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1、與 各 位 同 仁 共 享 -讓 我 們 做 得 更 好新 大 洋 機 電 集 團 有 限 公 司 電 動 自 行 車 圖 樣 分 布 圖 電 池控 制 器電 機 轉(zhuǎn) 把剎 把 儀 表大 燈前 轉(zhuǎn) 向 燈三 檔 開 關(guān)巡 航 開 關(guān) 喇 叭后 轉(zhuǎn) 向 燈剎 車 燈后 尾 燈 電 源 開 關(guān)喇 叭 開 關(guān)大 燈 開 關(guān)轉(zhuǎn) 向 開 關(guān)總 裝 線 路 控 制 器 的 結(jié) 構(gòu) (外 部 )引 出 線生 產(chǎn) 日 期 鋁 合 金 散 熱 器 端 蓋 接 插 件 規(guī) 格 型 號 標 貼 控 制 器 的 結(jié) 構(gòu) (內(nèi) 部 ) MCU 功 率 管 鋁 合 金 散 熱 片 LM358運 放 濾 波 電 容 電 路

2、 器 件 簡 化 圖 釋電 池控 制 器電 機 轉(zhuǎn) 把剎 把 儀 表大 燈 前 轉(zhuǎn) 向 燈三 檔 開 關(guān)巡 航 開 關(guān) 喇 叭后 轉(zhuǎn) 向 燈 前 剎 車 燈后 尾 燈 電 源 開 關(guān)喇 叭 開 關(guān)大 燈 開 關(guān)轉(zhuǎn) 向 開 關(guān)總 裝 線 路后 剎 車 燈 備 注 ： 由 于 控 制 需 要 ， 存 在 用 總 裝 線 來 控 制 相 近 的 電 路 的 現(xiàn) 象 加 速 開 關(guān) 控 制 器 工 作 原 理 圖手 把 控 制 器 控 制 及 顯 示 原 理 圖MCU電 機電 池 傳 感 器 速 度 顯 示電 量 顯 示剎 把三 檔 開 關(guān)巡 航 開 關(guān)助 力 開 關(guān)加 速 開 關(guān)轉(zhuǎn) 把 三 檔 顯

3、示巡 航 顯 示加 速 顯 示助 力 顯 示 霍 爾 傳 感 器 控制系統(tǒng) 儀表顯示 系 統(tǒng) 控 制 原 理 控 制 器 部 分 (MCU),驅(qū) 動 ,電 機 繞 組 及 霍 兒 位 置 傳 感器 電 路 控 制 圖 備 注 : 總 裝 線 與 各 個 器 件 連 接 電 路 :_+電池 電 源 鎖 大燈開關(guān)喇叭開關(guān) 轉(zhuǎn)向開關(guān) 控 制 器電機 剎 把轉(zhuǎn) 把三 檔 開 關(guān)巡 航 開 關(guān)加 速 開 關(guān)儀 表 各 個 顯 示 燈 或器 件 與 控 制開 關(guān) 直 接 連 接個 別 廠 家 由 于節(jié) 約 總 裝 線 成本 會 把 所 有 信號 線 地 線 與電 源 地 連 接會 形 成 壓 降 干擾 ，

4、 造 成 電 壓輸 出 不 準 確 。要 求 與 控 制 器對 接 圖 例電 池 電 源 開 關(guān) 大 燈 開 關(guān)喇 叭 開 關(guān)轉(zhuǎn) 向 開 關(guān)電 量 顯 示儀 表控 制 器防 盜 器 控 制 器 插 件 外 形 尺 寸 標 準 : 1. 外 形 尺 寸 ： 常 規(guī) 6 管 ： 95*73*33mm 9 管 ： 130*73*40mm 12 管 ： 145*73*40mm 2. 線 束 標 準 ： 推 薦 性 標 準 出 線 口 端 到 接 插 件 處 長 10CM 3. 其 它 ： 商 標 ： 防 水 標 簽 。 見 樣 保 修 ： 控 制 器 上 端 刻 出 廠 日 期 接 插 件 標 準 ：

5、 詳 細 見 技 術(shù) 文 件 供 應(yīng) 廠 商 ： 樂 清 華 邦 標 準 ： 新 大 洋 機 電 集 團 有 限 公 司 企 業(yè) 標 準 關(guān) 聯(lián) 部 件 參 數(shù) 表儀 表1， 電 量 顯 示 、 欠 壓 顯 示2， 速 度 顯 示 建 議 用 指 針 式 現(xiàn) 使 用 轉(zhuǎn) 換 信 號 3， 大 燈 顯 示 、 左 右 轉(zhuǎn) 向 顯 示4， 電 動 、 助 力 、 巡 航 等 工 作 狀 態(tài) 顯 示 供 電 電 壓 為 5， 電 剎 反 充 電 功 能 顯 示 關(guān) 聯(lián) 部 件 參 數(shù)轉(zhuǎn) 把1， 轉(zhuǎn) 把 輸 出 電 壓 為 1-4V（ 由 低 到 高 ）2， 轉(zhuǎn) 把 霍 爾 為 射 極 開 路 輸 出

6、 型 （ 不 吸 入 電 流 ）3， 紅 色 為 轉(zhuǎn) 把 電 源 線 +5V4， 綠 色 為 轉(zhuǎn) 把 信 號 線5， 黑 色 為 轉(zhuǎn) 把 地 線 （ 接 控 制 器 轉(zhuǎn) 把 專 用 地 線 ， 防 止整 車 線 路 上 的 壓 降 干 擾 ， 造 成 調(diào) 速 電 壓 輸 出 不 準確 。 ） 關(guān) 聯(lián) 部 件 參 數(shù)剎 把1， 機 械 式 剎 把2， 低 電 平 有 效 （ 接 電 動 車 主 地 線 ）3， 黃 色 為 剎 把 信 號 線4， 黑 色 為 剎 把 地 線 （ 接 電 動 車 主 地 線 ， 防 止整 車 上 的 壓 降 干 擾 ， 造 成 接 地 不 準 確 。 ） 關(guān) 聯(lián) 部

7、 件 參 數(shù)三 檔 開 關(guān)1， 機 械 閉 合 式 開 關(guān)2， 接 地 有 效 （ 接 電 動 車 主 地 線 ）3， 棕 色 為 慢 速 信 號 線 ， 接 地 時 速 度 為 全 速 的60%。4， 紅 色 為 快 速 信 號 線 ， 接 地 時 速 度 為 全 速 的100%。5， 棕 色 和 紅 色 均 不 接 地 時 ， 為 中 速 信 號 ， 速度 為 全 速 的 80%。 關(guān) 聯(lián) 部 件 參 數(shù)手 動 巡 航 開 關(guān)1， 機 械 點 觸 式 開 關(guān)2， 接 地 有 效 （ 接 電 動 車 主 地 線 ）3， 棕 色 線 為 手 動 巡 航 信 號 線 ， 按 一 下 巡 航 按鈕

8、 （ 點 觸 式 接 地 后 ） ， 進 入 巡 航 狀 態(tài) ， 再按 一 下 巡 航 按 鈕 或 手 把 回 零 ， 再 次 擰 動 調(diào)速 轉(zhuǎn) 把 后 ， 退 出 巡 航 狀 態(tài) 。 剎 車 強 制 退 出 巡 航 功 能 總 裝 線 線 徑 ： 根 據(jù) 電 流 不 同 ， 確 認 相 應(yīng) 的 線 徑 直徑 17 以 下 使 用 1.5平 方 毫 米 線 徑 18 26 使 用 2.0平 方 毫 米 線 徑 27 33 使 用 3.0平 方 毫 米 線 徑 接 口 ： 根 據(jù) 不 同 的 需 求 ， 相 互 確 認 對 應(yīng) 的 接 口 標 準 建 議 使 用 樂 清 華 邦 接 插 件 有

9、關(guān) 管 理 方 面 的 建 議 品 種 標 準 化 人 才 方 面 建 議 品 種 方 面 : 建 議 所 有 車 型 控 制 器 分 為 三 個 品 種 ,盡 可 能 進 行 大 范 圍 兼 容 : 1。 豪 華 車 型 標 準 以 電 剎 反 充 電 ,巡 航 為 主 .建 議 用 六 管 及 九 管 控 制 器 . 2。 簡 裝 車 型 標 準 以 電 剎 反 充 電 ,巡 航 ,助 力 為 主 。 建 議 用 六 管 控 制 器 。 3。 電 摩 車 型 標 準 以 電 剎 反 充 電 巡 航 為 主 ， 建 議 用 十 二 管 控 制 器 。備 注 :電 流 方 面 標 準 ： 六

10、管 :： =17A 九 管 :： =25A 十 二 管 ： =33A 僅 供 參 考 建 議 標 準 化 方 面 對 關(guān) 聯(lián) 部 件 及 內(nèi) 部 工 藝 進 行 標 準 化 定 義 ， 用 以 減 少 效 率 浪 費 及 部 件 損 耗 ： 1。 各 個 關(guān) 鍵 部 件 參 數(shù) 表 ： 用 以 避 免 配 合 及 更 改 導(dǎo) 致 的 損 失 。 減 少 協(xié) 作 廠 商 的 技 術(shù) 難 度 。 降 低 技 術(shù) 壁 壘 主 要 是 針 對 控 制 器 件 的 兼 容 性 進 行 統(tǒng) 籌 .與 標 準 不 同 的 要 求 先 期 通 知 合 作 廠 商 . 2。 關(guān) 鍵 工 藝 的 控 制 標 準

11、： 以 減 少 過 程 能 力 不 足 導(dǎo) 致 的 費 用 并 確 保 產(chǎn) 品 的 有 效 性 A. 接 插 件 接 口 的 一 致 性 保 障 . B. 安 裝 工 藝 標 準 的 統(tǒng) 一 . 3。 與 各 個 協(xié) 作 廠 商 的 計 劃 及 進 度 明 細 表 ： 附 狀 態(tài) 信 息 讓 協(xié) 作 廠 商 明 白 ， 應(yīng) 該 做 什 么 ， 且 做 到 什 么 程 度 的 信 息 僅 供 參 考 建 議 人 才 方 面 建 議 分 為 三 類 : A. 電 子 電 路 類 : 負 責(zé) 控 制 器 、 總 裝 線 、 燈 具 、 開 關(guān) 及 手 把 類 的 電 子 電 路 設(shè) 計 。 標 準

12、制 定 及 型 試 試 驗 等 工 作 。 樣 車 確 認 及 協(xié) 作 廠 商 的 關(guān) 聯(lián) 溝 通 等 。 B. 機 械 類 : 負 責(zé) 整 車 的 機 械 參 數(shù) 確 認 及 修 改 工 作 。 主 要 是 標 準 參 數(shù) 制 定 及 材 料 試 驗 、 樣 車 確 認 及 協(xié) 作 廠 商 的 關(guān) 聯(lián) 溝 通 等 工 作 。 C. 工 藝 類 : 負 責(zé) 公 司 內(nèi) 部 生 產(chǎn) 工 藝 方 面 的 事 宜 。 主 要 是 完 善 工 藝 、 提 升 效 率 、 提 高 一 次 合 格 率 、 減 少 消 耗 等 方 面 的 工 作 。 僅 供 參 考 有 關(guān) 控 制 器 兼 容 性 電 壓

13、可 選 ： 通 過 一 根 信 號 線 控 制 額 定 工 作 電 壓 例 ： 當 電 壓 選 擇 信 號 線 接 地 時 ， 額 定 工 作 電 壓 36V， 那 么 此 時 的 欠 壓 保 護 值 為 32V； 當 電 壓 選 擇 信 號 線 不 接 地 時 ， 額 定 工 作 電 壓 為 48V， 那 么 此 時 的 欠 壓 保 護 值 為 42V。 相 位 角 可 選 從 三 個 霍 爾 信 號 的 相 位 關(guān) 系 來 分 ， 目 前 ， 三 相 直 流 無 刷 電 機 可 分 為 60度 相 位 角 和 120度 相 位 角 2種 電 機 。 這 兩 種 電 機 除 霍 爾 真 值

14、表 不 同 外 ， 其 他 電 氣 性 能 都 基 本 一 樣 。 電 剎 可 選 EABS剎 車 的 增 加 和 去 除 。 巡 航 可 選 巡 航 功 能 的 增 加 和 去 除 。 助 力 可 選 增 加 控 制 開 關(guān) ， 短 接 時 有 助 力 ， 斷 開 時 無 助 力 功 能 控 制 器 基 本 功 能 1 控 制 器 短 時 過 載 能 力 在 電 機 堵 轉(zhuǎn) 狀 態(tài) 下 ， 控 制 器 應(yīng) 能 承 受 堵 轉(zhuǎn) 電 流 ， 時 間 s的 沖 擊 。 2 控 制 器 抗 過 電 壓 能 力 控 制 器 應(yīng) 能 承 受 超 過 額 定 電 壓 25%的 電 壓 ， 時 間 2分 鐘

15、 的 沖 擊 。 3 控 制 器 欠 壓 保 護 功 能 當 控 制 器 電 源 電 壓 降 到 欠 壓 值 時 ， 電 機 應(yīng) 逐 漸 減 速 ， 直 至 停 止 運 轉(zhuǎn) 。 4 控 制 器 過 流 保 護 功 能 當 電 機 電 流 達 到 限 流 值 時 ， 控 制 器 應(yīng) 能 自 動 限 流 。 5 控 制 器 自 動 斷 電 功 能 當 電 動 車 做 剎 車 制 動 動 作 時 ， 控 制 器 應(yīng) 自 動 切 斷 電 機 電 源 。 控 制 器 功 能 （ 可 選 擇 ） 1 防 飛 車 保 護 轉(zhuǎn) 手 把 都 任 意 位 置 , 然 后 關(guān) 掉 電 源 鎖 或 關(guān) 掉 電 源 ,

16、手 把 保 持 不 動 ,打 開 電 源 鎖 或 電 源 ,電 機 保 持 不 轉(zhuǎn) ;放 開 手 把 ,轉(zhuǎn) 動 手 把 ,電 機 又 能 轉(zhuǎn) 動 。 2 自 動 巡 航 （ 定 速 ） 維 持 調(diào) 速 轉(zhuǎn) 把 在 任 意 位 置 不 變 ， 8秒 鐘 后 ， 電 機 將 進 入 巡 航 狀 態(tài) ， 即 維 持 原 來 的 速 度 自 動 巡 航 ， 剎 車 斷 電 后 ， 退 出 巡 航 狀 態(tài) 。 3 手 動 巡 航 騎 行 時 ， 按 一 下 巡 航 按 鈕 （ 觸 發(fā) 式 ， 接 地 有 效 ） ， 進 入 巡 航 狀 態(tài) ， 再 按 一 下 巡 航 按 鈕 或 剎 車 斷 電 后 ，

17、退 出 巡 航 狀 態(tài) 。 4 手 把 向 上 解 除 巡 航 在 巡 航 狀 態(tài) 下 ,向 上 轉(zhuǎn) 手 把 ,退 出 巡 航 狀 態(tài) .。 5 雙 動 力 功 能 配 合 雙 動 力 電 機 使 用 ， 通 過 一 個 開 關(guān) 控 制 電 機 在 快 速 和 慢 速 之 間 切 換 。 平 路 時 切 換 到 快 速 ， 可 以 讓 電 動 車 速 度 更 快 ； 爬 坡 時 切 換 到 慢 速 ， 可 以 讓 電 動 車 扭 矩 更 大 ， 爬 坡 能 力 更 強 。 6 滑 行 反 充 電 電 動 車 在 騎 行 過 程 中 （ 速 度 較 快 ） ， 當 需 要 減 速 時 ， 松 開

18、 調(diào) 速 轉(zhuǎn) 把 ， 此 時 將 進 入 電 剎 減 速 ， 并 把 機 械 能 轉(zhuǎn) 化 為 電 能 反 饋 給 電 池 ， 即 對 電 池 充 電 ， 當 速 度 降 到 一 定 的 值 時 ， 自 動 退 出 電 剎 ， 則 電 機 工 作 在 滑 行 狀 態(tài) 。 當 速 度 較 慢 時 ， 不 會 進 入 滑 行 反 充 電 ； 當 慢 慢 放 開 轉(zhuǎn) 把 時 也 不 會 進 入 滑 行 反 充 電 。 7 電 子 剎 車 （ E-ABS） 電 機 運 轉(zhuǎn) 時 剎 車 ， 電 剎 時 能 對 電 池 進 行 反 充 電 控 制 器 功 能 （ 可 選 擇 ） 8 助 力 功 能 在 電

19、動 車 上 裝 助 力 發(fā) 生 器 ， 當 人 踩 腳 踏 板 時 ， 根 據(jù) 人 踩 腳 踏 板 的 速 度 ， 控 制 器 自 動 調(diào) 整 電 機 的 轉(zhuǎn) 速 ， 讓 騎 行 的 人 省 力 。 9 正 反 轉(zhuǎn) 用 一 個 開 關(guān) 來 控 制 ， 控 制 電 機 正 轉(zhuǎn) 和 反 轉(zhuǎn) ， 即 控 制 電 動 車 前 進 和 倒 車 。 10 三 檔 變 速 棕 色 線 為 慢 速 信 號 線 ， 接 地 有 效 ， 棕 色 線 接 地 時 ， 控 制 器 控 制 電 機 工 作 在 慢 速 狀 態(tài) ； 紅 色 線 為 快 速 信 號 線 ， 接 地 有 效 ， 紅 色 線 接 地 時 ， 控

20、 制 器 控 制 電 機 工 作 在 快 速 狀 態(tài) ； 紅 色 和 棕 色 線 都 不 接 地 時 ， 電 機 工 作 在 中 速 狀 態(tài) 。 11 防 盜 外 接 一 個 防 盜 器 ， 當 防 盜 器 處 于 在 鎖 閉 狀 態(tài) 時 ， 控 制 器 控 制 器 電 機 向 前 向 后 都 不 能 轉(zhuǎn) 當 防 盜 器 處 于 開 鎖 狀 態(tài) 時 ， 控 制 器 正 常 工 作 。 12 軟 件 限 速 通 過 軟 件 限 制 電 機 在 限 速 狀 態(tài) 下 的 最 大 運 行 轉(zhuǎn) 速 。 13 硬 件 限 速 通 過 硬 件 限 制 電 機 在 限 速 狀 態(tài) 下 的 最 大 遠 行 轉(zhuǎn)

21、速 。. 14 加 速 選 擇 通 過 硬 件 及 軟 件 控 制 ,可 以 將 速 度 提 高 15%. 控 制 器 顯 示 功 能 （ 可 選 擇 ） 1 巡 航 顯 示 在 配 套 儀 表 與 控 制 器 之 間 用 一 根 導(dǎo) 線 相 連 ， 處 于 非 巡 航 狀 態(tài) 下 ， 輸 出 低 電 平 ； 處 于 巡 航 狀 態(tài) 下 ， 輸 出 高 電 平 ； 與 儀 表 配 套 時 可 顯 示 相 應(yīng) 狀 態(tài) 的 指 示 燈 。 2 反 充 電 顯 示 （ 通 過 一 個 發(fā) 光 二 極 管 ） 處 于 非 反 充 電 狀 態(tài) 下 ， 輸 出 低 電 平 ； 處 于 反 充 電 狀 態(tài)

22、下 ， 輸 出 高 電 平 ； 在 配 套 儀 表 與 控 制 器 之 間 用 一 根 導(dǎo) 線 相 連 ， 與 儀 表 配 套 時 可 顯 示 相 應(yīng) 狀 態(tài) 的 指 示 燈 。 3 三 態(tài) 顯 示 （ 電 動 ， 巡 航 ， 助 力 ） 電 動 狀 態(tài) 、 助 力 狀 態(tài) 和 巡 航 狀 態(tài) 三 種 工 作 狀 態(tài) 可 顯 示 ， 電 動 時 信 號 線 輸 出 2.5V， 助 力 時 信 號 線 輸 出 0V。 巡 航 信 號 線 輸 出 5V， 與 儀 表 配 套 時 可 顯 示 相 應(yīng) 狀 態(tài) 的 指 示 燈 。 4 反 充 電 顯 示 通 過 對 電 流 采 樣 、 處 理 后 ，

23、由 控 制 器 輸 出 電 壓 ， 控 制 顯 示 儀 表 ， 實 時 的 顯 示 騎 行 電 流 的 大 小 和 反 充 電 時 反 充 電 流 的 大 小 。 5 三 速 儀 表 通 過 輸 出 數(shù) 據(jù) 信 號 和 時 鐘 信 號 控 制 儀 表 中 的 芯 片 進 行 顯 示 。 加 速 顯 示 加 速 時 指 示 燈 顯 示 控 制 器 起 動 方 式 啟 動 方 式 ： 由 于 電 機 為 感 性 負 載 的 原 因 ， 啟 動 和 堵 轉(zhuǎn) 時 的 電 流 較 大 。 大 電 流 對 電 池 、電 機 、 控 制 器 都 有 一 定 的 沖 擊 ， 輕 者 縮 短 其 壽 命 ， 重

24、 者 直 接 燒 壞 。 隨 著 技 術(shù)的 發(fā) 展 ， 對 電 動 車 啟 動 電 流 環(huán) 進 行 控 制 ， 演 變 出 了 非 零 啟 動 、 硬 啟 動 、 軟 啟動 、 慢 電 流 啟 動 等 幾 種 啟 動 方 式 。 1 非 零 啟 動 當 電 機 達 一 定 轉(zhuǎn) 速 時 ， 擰 調(diào) 速 轉(zhuǎn) 把 才 起 作 用 。 在 電 機 轉(zhuǎn) 速 不 夠 時 ， 調(diào) 速 轉(zhuǎn) 把 不 能 調(diào) 速 。 2 硬 啟 動 啟 動 和 堵 轉(zhuǎn) 時 ， 最 大 電 流 可 以 達 到 限 流 值 。 3 軟 啟 動 啟 動 和 堵 轉(zhuǎn) 時 ， 最 大 電 流 小 于 限 流 值 。 4 慢 電 流 啟 動 電 流 要 經(jīng) 過 0.5秒 或 1秒 或 更 長 的 時 間 才 能 達 到 需 要 的 電 流 值 。 用 大 家 共 勉 : 個 人 的 成 長 靠 謙 卑 ， 團 隊 的 成 長 靠 齊 心 協(xié) 力 Thank you