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1、 “現(xiàn) 在 我 們 能 造 什 么 ？ 能 造 桌子 椅 子 ， 能 造 茶 碗 茶 壺 ， 能 種 糧食 ， 還 能 磨 成 面 粉 ， 還 能 造 紙 ，但 是 ， 一 輛 汽 車(chē) 、 一 架 飛 機(jī) 、 一輛 坦 克 、 一 輛 拖 拉 機(jī) 都 不 能 制造 。 ” 毛 澤 東 一 、 第 一 個(gè) 五 年 計(jì) 劃1、 背 景 ： 落 后 的 農(nóng) 業(yè) 國(guó)2.第 一 個(gè) 五 年 計(jì) 劃基 本 任 務(wù) ： 集 中 主 要 力 量 發(fā) 展 重 工 業(yè) ， 建 立國(guó) 家 工 業(yè) 化 和 國(guó) 防 現(xiàn) 代 化 的 初 步基 礎(chǔ) ；相 應(yīng) 地 發(fā) 展 交 通 運(yùn) 輸 業(yè) 、 輕 工業(yè) 、 農(nóng) 業(yè) 和 商

2、 業(yè) ；相 應(yīng) 地 培 養(yǎng) 建 設(shè) 人 才 。實(shí) 施 ： 1953年 1957年“ 一 五 計(jì) 劃 ” 的 成 就 ： 工 業(yè)交 通 運(yùn) 輸 鋼 產(chǎn) 量（ 人 均 ） 發(fā) 電 量（ 人 均 ）2.37公 斤 2.76千 瓦 時(shí)中 國(guó) 鋼 產(chǎn) 量（ 人 均 ） 發(fā) 電 量（ 人 均 ）4公 斤 10.9千 瓦 時(shí)印 度 鋼 產(chǎn) 量（ 人 均 ） 發(fā) 電 量（ 人 均 ） 538.3公 斤2949千 瓦 時(shí)美 國(guó)五十年代中、印、美鋼和電產(chǎn)量比較圖 為 了 改 變 工 業(yè) 落 后 的 面 貌 ，政 府 采 取 了 什 么 措 施 來(lái) 解決 我 國(guó) 的 工 業(yè) 化 問(wèn) 題 ？ 長(zhǎng) 春 第 一 汽車(chē) 制

3、 造 廠沈 陽(yáng) 第 一 機(jī) 床 廠沈 陽(yáng) 飛 機(jī) 制 造 廠 鞍 山 鋼 鐵 公司 三 大 工 程川 藏 公 路青 藏 公 路新藏公路 寶 成 鐵 路 武 漢 長(zhǎng) 江 大 橋鷹 廈 鐵 路玉 門(mén) 油 礦克 拉 瑪 依 油 田 “ 一 五 ” 期 間 ， 全 國(guó) 重 點(diǎn) 建設(shè) 工 程 之 一 沈 陽(yáng) 第 一 機(jī)床 廠 生 產(chǎn) 車(chē) 間 一 角長(zhǎng) 春 第 一 汽 車(chē) 制 造 廠 今 天 的 沈 陽(yáng)第 一 機(jī) 床 廠 1956年 7月 13日 ， 中 國(guó) 第 一 輛 “ 解 放 ” 牌 汽 車(chē) 在 長(zhǎng) 春 第 一 汽 車(chē) 制造 廠 下 線 。 這 是 第 一 輛 “ 解 放 ” 牌 汽 車(chē)周 恩 來(lái)

4、總 理 視 察 第 一 汽 車(chē) 制 造 廠 1956年 7月19日 試 制 成功 的 我 國(guó) 第一 架 噴 氣 式戰(zhàn) 斗 機(jī)經(jīng) 過(guò) 第 一 個(gè) 五 年 計(jì) 劃 ，我 國(guó) 試 制 成 功 了 噴 氣式 飛 機(jī) 1957年 10月 ，武 漢 長(zhǎng) 江 大 橋建 成 通 車(chē)武 漢 長(zhǎng) 江 通 車(chē) 典禮 上 ， 有 數(shù) 百 輛汽 車(chē) 駛 過(guò) 公 路 橋面 。 中 國(guó) 川 藏 公 路中 國(guó) 青 藏 公 路 中 國(guó) 新 藏 公 路 東 北 基 地 ：第 一 汽 車(chē) 制 造 廠沈 陽(yáng) 第 一 機(jī) 床 廠大 型 軋 鋼 廠沿 海 基 地 得 到 加 強(qiáng)華 北 、 西 北 西 南 基 地 ： 新 藏 、 青 藏

5、、 川 藏 公 路 、 寶 成 鐵路 、 克 拉 瑪 依 油 田 、 玉 門(mén) 油 礦 三 大 工 業(yè) 基 地 的 建 成 項(xiàng) 目 1949年 產(chǎn)量 1952年 產(chǎn)量 52年 比 49年 增 長(zhǎng) 百分 比 52年 比 歷 史最 高 年 產(chǎn) 量增 長(zhǎng) 百 分 比鋼 15 8萬(wàn) 噸 132 9萬(wàn)噸 752 8 46 8煤 3243萬(wàn) 噸 6649萬(wàn) 噸 105 7 5棉 花 889萬(wàn) 擔(dān) 2607 4萬(wàn)擔(dān) 193 3 53 6糧 食 2263億 斤 3278億 斤 44 8 9 3經(jīng) 過(guò) 三 年 努 力 ， 1952年 底 ， 工農(nóng) 業(yè) 生 產(chǎn) 超 過(guò) 歷 史 最 高 水 平 我 國(guó) 開(kāi) 始 改 變

6、 工 業(yè) 落 后 面 貌 ，向 社 會(huì) 主 義 工 業(yè) 化 邁 進(jìn) 。 動(dòng) 腦 筋你 怎 么 看 第 一 個(gè) 五 年 計(jì) 劃 期 間 所 取 得 的 建 設(shè) 成 就 ？了不起！這五年中工業(yè)建設(shè)的成就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了舊中國(guó)的一百年！沒(méi)什么大不了的。那時(shí)生產(chǎn)的解放牌汽車(chē)早就被淘汰了 二 、 共 和 國(guó) 第 一 部 憲 法 的 頒 布1、 第 一 屆 全 國(guó) 人 民 代 表 大 會(huì)2、 中 華 人 民 共 和 國(guó) 憲 法 的 頒 布1954年 9月 第 一 屆 全 國(guó) 人 民 代 表 大 會(huì) 代 表 進(jìn) 入 會(huì) 場(chǎng)這 是 毛 澤 東 在 大 會(huì) 開(kāi) 幕 式 上 一 屆 全 國(guó) 人 大 一 次 會(huì) 議 出

7、席 證 。 通 過(guò) 第 一 部 中華 人 民 共 和 國(guó)憲 法 后 ， 首 都人 民 群 眾 游 行慶 祝 我 國(guó) 第 一部 憲 法 誕 生通 過(guò) 中 華 人 民 共和 國(guó) 憲 法 草 案 。 這 是 一 部 什 么 性 質(zhì)的 憲 法 ？ 這 是 我 國(guó) 第 一 部 社 會(huì) 主 義類(lèi) 型 的 憲 法 ， 也 是 我 國(guó) 有 史以 來(lái) 真 正 反 映 人 民 利 益 的 憲法 。 4、 1957年 建 成 ， 連接 了 長(zhǎng) 江 南 北 的 交 通 。3、 中 國(guó) 第 一 個(gè) 飛 機(jī) 制 造 廠 研 制 成 功 第 一架 。 長(zhǎng) 春 第 一 汽 車(chē) 制 造 廠噴 氣 式 飛 機(jī) 武 漢 長(zhǎng) 江 大

8、 橋總 結(jié) 、 練 習(xí) ：1、 從 _年 到 _年 底 ， 我 國(guó) 執(zhí) 行 了 第一 個(gè) 五 年 計(jì) 劃 。2、 1956年 生 產(chǎn) 出第 一 輛 汽 車(chē) 。5、 _年 9月 ， _在 北 京 召 開(kāi) ，大 會(huì) 制 定 了 我 國(guó) 第 一 部 憲 法 。 1953 19571954 一 屆 全 國(guó) 人 大 1、 我 國(guó) 第 一 個(gè) 五 年 計(jì) 劃 的 基 本 任 務(wù) 是 什 么 ？2、 第 一 個(gè) 五 年 計(jì) 劃 哪 一 年 開(kāi) 始 實(shí) 行 ， 哪 一 年 完 成 ？3、 第 一 個(gè) 五 年 計(jì) 劃 所 取 得 的 建 設(shè) 成 就 有 哪 些 ？4、 共 和 國(guó) 第 一 部 憲 法 是 哪 一

9、 年 頒 布 的 ？ 主 要 內(nèi) 容 是 什 么 ？ 一 五 計(jì) 劃 的 成 就 觀 察 一 五年 計(jì) 劃 工 業(yè) 建 設(shè)成 就 分 布 示 意圖 ， 找 出 “ 一五 ” 期 間 我 國(guó) 在國(guó) 民 經(jīng) 濟(jì) 方 面 取得 的 建 設(shè) 成 就 。說(shuō) 說(shuō) 其 分 布 的 特點(diǎn) 。 鞍 山 鋼 鐵 公 司 是 我 國(guó) 最 大 的 黑色 冶 金 工 業(yè) 基 地 。 1953年 底 ， 鞍山 鋼 鐵 公 司 三 大 重 點(diǎn) 工 程 新型 大 型 軋 鋼 廠 、 無(wú) 縫 鋼 管 廠 和 七號(hào) 煉 鐵 爐 建 成 投 產(chǎn) 。 以 鞍 山 鋼 鐵公 司 為 中 心 的 東 北 工 業(yè) 基 地 形 成了 ， 這

10、 是 我 國(guó) 重 工 業(yè) 發(fā) 展 中 的 重要 事 件 。鞍 山 鋼 鐵 公 司 長(zhǎng) 春 第 一 汽 車(chē) 制 造 廠 1956年 7月 ， 長(zhǎng) 春 第 一 汽車(chē) 制 造 廠 建 成 并 試 制 成 功 第一 批 國(guó) 產(chǎn) 載 重 汽 車(chē) ， 毛 澤 東把 這 種 汽 車(chē) 命 名 為 “ 解 放 ”牌 。長(zhǎng) 春 第 一 汽 車(chē) 制 造 廠 川 藏 、 青 藏 、 新 藏 公 路 一 五 計(jì) 劃 在 交 通 運(yùn) 輸方 面 的 重 要 成 就 還 有 ， 建成 了 三 條 通 往 世 界 屋 脊 青藏 高 原 的 公 路 ： 川 藏 、 青藏 、 新 藏 ， 密 切 了 祖 國(guó) 內(nèi)地 與 邊 疆 地

11、區(qū) 的 聯(lián) 系 ， 也便 利 了 經(jīng) 濟(jì) 文 化 的 交 流 。 新 藏 公 路 青 藏 公 路 川 藏 公 路 1954年 ， 第 一 屆 全 國(guó)人 民 代 表 大 會(huì) 在 北 京 召 開(kāi) ，會(huì) 議 制 定 了 中 華 人 民 共和 國(guó) 憲 法 ， 憲 法 規(guī) 定 了我 國(guó) 堅(jiān) 持 人 民 民 主 專(zhuān) 政 ，堅(jiān) 持 社 會(huì) 主 義 道 路 。 是 我國(guó) 歷 史 上 第 一 部 社 會(huì) 主 義類(lèi) 型 的 憲 法 。共 和 國(guó) 第 一 部 憲 法 的 頒 布 毛 澤 東 主 持 起 草 憲 法 我 國(guó) 制 造 的 噴 氣 式 飛 機(jī) 1956年 7月 19日 ， 古城 沈 陽(yáng) 一 架 銀 白 色

12、 殲 擊 機(jī)滑 跑 了 很 短 的 距 離 ， 昂 首直 插 藍(lán) 天 。 人 民 日 報(bào) 頭 版 頭 條 報(bào) 道 ： “ 我 國(guó) 試制 成 功 新 的 噴 氣 式 飛 機(jī) ” 。這 是 我 國(guó) 試 制 成 功 第 一 架?chē)?氣 式 飛 機(jī) 。 武 漢 長(zhǎng) 江 大 橋 建 成 通 車(chē)武 漢 長(zhǎng) 江 大 橋 1957年 10月 ， 武 漢 長(zhǎng) 江大 橋 建 成 通 車(chē) ， 這 是 長(zhǎng) 江 上第 一 座 鐵 路 、 公 路 兩 用 大 橋 ，它 的 建 成 通 車(chē) ， 接 連 了 長(zhǎng) 江南 北 的 交 通 。 一 、 第 一 個(gè) 五 年 計(jì) 劃時(shí) 間 ： 1953-1957重 點(diǎn) ： 重 工 業(yè) 、

13、 交 通 運(yùn) 輸 業(yè)成 就 ： 鞍 山 鋼 鐵 公 司 恢 復(fù) 生 產(chǎn) ， 第 一 輛 汽 車(chē) 、 第 一 架 噴 氣 式 飛 機(jī) 制 造 成 功 ， 沈 陽(yáng) 第 一 機(jī) 床 廠 ， 武 漢 長(zhǎng) 江 大 橋 ， 川 藏 、 青 藏 、 新 藏 公 路意 義 ： 改 變 工 業(yè) 落 后 的 面 貌 ， 開(kāi) 始 向 社 會(huì) 主 義 工 業(yè) 化 進(jìn)二 、 第 一 部 憲 法 的 頒 布時(shí) 間 ： 1954年 9月會(huì) 議 ： 第 一 屆 全 國(guó) 人 民 代 表 大 會(huì)主 要 內(nèi) 容 ： 規(guī) 定 堅(jiān) 持 人 民 民 主 專(zhuān) 政 ， 堅(jiān) 持 社 會(huì) 主 義 道 路 ， 一 切 權(quán) 力 屬 于 人 民地 位

14、 ： 第 一 部 社 會(huì) 主 義 類(lèi) 型 的 憲 法 ， 真 正 反 映 人 民 利 益 的 憲 法 1.第 一 個(gè) 五 年 計(jì) 劃 的 基 本 任 務(wù) 不 包 括 （ ）A.集 中 主 要 力 量 發(fā) 展 重 工 業(yè) B.優(yōu) 先 發(fā) 展 輕 工 業(yè)C.相 應(yīng) 的 發(fā) 展 交 通 運(yùn) 輸 業(yè) 、 輕 工 業(yè) 、 農(nóng) 業(yè) 、 和 商 業(yè) D.相 應(yīng) 的 培 養(yǎng) 建 設(shè) 人 才2.建 國(guó) 初 期 ， 我 國(guó) 國(guó) 民 經(jīng) 濟(jì) 得 到 根 本 好 轉(zhuǎn) 是 在 （ ）A.1949年 B.1950年 C.1952年 D.1953年 B C 3.第 一 個(gè) 五 年 計(jì) 劃 期 間 ， 國(guó) 家 建 設(shè) 的 重

15、 點(diǎn) 是 在 （ ）A.重 工 業(yè) B.農(nóng) 業(yè) C.輕 工 業(yè) D.交 通 運(yùn) 輸 業(yè)4.我 國(guó) 開(kāi) 始 執(zhí) 行 第 一 五 年 計(jì) 劃 的 時(shí) 間 是 （ ） A.1949年 B.1950年 C.1953年 D.1957年 CC5.中 國(guó) 第 一 個(gè) 制 造 機(jī) 床 的 工 廠 建 立 在 （ ）A.北 京 B.長(zhǎng) 春 C.沈 陽(yáng) D.鞍 山 A 世 界 上 第 一 種 噴 氣 式 飛 機(jī)噴 氣 式 飛 機(jī) 上 世 紀(jì) 20年 代 末 ， 時(shí) 任 英 國(guó) 空 軍 教官 的 弗 蘭 克 惠 特 爾 提 出 了 噴 氣 發(fā) 動(dòng) 機(jī)的 設(shè) 想 ， 并 于 1930年 申 請(qǐng) 了 專(zhuān) 利 ， 但 當(dāng)時(shí) 惠 特 爾 的 設(shè) 想 聽(tīng) 起 來(lái) 就 像 把 人 送 上 月球 一 樣 難 以 令 人 置 信 ， 飛 機(jī) 制 造 商 們 對(duì)此 不 感 興 趣 。 1935年 ， 惠 特 爾 成 立 “ 動(dòng)力 噴 氣 有 限 公 司 ” ， 制 造 出 第 一 臺(tái) 渦 輪噴 氣 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。