋 同 時(shí) 兼做 轉(zhuǎn) 向 驅(qū) 動(dòng) 時(shí) ， 則 成 為 轉(zhuǎn) 向 驅(qū) 動(dòng)橋 。 主 減 速 器（ 1） 主 減 速 器 作 用 與 形 式 主 減 速 器 作 用 ： a.將 萬(wàn) 向 傳 動(dòng) 裝 置 轉(zhuǎn) 來(lái) 的 發(fā) 動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn) 矩 傳 給 差 速 器 。 b.在 動(dòng) 力 的 傳 動(dòng) 過(guò) 程 中 要 將 轉(zhuǎn)矩 增 大 并 相 應(yīng) 降 低 轉(zhuǎn) 速 。 c.對(duì) 于 裝 置 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 還 要 將 轉(zhuǎn)矩 的 旋 轉(zhuǎn) 方 向 改 變 90 l 主 減 速 器 的 結(jié) 構(gòu) 形 式 ： 按 減 速 齒 輪 副 的 級(jí) 數(shù) 可 分 為 單 級(jí) 和 雙 級(jí) 主 減 速 器 ;l 按 主 減 速 器

4、 速 比 擋 數(shù) 分 ， 有 單 速 和 雙 速 主 減 速 器 ;l 按 主 減 速 器 所 在 位 置 分 ， 有 中 央 主 減 速 器 和 輪 邊 主 減速 器 。 l （ 2） 單 級(jí) 主 減 速 器l優(yōu) 點(diǎn) 是 什 么 ？l 單 級(jí) 主 減 速 器 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 單 ， 體 積小 ， 質(zhì) 量 輕 ， 傳 動(dòng) 效 率 高 ， 一 般 用 于轎 車(chē) 和 輕 中 型 貨 車(chē) 上 。 l EQ1090E型 采 用 單 級(jí) 準(zhǔn) 雙 曲 面 齒 輪 ， 傳 動(dòng) 比 為 6.33。 l （ 3） 雙 級(jí) 主 減 速 器l優(yōu) 點(diǎn) 是 什 么 ?l 采 用 雙 級(jí) 主 減 速 器 可 以 獲得 較 大

5、 傳 動(dòng) 比 ， 保 證 驅(qū) 動(dòng) 橋 有 足夠 的 離 地 間 隙 ， 并 可 縮 短 傳 動(dòng) 軸的 長(zhǎng) 度 . l解 放 CA1091型 主 減 速 器 為 雙級(jí) 主 減 速 器 ， 結(jié) 構(gòu) 如 圖 ， 它的 第 一 級(jí) 傳 動(dòng) 比 由 一 對(duì) 螺 旋錐 齒 輪 副 主 動(dòng) 誰(shuí) 齒 輪 和 從 動(dòng)錐 齒 輪 所 決 定 ， 第 二 級(jí) 傳 動(dòng)比 由 一 對(duì) 斜 齒 圓 柱 齒 輪 副 的第 二 級(jí) 主 動(dòng) 齒 輪 和 第 二 級(jí) 從動(dòng) 齒 輪 所 決 定 。 l驅(qū) 動(dòng) 橋 的 作 用 和 組 成l驅(qū) 動(dòng) 橋 的 結(jié) 構(gòu) 形 式 及 優(yōu) 點(diǎn)l主 減 速 器 作 用 與 形 式 l1.把 本 章 知 識(shí) 點(diǎn) 總 結(jié) 到 作 業(yè) 本 上l2.預(yù) 習(xí) 差 速 器 的 作 用 與 分 類(lèi)l3.預(yù) 習(xí) 差 速 器 的 工 作 原 理 l 教 課 人 ： 宋 莎