《公交客車液壓制動(dòng)能量回收系統(tǒng)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《公交客車液壓制動(dòng)能量回收系統(tǒng)（38頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、公 交 客 車 液 壓 制 動(dòng) 能 量 回 收 系 統(tǒng)安 徽 藍(lán) 奧 汽 車 科 技 有 限 公 司 郭 一 新 2016.08 城 市 公 交 客 車 廢 氣 排 放 和 能 量 消 耗l 城 市 公 交 客 車 不 斷 剎 車 、 怠 速 的 能 量 消耗 占 總 驅(qū) 動(dòng) 能 量 的 49%， 大 量 浪 費(fèi) 能 量 和增 加 廢 氣 排 放 -它 是 城 市 霧 霾 的 主要 兇 手 之 一 。 如 何 將 制 動(dòng) 能 量 回 收 起 來， 用 于 汽 車 啟 動(dòng) 、 加 速 、 爬 坡 ， 以 減 少油 耗 和 降 低 排 放 ， 是 一 種 很 好 的 節(jié) 能 減排 方 案 ， 既

2、能 節(jié) 省 30%的 油 耗 ， 又 可 大 量減 少 城 市 霧 霾 。l 。 國(guó) 內(nèi) 公 交 客 車 50萬 輛l據(jù) 資 料 ， 國(guó) 家 計(jì) 劃 2015年運(yùn) 行 6萬 輛 新 能 源 客 車 ， 還有 46萬 輛 燃 油 燃 氣 客 車 。l公 交 客 車 制 動(dòng) 能 量 回 收 意 義 重 大 1. 團(tuán) 隊(duì) 簡(jiǎn) 介 （ 1） ： 領(lǐng) 軍 人 郭 一 新 郭 一 新 教 授 , 公 司 總 經(jīng) 理 ， 有 20多 年 國(guó) 內(nèi)外 創(chuàng) 業(yè) 經(jīng) 驗(yàn) . 曾 在 中 國(guó) 科 學(xué) 院 研 究 所 ,美 國(guó)哥 倫 比 亞 大 學(xué) 研 究 員 ， 國(guó) 內(nèi) 外 論 文 ， 專 利近 50項(xiàng) 。 先 后

3、榮 獲 美 國(guó) 亞 裔 企 業(yè) 家 50強(qiáng) 和美 國(guó) “ who is who” 名 人 錄 。 蕪 湖 市2015年 高 層 次 科 技 人 才 。 汽 車 液 壓 混 合 動(dòng)力 專 家 ， 領(lǐng) 導(dǎo) 設(shè) 計(jì) 制 造 新 型 液 壓 混 合 動(dòng) 力客 車 ， 并 已 經(jīng) 推 向 市 場(chǎng) 。 1.1 團(tuán) 隊(duì) 簡(jiǎn) 介 （ 2） ： 郭 一 新 獲 美 國(guó) 亞 裔 企業(yè) 家 50強(qiáng)l Outstandingl 50l Asianl Americansl In Businessl Presented tol Yixin Guo 1.1 團(tuán) 隊(duì) 簡(jiǎn) 介 （ 3） ： 獲 2014年 中 國(guó) 科 技部 創(chuàng)

4、 新 創(chuàng) 業(yè) 獎(jiǎng)l 創(chuàng) 新 創(chuàng) 業(yè) 獎(jiǎng) 1.2 團(tuán) 隊(duì) 簡(jiǎn) 介 （ 4）l 陳 志 成 碩 士 , 曾 獲 省 科 技 進(jìn) 步 三 等 獎(jiǎng) ， 在 三 年內(nèi) 為 原 公 司 帶 來 3000萬 的 產(chǎn) 業(yè) 利 潤(rùn) 。 獲 常 州市 龍 城 英 才 計(jì) 劃 。 研 發(fā) 汽 車 液 壓 混 合 動(dòng) 力 節(jié) 能系 統(tǒng) ， 發(fā) 表 多 項(xiàng) 專 利 。 在 客 車 上 制 造 成 液 壓 混合 動(dòng) 力 客 車 ， 經(jīng) 南 京 汽 車 集 團(tuán) 汽 車 測(cè) 試 中 心 測(cè)試 ， 節(jié) 油 減 排 率 達(dá) 26.6%。 1.3 團(tuán) 隊(duì) 簡(jiǎn) 介 (5)l 郝 廣 城 高 工 原 上 海 汽 車 總 公 司 技 術(shù)

5、 部 經(jīng) 理 。 在 機(jī) 械 液壓 設(shè) 計(jì) 制 造 有 豐 富 的 經(jīng) 驗(yàn) 。 參 加 德 國(guó) 道 依 茨 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 試制 工 作 并 獲 得 市 場(chǎng) 認(rèn) 可 , 并 參 與 了 進(jìn) 口 液 壓 伺 服 閥 的改 進(jìn) 工 作 。 在 液 壓 混 合 動(dòng) 力 裝 置 的 設(shè) 計(jì) 和 團(tuán) 隊(duì) 有 多 項(xiàng)專 利 。l 周 憲 坡 ， 副 總 經(jīng) 理 ， 原 上 海 巴 士 集 團(tuán) 分 公 司 經(jīng) 理 經(jīng) 營(yíng)公 交 巴 士 的 管 理 ， 采 購 和 銷 售 ， 以 及 新 能 源 汽 車 的 銷售 和 推 廣 。 參 與 了 世 博 會(huì) 上 海 雷 博 新 能 源 汽 車 有 限 公司 純 電 客

6、 車 的 開 發(fā) 、 制 造 工 作 。 在 將 多 功 能 液 壓 混 合動(dòng) 力 系 統(tǒng) 技 術(shù) 推 廣 到 客 車 廠 和 公 交 公 司 ， 起 了 重 大 作用 。 1.4.團(tuán) 隊(duì) 人 員 （ 6）l 宋 延 瑞 博 士 ， 意 大 利 APS技 術(shù) 公 司 ， 該 公 司 為寶 馬 M8,I3,X100,國(guó) 內(nèi) 大 紅 旗 國(guó) 賓 車 ， 奇 瑞 易道 新 能 源 微 型 車 汽 車 設(shè) 計(jì) 。 l 雷 洪 鈞 博 士 ， 汽 車 專 家 ， 他 研 發(fā) 的 純 電 動(dòng) ， 混合 電 動(dòng) 客 車 國(guó) 內(nèi) 領(lǐng) 先 地 位 。 2.1汽 車 制 動(dòng) 能 量 回 收 重 要 意 義l 城

7、市 公 交 車 實(shí) 際 運(yùn) 行 特 點(diǎn) 減 速 ， 制 動(dòng) 、 怠 速 能量 占 總 驅(qū) 動(dòng) 能 量 的 49%， 不 僅 浪 費(fèi) 能 量 ， 而 且頻 繁 的 制 動(dòng) 引 發(fā) 油 耗 增 大 和 尾 氣 排 放 增 多 。 如果 利 用 好 儲(chǔ) 能 技 術(shù) ， 將 制 動(dòng) 能 量 回 收 起 來 ， 用于 汽 車 啟 動(dòng) 、 加 速 、 爬 坡 ， 以 減 少 油 耗 和 降 低排 放 ， 是 我 們 項(xiàng) 目 的 目 的 。 2.2 客 車 液 壓 制 動(dòng) 能 量 回 收 原 理l 裝 置 是 利 用 車 輛 在 怠 速 狀 態(tài) 和 剎 車 制 動(dòng) 狀 態(tài) 時(shí) ，浪 費(fèi) 的 機(jī) 械 能 轉(zhuǎn)

8、變 為 液 壓 能 儲(chǔ) 存 在 液 壓 蓄 能 器內(nèi) 。 當(dāng) 車 輛 起 步 時(shí) ， 可 在 不 使 用 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 動(dòng) 力 的情 況 下 ， 釋 放 蓄 能 器 內(nèi) 的 液 壓 能 ， 使 車 輛 啟 步和 行 駛 。 本 裝 置 大 大 減 少 了 汽 車 起 步 時(shí) 耗 能 量大 ， 排 放 量 大 的 問 題 ， 起 到 了 節(jié) 能 減 排 效 果 . 同 時(shí) 裝 置 和 節(jié) 油 油 箱 結(jié) 合 ,組 成 多 功 能 液 壓 混合 動(dòng) 力 裝 置 . 2.3 工 作 流 程 圖 2.4. 液 壓 混 合 動(dòng) 力 客 車 樣 車 2.5 國(guó) 家 檢 測(cè) 中 心 測(cè) 試 報(bào) 告 -節(jié) 油

9、減排 率 達(dá) 26.6% 2.6 技 術(shù) 可 行 性 和 成 熟 度l 20項(xiàng) 專 利l 全 部 自 行 設(shè) 計(jì) .l 已 制 造 成 樣 機(jī) .節(jié) 油 率 達(dá) 26.6%.l已 在 公 交 客 車 應(yīng) 用 ,并 可 推 廣 到 出 租車 ， 物 流 車 ， 高 鐵 ,地 鐵 的 節(jié) 油 減 排 . 2.7 裝 置 可 用 在 燃 油 ， CNG,ANG和 純電 動(dòng) 或 插 電 式 公 交 客 車l 裝 置 既 可 用 在 燃 油 ， CNG,ANG客 車 在 怠 速 狀態(tài) 和 剎 車 制 動(dòng) 狀 態(tài) 的 回 收 制 動(dòng) 能 量l 也 可 用 于 純 電 動(dòng) 或 插 電 式 公 交 客 車 疊

10、 加 蓄 能 ，在 啟 動(dòng) 時(shí) 使 用 液 壓 回 收 能 ， 在 運(yùn) 行 時(shí) 釋 放 回 收的 電 能 ， 增 加 節(jié) 能 20%-30%。 2.8. 壁 壘l 技 術(shù) ：l 1.尖 端 的 液 壓 控 制 系 統(tǒng)l 2. 混 合 動(dòng) 力 的 最 佳 程 序 設(shè) 計(jì)l 3. 系 統(tǒng) 的 多 功 能 電 子 設(shè) 計(jì)l 專 利 ：l 6個(gè) 發(fā) 明 專 利 ， 2個(gè) 美 國(guó) 專 利 ， 10個(gè) 實(shí) 用 新 型 2.9. 競(jìng) 爭(zhēng) 對(duì) 手l 最 大 競(jìng) 爭(zhēng) 對(duì) 手 為 上 海 神 舟 汽 車 科 技 有 限 公 司 ，他 們 有 同 類 型 液 壓 混 合 動(dòng) 力 客 車 。l 比 較 ：l 神 舟

11、藍(lán) 奧 藍(lán) 奧 優(yōu) 勢(shì)價(jià) 格 12.8萬 9.8萬 價(jià) 格 低傳 動(dòng) 變 速 箱 和 混 合 動(dòng)力 箱 一 體 變 速 箱 和 混 合動(dòng) 力 箱 分 離 造 價(jià) 低操 作 需 增 加 改 動(dòng) 操 作 不 需 要 藍(lán) 奧 無 須 增 加改 動(dòng) 操 作 3.1 產(chǎn) 品 的 市 場(chǎng) 需 求 非 常 適 合 城 市 公 交 客 車 、 出 租 車 、校 車 、 物 流 車 、 城 際 鐵 路 、 地 鐵 的節(jié) 能 減 排 。 濟(jì) 南 公 交 客 車 公 司 2014年 12月 招 標(biāo)購 買 50輛 液 壓 空 氣 混 合 動(dòng) 力 客 車 。 濟(jì) 南 市 政 府 采 購招 標(biāo) 文 件（ 貨 物 類 ）項(xiàng)

12、 目 名 稱 ： 濟(jì) 南 市 公 共 交 通 總 公 司 公 交 車 輛 采 購 項(xiàng) 目 項(xiàng) 目 編 號(hào) ： JNCZGK-2014-382 濟(jì) 南 市 政 府 采 購 中 心二 一 四 年 十 二 月 2. 空 氣 混 合 動(dòng) 力 部 分 空 氣 混 合 動(dòng) 力 系 統(tǒng) ； 在 空 氣 動(dòng) 力 起 步 與 發(fā)動(dòng) 機(jī) 驅(qū) 動(dòng) 之 間 能 夠 平 穩(wěn) 順 利 切 換 ； 因 廠 家 設(shè)計(jì) 及 匹 配 不 合 理 造 成 的 故 障 保 修 終 生 。 空 氣 混 合 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 在 整 車 系 統(tǒng) 中 合 理 布 置 ，不 與 其 它 機(jī) 件 干 涉 ， 安 裝 位 置 便 于 檢 修 。3

13、. 底 盤 部 分 總 體 要 求 ： 滿 足 濟(jì) 南 市 工 況 要 求 ， 行 駛 平 穩(wěn) 、操 縱 舒 適 輕 便 、 行 車 噪 聲 低 、 無 制 動(dòng) 噪 聲 ，無 輪 轂 泛 熱 現(xiàn) 象 ， 滑 行 距 離 長(zhǎng) 。 易 于 檢 修 ，前 后 軸 荷 分 配 設(shè) 計(jì) 合 理 ， 前 后 輪 磨 耗 均 勻 。 出 現(xiàn) 骨 架 、 前 后 橋 斷 裂 ， 廠 家 應(yīng) 予 召 回 更 換 、終 生 保 修 。 自 制 底 盤 在 濟(jì) 南 必 須 有 售 后 服 務(wù)站 ， 保 證 維 修 和 配 件 供 應(yīng) 。 3.2 產(chǎn) 品 的 市 場(chǎng) 容 量 目 前 ， 國(guó) 內(nèi) 市 場(chǎng) 對(duì) 混 合 動(dòng)

14、 力 節(jié) 能 減排 裝 置 客 車 需 求 量 , 根 據(jù) 現(xiàn) 全 國(guó) 公 交客 車 保 有 量 約 為 50萬 輛 ， 加 上 物 流車 、 校 車 ,估 計(jì) 有 600億 -800億 市 場(chǎng)空 間 。 3.3 市 場(chǎng) 推 廣兩 個(gè) 主 要 推 廣 渠 道1. 城 市 公 交 公 司 改 裝 公 交 車 輛 ， 采 用 能 源 管 理合 同 ， 目 前 主 要 有 ： 南 京 揚(yáng) 子 公 交 六 合 客 運(yùn)有 限 公 司 、 安 徽 蕪 湖 公 交 、 常 州 公 交 。2. 與 客 車 制 造 廠 合 作 ： 目 前 有 揚(yáng) 子 江 汽 車 集 團(tuán)有 限 公 司 、 河 南 少 林 客 車

15、 股 份 有 限 公 司 。3. 目 前 已 接 到 近 1000萬 訂 單 。 3.4 蕪 湖 公 交 安 裝 制 動(dòng) 能 量 回 收 裝 置 3.5 國(guó) 內(nèi) 外 發(fā) 展1.美 國(guó) 福 特 已 將 液 壓 混 合 動(dòng) 力 用 于 UPS物 流 ;2. 寶 馬 530-I已 采 用 液 壓 混 合 動(dòng) 力 ;3. 三 菱 汽 車 公 司 已 制 造 城 市 客 車 用 于 東 京 ;4.博 世 熱 力 技 術(shù) （ 武 漢 ） 有 限 公 司 和 武 漢 雪 鐵 龍已 于 2013年 開 始 聯(lián) 合 開 發(fā) 轎 車 液 壓 混 合 動(dòng) 力 。 4.1.公 司 擁 有 6項(xiàng) 發(fā) 明 相 關(guān) 專 利

16、 4.2.公 司 擁 有 相 關(guān) 2項(xiàng) 美 國(guó) 專 利l 美 國(guó) 專 利 4.3.公 司 擁 有 相 關(guān) 2項(xiàng) 美 國(guó) 專 利l 美 國(guó) 專 利 5. 產(chǎn) 品 的 市 場(chǎng) 營(yíng) 銷 策 略l 1） 將 裝 置 銷 售 給 客 車 制 造 公 司 ,制 造 專門 型 號(hào) 制 動(dòng) 能 量 回 收 液 壓 混 合 動(dòng) 力 客 車 ，校 車 ， 并 取 得 生 產(chǎn) 許 可 ；l 2） 在 主 要 城 市 推 廣 或 改 裝 液 壓 混 動(dòng) 節(jié) 能公 交 客 車 ,校 車 , 采 用 能 源 管 理 合 同 。 l 3） 正 在 和 工 信 部 匯 報(bào) ， 取 得 政 策 支 持 6.1.和 武 漢 揚(yáng)

17、子 江 客 車 廠 合 作 液 壓 混 合 動(dòng)力 裝 置 6.2.和 武 漢 揚(yáng) 子 江 客 車 廠 合 作 液 壓 混 合 動(dòng)力 裝 置 6.3.公 司 和 中 國(guó) 最 大 汽 車 制 造 廠 之 一 -沈陽 華 晨 金 杯 簽 訂 合 作 協(xié) 議 6.4.公 司 和 中 國(guó) 最 大 汽 車 制 造 廠 之 一 -沈陽 華 晨 金 杯 簽 訂 合 作 協(xié) 議 7. 經(jīng) 濟(jì) 和 社 會(huì) 效 益l 客 戶 效 益 :公 交 客 車 每 年 節(jié) 油 費(fèi) 6.72萬 元 , 一 年半 就 收 回 費(fèi) 用 , 還 不 算 免 購 車 稅 和 補(bǔ) 貼 ;l 節(jié) 能 效 益 :每 年 節(jié) 油 9600升

18、;l 減 排 效 益 :每 年 減 排 CO2約 2.52噸 。 8、 公 司 財(cái) 務(wù) 及 資 本 運(yùn) 作 規(guī) 劃公 司 財(cái) 務(wù) 簡(jiǎn) 表 （ 單 位 ： 元 2015年 12月 底 ） (合 并 報(bào) 表 ， 未 經(jīng) 審 計(jì) )指 標(biāo) 安 徽 藍(lán) 奧總 資 產(chǎn) 4,031,471.72凈 資 產(chǎn) 2,905,850.69營(yíng) 業(yè) 收 入 476,054.22凈 利 潤(rùn) 173,653.00 9 融 資 計(jì) 劃 和 目 標(biāo) 公 司 計(jì) 劃 本 項(xiàng) 目 的 總 投 資 額 為 2500萬 ， 已 投 入500萬 ， 計(jì) 劃 融 資 2000萬 ,出 讓 股 份 20%， 用于 測(cè) 試 ,生 產(chǎn) 設(shè) 備

19、 ,部 件 ,流 動(dòng) 資 金 .第 一 生 產(chǎn) 年 產(chǎn)值 4900萬 （ 相 當(dāng) 于 500套 裝 置 ） ， 第 二 生 產(chǎn) 年產(chǎn) 值 9800（ 相 當(dāng) 于 1000套 裝 置 ） 萬 ， 第 三 生產(chǎn) 年 產(chǎn) 值 19600萬 （ 相 當(dāng) 于 2000套 裝 置 ） 。 三年 總 利 潤(rùn) 8963.24萬 。 10. 遠(yuǎn) 景l(fā) 1. 廣 度l 小 型 車 輛 液 壓 混 合 動(dòng) 力 - 6-8米 小 型 客 車 ，乘 用 車 。 以 及 山 區(qū) 重 型 車 ， 港 口 啟 吊 裝 置 等 。l 2.深 度l 電 動(dòng) 客 車 液 壓 混 合 動(dòng) 力 ， 純 電 動(dòng) 客 車 啟 動(dòng) 電 流太 大 ， 使 用 液 壓 能 量 ， 避 開 峰 值 ， 大 量 節(jié) 能 。 汽 車 制 動(dòng) 能 量 回 收 液 壓 節(jié) 能 減 排 裝 置 不 斷 回收 和 釋 放 汽 車 能 量 的 節(jié) 能 減 排 新 裝 置 Thanks 謝 謝