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1、華 威 高 空 作 業(yè) 車 推 介 一 、 概 念車 載 式 高 空 作 業(yè) 車 是 指 3米 以 上 ， 由 液 壓 或 電 動 系 統(tǒng)支 配 多 支 液 壓 油 缸 ， 能 夠 上 下 舉 升 進(jìn) 行 作 業(yè) 的 一 種 車輛 。 采 用 液 壓 傳 動 的 載 人 高 空 作 業(yè) 車 ， 是 當(dāng) 代 先 進(jìn) 的物 種 機(jī) 械 設(shè) 備 。 施 工 人 員 借 助 高 空 作 業(yè) 車 升 空 工 作 ，只 要 正 確 使 用 ， 安 全 得 到 保 證 。 二 、 華 威 新 18米 高 空 作 業(yè) 車 外 形 三 、 結(jié) 構(gòu)1、 底 盤東 風(fēng) 多 利 卡 EQ1070GJ9AD32、 取

2、力 裝 置 取 力 裝 置 由 取 力 箱 、 CBN-F525-BFHL齒 輪 油 泵 組 成 ， 裝 置 在 變速 箱 取 力 窗 口 處 。 在 汽 車 變 速 箱 空 擋 時 ， 拉 動 駕 駛 室 內(nèi) 單 檔 開關(guān) ， 即 可 掛 上 或 脫 開 取 力 箱 與 汽 車 變 速 箱 嚙 合 的 滑 動 齒 輪 ， 取力 箱 的 輸 出 法 蘭 與 油 泵 法 蘭 連 接 ， 帶 動 油 泵 轉(zhuǎn) 動 ， 泵 出 高 壓 油供 給 各 液 壓 執(zhí) 行 組 件 工 作 。 3、 底 架底 架 是 高 空 作 業(yè) 基 礎(chǔ) 部 分 ， 固 定 在 汽 車 大 梁 上 。 底 架 前 、 后 部

3、左 右 各 有 一 個 可 水 平 、 垂 直 伸 縮 的 支 腿 ， 垂 直 支 腿 上 裝 有 支 腿鎖 ， 保 證 支 腿 放 下 后 不 會 自 行 收 縮 。 中 部 裝 有 中 心 回 轉(zhuǎn) 接 頭 ，回 轉(zhuǎn) 支 承 ， 右 前 部 裝 有 支 腿 操 縱 閥 。 高 空 作 業(yè) 時 ， 底 架 起 到 平衡 、 穩(wěn) 定 、 連 接 上 下 車 的 作 用 。4、 工 作 臂工 作 臂 由 上 折 臂 、 基 本 臂 、 伸 縮 臂 及 小 折 臂 組 成 。 工 作 時 基 本臂 與 水 平 最 大 夾 角 70度 ， 上 折 臂 與 水 平 的 最 大 夾 角 70度 。 上折

4、臂 臂 前 端 兩 側(cè) 裝 有 行 程 開 關(guān) 1和 行 程 開 關(guān) 2， 當(dāng) 上 折 臂 夾 角 接近 70 時 ， 控 制 電 路 斷 開 ， 上 臂 停 止 舉 伸 ， 但 照 常 可 以 下 降 ；基 本 臂 停 止 收 縮 ， 但 仍 可 以 正 常 舉 升 。 保 證 作 業(yè) 時 安 全 性 。伸 縮 臂 裝 在 基 本 臂 內(nèi) 前 部 ， 可 沿 基 本 臂 伸 縮 ， 最 大 伸 縮 量 為1200mm， 伸 縮 臂 前 部 裝 有 吊 鉤 。 5、 平 衡 機(jī) 構(gòu)平 衡 機(jī) 構(gòu) 由 鏈 條 、 無 縫 鋼 管 、 張 緊 輪 、 拉 桿 、 調(diào) 整 螺 母 、 銷 軸等 組

5、成 一 柔 性 閉 環(huán) 系 統(tǒng) ， 在 高 空 作 業(yè) 車 工 作 時 ， 保 證 工 作 斗 始終 處 于 水 平 狀 態(tài) 。 不 同 于 隨 州 其 他 廠 的 是 ， 整 個 平 衡 系 統(tǒng) 內(nèi) 藏于 臂 體 里 面 ， 整 車 效 果 更 加 美 觀 。6、 起 升 機(jī) 構(gòu)起 升 機(jī) 構(gòu) 由 吊 勾 ， 鋼 絲 繩 ， 滑 輪 組 ， 轉(zhuǎn) 筒 ， 行 星 擺 線 針 輪 減 速機(jī) ， 擺 線 馬 達(dá) 等 組 成 。 擺 線 馬 達(dá) 安 裝 在 行 星 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 上 ，通 過 行 星 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 的 小 齒 輪 與 轉(zhuǎn) 筒 上 大 齒 輪 嚙 合 ， 使

6、 轉(zhuǎn)筒 回 轉(zhuǎn) ， 帶 動 鋼 絲 繩 移 動 ， 使 吊 鉤 升 降 。 7、 回 轉(zhuǎn) 機(jī) 構(gòu)回 轉(zhuǎn) 機(jī) 構(gòu) 由 轉(zhuǎn) 臺 ， 擺 線 液 壓 馬 達(dá) ， 蝸 輪 減 速 機(jī) ， 回 轉(zhuǎn) 支 承 、 小齒 輪 組 成 。 回 轉(zhuǎn) 支 承 內(nèi) 齒 圈 固 定 在 底 架 上 ， 外 圈 與 轉(zhuǎn) 臺 相 連 。通 過 擺 線 馬 達(dá) 轉(zhuǎn) 動 帶 動 蝸 輪 減 速 機(jī) 轉(zhuǎn) 動 ， 蝸 輪 機(jī) 轉(zhuǎn) 動 帶 動 與 其相 連 的 小 齒 輪 ， 通 過 小 齒 輪 與 內(nèi) 齒 圈 的 嚙 合 實 現(xiàn) 轉(zhuǎn) 臺 回 轉(zhuǎn) 。8、 中 心 旋 轉(zhuǎn) 接 頭中 心 旋 轉(zhuǎn) 接 頭 是 一 種 液 壓 組 件 ，

7、即 將 油 泵 排 出 的 壓 力 油 從 下 車固 定 部 分 傳 遞 到 上 車 運(yùn) 動 部 分 。 接 頭 旋 轉(zhuǎn) 芯 固 定 在 底 架 上 ， 接頭 體 的 外 筒 與 轉(zhuǎn) 臺 連 接 。 中 心 旋 轉(zhuǎn) 接 頭 有 五 個 管 道 ， 一 個 進(jìn) 油管 道 ， 一 個 出 油 管 道 ， 一 個 卷 揚(yáng) 馬 達(dá) 回 油 口 ， 一 個 軟 軸 孔 及 一個 電 線 出 口 。 各 油 道 間 用 密 封 圈 分 隔 。 接 頭 上 帶 有 電 極 。 以 保證 上 車 回 轉(zhuǎn) 過 程 中 油 路 、 電 路 的 暢 通 。 9、 工 作 斗高 空 作 業(yè) 車 的 小 折 臂 尾 端

8、 裝 有 工 作 斗 。 工 作 斗 在 平 衡 機(jī) 構(gòu) 作 用下 總 保 持 水 平 狀 態(tài) 。 斗 上 裝 有 控 制 盒 ， 保 證 操 縱 人 員 在 斗 上 能操 縱 高 空 作 業(yè) 車 。10、 液 壓 系 統(tǒng)華 威 高 空 作 業(yè) 車 采 用 目 前 國 內(nèi) 最 先 進(jìn) 的 電 、 液 壓 控 制 系 統(tǒng) ， 裝帶 電 液 壓 比 例 調(diào) 速 閥 的 電 子 控 制 系 統(tǒng) ， 無 極 調(diào) 速 ， 操 作 時 能 保證 工 作 斗 的 上 升 、 下 降 非 常 平 穩(wěn) ， 增 加 了 工 作 斗 上 施 工 人 員 的安 全 感 。 u基 本 信 息u整 車 型 號 ： SGZ

9、5070JGKEQ3 底 盤 型 號 ： EQ1070GJ9AD3 多 利 卡 ，二 類 底 盤u整 車 外 形 尺 寸 ： 8250X2350X3500 發(fā) 動 機(jī) ： CY4102-C3C 130馬 力u軸 距 ： 3800mm 輪 胎 ： 8.25-16 u最 高 車 速 ： 90km/h 軸 荷 ： 前 橋 2噸 /后 橋 5噸u主 要 專 用 功 能u最 大 作 業(yè) 高 度 ： 18.3mu工 作 斗 額 定 載 荷 ： 200Kg u最 大 起 吊 質(zhì) 量 ： 2000Kg 18米 高 空 作 業(yè) 車 主 要 性 能 參 數(shù) ： 一 .下 料 工 序 ：板 材 均 采 用 水 下

10、等 離 子 數(shù) 控 切 割 機(jī) 、 數(shù) 控 線 切 割 機(jī) 、 剪 板 機(jī) 下 料 ， 確 保板 材 高 精 度 。二 .機(jī) 加 工 工 序各 軸 、 銷 、 套 、 孔 等 采 用 精 車 、 精 鏜 、 配 合 間 隙 不 大 于 0.10mm,確 保 裝 配后 無 晃 動 、 松 動 等 現(xiàn) 象 。三 .焊 接 工 序金 屬 結(jié) 構(gòu) 組 焊 件 采 用 定 位 工 裝 夾 具 等 ， 控 制 焊 接 變 形 量 到 最 小四 .防 銹 處 理每 個 金 屬 件 涂 防 銹 漆 。五 .裝 配 工 序裝 配 嚴(yán) 格 按 照 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書 進(jìn) 行 。六 .噴 涂 工 序先 涂 防 銹 底 漆 ， 再 進(jìn) 行 中 間 涂 層 和 面 漆 的 噴 涂 處 理 ， 再 經(jīng) 烤 漆 房 進(jìn) 行 烘烤 固 化 。七 .總 檢 工 序 。 每 臺 車 出 廠 前 ， 嚴(yán) 格 按 照 相 關(guān) 檢 驗 規(guī) 則 ， 試 車 華 威 如 何 締 造 高 品 質(zhì) 的 高 空 作 業(yè) 車 產(chǎn) 品 1、 平 衡 機(jī) 構(gòu) ： 華 威 采 用 鏈 條 內(nèi) 藏 式 ， 調(diào) 整 方 便 ， 不 影 響 整 車 布 局 的 美 觀 ，隨 州 其 他 廠 采 用 外 拉 桿 式 ，與 隨 州 其 他 廠 高 空 車 比 較