《手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)知識(shí)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)知識(shí)（42頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、手動(dòng)變速箱 2021-5-29 1手動(dòng)變速箱 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 2 汽車的基本組成發(fā)動(dòng)機(jī)車身 電器系統(tǒng) 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 3 汽車底盤的組成傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 4 傳動(dòng)系的組成離合器變速器主減速器差速器傳動(dòng)軸半軸 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 5離合器 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 6 離合器功用離合器的功用：1.使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平穩(wěn)地接合，保證汽車起步平穩(wěn)。2.保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順。3.防止傳動(dòng)系過載。 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 7 離合器種類離合器的種類：1.摩擦離合器膜片彈簧離合器中央彈簧離合器周布彈簧離合器

2、2.液力偶合器3.電磁離合器 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 8 飛輪離合器殼摩擦片壓盤分離軸承撥叉操縱機(jī)構(gòu)摩擦式離合器的組成：離合器主動(dòng)部分從動(dòng)部分操縱部分 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 9 摩擦離合器要求對(duì)摩擦離合器構(gòu)造的要求：1.分離迅速?gòu)氐?.接合平順柔和3.保證可靠傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩4.從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小5.通風(fēng)散熱良好 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 10 離合器操縱機(jī)構(gòu)離合器操縱機(jī)構(gòu)的類型：1.人力式機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)桿傳動(dòng)拉索傳動(dòng)液壓式操縱機(jī)構(gòu)2.助力式彈簧機(jī)械式氣壓助力式 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 11變速器 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 12 變速器功用變速器的

3、功用：1.為適應(yīng)不同道路和負(fù)載，實(shí)現(xiàn)變速變扭2.實(shí)現(xiàn)倒檔3.實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳遞 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 13 變速器分類變速器類型：l按傳動(dòng)比變化方式有級(jí)變速器無(wú)級(jí)變速器綜合式變速器l按操縱方式手動(dòng)換檔式變速器自動(dòng)操縱式變速器手自一體式變速器 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 14 變速器變速比 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 15 變速器變速比122112 zznni 當(dāng)以小齒輪為主動(dòng)輪（ Z1 Z2 ），傳動(dòng)比i1；當(dāng)以大齒輪為主動(dòng)輪（Z2Z1），傳動(dòng)比 1； i=1時(shí)，輸入、輸出軸上轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩分別相等（變速器直接檔）。 普通齒輪變速器的工作原理： 普通齒輪式變速器是利用不同齒數(shù)的齒輪

4、嚙合傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩改變的。 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 16 變速器多極變速原理 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 17 變速器多極變速比積各級(jí)齒輪傳動(dòng)比的連乘積所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘積所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘i 主動(dòng)從動(dòng)從動(dòng)主動(dòng)MMnnik 多極齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比為： 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 18手動(dòng)變速器 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 19 手動(dòng)變速器特點(diǎn)l常嚙合 指無(wú)論汽車處于靜止還是運(yùn)動(dòng)，變速器齒輪始終保持嚙合。l全同步 是指有一種黃銅同步環(huán)和同步器機(jī)構(gòu)能使變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和齒輪平順地達(dá)到同一速度，無(wú)論是升檔還是降檔。 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 20 手動(dòng)變速器組成手動(dòng)變速

5、器的組成：l變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)： 作用：改變轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩的數(shù)值和旋轉(zhuǎn)方向。l同步器 作用：在接合套和接合齒圈未達(dá)到同步時(shí)，鎖住接合套，使其不能與接合齒圈進(jìn)入嚙合； l變速操縱機(jī)構(gòu)： 作用：實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的變換換檔。 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 21 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 22 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的分類：u兩軸式變速器：輸入軸、輸出軸、倒檔軸u三軸式變速器：輸入軸、輸出軸、中間軸、倒檔軸 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 23 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩軸式 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 24 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三軸式 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 25 同步器 手動(dòng)變速箱 2021-5-

6、29 26 變速器的換擋方式1.直齒滑動(dòng)齒輪式換擋2.接合套式換擋3.同步器式換擋 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 27 手動(dòng)變速器l滑動(dòng)齒輪換擋：目前僅用于農(nóng)用和工業(yè)機(jī)器，部分汽車變速器的倒檔機(jī)構(gòu)。l接合套換檔：具有裝有常嚙合齒輪的平行軸，傳動(dòng)比的改變是通過使用滑動(dòng)接合套鎖定空轉(zhuǎn)齒輪于其軸上來(lái)實(shí)現(xiàn)的，盡管齒輪和接合套上的花鍵均有圓角便于換檔，但在變換齒輪或接合時(shí)仍會(huì)發(fā)生齒輪碰撞，故不常用。l同步嚙合換擋：裝備有同步器的常嚙合接合套換檔變速器，可在接合前對(duì)軸和齒輪的速度進(jìn)行控制，同步器的作用是消除齒輪碰撞，使齒輪換檔平穩(wěn)。同步嚙合變速器使用在所有現(xiàn)代轎車上，并常在需要進(jìn)行移動(dòng)換檔的一些其他機(jī)器

7、中使用。 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 28 同步器同步器的分類：1.常壓式同步器2.自行增力式同步器3.慣性式同步器u鎖銷式慣性同步器；u鎖環(huán)式慣性同步器。 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 29 同步器的工作過程 1.待結(jié)合齒輪 2.同步環(huán) 3.接合套 4.滑塊 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 30 變速操縱機(jī)構(gòu)變速操縱機(jī)構(gòu)的分類：u直接操縱式：u遠(yuǎn)距操縱式： 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 31 變速器操縱機(jī)構(gòu) 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 32 變速器操縱機(jī)構(gòu)要求1.自鎖裝置：防止自動(dòng)脫檔或掛擋，操縱機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)有自鎖裝置2.互鎖裝置：為防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)檔位，操縱機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)有互鎖

8、裝置3.倒檔鎖：為防止誤掛倒檔，操縱機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)有倒檔鎖。 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 33 操縱機(jī)構(gòu)自鎖裝置 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 34 操縱機(jī)構(gòu)互鎖裝置 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 35 變速箱故障與維修1.傳動(dòng)齒輪故障點(diǎn)：齒面磨損、疲勞剝落、腐蝕斑點(diǎn)、輪齒破碎或斷裂等。故障原因：齒輪間的磨損、齒輪工作時(shí)所受的機(jī)械應(yīng)力、潤(rùn)滑油變質(zhì)腐蝕等。 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 36 變速器故障與維修2.變速器軸故障點(diǎn)：產(chǎn)生彎曲變形、軸頸磨損、鍵齒磨損等。故障原因：在工作過程中，受轉(zhuǎn)矩、彎矩、沖擊、消磨等影響。 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 37 變速器故障與維修3.變速器換擋撥

9、叉故障點(diǎn)：換擋撥叉的彎曲與扭曲。 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 38 變速器常見故障1.異響2.掛擋困難3.變速器發(fā)熱4.變速器漏油 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 39 變速器常見故障1.異響空檔異響：怠速空擋異響，踩離合異響消失，多為常嚙合齒輪嚙合不良。各檔均有異響：多為基礎(chǔ)件、軸、齒輪、花鍵磨損，使誤差超限。某一檔位異響：多為該檔齒輪磨損嚴(yán)重。 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 40 變速器常見故障2.掛擋困難現(xiàn)象：掛擋時(shí)不能順利掛入檔位，常發(fā)生齒輪撞擊聲。可能原因：離合器分離不徹底；齒輪油規(guī)格不符；變速叉軸彎曲變形；自鎖或互鎖鋼球破裂、毛糙卡滯；變速連接桿調(diào)整不當(dāng)或損壞；同步器磨損或有缺陷；變速器軸彎曲變形或花鍵損壞。 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 41 變速器常見故障3.變速器發(fā)熱現(xiàn)象：汽車行駛一段路程后，用手觸摸變速器時(shí)，有燙手感覺?？赡茉颍狠S承裝配過緊；齒輪嚙合間隙太小；缺少齒輪油或齒輪油粘度太小 手動(dòng)變速箱 2021-5-29 42 變速器常見故障4.變速器漏油現(xiàn)象：齒輪油從油封或接合部位滲漏?？赡茉颍焊鶕?jù)情況檢查。