《斗輪堆取料機(jī)安裝方案樣本》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《斗輪堆取料機(jī)安裝方案樣本（5頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。斗輪堆取料機(jī)安裝方案一、 主要構(gòu)件斗輪堆取料機(jī) ( 約 320 噸)主要由行走機(jī)構(gòu) ( 約 15.3 噸) 、門座 ( 約 22.6噸 ) 、 轉(zhuǎn)臺 ( 約 12.2 噸 ) 、 上部金屬結(jié)構(gòu) ( 約 55 噸 ) 、 斗輪總成 ( 約 12.5噸 ) 、 配重系統(tǒng) ( 約 65 噸) 、 尾車 ( 約 65 噸 ) 、 液壓機(jī)構(gòu)、 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) ( 約14.9 噸 ) 、 變幅機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)、噴水抑塵系統(tǒng)及其它附屬部件組成。1. 金屬構(gòu)架由上部金屬結(jié)構(gòu)、 門座、 尾車、 轉(zhuǎn)臺等組成。上部金屬結(jié)構(gòu)由平衡臂、 拉桿、 后臂、 前臂等組

2、成 ; 轉(zhuǎn)臺由箱型鋼板焊接而成 , 與上部金屬結(jié)構(gòu)采用鉸接 ;門座為四支腿門架結(jié)構(gòu) ,支腿分別與行走機(jī)構(gòu)的平衡梁連接;尾車為主付尾車折返經(jīng)過式,主尾車為固定式、付尾車是可變位的。2. 進(jìn)料皮帶機(jī)位于后部 , 該皮帶機(jī)的膠帶是煤場主皮帶機(jī)膠帶的一部分 , 它依靠尾車上的兩組液壓缸的作用完成俯仰動作 , 實現(xiàn)斗輪堆取料機(jī)的堆料和取料功能。3. 懸臂皮帶機(jī)該機(jī)裝在前臂上 , 是堆料作業(yè)和取料作業(yè)裝置的組成部分 , 正轉(zhuǎn)時將進(jìn)料皮帶機(jī)送來的煤經(jīng)過皮帶機(jī)頭部堆往煤場 , 當(dāng)斗輪從煤場取料時 , 懸臂皮帶機(jī)反轉(zhuǎn) , 將斗輪取到的煤經(jīng)堆取料機(jī)中心的落煤筒送往煤場的皮帶機(jī)。4. 斗輪總成斗輪邊緣焊有耐磨的斗齒

3、 , 用以破碎冬季煤堆表面不大于 100 毫米的冰凍層取煤。斗輪由機(jī)械驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)。 斗輪位于前臂一側(cè) , 借助溜料板將斗輪旋轉(zhuǎn)時挖取的煤連續(xù)地供給懸臂皮帶機(jī) , 經(jīng)過煤場主皮帶機(jī)送往輸煤系統(tǒng)。5. 俯仰機(jī)構(gòu)總成由雙作業(yè)油缸、 三為四通電液換向閥、 溢流閥和齒輪油蹦極節(jié)流閥所組成的開式油系統(tǒng)。斗輪堆取料機(jī)的上部金屬結(jié)構(gòu)以鉸座軸心為回轉(zhuǎn)中心上下俯仰;取料高度為軌資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。道平面以上 10 米, 軌道平面以下 2 米; 堆料高度為軌道平面以上 10 米。上部金屬結(jié)構(gòu)的動作由高壓油經(jīng)三位四通電液換向閥推動雙作用的油缸進(jìn)行俯仰控制。6. 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由行

4、星減速器、 制動器、 極限轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器、 防超轉(zhuǎn)裝置、 回轉(zhuǎn)角度發(fā)生器、 大軸承、 潤滑系統(tǒng)等組成。 由行星減速器末端小齒輪與大齒軸承外圈齒輪相嚙合 , 帶動轉(zhuǎn)臺及整個上部構(gòu)件進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動。7. 行走機(jī)構(gòu)由驅(qū)動臺車四組、 從動臺車四組、 平衡梁、 夾軌器及錨定裝置等組成 ; 空車調(diào)車時 ,速度可達(dá) 15M/MIN, 作業(yè)時速度為5M/MIN。8. 司機(jī)室設(shè)備的運(yùn)行均在司機(jī)室控制。 操作室安裝在立柱右面 , 司機(jī)室為封閉式 , 室內(nèi)集中了全部控制開關(guān) , 對整機(jī)進(jìn)行集中控制 , 還裝有空調(diào)機(jī)、 座椅、 電話、 顯示器及觸摸屏等。9. 電纜卷筒包括動力、 控制兩種 , 均采用磁滯式。 均裝有電纜保護(hù)

5、裝置 , 能保護(hù)電纜不被拉斷。10. 中心料斗主要由落料緩沖托輥組、 溜管、 落料都、 中心防塵罩、 轉(zhuǎn)臺料斗、 頭部護(hù)罩等組成。11. 夾軌裝置使用時應(yīng)加 46#抗磨液壓油。二、 主要施工程序及方法1. 設(shè)備的組裝包括主機(jī)安裝與尾車安裝及兩者間的組合安裝,按從下而上順序安裝 ;2. 施工方法及要求2.1 軌道的檢查驗收軌距 : 10MM資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。直線度 :全長內(nèi)允差 60MM局部在 1 米長度內(nèi)允差 1/200兩軌高低差 :允差 1/600局部在 10 米長度內(nèi)允差 10 MM總坡度 :全長內(nèi)允差 1/1000局部在 10 米長度內(nèi)允差 1

6、/300軌道傾斜度 :允差 1/50接縫間隙 :允差 5MM2.2 行走機(jī)構(gòu)安裝2.2.1 按圖布置各臺車組所在位置與方向 , 吊裝驅(qū)動臺車、 從動臺車、 平衡梁 , 構(gòu)成四組臺車組。按臺車的編號位置和方向 , 選用 50 噸吊車將同側(cè)臺車吊至同一軌道上標(biāo)定的位置后 , 根據(jù)圖紙尺寸復(fù)查輪距 , 用水平儀測量其與門架支腿結(jié)合的鉸座平面水平 , 調(diào)整好用墊鐵、 方木墊實固定。 將另一側(cè)前、 后臺車起吊就位 , 進(jìn)行整體臺車找正。臺車全部安裝找正后 , 做好記錄。車輪中心同一臺車架的兩個車輪2mm面同位度同一支腿下的四個以上車輪3mm同側(cè)軌道上的全部車輪5mm2.2.2 車輪垂直傾斜 , 不得大于

7、測量長度的 1/400, 且要求同一軸線上的一對車輪傾斜方向相反 , 車輪上邊應(yīng)向軌道外側(cè)偏。2.2.3 車輪水平傾斜不得大于測量長度的 1/1000, 且要求同一軸線上的一對車輪偏斜方向相反。2.2.4行走機(jī)構(gòu)安裝精度如下表,檢測合格后將各臺車組臨時支撐定位;注意四組驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)方向并能同時啟動。項目測量點(diǎn)允許偏差軌距W兩鉸軸中心5mm資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。軌距 S軌距中心兩測之間5mm對角線 A-B臺車中心點(diǎn)8mm平行度 C八輪鞍座與四輪鞍座鉸軸中心5mm四輪鞍座鉸軸中心至軌面距離1mm2.2.5 夾軌器安裝夾軌器處于工作狀態(tài)放松位置時 , 夾軌器二個

8、鉗口鐵與鋼軌側(cè)面間隙相等 , 能使兩鉗塊均勻而緊密地夾緊軌道兩側(cè)面 , 這些要求滿足后將其固定螺栓擰緊。2.3 門架安裝吊裝前組裝 , 宜倒過來組合。 待四個支腿位置尺寸及標(biāo)高調(diào)整無誤后 , 用 18 槽鋼將相鄰支腿加固 , 用 50 噸吊車將組件翻轉(zhuǎn)吊裝就位。先將四個支腿面板用螺栓固定在 4 個臺車鉸座上 , 再將門座架吊裝就位并找正。 當(dāng)門座架水平度、 螺栓孔無誤后將支腿與面板焊接固定。經(jīng)檢測調(diào)整后保證門架上部的座圈中心與行走臺車的主機(jī)回轉(zhuǎn)中心偏差 5mm, 座圈上平面與回轉(zhuǎn)中心的垂直度 5mm, 然后用螺栓分別與行走機(jī)構(gòu)聯(lián)接。2.4 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)臺及附屬結(jié)構(gòu)安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上座圈與轉(zhuǎn)臺、

9、門座架焊接好 , 將大軸承安裝固定在門座架上部的座圈上 , 然后將轉(zhuǎn)臺與大軸承安裝固定好 , 要求轉(zhuǎn)臺中心與主機(jī)回轉(zhuǎn)中心的位置度 5mm, 將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置安裝在轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)減速器位置上 , 并初調(diào)小齒輪與大軸承外齒輪嚙合間隙及重合度 , 然后將法蘭與轉(zhuǎn)臺點(diǎn)焊牢 , 再旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)減速器殼體 , 進(jìn)一步調(diào)整齒輪嚙合間隙及重合度 , 達(dá)到要求后可將法蘭與回轉(zhuǎn)平臺焊牢 ( 間隙 6.25, 重合度 90%) 。轉(zhuǎn)臺附屬結(jié)構(gòu)按圖紙要求安裝在轉(zhuǎn)臺上固定牢固。2.5 上部金屬結(jié)構(gòu)安裝安裝時注意各構(gòu)件的自重、 相互間的配合間隙及整機(jī)的平衡 , 并應(yīng)采取相應(yīng)的安全防范措施 ( 包括前臂、 平衡臂處拉鋼絲繩至地

10、面固定 ) 。在地面按圖將前臂架后部、后臂架前部分別拼裝成一體,做好劃線定位工作 ,資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。并留明顯標(biāo)記。前臂架后部采用 50 噸吊車吊裝就位 , 斗輪機(jī)立柱部分需用 70 噸吊車吊裝就位 , 為避免高處作業(yè) , 將斗輪軸裝配、 前臂架及后臂架的附屬結(jié)構(gòu)、 旋臂皮帶機(jī)的改向滾筒、 托輥支架、 司機(jī)室支架及鉸座等零部件在地面分別安裝固定在前臂架上 ; 為使上下托輥支架安裝中心重合 , 在劃線是必須用儀器找準(zhǔn)和調(diào)平上下托輥支架的安裝平面 , 并以同一個基準(zhǔn)劃出這些托輥支架的安裝中心線經(jīng)檢查、 測量滿足設(shè)計要求 , 做好吊裝前的準(zhǔn)備工作。將后臂架

11、吊裝與轉(zhuǎn)臺裝配 , 頭部用臨時支架支撐固定 , 注意調(diào)整好鉸座兩側(cè)的間隙 , 確保今后斗輪機(jī)俯仰過程中動作靈活 , 無干涉現(xiàn)象發(fā)生。將前臂架吊裝與后臂架裝配 , 經(jīng)檢查、 測量滿足設(shè)計要求后 , 用支架支撐固定牢固。按上部金屬結(jié)構(gòu)圖要求 , 先后安裝俯仰油缸及主柱、 前拉桿、 平衡臂、 后拉桿 , 安裝固定好調(diào)整、 檢查、 測量滿足設(shè)計要求。安裝精度要求 :前后臂架、 旋臂皮帶機(jī)、托輥支架、平衡臂等拼裝及安裝后水平方向直線度 5mm; 上平面平面度 10mm, 對稱度 10mm( 中心偏移 5mm) 。前后臂架相連的兩銷軸孔中心高度差 2mm, 兩銷軸孔中心線對軌道中心線垂直度 2mm, 兩銷軸孔中心的對稱中心面相對軌道中心線偏差5mm, 拼裝及安裝過程中要用水平儀、經(jīng)緯儀隨時監(jiān)控。安裝注意事項 :A、安裝前后拉桿時要保證每組左右拉桿都拉直、受力一樣 ,使前臂架上表面水平 ,不允許一根緊 ,一根松而造成臂架前部上表面橈曲或扭轉(zhuǎn)等缺陷。B、為防大風(fēng)作用使前臂、平衡臂轉(zhuǎn)動 ,將前臂架前端、平衡臂后部用鋼絲繩拉緊固定牢固 ,作好安全防護(hù)工作。2.6 斗輪總成安裝斗輪軸與斗輪體連接采用脹套連接,在安裝時一定要確保接觸面的徹底清潔,