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1、【課程設(shè)計論文】技能賽項目下的操縱系統(tǒng)課程設(shè)計摘要：闡述在教學(xué)過程中，充分對接世界技能大賽飛機(jī)維修項目標(biāo)準(zhǔn)要求，以實(shí)際工作的工藝流程為導(dǎo)向，進(jìn)行課程改革和教育實(shí)踐，從而培養(yǎng)出高素質(zhì)的技能人才。關(guān)鍵詞：世界技能大賽，飛機(jī)維修，教育實(shí)踐，控制技術(shù)引言飛機(jī)操縱系統(tǒng)（傳動部件）的檢查與維修是飛機(jī)維修中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一，是世賽飛機(jī)維修項目主要競賽項目之一，也是飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照的考核項目之一。而飛機(jī)操縱系統(tǒng)（傳動部件）的檢查與維修的主要教學(xué)目標(biāo)是讓學(xué)生在校就能接觸到航空維修專用工具及標(biāo)準(zhǔn)配件，學(xué)習(xí)飛機(jī)操縱系統(tǒng)檢查與維修的相關(guān)技能，掌握航空維修工作中的規(guī)范，為學(xué)生以后在航空企業(yè)就業(yè)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。世界技能大賽

2、是對學(xué)生技能水平、身心素質(zhì)等的綜合考核，航空企業(yè)對于員工的職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)能力等都有很高的要求。因此，對飛機(jī)操縱系統(tǒng)（傳動部件）檢查與維修課程進(jìn)行改革，不僅要滿足航空企業(yè)對于人才的需求，更要將世界技能大賽的競賽內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、理念等融入其中。1課程設(shè)計的原則本課程的改革是以航空企業(yè)對于人才的需求，以及以世賽標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向、以實(shí)際工作工藝流程為主線，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有設(shè)備，進(jìn)行符合實(shí)際的一體化教學(xué)設(shè)計。（1）以航空企業(yè)對于人才的需求為導(dǎo)向進(jìn)行課程設(shè)計。飛機(jī)維修專業(yè)的學(xué)生就業(yè)方向主要是與航空維修相關(guān)的公司，這就要求本課程在改革時，要以航空企業(yè)對人才的需求為導(dǎo)向，合理設(shè)計與實(shí)際崗位相符的教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際維修

3、、維護(hù)操作能力，提高學(xué)生進(jìn)入航空企業(yè)后的競爭力。在此過程中，要與航空企業(yè)聯(lián)系合作，根據(jù)實(shí)際工作需要隨時對本課程教學(xué)設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化。（2）以實(shí)際工作工藝流程為主線進(jìn)行課程改革。通過對航空企業(yè)、航空維修企業(yè)的調(diào)研，我們可以了解到，航空維修是特變嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，要完全按照維修手冊、工卡、咨詢通告等文件要求進(jìn)行操作，最重要的是要培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)、刻苦的精神。因此在課程改革過程中，要突出職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)技能的培養(yǎng)，要將職業(yè)素養(yǎng)融入整個教學(xué)過程中，并優(yōu)化教學(xué)過程。（3）以世賽飛機(jī)維修項目的評價標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)進(jìn)行教學(xué)效果評價。世賽要求參賽選手熟悉飛機(jī)（直升機(jī)）結(jié)構(gòu)及原理，能按要求調(diào)整操縱系統(tǒng)，最重要的是選手在操作過程中的規(guī)范性

4、要求。這就要求我們的學(xué)生必須具備較強(qiáng)的手冊查詢能力、良好的身心素養(yǎng)等。在課程設(shè)計過程中將世賽的標(biāo)準(zhǔn)融入課程標(biāo)準(zhǔn)中，以此標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行評價，并根據(jù)反饋的結(jié)果及時優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生能夠更全面的掌握所需的知識及技能。2教學(xué)設(shè)計2.1教學(xué)目標(biāo)與內(nèi)容設(shè)計（1）總體目標(biāo)。通過課程改革，使學(xué)生具備飛機(jī)操縱系統(tǒng)（傳動部件）檢查與維修的理論知識和維修、維護(hù)技能。在此基礎(chǔ)上，將“工匠精神”融入其中，使學(xué)生在掌握必要的知識和技能的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，最終提高學(xué)生的職業(yè)技能。（2）具體目標(biāo)。知識目標(biāo)：掌握飛機(jī)控制系統(tǒng)的原理及結(jié)構(gòu)；掌握飛機(jī)操縱系統(tǒng)（傳動部件）的基礎(chǔ)知識；掌握不同傳動部件的維修、維護(hù)

5、要求及注意事項。能力目標(biāo)：能夠閱讀工卡、維修手冊等文件；能夠掌握各種工具和檢查設(shè)備的使用規(guī)范；能夠按照要求對飛機(jī)操縱系統(tǒng)進(jìn)行檢查與維修；能夠完全遵循飛機(jī)維護(hù)手冊中的規(guī)范要求進(jìn)行操作。素質(zhì)目標(biāo)：具有良好的身心素養(yǎng)；具備較強(qiáng)的口頭表達(dá)、人際溝通的能力；具有一定的分析判斷能力、決策能力；具有高尚的職業(yè)道德；具有較強(qiáng)的使命感、執(zhí)行能力。（3）教學(xué)內(nèi)容。結(jié)合航空企業(yè)的需求及我院的實(shí)際情況，融入世賽標(biāo)準(zhǔn)，合理設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)。主要包括：飛機(jī)系統(tǒng)概述。傳動系統(tǒng)檢查維護(hù)（鋼索）。傳動系統(tǒng)檢查維護(hù)（傳動桿）。飛行操縱警告系統(tǒng)。操縱系統(tǒng)的檢查與調(diào)整。這五個項目模塊。分別要求學(xué)生掌握飛機(jī)操縱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理

6、、鋼索張力檢查和調(diào)整的工藝、舵面驅(qū)動的結(jié)構(gòu)原理，傳動桿的檢查和調(diào)整、起飛警告和失速警告的原理及特點(diǎn)、塞斯納172舵面角度的檢查、飛機(jī)操縱系統(tǒng)（模擬實(shí)訓(xùn)架）的檢查和調(diào)整等的理論知識及操作技能。2.2教學(xué)模式與方法設(shè)計（1）教學(xué)模式。按照飛機(jī)維修人員職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的發(fā)展過程以及循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)過程，構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)教學(xué)模式。以“維修基本技能維修核心技能維修綜合技能”三層能力遞進(jìn)為主線，通過“理論講授模型操作實(shí)際機(jī)型操作”三個教學(xué)環(huán)節(jié)，指導(dǎo)學(xué)生以小組形式來完成相關(guān)的項目任務(wù)，側(cè)重于實(shí)踐時的操作規(guī)范性，使學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后能更快適應(yīng)崗位要求。（2）教學(xué)方法。情景模擬法。本課程通過在飛機(jī)操縱系統(tǒng)檢

7、查與維修模擬實(shí)訓(xùn)架上進(jìn)行基礎(chǔ)部分的練習(xí)操作，以熟悉各種工具和檢查設(shè)備的使用規(guī)范，并且在實(shí)訓(xùn)過程中，讓學(xué)生模擬飛機(jī)維修人員進(jìn)行操作，嚴(yán)格按照工卡、手冊要求進(jìn)行操作，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。角色扮演法。本課程按照航空維修企業(yè)維修人員的實(shí)際工作要求及工作流程安排學(xué)生進(jìn)行角色扮演，就飛機(jī)操縱系統(tǒng)檢查與維修工作而言，首先要明確自己所扮演角色的工作能容，然后要能完全按照手冊要求進(jìn)行操作，最后要在操作過程中時刻保持一個機(jī)務(wù)人員該有的職業(yè)素養(yǎng)。現(xiàn)場教學(xué)法。本課程在實(shí)踐過程中，除了在模擬實(shí)訓(xùn)架上進(jìn)行操作外，還讓學(xué)生在塞斯納172上進(jìn)行操縱系統(tǒng)的檢查與維修實(shí)踐，讓學(xué)生能夠進(jìn)行真實(shí)的操作，畢竟不是每個實(shí)習(xí)單位都可以讓學(xué)

8、生或?qū)嵙?xí)生在基礎(chǔ)能力不牢固的前提下就在真機(jī)上進(jìn)行練習(xí)，至少要通過一段時間的觀摩學(xué)習(xí)之后才能進(jìn)行實(shí)踐操作。這樣既能取得較好的教學(xué)效果，又能提高學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后的競爭能力。2.3教學(xué)評價本課程是理實(shí)一體化教學(xué)，將打破傳統(tǒng)的考核評價方式，以實(shí)際技能、能力、職業(yè)素養(yǎng)考核為主，融入世賽的考核標(biāo)準(zhǔn)，將學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中的項目完成度、工作態(tài)度、職業(yè)素養(yǎng)等都列入考核的范圍。因此，本課程在考核時將進(jìn)一步加大過程性評價的比例，平時成績是由各項目的成績構(gòu)成，各項目的成績評定通過任務(wù)完成度、工作態(tài)度、操作規(guī)范性等進(jìn)行綜合評價。對于期終考核以綜合實(shí)訓(xùn)為考核項目，以在模擬實(shí)訓(xùn)架上獨(dú)立完成操縱系統(tǒng)的檢查和調(diào)整，系統(tǒng)地考核學(xué)生對

9、于整個操作流程的掌握情況。3結(jié)語以世賽的評價標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)的要求為基準(zhǔn)，（1）在課程模式方面，飛機(jī)操縱系統(tǒng)檢查與維修是以實(shí)際工作工藝流程為導(dǎo)向的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)課程模式，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣；（2）在教學(xué)方法方面，運(yùn)用情景模擬法、角色扮演法和現(xiàn)場教學(xué)法等來提高教學(xué)質(zhì)量；（3）在教學(xué)內(nèi)容方面，結(jié)合航空維修公司的實(shí)際工作內(nèi)容、世賽飛機(jī)維修項目操縱系統(tǒng)調(diào)整規(guī)程以及學(xué)院現(xiàn)有設(shè)備設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，突出崗位職業(yè)素養(yǎng)及能力的培養(yǎng)；（4）在考核評價方面，建立多元化的考評體系，并將世賽的考核標(biāo)準(zhǔn)融入課程考核中，全面評估學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)與能力。參考文獻(xiàn)1李堅利.高職教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的探索與實(shí)踐J.職業(yè)技術(shù)教育,2003,24(22):

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