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1、彩色瀝青路面主講人：李偉重慶中交科技股份有限公司 一、彩色瀝青路面簡(jiǎn)介二、色彩對(duì)交通的影響三、Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)的分類四、彩色瀝青路面研究方向及未來(lái) 一、彩色瀝青路面簡(jiǎn)介1、傳統(tǒng)路面的缺陷 2、彩色瀝青路面的需求3、彩色瀝青路面作用4、彩色瀝青路面在國(guó)外發(fā)展和應(yīng)用5、彩色瀝青路面在國(guó)內(nèi)發(fā)展和應(yīng)用6、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有彩色路面技術(shù)簡(jiǎn)介 長(zhǎng)期以來(lái)，道路路面只有兩種顏色，即白色（水泥）路面和黑色（瀝青）路面。 水泥混凝土路面 水泥混凝土路面 瀝青混凝土路面 普通瀝青路面 單調(diào)的黑（瀝青），白（水泥）路面 1、傳統(tǒng)路面缺陷l色彩單一、事故多發(fā)l視覺(jué)疲勞l破壞景觀l審美疲勞 2、對(duì)彩色瀝青路面的

2、需求l交通量呈爆炸式的增長(zhǎng)l人們對(duì)城市建設(shè)景觀的需求 沒(méi)有疏導(dǎo)的交通 擁堵的交通 擁堵的交通 3、彩色瀝青路面的作用l劃分交通區(qū)間l美化環(huán)境l警示作用l提高亮度l緩解疲勞 劃分交通區(qū)間劃分交通區(qū)間劃分交通區(qū)間 美化環(huán)境 警示作用 提高亮度 采用亮色鋪裝的彩色瀝青路面能改善夜晚行駛路面的感光度，能增加隧道內(nèi)亮度，有效減少眩光的產(chǎn)生。 緩解疲勞 從50年代開始?xì)W洲國(guó)家開始研究并逐步應(yīng)用彩色瀝青路面。4、彩色瀝青路面在國(guó)外發(fā)展與應(yīng)用 前蘇聯(lián)早在60年代就開始研究采用彩色路面的鋪裝技術(shù)。蘇聯(lián)道路科學(xué)研究所，哈爾科夫公路學(xué)院都進(jìn)行了許多研究，并先后在莫斯科、哈爾科夫、第比里斯、巴庫(kù)、明斯克等城市鋪筑數(shù)萬(wàn)

3、平方米的彩色路面。 日本對(duì)彩色路面進(jìn)行了卓有成效的研究，鋪裝技術(shù)達(dá)到相當(dāng)成熟的程度，并在城市道路、廣場(chǎng)、公路等場(chǎng)所大量鋪筑。1970年,在日本召開的萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)，其所鋪彩色路面、彩色廣場(chǎng)，使人賞心悅目，美不勝收，烘托出萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)的熱烈氣氛，日本的許多城市都鋪有彩色路面。 1985年德國(guó)在Buxfehude區(qū)域大規(guī)模采用“速度限制”標(biāo)志,同時(shí)又設(shè)置交通穩(wěn)靜化標(biāo)志。到19傭年正式將交通穩(wěn)靜化標(biāo)志方法納入交通法規(guī)。 國(guó)外彩色瀝青路面在自行車道應(yīng)用 彩色瀝青路面在國(guó)外應(yīng)用 彩色瀝青路面在國(guó)外小區(qū)應(yīng)用 目前，國(guó)外重點(diǎn)是對(duì)彩色瀝青及其混凝土路面技術(shù)產(chǎn)品系列和品種的研究，也取得了很大的成果，具體如：（1）膠結(jié)

4、料（彩色瀝青）生產(chǎn)途徑從傳統(tǒng)的減壓脫質(zhì)向利用現(xiàn)代工業(yè)石油化工產(chǎn)品調(diào)配出與瀝青性能相當(dāng)?shù)木酆衔餃\色膠結(jié)料（彩色瀝青）發(fā)展，并研制開發(fā)了一紅、黃、藍(lán)、綠、駝色（本色）為主系列彩色瀝青，其色彩、性能更加優(yōu)良，壽命更長(zhǎng)。（2）彩色瀝青混凝土的生產(chǎn)和施工工藝得到了不斷改進(jìn)，取得了很大的成就，已先后鋪設(shè)和開發(fā)了紅、黃、藍(lán)、綠等10多種彩色瀝青混凝土路面和生產(chǎn)技術(shù)及其路面施工的工藝流程，形成了一套完整的彩色瀝青混凝土路面應(yīng)用技術(shù)。（3）在彩色瀝青混凝土材料里摻入反光性能好的材料如玻璃珠。發(fā)光效果更好，使道路在夜間更醒目，針對(duì)我國(guó)公路網(wǎng)線復(fù)雜，車輛眾多的情況，具有很高的實(shí)用價(jià)值。（4）另一種技術(shù)是彩色慢裂快凝

5、乳化瀝青稀漿封層。它是將彩色瀝青與稀漿封層技術(shù)結(jié)合在一起的彩色稀漿封層鋪設(shè)，由于薄層罩面，無(wú)需對(duì)原有路面進(jìn)行銑刨等前期處理，所以施工方便，降低了彩色瀝青路面成本。該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，適合城市施工，具有很高的發(fā)展價(jià)值。l國(guó)外研究成果 我國(guó)在彩色路面方面的探討開始于上世紀(jì)80年代，但是在道路上的應(yīng)用在近幾年才開始興起。5、彩色瀝青路面在國(guó)內(nèi)發(fā)展和應(yīng)用 廈門市環(huán)島路彩色路面 目前我國(guó)彩色瀝青混凝土路面已經(jīng)成功地在廈門、廣州、寧波、重慶、煙臺(tái)、北京、成都等20多個(gè)城市進(jìn)行了鋪設(shè)，效果頗佳，深受世人的好評(píng)。 上海市于1998年12月在改建的太原路的慢車道鋪筑了兩段彩色路面；從2004年11月上海延安西

6、路江蘇路、新華路番禺路上，也修建了彩色路面，碧綠色的為公交、出租車道，桔黃色的為非機(jī)動(dòng)車道；2005年8月底，一條真正“綠色通道” 連通了復(fù)旦大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)，這條長(zhǎng)約1.8公里的墨綠色道路，將成為上海最長(zhǎng)的彩色路面。 連接復(fù)旦到同濟(jì)的非機(jī)動(dòng)車道 廈門市于廈門市市府大道路面改造工程，廈門市環(huán)島路和云頂隧道洞口修建了彩色瀝青路面，為廈門這個(gè)美麗的城市更增添了不少景觀和魅力。 廈門市環(huán)島路廈門云頂隧道洞口 重慶市于06年在南岸區(qū)輔仁路修建了長(zhǎng)為360米的彩色瀝青道路，在07年，彩色瀝青路面更是在重慶繞城高速路上得到應(yīng)用，標(biāo)志著彩色瀝青路面有能力擔(dān)當(dāng)更重要的角色。 重慶首條彩色路面重慶首條彩色路面高速

7、公路 北京市出現(xiàn)的第一段彩色路面是在北京東直門至小街橋之間二環(huán)外環(huán)主路的彎道路段，該路段鋪上了暗紅色的彩色路面。在此之后，在三環(huán)路內(nèi)環(huán)主路蘇州橋上急彎處開始增設(shè)固體彩色路面，二環(huán)路內(nèi)環(huán)左安門橋東急彎處、二環(huán)路外環(huán)玉蜓橋西鐵路橋下急彎處也將設(shè)置固體彩色路面。 在首都機(jī)場(chǎng)辦公大樓大院內(nèi)，北京公交車道紫竹院路段也先后采用了彩色瀝青路面。在最近奧運(yùn)會(huì)在建項(xiàng)目中也大量的使用了彩色瀝青路面形式。 蘇州橋下急彎處北京公交車道紫竹院段 北京首都機(jī)場(chǎng)辦公樓大院彩色瀝青路面 北京奧體公園彩色路面北京彩色路面 大連濱海路彩色路面 其他城市彩色瀝青路面應(yīng)用 無(wú)錫中山路 沈陽(yáng)植物園游覽路沈陽(yáng)植物園天津開發(fā)區(qū)武漢長(zhǎng)江風(fēng)景

8、帶 長(zhǎng)沙沿江大道彩色景觀路哈爾濱太陽(yáng)島彩色景觀路寧波景觀路蘇州工業(yè)園 6、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有彩色瀝青技術(shù)簡(jiǎn)介（1）國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)（2）現(xiàn)有技術(shù)的不足 方法：瀝青脫色，獲得無(wú)色瀝青，再彩色化方法：無(wú)色膠結(jié)料摻配彩色石子方法：彩色瀝青乳液混合料方法：彩色噴漆技術(shù)（1）國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù) 方法：瀝青脫色，獲得無(wú)色瀝青，再彩色化 方法：無(wú)色膠結(jié)料摻配彩色石子 彩色石料彩色顏料無(wú)色膠結(jié)料（乳化彩色瀝青）攪拌彩色路面方法：彩色瀝青乳液混合料 方法：彩色噴涂技術(shù) （2）現(xiàn)有技術(shù)缺陷l瀝青脫色瀝青中含黑色素組分含量較高，在技術(shù)上和工藝上比較復(fù)雜，容易產(chǎn)生早期破壞，路用性能不夠完善。l無(wú)色膠結(jié)料加彩色石料容易退色，色彩不夠

9、鮮艷，不耐酸堿鹽油的腐蝕，對(duì)石料要求和依賴性較高。 l瀝青乳液混合料色彩不夠持久，不耐水的剝離，強(qiáng)度不能滿足大交通量的要求，耐久性有限l噴涂技術(shù)色彩容易退去，耐久性差 色彩在道路景觀設(shè)計(jì)中有重要的因素，各種色彩對(duì)人有不同的心理效應(yīng)；彩色路面可以與周圍環(huán)境搭配設(shè)計(jì)，讓人感覺(jué)舒適、美觀，具有特殊的鋪裝功能。色彩是彩色路面的一個(gè)非常重要的部分，一般現(xiàn)在彩色路面常用的色彩為紅、綠、黃、藍(lán)四種，其中紅色的彩色路面色彩鮮艷且不易褪色，交通特性優(yōu)越，價(jià)格低而應(yīng)用得最為廣泛。二、色彩對(duì)道路交通的影響 紅色是最鮮艷的顏色，給視覺(jué)以逼近的擴(kuò)張感，被稱為前進(jìn)色。除了具有較佳的明視效果之外，紅色更被用來(lái)傳達(dá)有活力，積

10、極，熱誠(chéng)，溫暖，前進(jìn)等涵義的形象與精神，它容易引起注意、興奮。另外紅色也常用來(lái)作為警告，危險(xiǎn)，禁止等標(biāo)示用色，人們?cè)谝恍┨厥鈭?chǎng)合上，看到紅色標(biāo)示時(shí)，常不必仔細(xì)看內(nèi)容，及能了解警告危險(xiǎn)之意，它同樣能夠營(yíng)造喧鬧、熱烈的氣氛。 大紅桃紅磚紅玫瑰紅 標(biāo) 準(zhǔn) 色 卡 ： l紅色 所以在交通安全用色中，紅色即是警告，它能應(yīng)用在危險(xiǎn)地段，提醒駕駛員謹(jǐn)慎行駛，起到減少交通事故的作用。因此可以將紅色的彩色路面鋪筑于需要對(duì)行車進(jìn)行必要警示的路段，如事故多發(fā)路段，減速緩行路段等；或是鋪筑于城市活力區(qū)，如現(xiàn)代化廣場(chǎng)、城市迎賓大道等。 黃色是最明亮的顏色，黃色光的光感最強(qiáng)，給人以光明、輝煌、輕快、純凈的印象。給人明快的

11、感覺(jué)。黃色的鋪裝最能吸引人的視線。黃色明視度高，在交通安全用色中，橙色即是警告危險(xiǎn)色，常用來(lái)警告危險(xiǎn)或提醒注意，如交通號(hào)志上的黃燈，工程用的大型機(jī)器，學(xué)生用雨衣，雨鞋等，都使用黃色。 因此可以將黃色的彩色路面鋪筑于需要對(duì)行車進(jìn)行必要提示的路段，如道路交叉口，減速變道、合道路段等。 大黃檸檬黃柳丁黃米黃 標(biāo) 準(zhǔn) 色 卡 ： l黃色 人的視覺(jué)對(duì)綠色光波長(zhǎng)的微差分辨能力最強(qiáng)，也最能適應(yīng)綠色光的刺激。所以人們把綠色作為和平的象征，生命的象征使人平靜，不易疲勞。綠色的鋪裝給人以柔軟、舒適、安全的感覺(jué)。 因此可以將綠色應(yīng)用于城市快速道路、公交車專用道、高爾夫球場(chǎng)小徑、景觀人行道等地。 大綠翠綠橄欖綠墨綠

12、l綠色 標(biāo) 準(zhǔn) 色 卡 ： 藍(lán)色讓人感覺(jué)雅致而冷靜。藍(lán)色的鋪裝讓人感覺(jué)寧?kù)o而深沉。可以給人的心理上帶來(lái)舒適的暗示效果，由于藍(lán)色沉穩(wěn)的特性，具有理智，準(zhǔn)確的意象，在彩色路面的設(shè)計(jì)中，強(qiáng)調(diào)科技和高效率的城市形象，大多選用藍(lán)色當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)色。 因此可將藍(lán)色應(yīng)用于公司大院、廣場(chǎng)、現(xiàn)代化大廈周圍的道路等地。 大藍(lán)天藍(lán)水藍(lán)深藍(lán) 標(biāo) 準(zhǔn) 色 卡 ： l藍(lán)色 此外，各種色彩搭配使用也會(huì)產(chǎn)生不同的效果。在現(xiàn)有道路或廣場(chǎng)上，還可以發(fā)揮多色彩的分區(qū)功能，使交通直觀化?？捎貌煌念伾珔^(qū)分車道、停車場(chǎng)和服務(wù)區(qū)等，它對(duì)車流的引導(dǎo)比普通路面上畫線的效果要好的多。同樣豐富的色彩也能夠起到美化環(huán)境的作用。l色彩搭配 三、Sasoco

13、lor彩色瀝青路面系統(tǒng)簡(jiǎn)介1、Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)簡(jiǎn)介2、Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)分類 1 、 Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)簡(jiǎn)介（1） Sasocolor彩色瀝青路面簡(jiǎn)介（2） Sasocolor彩色瀝青性能（3） Sasocolor彩色瀝青路面優(yōu)點(diǎn) （1）Sasocolor彩色瀝青路面簡(jiǎn)介 Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)是采用專利彩色膠結(jié)料產(chǎn)品制成的彩色路面（專利號(hào)：03135423）。在該彩色膠結(jié)料專利的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了適用性不同的Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)產(chǎn)品。 運(yùn)動(dòng)粘度 針對(duì)Sasocolor彩色路面常溫施工的特點(diǎn)，試驗(yàn)了Sasocolor彩色

14、瀝青在常溫15和25的運(yùn)動(dòng)粘度，試驗(yàn)結(jié)果見表1。 運(yùn)動(dòng)粘度是評(píng)價(jià)施工和易性的一個(gè)重要指標(biāo)，從試驗(yàn)結(jié)果分析， 彩色瀝青在15、25的運(yùn)動(dòng)粘度與重交AH-70#瀝青在135的運(yùn)動(dòng)粘度基本相當(dāng)，這表明Sasocolor彩色瀝青在常溫狀態(tài)下能滿足拌和、施工和易性的要求。 Sasocolor彩色瀝青與道路石油瀝青的粘度 表1（2）Sasocolor彩色瀝青性能 閃點(diǎn) 針對(duì)施工安全性指標(biāo)的要求，我們對(duì)Sasocolor彩色瀝青作了230的閃點(diǎn)試驗(yàn)，結(jié)果在230 時(shí)Sasocolor彩色瀝青閃點(diǎn)試驗(yàn)無(wú)任何反應(yīng)，由于瀝青規(guī)程要求的閃點(diǎn)指標(biāo)為230時(shí)無(wú)火點(diǎn)為安全指標(biāo)，因此Sasocolor彩色瀝青安全指標(biāo)能滿足

15、施工安全要求。 車轍動(dòng)穩(wěn)定度 Sasocolor彩色瀝青路面試件成型了紅色、黃色、藍(lán)色三塊試件，由于國(guó)家沒(méi)有相應(yīng)規(guī)范，因此我們做比較試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證Sasocolor彩色瀝青路面的性能，試驗(yàn)結(jié)果見表2。 Sasocolor彩色瀝青路面車轍動(dòng)穩(wěn)定度 表2 試驗(yàn)說(shuō)明， Sasocolor彩色瀝青路面的動(dòng)穩(wěn)定度比SMA、GA、AC同一級(jí)配的瀝青混合料要高，因此其性能較SMA、GA、AC瀝青混凝土有更好的強(qiáng)度與更好的抗車轍性能。 水穩(wěn)定性 Sasocolor彩色瀝青路面試件同樣成型了紅色、黃色、藍(lán)色三塊試件，試驗(yàn)結(jié)果與其他瀝青混凝土路面的比較如下表3。 Sasocolor彩色瀝青路面水穩(wěn)定性 表3 試驗(yàn)說(shuō)明

16、， Sasocolor彩色瀝青路面抗水損壞的性能比SMA優(yōu)良，可以確定成型的彩色路面耐久性會(huì)高一些。 色彩衰減性能 試驗(yàn)室采用水煮法來(lái)評(píng)價(jià)Sasocolor彩色瀝青路面色彩衰減性能，試驗(yàn)的水溫恒定在80左右，試驗(yàn)時(shí)間7天整（168h），放置紅色試件和黃色試件的恒溫水浴箱中的清水無(wú)變色現(xiàn)象，放置藍(lán)色試件的恒溫水浴箱中清水有藍(lán)色細(xì)絲出現(xiàn)，而放置瀝青混凝土的恒溫水浴箱中清水已大部分變黑褐色。試驗(yàn)結(jié)果表明，Sasocolor彩色瀝青成型的彩色路面色彩衰減能力比瀝青混凝土要強(qiáng)，而紅色和黃色等色彩路面比藍(lán)色路面的色彩衰減能力略高。 滲水性能 滲水性能采用常規(guī)的滲水試驗(yàn)方法，試驗(yàn)中基本上無(wú)法進(jìn)行正常的試驗(yàn)數(shù)

17、據(jù)采集，結(jié)果說(shuō)明，Sasocolor彩色瀝青成型的透水性路面透水能力太強(qiáng)，已經(jīng)超出了常規(guī)的滲水儀測(cè)試的范圍。分析其原因可能是因?yàn)镾asocolor彩色瀝青路面空隙率較大，混合料內(nèi)部形成了豎向與橫向的排水通道，從而引起其排水性能十分突出。 結(jié)論： 通過(guò)室內(nèi)外試驗(yàn)表明，Sasocolor彩色瀝青滿足冷施工及安全施工的要求，施工較為環(huán)保，勞動(dòng)強(qiáng)度也相對(duì)較低。Sasocolor彩色瀝青成型的彩色瀝青路面路用性能較為優(yōu)良，同類性能指標(biāo)明顯優(yōu)于一般常用的瀝青混凝土路面，成型的路面耐久性好。尤其是Sasocolor彩色瀝青路面色彩比較豐富，同時(shí)色彩衰減率比較小，能滿足不同區(qū)域鋪裝彩色路面的要求。另外，Sas

18、ocolor彩色瀝青路面排水性能很高，對(duì)路面雨天雨水污染、行車易起水霧、滑溜影響行車安全有一定的防護(hù)作用。 （3）Sasocolor彩色瀝青路面優(yōu)勢(shì) 擁有自潔功能，能用水進(jìn)行沖洗。 良好的耐腐蝕性（油，酸，堿，鹽）。 冷拌工藝施工，有效降低施工能耗，并且能做圖案處理。 突出的性價(jià)比。 開放交通速度快，同時(shí)可以通過(guò)調(diào)整Sasocolor 中膠結(jié)料某組分的用量調(diào)整交通開放時(shí)間。 Sasocolor中組合組分的膠結(jié)料，能有效阻擋紫外線的照射損傷，防止路面老化，延長(zhǎng)道路使用壽命。 適用范圍廣泛，適用于各種路面形式。 2、Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)分類lSasocolor彩色瀝青涂層lSasoc

19、olor彩色警示抗滑薄層路面lSasocolor彩色瀝青混凝土 Sasocolor彩色瀝青涂層路面 （1）Sasocolor彩色瀝青涂層概念 （2）Sasocolor彩色瀝青涂層應(yīng)用 （3）Sasocolor彩色瀝青涂層優(yōu)點(diǎn) （1） Sasocolor彩色瀝青涂層概念 Sasocolor彩色瀝青涂層路面是指采用無(wú)色膠結(jié)料合成的染色瀝青，或染色瀝青與粒徑為13毫米的礦料經(jīng)拌和，采用刮鋪施工形成的彩色瀝青路面。 （2） Sasocolor彩色瀝青涂層路面應(yīng)用 公交車專用道 景觀道路、旅游道路 人行道 自行車道 園區(qū)道路、小區(qū)道路 停車場(chǎng)等 人行道的應(yīng)用公交車道的應(yīng)用 景觀道路的應(yīng)用停車場(chǎng)的應(yīng)用 （

20、3） Sasocolor彩色瀝青涂層的優(yōu)點(diǎn) 施工簡(jiǎn)便 色彩艷麗 便于養(yǎng)護(hù)由于采用溫拌工藝，在常溫下可以進(jìn)行施工和修補(bǔ)，還可以采用補(bǔ)噴霧封層對(duì)顏色進(jìn)行修復(fù) 造價(jià)低 Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面 （1） Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面概念 （2） Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面的應(yīng)用 （3） Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面的優(yōu)點(diǎn) Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面是指由混合組分的彩色膠結(jié)料涂刷于路表后，再均勻撒布單粒徑耐磨彩色石料形成的路表粗糙抗滑的彩色路面。彩色警示抗滑薄層路面施工厚度一般為510mm。（1） Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面概念 （2

21、） Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面的應(yīng)用 長(zhǎng)下坡 彎道以及事故多發(fā)路段 減速緩行路段 隧道洞口 自行車道 交通指示 彎道的應(yīng)用下坡段的應(yīng)用 隧道洞口的應(yīng)用減速緩行區(qū)的應(yīng)用 交通指示的應(yīng)用自行車道的應(yīng)用 （3） Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面的優(yōu)點(diǎn) 路面抗滑性能好，制動(dòng)性能好 耐老化 優(yōu)美的外觀 施工簡(jiǎn)便 Sasocolor彩色瀝青混凝土路面（1） Sasocolor彩色瀝青混凝土概念 （2） Sasocolor彩色瀝青混凝土應(yīng)用 （3） Sasocolor彩色瀝青混凝土優(yōu)點(diǎn) （2） Sasocolor彩色瀝青混凝土路面的概念 Sasocolor彩色瀝青混凝土路面是指采用彩色瀝青

22、與淺色石料以及添加劑等材料經(jīng)混勻、拌和，再經(jīng)過(guò)攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的瀝青混凝土路面。 （2） Sasocolor彩色瀝青混凝土路面的應(yīng)用 可用于任何等級(jí)和類型的道路 教堂后院 景觀路的應(yīng)用城市道路的應(yīng)用 高速公路的應(yīng)用景觀道路的應(yīng)用 彩色路面與環(huán)境融合道路分區(qū)的應(yīng)用 （2） Sasocolor彩色瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn) 賦予路面全新的美感 路面平整度高 增加抗滑能力 令路面更加耐磨 良好得防水或排水性能 延長(zhǎng)道路使用壽命 四、彩色瀝青的研究方向及未來(lái)l研究方向l彩色瀝青路面的未來(lái) 總的來(lái)說(shuō)，彩色路面技術(shù)的研究方向已經(jīng)由以往單純路用性能研究，向功用性及發(fā)色性、協(xié)調(diào)性等方面延伸。 l研究方向 現(xiàn)階段的研究： 對(duì)多組分膠結(jié)料組成和配比研究 針對(duì)彩色膠結(jié)料的集料級(jí)配研究 適合彩色瀝青路面的鋪裝方案 色彩在道路中的搭配應(yīng)用 l彩色瀝青路面的未來(lái) 目前，在我國(guó)彩色路面的應(yīng)用還僅限于大城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的試用階段，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全社會(huì)對(duì)道路交通安全的重視以及人們對(duì)城市建設(shè)美觀的要求，彩色瀝青會(huì)得到迅猛的推廣。 李偉：13883123210 重慶中交科技股份有限公司 2008年7月 歡 迎 交 流 ！