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民間貿(mào)易協(xié)議書

上傳人:紅** 文檔編號(hào):233963896 上傳時(shí)間:2023-10-15 格式:DOC 頁(yè)數(shù):8 大小:33.50KB
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1、民間貿(mào)易協(xié)議書   合同號(hào):    (下稱賣方)為一方, (下稱買方)為另一方,于 年 月 日簽訂本協(xié)議書。   經(jīng)同意:賣方出售、買方購(gòu)買 (下稱貨物),其數(shù)量、規(guī)格、價(jià)格詳見清單A.   茲同意如下:   1.本合同所列條款,包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議,并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的

2、條款外,其余一律無效。   2.買方須由賣方確認(rèn)的銀行,開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后45天。信用證保兌費(fèi)用由買方支付。   3.賣方須向議付行提交下列單據(jù):  ?。?)整套清潔海運(yùn)提單一式兩份;  ?。?)發(fā)票一式四份;  ?。?)由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份;  ?。?)由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。   4.允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。   5.交貨:  ?。?)交貨期為

3、 ;  ?。?)裝運(yùn)港 。   6.裝運(yùn)條件:   (1)應(yīng)賣方之要求,買方于每批貨物裝運(yùn)前20天,將船名、船籍、預(yù)計(jì)抵   達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書信告知賣方;  ?。?)買方可指定 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理,并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前10天、5天、72小時(shí)、24小時(shí),把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間,以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí),該船的吃水量以電報(bào)告知其代理;   (3)買方應(yīng)在船達(dá)

4、裝運(yùn)港前10天,將該船的詳細(xì)情況,包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長(zhǎng)和船員之國(guó)籍,呼號(hào)、載重噸位、吃水、總長(zhǎng)及按國(guó)際海運(yùn)慣例所需的其他資料,以電報(bào)告知其代理;  ?。?)買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。   7.貨物裝船后,凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì),其風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。   8.買方應(yīng)通過銀行及時(shí)向賣方提供履約按金,金額為合同總值的3%,有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時(shí),賣方有權(quán)立即終止合同,沒收上述3%按金并寫信給買方告之理由。   9.買方

5、須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證,否則,賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同,或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。   10.適用規(guī)則和章程:   (1)裝運(yùn)條款:見清單B;  ?。?)外輪在 港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定,見清單C;   (3)滯期費(fèi)率/速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于 ,   應(yīng)遵照 頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。   11.除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外,凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭(zhēng)   執(zhí),雙方應(yīng)通過

6、協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決,則提交 商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決,裁決是終局的,對(duì)雙方均有約束力,任何一方均無權(quán)上訴。   12.賣方因自然的原因而無法控制之因素,諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨,賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求,應(yīng)向買方掛號(hào)郵寄由 出具的證書,如有可能,也可提交由 _主管當(dāng)局出具的證書。   (某一)   13.凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí),雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決,可提交被告方國(guó)家根據(jù)該國(guó)仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁,仲

7、裁裁決是終局的,對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外,則由敗訴方負(fù)責(zé)。   清單A   1.物 品 名:   2.貨物規(guī)格:   3.數(shù) 量:(由賣方定,買方同意溢短裝總額之5%)   4.單 價(jià):   5.總 值:U

8、.S.D.   (每公噸價(jià)為 總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定)   6.包 裝:   清單B   裝運(yùn)條款   1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天,賣方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方,以便買方租船訂艙。   2.每批貨物裝運(yùn)前15天,買方應(yīng)將:船名、船籍、抵港日期、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣方,以便賣方安排交貨

9、。   3.買方將委托裝運(yùn)港 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司作為其海運(yùn)代理,買方承擔(dān)一切費(fèi)用,買方將通過 獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。   買方須于船抵裝運(yùn)港10天之前,將該船詳情以信件告知賣方。(包括船名、船籍、、船員人數(shù)、船員國(guó)籍、呼號(hào)、載重、吃水和總長(zhǎng)等)。   4.船達(dá)裝運(yùn)港,賣方不能及時(shí)裝貨,由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi),則由賣方承擔(dān)。   若15天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港,則自16天起的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買方承擔(dān)。   5.賣方保證1個(gè)工作日連續(xù)24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為 公噸,滯留期/

10、速遣期按附件C之規(guī)定計(jì)算, 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪??? 港的有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定,與買方直接進(jìn)行結(jié)算。   6.貨裝完畢,賣方將合同號(hào)、品名、數(shù)量、載運(yùn)船名和啟航日期以信件告知買方。   清單C   外輪??? 港裝卸有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算規(guī)定(附件略)。   賣方代表: 簽字:   買方代表: 簽字:   注:   不同的國(guó)家和地區(qū)之間,因種種原因尚不能直接往來,但只有通過雙方都能接受民間貿(mào)易團(tuán)體的或個(gè)人的名義進(jìn)行貿(mào)易往來,稱之為民間貿(mào)易,系非官方的貿(mào)易。   民間貿(mào)易是單進(jìn)、單出亦稱單邊進(jìn)口和單邊出口,逐筆成交。民間貿(mào)易合同的條款中的權(quán)利和義務(wù)必須對(duì)等,即一方的權(quán)利是另一方的義務(wù),反之,另一方的權(quán)利又是這一方的義務(wù)。賣方的義務(wù)是交付合同貨物和移交單據(jù),貨物與單據(jù)必須相符;買方的義務(wù)是支付價(jià)款,驗(yàn)收貨物。合同經(jīng)簽字生效。

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