《八年級(jí)物理下冊(cè) 101《在流體中運(yùn)動(dòng)》課件2 （新版）教科版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《八年級(jí)物理下冊(cè) 101《在流體中運(yùn)動(dòng)》課件2 （新版）教科版（27頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 流體流動(dòng)時(shí)具有速度，那它的壓強(qiáng)與速度有沒有關(guān)系呢？ 在流體中運(yùn)動(dòng)第十章1.在流體中運(yùn)動(dòng) 鳥兒能飛翔在天空上，它是如何獲得升力的呢？ 鳥兒能飛翔在天空上，它是如何獲得升力的呢？鳥兒飛翔在天空，主要在于他的翅膀的形狀。 鳥兒能飛翔在天空上，它是如何獲得升力的呢？當(dāng)鳥兒飛翔時(shí)，水平氣流通過鳥兒的翅膀上下表面所走的距離不一樣，但是空氣運(yùn)行的時(shí)間一致，導(dǎo)致上下的空氣流動(dòng)速度不一樣，上表面的流速快，下表面的流速慢，從而鳥兒獲得了向上的升力。1、觀看鳥翼獲得升力視頻水平的氣流,能使鳥翼獲得向上的升力，那升是怎樣產(chǎn)生的呢？ 伯努利的發(fā)現(xiàn)探 究 活 動(dòng) 1 1把一張小紙條放在嘴邊，用力從紙條上方吹氣，會(huì)看到什

2、么現(xiàn)象？請(qǐng)同學(xué)們先猜想這 張 紙 將 怎 樣 運(yùn) 動(dòng) ？然后再動(dòng)手做一做（分析1）紙條上方氣體的流速大，壓強(qiáng) 小，紙條 下方的氣體流速小，壓強(qiáng)大。 2用手握著兩張紙，讓紙自由下垂，在兩張紙的中間向下吹氣。 請(qǐng)同學(xué)們先猜想這 張 紙 將 怎樣 運(yùn) 動(dòng) ？然后再動(dòng)手做一做（分析2）兩張紙之間的氣體的流速大，壓強(qiáng) 小，兩張紙外面的氣體流速小，壓強(qiáng)大。探 究 活 動(dòng) 2 （分析3）乒乓球向中間靠攏，內(nèi)側(cè)所受壓強(qiáng)小，外側(cè)所受壓強(qiáng)大。探 究 3 ： （通過電子白板實(shí)物展示臺(tái)演示） 吹氣探 究 活 動(dòng) 4 當(dāng)你吹氣時(shí)，瓶口的空氣速度變大，壓強(qiáng)變??；當(dāng)瓶口的壓強(qiáng)比瓶中液體液面的大氣壓強(qiáng)小時(shí)，液體就被大氣壓上去

3、，隨流動(dòng)的空氣而噴成霧狀 （分析1）紙條上方氣體的流速大，壓強(qiáng) 小，紙條下方的氣體流速小，壓強(qiáng)大。（分析2）兩張紙之間的氣體的流速大，壓強(qiáng) 小，兩張紙外面的氣體流速小，壓強(qiáng)大。（結(jié)論1）氣體在流速大的地方壓強(qiáng) 小，流速小的地方，壓強(qiáng)大?；顒?dòng)小結(jié)（分析3）乒乓球向中間靠攏，內(nèi)側(cè)所受壓強(qiáng)小，外側(cè)所受壓強(qiáng)大。（分析4）當(dāng)你吹氣時(shí)，瓶口的空氣速度變大，壓強(qiáng)變小；當(dāng)瓶口的壓強(qiáng)比瓶中液體液面的大氣壓強(qiáng)小時(shí)，液體就被大氣壓上去，隨流動(dòng)的空氣而噴成霧狀 探 究 活 動(dòng) 53 （ 通 過 展 示 臺(tái) 演 示 ）用注射器向漂浮在水面上的兩只小船間的水噴射水流，會(huì) 出 現(xiàn) 什 么 現(xiàn) 象 ？（結(jié)論2）液體在流速大的

4、地方壓強(qiáng) 小，流速小的地方，壓強(qiáng)大。小紙船向中間靠攏，說明內(nèi)側(cè)所受壓強(qiáng)小，外側(cè)所受壓強(qiáng)大。 對(duì) 于 流 動(dòng) 的 液 體 和 氣 體 ， 在 流 速大 的 地 方 壓 強(qiáng) 小 ， 流 速 小 的 地 方壓 強(qiáng) 大 。 總 結(jié) ： 實(shí) 際 上 早 在 1938年 ， 有 一 個(gè) 科 學(xué) 家就 已 經(jīng) 通 過 大 量 的 實(shí) 驗(yàn) 得 到 了 這 個(gè) 結(jié) 論 ，這 個(gè) 科 學(xué) 家 就 是 伯 努 利 ， 而 這 個(gè)原 理 就 叫 做 伯 努 利 原 理 。-伯努利原理 鳥兒是飛翔的原理：【 解 析 】 鳥 向 前 飛 翔 ， 空 氣 沿 著 鳥 翼 流 過 ， 由 于 鳥翼 橫 截 面 的 形 狀 上

5、 下 不 對(duì) 稱 ， 在 相 同 的 時(shí) 間 內(nèi) ，鳥 翼 上 方 氣 流 通 過 的 路 程 較 長(zhǎng) ， 因 而 速 度 快 ， 它對(duì) 鳥 翼 的 壓 強(qiáng) 較 小 ； 下 方 氣 流 通 過 的 路 程 較 短 ，因 而 速 度 慢 ， 它 對(duì) 鳥 翼 的 壓 強(qiáng) 較 大 ； 這 樣 在 鳥 翼的 上 下 表 面 產(chǎn) 生 了 壓 強(qiáng) 差 ， 這 個(gè) 壓 強(qiáng) 差 就 形 成 了鳥 翼 向 上 的 升 力 。 機(jī) 翼 的 形 狀 是 上 凸 下 平 的 。 機(jī) 翼 的 形 狀 和鳥 兒 的 翅 膀 類 似 上 凸 下 平 飛 機(jī) 起 飛 之 前 ， 先 得 在 跑 道 上 跑 一 段 距 離 。

6、飛 機(jī) 向 前 跑 ， 空 氣 就 相 對(duì) 地 向 后 移 動(dòng) ， 空 氣 的 壓強(qiáng) 作 用 在 機(jī) 翼 上 使 機(jī) 翼 獲 得 巨 大 的 升 力 。 機(jī) 翼 的形 狀 起 了 很 重 要 的 作 用 。 合壓強(qiáng)飛機(jī)獲得升力的原因：下方流速慢，壓強(qiáng)大上方流速快，壓強(qiáng)小2. 飛 機(jī) 的 升 力 機(jī)翼上下表面的壓強(qiáng)差產(chǎn)生的向上的力升力： 氣流偏導(dǎo)器，俗稱“壓風(fēng)片”伯努利原理的應(yīng)用： 航 海 規(guī) 則 規(guī) 定 兩 艘 輪 船 不 能 近 距 離 同 向 航 行 在 火 車 站 或 地 鐵 站的 站 臺(tái) 上 ， 離 站 臺(tái) 邊 緣 1 m左 右 的 地 方 標(biāo) 有 一 條安 全 線 ， 乘 客 必 須

7、 站 在安 全 線 以 外 的 地 方 候 車 ，這 是 為 什 么 ？ 課 堂 練 習(xí) ：1在地鐵或火車站臺(tái)上等候車輛時(shí)，要求乘客要離開站臺(tái)一米以上，其主要原因是（ ）A車輛過來時(shí)風(fēng)太大B車輛過來時(shí)，帶來好多飛塵C車輛駛過站臺(tái)車速快，帶動(dòng)空氣流速加快，使人易“吸”向車輛造成危險(xiǎn)D車輛駛過站臺(tái)車速快，使人與車之間空氣流速加快，易將人吹向后倒地C 2秋天樹葉落在路面，當(dāng)一輛高速行駛的汽車駛過時(shí)，路旁的樹葉（ ）A從路旁吸向汽車B從路中間飛向路邊C不受影響D只向上飛揚(yáng)A 3一艘很大的輪船以很高的速度，從一只小木船旁很近處開過時(shí)，小船則（ ）A很易被大船的氣流和海浪推向遠(yuǎn)離大船處B很易被大船吸過去，

8、而與大船相撞C小木船與大船距離不變D以上都有可能B 4刮大風(fēng)的天氣，我們?cè)谏蠈W(xué)的路上如果迎風(fēng)走路或騎車，一陣大風(fēng)刮來時(shí)，我們無法用嘴或鼻子吸進(jìn)空氣，但可以向外吐氣，當(dāng)一陣風(fēng)過去又恢復(fù)了正常呼吸，其原因是（ ）A風(fēng)大時(shí)，臉上空氣壓強(qiáng)變大，壓得人難以吸氣B風(fēng)大時(shí)，臉上空氣壓強(qiáng)變小，使人難以吸氣C與氣壓沒關(guān)系，是人缺乏鍛煉D風(fēng)大時(shí)，臉前氣壓小，所以容易向外吐氣B 5物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱_ 體，當(dāng)流體流動(dòng)時(shí)，流速越大的位置其壓強(qiáng) 流速越小的位置其壓強(qiáng)_ 6飛機(jī)的機(jī)翼是上凸下平，當(dāng)飛行時(shí)，機(jī)翼上方的空氣流速_ _，壓強(qiáng)小，下方空氣流速_ 而壓強(qiáng)_ ，這一壓強(qiáng)差，就使飛機(jī)獲得了向上的升力流小大快慢小 茅 屋 為 秋 風(fēng) 所 破 歌 杜 甫八 月 秋 高 風(fēng) 怒 號(hào) 卷 我 屋 上 三 重 茅 小 結(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系伯努利原理：流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大。原因：機(jī)翼上方空氣流速 壓強(qiáng) ；下方空氣流速 壓強(qiáng) ；產(chǎn)生向上的壓力差。應(yīng)用：飛機(jī)、噴霧器、安全線、煙囪大大 小小