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1、物流企業(yè)運輸成本管理淺議的論文 　　[摘要]運輸成本是影響物流企業(yè)物流成本的主要因素。降低運輸成本，對降低物流企業(yè)的物流成本具有重要意義。本文從物流企業(yè)運輸成本構(gòu)成、運輸成本影響因素和運輸成本控制決策進行了探討。 　　[關(guān)鍵詞]運輸成本物流企業(yè)成本控制 　　隨著市場競爭的日益加劇，越來越多的企業(yè)開始把企業(yè)物流職能模塊外包給專業(yè)化的物流服務(wù)機構(gòu)。于是，物流企業(yè)應(yīng)運而生。通過專業(yè)化的物流服務(wù)，物流企業(yè)可以幫助降低貨主企業(yè)物流運營的成本，從中獲得利潤。而在物流企業(yè)全部物流成本中，運輸成本所占的比重最大，因此對運輸成本的有效管理和控制，將對物流企業(yè)自身優(yōu)勢的構(gòu)建和發(fā)展起重要

2、作用。 　　一、物流企業(yè)運輸成本構(gòu)成 　　1.變動成本。變動成本是指與每一次運輸直接相關(guān)的運輸費用，包括勞動成本、燃料費用、維修保養(yǎng)費用及其他運營費用等。 　　2.固定成本。固定成本是指與每一次運輸無直接相關(guān)的運輸費用，包括不受裝運量直接影響的費用。 　　二、物流企業(yè)運輸成本影響因素 　　1.物流運輸質(zhì)量。物流企業(yè)是專門為貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的企業(yè)，物流服務(wù)質(zhì)量將直接影響物流企業(yè)的市場競爭力。但物流運輸質(zhì)量與物流運輸成本之間一般是成背反關(guān)系。 　　2.物流運輸基本設(shè)施建設(shè)。運輸車輛、搬運裝卸機械、物流信息設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施不但在物流運輸固定成本中占了重要的分量，而且這些基礎(chǔ)設(shè)施作為

3、組成部分又將對物流運輸系統(tǒng)的實際運作效率產(chǎn)生一定影響。 　　3.運輸人員素質(zhì)。運輸人員的工作方法、態(tài)度，將直接或間接影響企業(yè)物流成本的大小。優(yōu)秀的運輸人才將有助于物流企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量和物流效率,使物流企業(yè)向合理化方向發(fā)展。 　　三、物流企業(yè)運輸成本控制決策 　　1.選擇合理的運輸工具和運輸方式。目前常用的運輸工具包括汽車、船、飛機、火車、管道等，相應(yīng)的運輸方式有公路、水路、航空、鐵路和管道運輸五種。這幾大主要的運輸工具和運輸方式都具有各自的優(yōu)缺點，其運輸成本也有較明顯的差異。物流企業(yè)在進行選擇時，要根據(jù)運輸貨物的自身特點以及時間安排等，通過綜合比較分析選擇合理的運輸工具和運輸方式。

4、 　　2.采用合理的裝卸方式。合理的裝卸方式可充分利用運輸車輛的容積和額定載重量，降低單位運輸成本。為此，物流企業(yè)可從以下幾方面加以考慮：首先，通過輕重配裝變相增加運輸平均產(chǎn)品密度。產(chǎn)品密度指產(chǎn)品的質(zhì)量和體積之比。通常密度小的產(chǎn)品每單位質(zhì)量所花費的運輸成本比密度大的產(chǎn)品要高。因此，將密度大的產(chǎn)品和密度小的產(chǎn)品進行組裝運輸可有效提高運輸工具的使用率和裝卸效率。其次，通過解體運輸和多樣堆碼充分提高運輸工具空間利用率?？臻g利用率指所運輸產(chǎn)品的具體尺寸及其對運輸工具的空間利用程度的影響。某些運輸產(chǎn)品可能具有不規(guī)則的尺寸和形狀，以及超重或超長等特征，通常不能很好地利用空間。物流企業(yè)可以根據(jù)運輸工具的貨位

5、情況以及所運輸貨物的形狀，將體積大、笨重的貨物，拆卸裝卸后分別包裝，以減小占用空間，方便搬運，提高運輸效率。再次，通過拼裝整車運輸實現(xiàn)運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟。大多數(shù)運輸活動存在規(guī)模經(jīng)濟，整車運輸和零擔(dān)運輸?shù)倪\輸成本有較大差別。通過拼裝整車運輸，將小批量的裝載整合成更大的裝載量，每單位質(zhì)量的運輸成本將減少。 　　3.充分利用現(xiàn)代技術(shù)。將最新的科學(xué)技術(shù)及時充分的應(yīng)用到物流領(lǐng)域?qū)⒖梢杂辛Φ慕档瓦\輸成本。目前在物流領(lǐng)域廣泛采用的措施主要包括：第一，托盤式運輸。將托盤作為單位貨載進行運輸，可以縮短運輸中轉(zhuǎn)時間、加快中轉(zhuǎn)速度，同時還可以提高實際操作的可靠性和機械化程度。第二，集裝箱運輸。通過集裝箱運輸可以提高裝

6、卸效率，減輕勞動強度，節(jié)約大量商品包裝費用和檢驗費用，并防止貨物在運輸途中可能發(fā)生的質(zhì)量破損和數(shù)量差異。值得注意的是，物流企業(yè)在運輸領(lǐng)域進行這些新技術(shù)推廣的同時，還需配合相應(yīng)的物流器械型號等的統(tǒng)一以及運輸人員的技能培訓(xùn)。 　　4.借助數(shù)理方法進行精確優(yōu)化。物流運輸問題一直都是學(xué)術(shù)界研究的熱點，這方面最經(jīng)典的研究當(dāng)屬vrp。vrp借鑒運籌學(xué)中線形/非線形規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、圖論等相關(guān)知識，通過建立數(shù)學(xué)模型并運用先進軟件進行求解模擬，可幫助物流企業(yè)確定有效的運輸車輛的數(shù)量、運輸人員的安排、具體的發(fā)車時間和運輸路徑等。借助這些研究成果，物流企業(yè)可以減少投入運輸車輛數(shù)量，實現(xiàn)運輸人員的合理調(diào)派，節(jié)約運輸固定成本；還可以為運輸車輛確定高效的運輸路徑，避開交通易堵塞的路線，提高服務(wù)質(zhì)量的同時減少變動成本。 　　參考文獻： 　　[1]桂良軍:供需鏈成本管理研究．中國經(jīng)濟出版社,2006年8月 　　[2]連桂蘭:如何進行物流成本管理．北京大學(xué)出版社,2004年4月 　　[3]李素英李曉斌李靜寧:降低運輸成本，提高生產(chǎn)企業(yè)物流效率．物流經(jīng)濟,2007年2月 　　[4]孫玉梅:關(guān)于運輸成本的幾個問題分析．時代經(jīng)貿(mào),2007年7月第5卷 　　[5]韓強:企業(yè)物流成本的控制策略研究．山東財政學(xué)院學(xué)報,2007年第5期