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一、階梯軸加工工藝過程分析
圖 6—34 為減速箱傳動軸工作圖樣。 表 6— 13 為該軸加工工藝過程。 生產(chǎn)批量為小批生
產(chǎn) 。 材 料 為 45 熱 軋 圓 鋼 。 零 件 需 調(diào) 質(zhì) 。
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(一)結(jié)構(gòu)及技術(shù)條件
4、分析
該軸為沒有中心通孔的多階梯軸。根據(jù)該零件工作圖,其軸頸 M 、 N ,外圓 P,Q 及軸
肩 G、 H 、 I 有較高的尺寸精度和形狀位置精度,并有較小的表面粗糙度值,該軸有調(diào)質(zhì)熱
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處理要求。
(二)加工工藝過程分析
1.確定主要表面加工方法和加工方案。
傳動軸大多是回轉(zhuǎn)表面,主要是采用車削和外圓磨削。由于該軸主要表面 M,
5、N,P,Q 的
公差等級較高( IT6 ),表面粗糙度值較?。?Ra0.8 μ m),最終加工應(yīng)采用磨削。其加工方
案可參考表 3-14 。
2.劃分加工階段
該軸加工劃分為三個加工階段,即粗車(粗車外圓、鉆中心孔),半精車(半精車各處
外圓、臺肩和修研中心孔等),粗精磨各處外圓。各加工階段大致以熱處理為界。
3.選擇定位基準(zhǔn)
軸類零件的定位基面, 最常用的是兩中心孔。 因為軸類零件各外圓表面、 螺紋表面的同
軸度及端面對軸線的垂直度是相互位置精度的主
6、要項目, 而這些表面的設(shè)計基準(zhǔn)一般都是軸
的中心線, 采用兩中心孔定位就能符合基準(zhǔn)重合原則。 而且由于多數(shù)工序都采用中心孔作為
定位基面,能最大限度地加工出多個外圓和端面,這也符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。
但下列情況不能用兩中心孔作為定位基面:
( 1)粗加工外圓時,為提高工件剛度,則采用軸外圓表面為定位基面,或以外圓和中
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心孔同作定位基面,即一夾一頂。
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( 2)當(dāng)軸為通孔零件時,在加工過程中,作為定位基面的中心孔因鉆出通孔而消失。為了在通孔加工后還能用中心孔作為定位基面,工藝上常采用三種方法。
①當(dāng)中心通孔直徑較小時,可直接在孔口倒出寬度不大于 2mm 的 60o 內(nèi)錐面來代替
中心孔;
② 當(dāng)軸有圓柱孔時,可采用圖 6 — 35a
所示的錐堵, 取 1 ∶500 錐度;當(dāng)軸孔錐度較小
時,取錐堵錐度與工件兩端定位孔錐度相同;
③ 當(dāng)軸通孔的錐度較大時,可采用帶錐
堵的心軸,簡稱錐堵心軸,如圖 6— 35b 所示。
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使用錐堵或錐堵心軸時應(yīng)注意,一般中途
不得更換或拆卸,直到精加工完各處加工面,
不再使 用中心孔時方能拆卸。
4 .熱處理工序的安排
該軸需進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。它應(yīng)放在粗加工后,
半精加工前進(jìn)行。如采用鍛件毛坯,必須首先
安排退火或正火處理。該軸毛坯為熱軋鋼,可
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不必進(jìn)行正火處理。
5 .
9、加工順序安排
除了應(yīng)遵循加工順序安排的一般原則,如
先粗后精、先主后次等,還應(yīng)注意:
( 1)外圓表面加工順序應(yīng)為,先加工大直徑外圓 ,然后再加工小直徑外圓,以免一
開始就降低了工件的剛度。
( 2)軸上的花鍵、鍵槽等表面的加工應(yīng)在外圓精車或粗磨之后,精磨外圓之前。
軸上矩形花鍵的加工, 通常采用銑削和磨削加工, 產(chǎn)量大時常用花鍵滾刀在花鍵銑床上
加工。 以外徑定心的花鍵軸,通常只磨削外徑,而內(nèi)徑銑出后不必進(jìn)行磨削,但如經(jīng)過淬火
而使花鍵扭曲變形過大時, 也要對側(cè)面進(jìn)行磨削加工。 以內(nèi)徑定心的花鍵, 其內(nèi)徑和鍵側(cè)均
需進(jìn)行磨削加工。
( 3)軸上的螺紋一般有較高的精度,如安排在局部淬火之前進(jìn)行加工,則淬火后產(chǎn)生的變形會影響螺紋的精度。因此螺紋加工宜安排在工件局部淬火之后進(jìn)行。
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