《南京地鐵南延線司機培訓(xùn)8-緊急制動》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《南京地鐵南延線司機培訓(xùn)8-緊急制動（14頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、緊 急 制 動 （ BRK） 在 以 下 情 況 下 施 加 緊 急 制 動 ：1 - 通 過 主 命 令 （ 司 機 或 者 ATP) 操 作 司 機 室 內(nèi) 緊 急 停 止 按 鈕 (蘑 菇 按 鈕 ) ATP緊 急 制 動 觸 發(fā) (例 如 ： 超 速 、 回 退 、 一 扇 門 超 過 1秒 鐘 未 解 鎖 )。2 通 過 主 風(fēng) 管 內(nèi) 的 低 壓 (LMRG): 主 風(fēng) 缸 內(nèi) 的 壓 力 不 足 以 確 保 安 全 要 求 (緊 急 制 動 為 6.5巴 ， 復(fù) 位 為9巴 )。BRK： 緊 急 制 動 施 加 的 條 件 在 以 下 情 況 下 施 加 緊 急 制 動 ：3 通

2、 過 司 機 警 惕 裝 置 司 機 模 式 的 死 人 開 關(guān) （ 控 制 司 機 室 內(nèi) 的 死 人 開 關(guān) 未 啟 用 ）4 通 過 列 車 保 護 裝 置 列 車 整 體 性 丟 失 （ 丟 失 車 鉤 接 觸 器 、 丟 失 緊 急 制 動 回 路 ） 緊 急 電 氣 列 車 線 回 路 的 電 源 中 斷 或 丟 失 。5 啟 用 司 機 室 無 司 機 室 啟 用 或 兩 個 司 機 室 都 啟 用 駕 駛 模 式 切 換 （ 列 車 正 在 運 行 ） RMF CM WM RMF WM OFF位 置 RMR OFF 位 置BRK： 緊 急 制 動 施 加 的 條 件 BRK：

3、緊 急 制 動 施 加 的 條 件 -原 理 圖死 人 開 關(guān) 及 其 延 時 測 試 死 人 開 關(guān)主 選 擇 器 位 置 改 變 死 人 繼 電 器 ATC緊 急 制 動 復(fù) 位主 控 制 器死 人 開 關(guān) 主 控 制 器MS轉(zhuǎn) 換 緊 急 制 動 BRK： 緊 急 制 動 施 加 的 條 件 -原 理 圖LMRG及 其 旁 路EMPB EB接 觸 器 列 車 整 體 性緊 急 制 動 至 列 車 線 路緊 急 制 動 返 回 列 車 線 路 中 央 模 塊 安 全 互 鎖 控 制BRK： 緊 急 制 動 施 加 的 條 件 -主 控 制 器 位 置 的 改 變以 下 模 式 的 轉(zhuǎn) 換

4、意 味 著 緊 急 制 動 緊 急 制 動 CM - 無 限 制 空 檔 ATO - 無 限 制 RMF - 25kphWM - 3kph RMR - 10kph BRK： 緊 急 制 動 的 監(jiān) 控 緊 急 制 動 狀 態(tài)緊 急 制 動 :緊 急 制 動 未 知 狀 態(tài)緊 急 制 動 未 啟 用緊 急 制 動 啟 用 緊 急 制 動 回 路 斷 路 器 的 監(jiān) 控 ： EBCB 通 過 緊 急 制 動 接 觸 器 實 現(xiàn) 緊 急 制 動 狀 態(tài) 的 監(jiān) 控 并 將 狀 態(tài) 顯示 在 DDU上 BRK： 緊 急 制 動 的 監(jiān) 控 TCMS 提 供 緊 急 制 動 起 因 用 于 操 作 幫

5、助 (通 過 IOS清 單 顯 示在 DDU上 ): ATP控 制 的 緊 急 制 動 EMPB控 制 的 緊 急 制 動 低 壓 造 成 的 緊 急 制 動 死 人 開 關(guān) 造 成 的 緊 急 制 動 緊 急 制 動 斷 路 器 BRK： 緊 急 制 動 的 監(jiān) 控 緊 急 制 動 的 監(jiān) 控 是 持 續(xù) 進 行 的 ， 如 果 檢 測 到 故 障 ， 就 將 之 記錄 到 MPU的 事 件 棧 中 ， 用 于 維 護 幫 助 。 故 障 舉 例 ：緊 急 制 動 接 觸 器 不 符 合在 制 動 閥 （ BV） 等 級 緊 急 制 動 不 符 合死 人 按 鈕 不 符 合緊 急 制 動 回 路 斷 路 器 跳 閘 (EBCB) BRK： 緊 急 制 動 旁 路 DDBS :逃 生 門 旁 路 開 關(guān) LMRGBPS :低 壓 主 風(fēng) 缸 調(diào) 壓 器 旁 路 開 關(guān) ATPFS :ATP故 障 開 關(guān)注 意 ： 旁 路 只 用 于 駕 駛 列 車 至 車 輛 段 ， 而 不 能 用 于 商 業(yè) 運 營 。啟 用 旁 路 后 要 立 即 退 出 運 營 。 疑 難 解 答