《土木工程施工橋梁工程施工概述-》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《土木工程施工橋梁工程施工概述-（47頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 橋 梁 的 建 設(shè) 需 經(jīng) 過 規(guī) 劃 、 工 程 可 行 性 研 究 、 勘 測 設(shè) 計 和 施工 等 幾 個 階 段 。 施 工 是 具 體 體 現(xiàn) 橋 梁 設(shè) 計 思 想 和 設(shè) 計 意 圖 的 過程 ， 高 水 平 橋 梁 設(shè) 計 需 要 更 高 水 平 施 工 技 術(shù) 去 實 現(xiàn) 。 橋 梁 施 工技 術(shù) 的 發(fā) 展 也 為 實 現(xiàn) 橋 梁設(shè) 計 意 圖 提 供 了 靈 活 多 樣的 手 段 ， 為 增 大 橋 梁 跨 度 、改 善 結(jié) 構(gòu) 性 能 和 線 形 以 及應(yīng) 用 新 材 料 提 供 了 充 分 條件 。 橋 梁 施 工 技 術(shù) 水 平 與 同 時 代 生 產(chǎn) 力 發(fā) 展

2、 水 平 相 關(guān) ， 3000年前 在 渭 河 上 架 設(shè) 浮 橋 1400多 年 建 設(shè) 的 趙 州 橋 建 造 技 術(shù) 超 乎 想 象 大 拱 圈 縱 分 為 28圈 ， 每 圈 由 43塊 重 1t左 右 的 拱 石 組 成 ， 用石 灰 漿 砌 筑 。 為 提 高 強 度 和 整 體 性 ， 拱 石 表 面 鑿 有 斜 紋 ， 拱 石縱 縫 間 安 放 腰 鐵 （ 鐵 箍 ） ， 主 拱跨 中 拱 背 上 設(shè) 置 5根 鐵 拉 桿 ， 并 在拱 頂 石 砌 筑 時 采 用 剎 尖 方 法 使 拱石 擠 壓 緊 密 。 1053年 建 成 泉 州 萬 安 （ 洛 陽 ） 橋 現(xiàn) 代 浮

3、運 架 橋 的 原 始雛 形 。 46橋 墩 ， 834米 長 ， 采 用 “ 激 浪 漲 舟 、 懸 機 弦 牽 ” 架設(shè) 石 梁1240年 漳 州 虎 渡 橋 200t重 的 石 梁 如 何 架 設(shè) 至 今 未 知19世 紀(jì) 懸 索 橋 主 纜 架 設(shè) 的 AS、 PWS方 法 出 現(xiàn) 促 進 了 懸索 橋 快 速 發(fā) 展 20世 紀(jì) 鋼 筋 混 凝 土 、 預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 技 術(shù) 應(yīng) 用 ， 懸 臂 施 工 、頂 推 施 工 、 逐 孔 施 工 、 轉(zhuǎn) 體 施 工 技 術(shù) 廣 泛 應(yīng) 用大 跨 深 水 橋 梁 迅 速 發(fā) 展 20世 紀(jì) 末 ： 1991米 的 日 本 明 石 海

4、 峽 橋 （ 懸 索 橋 ） 、890米 的 日 本 多 多 羅 橋 （ 斜 拉 橋 ） 、 420米 的 中 國 重 慶 萬 州 長江 大 橋 （ 砼 拱 橋 ） 、 301米 的 挪 威 Stolmasundet橋 （ 連 續(xù) 剛構(gòu) 橋 ） 21世 紀(jì) 初 ： 460米 的 中 國 重 慶 巫 山 長 江 大 橋 （ 鋼 管 砼拱 橋 ） 、 330米 的 中 國 重 慶 長 江 大 橋 復(fù) 線 橋 （ 連 續(xù) 剛 構(gòu) 橋 ） 、1088米 中 國 蘇 通 長 江 大 橋 （ 斜 拉 橋 ） 建 設(shè) 一 座 橋 梁 通 常 要 經(jīng) 過 規(guī) 劃 、 工 程 可 行 性 研 究 、 勘 測 設(shè)

5、 計 和 施 工 等 階 段 。 施 工 是 具 體 體 現(xiàn) 橋 梁 設(shè) 計 思 想 和 意 圖 的 一 個 過 程 ， 其 最 終 目 的 是 建 成 一 個 滿 足 使 用 要 求 的 工 程 實 體 。 施 工 技 術(shù) 無 論 是 在 設(shè) 計 階 段 還 是 在 施 工 階 段 都 非 常 重 要 ， 對 其 施 工 是 否 能 順 利 完 成 起 著 決 定 性 作 用 施 工 技 術(shù) 的 發(fā) 展 為 實 現(xiàn) 橋 梁 設(shè) 計 意 圖 提 供 了 靈 活 多樣 的 手 段 ， 為 增 大 橋 梁 跨 越 能 力 、 新 型 橋 梁 結(jié) 構(gòu) 體系 的 開 發(fā) 、 新 型 材 料 的 應(yīng) 用

6、 、 成 橋 狀 態(tài) （ 受 力 與 線形 ） 的 改 善 、 工 程 質(zhì) 量 的 提 高 、 建 設(shè) 工 期 的 縮 短 和工 程 造 價 的 降 低 等 提 供 了 充 分 的 條 件 和 技 術(shù) 保 障 。 橋 梁 施 工 技 術(shù) 包 含 施 工 設(shè) 計 計 算 、 施 工 方 法 、 手 段 與 工 藝 、施 工 控 制 等 。 以 往 ， 在 橋 梁 施 工 技 術(shù) 中 并 未 突 出 施 工 控 制 的 內(nèi) 容 ， 甚 至沒 有 提 到 “ 施 工 控 制 ” 。 原 因 是 由 于 過 去 所 建 橋 梁 一 般 跨徑 不 大 ， 規(guī) 模 較 小 ， 影 響 因 素 少 等 ，

7、因 為 施 工 控 制 不 力 而產(chǎn) 生 的 不 良 后 果 也 就 不 明 顯 ， 從 而 使 人 們 忽 視 了 它 的 重 要性 。 事 實 上 ， 任 何 橋 梁 施 工 ， 特 別 是 大 跨 徑 橋 梁 的 施 工 ， 都 是 一 個系 統(tǒng) 工 程 。 在 該 系 統(tǒng) 中 ， 設(shè) 計 圖 紙 是 目 標(biāo) ， 而 自 開 工 到 竣 工 整個 為 實 現(xiàn) 設(shè) 計 目 標(biāo) 而 必 須 經(jīng) 歷 的 過 程 中 ， 將 受 到 許 許 多 多 確 定和 不 確 定 因 素 （ 誤 差 ） 的 影 響 ， 包 括 設(shè) 計 計 算 、 橋 用 材 料 性 能 、施 工 精 度 、 荷 載 ，

8、大 氣 溫 度 等 諸 多 方 面 在 理 想 狀 態(tài) 與 實 際 狀 態(tài)之 間 存 在 的 差 異 ， 施 工 中 如 何 從 各 種 受 誤 差 影 響 而 失 真 的 參 數(shù)中 找 出 相 對 真 實 之 值 ， 對 施 工 狀 態(tài) 進 行 實 時 識 別 （ 監(jiān) 測 ） ， 調(diào)整 （ 糾 偏 ） 、 預(yù) 測 對 設(shè) 計 目 標(biāo) 的 實 現(xiàn) 是 至 關(guān) 重 要 的 。 橋 梁 施 工 控 制 是 橋 梁 施 工 技 術(shù) 的 重 要 組 成 部 分 橋 梁 施 工 控 制 是 確 保 橋 梁 施 工 宏 觀 質(zhì) 量 的 關(guān) 鍵 橋 梁 施 工 控 制 又 是 橋 梁 建 設(shè) 的 安 全 保

9、 證 施 工 控 制技 術(shù) 小 組施 工 監(jiān) 理 項 目 部 施 工 項 目 部施 工 質(zhì) 量 監(jiān) 督 員 城 投 公 司 項 目 部中 港 集 團BT項 目 部 設(shè) 計 代 表控制指令發(fā)出控制意見反饋 監(jiān)督控制指令執(zhí)行控制執(zhí)行情況反饋控 制 情 況 通 報控 制 情 況 監(jiān) 督 意 見 控 制 實 施 協(xié) 調(diào) 、 意 見 控制實施協(xié)調(diào) 控 制 情 況 通 報控 制 實 施 意 見控 制 情 況 報 告控 制 實 施 意 見控 制 實 施 協(xié) 調(diào) 、 意 見控 制 情 況 通 報控 制 實 施 意 見 控 制 實 施 意 見 控 制 實 施 意 見 橋 梁 工 程 的 總 造 價 包 括 規(guī)

10、劃 、 工 程 可 行 性 研 究 、 勘 測 設(shè) 計 、征 地 拆 遷 、 工 程 施 工 等 費 用 ， 其 中 施 工 一 般 要 占 工 程 費 用的 60 以 上 。 近 年 來 ， 工 程 施 工 費 用 和 勞 動 力 的 工 資 所 占的 比 例 呈 現(xiàn) 上 升 趨 勢 ， 對 于 特 大 跨 徑 和 結(jié) 構(gòu) 比 較 復(fù) 雜 的 橋梁 更 是 如 此 。 因 此 ， 施 工 費 用 對 工 程 造 價 有 著 舉 足 輕 重 的影 響 。 橋 梁 施 工 過 程 是 一 項 龐 大 的 系 統(tǒng) 工 程 ， 涉 及 到 大量 的 人 力 、 資 金 、 材 料 、 機 具 設(shè) 備

11、 及 技 術(shù) ， 要 求 進 行科 學(xué) 的 管 理 。 施 工 組 織 管 理 的 目 的 是 要 保 證 工 程 按 設(shè) 計 要 求 的質(zhì) 量 、 計 劃 進 度 和 低 于 設(shè) 計 預(yù) 算 和 合 同 包 價 的 成 本 ，安 全 、 順 利 地 完 成 施 工 任 務(wù) 。 擴 大 基 礎(chǔ)樁 和 管 柱 基 礎(chǔ)沉 井 基 礎(chǔ) （ 大 型 重 力 式 基 礎(chǔ) ）地 下 連 續(xù) 墻 基 礎(chǔ)組 合 基 礎(chǔ)石 砌 墩 臺 式 墩 臺就 地 澆 筑 式 墩 臺預(yù) 制 裝 配 式 墩 臺基 礎(chǔ) 施 工橋 墩 、 臺 施 工上 部 結(jié) 構(gòu) 施 工 就 地 澆 筑 法預(yù) 制 安 裝 法按 構(gòu) 件 制 作

12、地 點 橫 移 施 工 法以 橋 墩 為 基 準(zhǔn)以 橋 軸 端 點 為 基 準(zhǔn)以 橫 橋 向 為 基 準(zhǔn)按 結(jié) 構(gòu) 形 成 方 式 轉(zhuǎn) 體 施 工 法懸 臂 施 工 法頂 推 施 工 法逐 孔 施 工 法大 型 構(gòu) 件 預(yù) 制 安 裝法以 橋 位 為 基 準(zhǔn) 整 體 就 地 澆 筑 施 工 法提 升 施 工 法 在 橋 位 處 搭 設(shè) 支 架 ， 在 支 架 上 澆 筑 混 凝 土 ， 待 混 凝 土 達(dá) 到 強 度 后拆 除 模 板 、 支 架 桿 單 元 鋼 拱 架 部 分弓 形 木桿 梁 元 木 排 架 剛 臂 元 拱 環(huán) 軸 線 優(yōu) 點 ： 無 需 預(yù) 制 場 地 ， 不 需 大 型

13、起 吊 、 運 輸 設(shè) 備 ， 橋 跨 結(jié) 構(gòu) 整 體 性 好 。缺 點 ： 工 期 長 ， 施 工 質(zhì) 量 易 受 季 節(jié) 性 氣 候 的 影 響 不 容 易 控 制 ， 對 預(yù) 應(yīng)力 混 凝 土 梁 因 受 混 凝 土 收 縮 、 徐 變 的 影 響 將 產(chǎn) 生 較 大 的 預(yù) 應(yīng) 力 損 失 ，施 工 中 的 支 架 、 模 板 耗 用 量 大 ， 施 工 費 用 高 ， 搭 設(shè) 支 架 影 響 排 洪 、 通航 ， 施 工 期 間 可 能 受 到 洪 水 和 飄 流 物 的 威 脅 。 在 工 廠 或 現(xiàn) 場 預(yù) 制 整 孔 主 梁 或 大 型 主 梁 節(jié) 段 ， 采 用 某 種 架

14、設(shè) 方 法進 行 安 裝 、 連 接 ， 完 成 橋 體 結(jié) 構(gòu) 的 施 工 預(yù) 制 安 裝 法 特 點 ： 工 場 預(yù) 制 ， 有 利 確 保 構(gòu) 件 的 質(zhì) 量 ； 上 、 下 部 結(jié) 構(gòu) 平 行 作 業(yè) ， 將 縮 短 現(xiàn) 場 施 工 工 期 ， 可 降 低工 程 造 價 ； 主 梁 構(gòu) 件 在 安 裝 時 已 有 一 定 齡 期 ， 故 可 減 少 混 凝 土 收 縮 、徐 變 引 起 的 變 形 ； 不 同 架 設(shè) 方 式 對 橋 下 通 航 的 影 響 各 異 。 使 用 一 套 設(shè) 備 從橋 梁 的 一 端 逐 孔 施 工 ，直 到 對 岸 移 動 模 架 逐 孔 施 工 法 特

15、 點 ： 不 需 設(shè) 置 地 面 支 架 ， 不 影 響 橋 下 通 航 、 通 車 ， 施 工 安 全 、 可 靠 有 良 好 的 施 工 環(huán) 境 ， 施 工 質(zhì) 量 易 于 保 證 ， 一 套 模 架 可 多 次 周 轉(zhuǎn) 使 用 ， 具有 在 預(yù) 制 場 生 產(chǎn) 的 優(yōu) 點 機 械 化 、 自 動 化 程 度 高 ， 節(jié) 省 勞 力 ， 降 低 勞 動 強 度 移 動 模 架 設(shè) 備 投 資 大 ， 施 工 準(zhǔn) 備 和 操 作 較 復(fù) 雜 移 動 模 架 逐 孔 施 工 宜 在 橋 梁 跨 徑 小 于 50米 的 多 跨 長 橋 上 使 用 。 從 施 工 設(shè) 備 、 梁 體 構(gòu) 件 制

16、造 等 方 面 可 分 為 ： 使 用 移 動 支 架 逐 孔 組 拼 預(yù) 制節(jié) 段 施 工 和 移 動 模 架 逐 孔 現(xiàn) 澆 施 工 。 從 橋 梁 墩 臺 開 始 向 跨 中 不 斷 接 長 梁 體 構(gòu) 件 (包 括 拼 裝 與 現(xiàn) 澆 )施 工 特 點 ： 屬 于 自 架 設(shè) 施 工 法 施 工 中 墩 、 梁 固 接 ， 主 梁 上 產(chǎn) 生 負(fù) 彎 矩 ， 橋 墩 也 要 承 受 由 施 工 而 產(chǎn)生 的 彎 矩 非 墩 、 梁 固 接 梁 橋 ， 施 工 時 需 臨 時 固 接 ， 在 施 工 過 程 中 存 在 著 結(jié) 構(gòu)體 系 轉(zhuǎn) 換 懸 臂 施 工 法 可 不 用 或 少 用

17、 支 架 ， 不 影 響 橋 下 通 航 、 通 車 ， 節(jié) 省 施 工費 用 ， 降 低 工 程 造 價 懸 臂 澆 筑 施 工 簡 便 ， 結(jié) 構(gòu) 整 體 性 好 ， 施 工 中 可 不 斷 調(diào) 整 位 置 懸 臂 拼 裝 施 工 速 度 快 ， 橋 梁 上 下 部 結(jié) 構(gòu) 可 平 行 作 業(yè) ， 但 施 工 精 度 要求 比 較 高 適 用 于 梁 橋 、 拱 橋 、 剛 構(gòu) 橋 、 斜 拉 橋 施 工 將 橋 梁 主 梁 或 主 拱 先 在 橋 位 處 岸 邊 (或 路 邊 及 適 當(dāng) 位 置 )進 行 預(yù) 制 ，待 混 凝 土 達(dá) 到 設(shè) 計 強 度 后 旋 轉(zhuǎn) 構(gòu) 件 就 位 施

18、工 轉(zhuǎn) 體 施 工 法 特 點 ： 可 利 用 施 工 現(xiàn) 場 的 地 形 安 排 預(yù) 制 構(gòu) 件 的 場 地 不 影 響 橋 下 通 航 、 通 車 施 工 設(shè) 備 少 ， 裝 置 簡 單 ， 容 易 制 作 和 掌 握 高 空 作 業(yè) 少 ， 施 工 工 序 簡 單 ， 施 工 迅 速 適 合 于 單 跨 拱 橋 和 三 跨 梁 橋 、 剛 構(gòu) 橋 ， 可 在 深 水 、 峽 谷 中 建 橋 采 用 ，同 時 也 適 應(yīng) 在 平 原 區(qū) 以 及 用 于 城 市 跨 線 橋 。 在 沿 橋 縱 軸 方 向 的 臺 后 設(shè) 置 預(yù) 制 場 地 ， 分 節(jié) 段 預(yù) 制 ， 并 用 縱 向 預(yù)應(yīng)

19、力 筋 將 預(yù) 制 節(jié) 段 與 施 工完 成 的 梁 段 聯(lián) 成 整 體 ， 然 后通 過 頂 推 裝 置 施 力 ， 將 梁 體向 前 頂 推 出 預(yù) 制 場 地 ， 之 后繼 續(xù) 在 預(yù) 制 場 進 行 下 一 節(jié) 段梁 的 預(yù) 制 ， 循 環(huán) 操 作 直 至 施工 完 成 頂 推 施 工 法 特 點 ： 運 用 簡 易 的 施 工 設(shè) 備 建 造 長 大 橋 梁 ， 費 用 低 ， 無 噪 聲 ， 可 在 水 深 、 山谷 和 高 橋 墩 上 采 用 ， 也 可 在 曲 率 相 同 的 彎 橋 和 坡 橋 上 使 用 僅 能 適 用 于 等 坡 度 、 僅 處 于 平 曲 線 、 主 梁

20、 高 度 不 變 的 梁 橋 主 梁 分 段 預(yù) 制 ， 連 續(xù) 作 業(yè) ， 便 于 施 工 管 理 ， 避 免 了 高 空 作 業(yè) ， 結(jié) 構(gòu) 整體 性 好 梁 的 受 力 狀 態(tài) 變 化 大 ， 施 工 階 段 梁 的 受 力 狀 態(tài) 與 運 營 時 期 的 受 力 狀 態(tài)差 別 大 ， 在 梁 的 截 面 設(shè) 計 和 預(yù) 應(yīng) 力 鋼 束 布 置 時 為 同 時 滿 足 施 工 與 運 營 的要 求 ， 將 需 較 大 的 用 鋼 量 在 待 安 置 結(jié) 構(gòu) 的 位 置 旁 預(yù) 制 該 結(jié) 構(gòu) 物 ， 并 橫 向 移 動 該 結(jié) 構(gòu) 物 ， 將 它安 置 在 規(guī) 定 的 位 置 上特 點

21、：施 工 中 不 改 變 橋 梁 的 結(jié) 構(gòu) 體 系 。 在 橫 移 期 間 ， 以 臨 時 支 座 支 承 該 結(jié) 構(gòu) 的施 工 重 量 多 用 于 正 常 通 車 線 路 上 的 橋 梁 工 程 的 換 梁 ， 也 可 與 其 它 施 工 方 法 配 合使 用 采 用 豎 向 運 動 施 工 就 位 的 施 工 方 法 ， 即 在 未 來 安 置 結(jié) 構(gòu) 物 以 下 的 地面 上 預(yù) 制 該 結(jié) 構(gòu) 并 把 它 提 升 就 位 。特 點 ：通 常 選 取 整 體 結(jié) 構(gòu) ， 重 達(dá) 數(shù) 千 噸 。 要 求 有 適 宜 的 地 面 ， 擁 有 一 定 起 重 能力 的 提 升 設(shè) 備 ， 地

22、 基 承 載 力 需 滿 足 施 工 要 求 ， 被 提 升 的 結(jié) 構(gòu) 應(yīng) 保 持 平 衡 。 先 施 工 便 于 制 造 、 安 裝 的 輕 型 鋼 結(jié) 構(gòu) ， 然 后 在 已 安 裝 的 鋼 結(jié) 構(gòu) 上掛 模 分 次 現(xiàn) 澆 混 凝 土 形 成 最 終 結(jié) 構(gòu) 特 點 ： 屬 于 內(nèi) 設(shè) 支 架 現(xiàn) 澆 施 工 法 事 先 架 設(shè) 的 鋼 骨 架 既 是 主 結(jié) 構(gòu) 混 凝 土 現(xiàn) 澆 的 支 架 ， 又 是 橋 梁 成 橋 狀 態(tài)承 載 結(jié) 構(gòu) 的 一 部 分 ， 用 鋼 量 大 ， 造 價 高 施 工 期 間 對 橋 下 通 航 、 通 車 影 響 小 施 工 過 程 復(fù) 雜 ， 高

23、 空 作 業(yè) 多 ， 施 工 質(zhì) 量 與 施 工 安 全 控 制 難 度 大 主 要 適 用 于 外 設(shè) 支 架 法 、 纜 索 吊 裝 法 難 以 實 現(xiàn) 的 大 跨 徑 混 凝 土 拱 橋 施工 需 考 慮 的 因 素 ： 橋 梁 使 用 條 件 橋 梁 施 工 條 件 所 處 自 然 環(huán) 境 當(dāng) 地 社 會 環(huán) 境 橋 型施 工 方 法 適 用跨 徑 梁 橋 剛 架橋 拱 橋 斜 拉橋 懸 索橋簡 支梁 懸 臂梁 連 續(xù)梁 圬 工拱 標(biāo) 準(zhǔn) 及組 合體 系 拱 桁 架拱整 體 支 架 現(xiàn) 澆 、 砌筑 施 工 法 20 60 預(yù) 制 安 裝 施 工 法 20 50 逐 孔 施 工 法 2

24、0 60 懸 臂 施 工 法 50 320 轉(zhuǎn) 體 施 工 法 20 140 頂 推 施 工 法 20 70 橫 移 施 工 法 30 100 提 升 施 工 法 10 80 勁 性 骨 架 法 150以 上 34 石 拱 橋 建 造 過 程首 先 ， 修 建 支撐 橋 梁 的 橋 墩 其 次 ， 在 兩 個橋 墩 之 間 修 建木 制 拱 架在 拱 架 上 鋪 放石 頭 35 石 拱 橋 建 造 過 程橋 拱 建 成 后 ，就 將 拱 架 移 走 最 后 ， 在 橋 拱上 鋪 設(shè) 路 面 36 拱 橋 建 造 過 程首 先 ， 興 建 峽 谷兩 邊 的 橋 臺 和 它上 面 的 橋 墩 其

25、次 ， 將 模 具 懸掛 在 橋 墩 上 ， 用現(xiàn) 場 制 作 的 方 法興 建 橋 拱 37 拱 橋 建 造 過 程橋 拱 的 中 間 部 分 在地 面 預(yù) 制 ， 然 后 用滑 輪 將 它 吊 起 安 放在 預(yù) 定 位 置 混 凝 土 路 面 板 、 邊梁 和 更 多 的 橋 墩 興建 后 ， 便 完 成 整 座橋 的 興 建 38 懸 臂 橋 建 造 過 程 首 先 ， 興 建 橋 的 地基 、 橋 墩 和 橋 臺 其 次 ， 從 橋 墩 的 兩側(cè) 同 時 興 建 懸 臂 梁 用 鋼 條 將 已 建 造的 部 分 連 在 一 起 39 懸 臂 橋 建 造 過 程當(dāng) 懸 臂 梁 的 一 側(cè)

26、延 伸 到 橋 臺 后 ，就 開 始 在 第 二 個橋 墩 上 興 建 新 的懸 臂最 后 ， 將 楔 安 放在 中 間 ， 以 完 成整 座 橋 的 興 建 40 橫 梁 橋 建 造 過 程 建 橋 開 始 前 ， 專 家必 須 考 察 建 橋 地 點的 地 質(zhì) 情 況 。 他 們用 鉆 機 鉆 洞 ， 抽 取地 質(zhì) 樣 本 化 驗 在 巖 床 上 建 造 不透 水 的 圍 堰 ， 以便 將 水 隔 開 ， 建造 橋 樁 基 礎(chǔ) 在 工 廠 里 建 造巨 大 的 鋼 筋 混凝 土 預(yù) 制 梁 ，然 后 運 到 現(xiàn) 場 41 橫 梁 橋 建 造 過 程 在 兩 邊 的 河 床 上建 造 用 于

27、 支 撐 混凝 土 預(yù) 制 梁 的 巨大 而 堅 固 的 橋 臺 用 河 岸 上 的 巨 大的 起 重 機 將 邊 上混 凝 土 預(yù) 制 梁 放入 位 置 。 慢 慢 地 ， 橋 梁 形 成 了 在 深 埋 在 巖 床 中的 橋 梁 基 礎(chǔ) 上 面建 造 混 凝 土 橋 墩 42 橫 梁 橋 建 造 過 程一 旦 邊 梁 放 入 位 置 ，就 在 他 們 上 面 加 上 橋面 ， 橋 面 是 就 地 用 混凝 土 制 造 的 當(dāng) 橋 面 鋪 上 后 ， 就用 起 重 機 將 駁 船 上的 中 心 梁 放 入 位 置 橋 面 鋪 完 了 ， 安 全 護欄 、 路 燈 、 信 號 和 其他 設(shè) 施

28、 也 安 裝 上 了 ，橋 梁 最 終 可 以 使 用 了 43 斜 拉 橋 建 造 過 程在 已 經(jīng) 沉 在 巖 床上 的 沉 箱 中 建 造基 礎(chǔ) ， 在 基 礎(chǔ) 上建 造 橋 墩 在 工 廠 里 預(yù) 制 橋 面的 混 凝 土 部 分 ， 從空 氣 動 力 學(xué) 角 度 來說 ， 它 們 可 以 阻 止 橋 梁 晃 動 橋 面 的 第 一 部 分 在橋 墩 上 建 造 ， 它 們將 為 橋 塔 提 供 一 個基 礎(chǔ) 44 斜 拉 橋 建 造 過 程在 橋 墩 上 一 部 分 、一 部 分 地 建 造 橋 塔 ，它 們 把 橋 的 重 量 擴散 大 地 上 用 起 重 機 將 駁 船 運來 的

29、 橋 面 分 別 置 放在 塔 的 兩 邊 橋 面 的 每 個 部分 都 連 到 塔 上的 一 根 鋼 索 上 45 斜 拉 橋 建 造 過 程這 樣 一 片 片 地把 橋 面 加 到 各個 塔 上 ， 直 到道 路 接 近 完 成 橋 面 上 要 用 專 用 的鋪 路 機 鋪 上 瀝 青 以應(yīng) 付 繁 重 交 通 當(dāng) 橋 梁 結(jié) 構(gòu) 完 工 后 ，安 裝 路 燈 和 其 他 設(shè)施 。 46 吊 橋 建 造 過 程首 先 ， 興 建 吊 橋 的 地 基 、 橋 墩 和 錨 狀 物 ， 這 些 為 吊 橋 提供 了 一 個 穩(wěn) 固 的 基 礎(chǔ) 其 次 ， 在 橋 墩 上 興 建 橋 塔 ， 他 們 是 由 鋼 板 或 混 凝 土 制 作 的 ，用 以 支 撐 巨 大 的 纜 索 47 懸 索 橋 建 造 過 程安 裝 兩 根 粗 纜 索 ，他 們 穿 過 橋 塔 ，并 和 深 埋 在 河 岸上 的 錨 固 物 相 連 鋪 設(shè) 路 面 板 工 作 可以 從 橋 塔 開 始 ， 向兩 側(cè) 外 移 ， 也 可 以在 橋 頭 或 橋 中 向 橋塔 移 動 路 面 板 鋪 設(shè) 后 ，就 開 始 鋪 設(shè) 車道