《高中地理人教版必修2 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響 單元測(cè)試（解析版）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中地理人教版必修2 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響 單元測(cè)試（解析版）（10頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第五章交通運(yùn)輸布局及其影響一、選擇題1.在青藏鐵路的修建過程中 ,一方面要攻克許多技術(shù)難題 ,同時(shí)還要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。青藏鐵路約150千米的路段實(shí)施了“以橋代路工程 ,主要原因是 鐵路沿線溝壑縱橫 防止風(fēng)沙掩鐵路鐵路沿線有多年凍土 為動(dòng)物留出生態(tài)通道 A.B.C.D.2.在以放射式道路交通為主的城市中心區(qū)外圍 ,建幾條環(huán)行道路的目的是 A.縮短對(duì)角交通的直線距離B.方便各個(gè)方向之間的橫向聯(lián)系C.增加城市交通量D.擴(kuò)大市中心區(qū)的交通容量3.鮮切水果是為了滿足消費(fèi)者的即食需求 ,對(duì)新鮮水果進(jìn)行處理 ,使產(chǎn)品保持生鮮狀態(tài)的鮮切制品。鮮果切從加工到送至客戶手中不超過6小時(shí) ,以確保顧客能食用到最新鮮

2、的果切。讀圖完成以下各題1圖中信息顯示 ,能確保顧客食用到最新鮮的果切的關(guān)鍵是 A.交通迅捷B.原料多樣C.市場(chǎng)大小D.勞力豐富2該企業(yè)產(chǎn)品的銷售應(yīng)主要依靠 A.大型商場(chǎng)B.超市C.專賣店D.電子商務(wù)平臺(tái)4.歷史上“蜀遭難 ,難于上青天 ,如今“蜀道不再難得益于 A.環(huán)境變遷B.人口增多C.科技進(jìn)步D.民族團(tuán)結(jié)5.關(guān)于郵政通信的正確表達(dá)是 A.郵政通信的主要任務(wù)是傳遞信函和包裹B.郵政具有點(diǎn)多、線短、面廣的特點(diǎn)C.郵政網(wǎng)絡(luò)是由郵路和郵件組成的D.郵政通信不受自然災(zāi)害的影響6.連接香港、珠海和澳門的港珠澳大橋 ,是集橋、島、隧于一體的大型跨海通道。據(jù)此完成以下各題。 1港珠澳大橋建設(shè)的主要目的是

3、 A.加強(qiáng)該地區(qū)的資源和能源開發(fā)B.改善港珠澳三大城市的生態(tài)環(huán)境C.大幅提高該地區(qū)的城市化水平D.加強(qiáng)城際聯(lián)系 ,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開展2港珠澳大橋建設(shè)的決定性因素是 A.地形B.氣候C.社會(huì)經(jīng)濟(jì)D.技術(shù)7.關(guān)于交通與城市區(qū)位的表達(dá) ,不正確的選項(xiàng)是 A.沿河、沿?？梢孕纬沙鞘休S線B.揚(yáng)州是個(gè)典型的“火車?yán)瓉淼某鞘蠧.寶雞是在鐵路樞紐上興起的城市D.城市分布的趨勢(shì)是向交通方便的區(qū)位集中8.雅西高速公路雅安到西昌石棉縣境內(nèi)的小半徑雙螺旋曲線隧道屬世界首創(chuàng) ,更是雅西高速公路的重點(diǎn)控制性工程之一 ,由干海子隧道和鐵寨子l號(hào)隧道組成。讀雙螺旋隧道示意圖以下圖 ,完成以下各題。1影響雅西高速公路建設(shè)的主導(dǎo)因素是

4、 A.地形 B.經(jīng)濟(jì)、技術(shù) C.河流 D.國防平安2雅西高速公路石棉縣境內(nèi)的小半徑雙螺旋曲線隧道的作用是 A.減少地質(zhì)災(zāi)害 B.聯(lián)系更多居民點(diǎn) ,便于人們出行C.延長線路 ,降低坡度 D.便于人們欣賞沿途自然風(fēng)光3對(duì)石棉縣至菩薩崗段車輛平安運(yùn)行影響最大的因素有 暴雨 地震 大霧 積雪A. B.C. D.9.雅西高速大局部路段位于川西高原 ,在某路段設(shè)計(jì)有兩個(gè)穿行于山腹的螺旋形隧道見圖。完成下題。圖中路段采用螺旋形隧道的主要目的是 A.減少耕地占用B.減緩道路坡度C.降低建設(shè)本錢D.縮短線路長度10.公路建設(shè)要根據(jù)不同的公路等級(jí)、不同的地形和不同的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件進(jìn)行合理的規(guī)劃和布局。讀我國某地公路

5、線走向形態(tài)示意圖 ,完成以下問題。1該公路可能屬于 A.東北平原的國道B.內(nèi)蒙古高原的高速公路C.四川盆地的村村通D.大別山區(qū)的地方性公路2圖示公路呈現(xiàn)蜿蜒曲折形態(tài)的主要原因是 A.暴雨、山洪多發(fā)B.地表崎嶇 ,地勢(shì)陡峻C.地質(zhì)條件復(fù)雜 ,多斷層D.降水豐富 ,河網(wǎng)密布11.港珠澳跨海大橋 ,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市 ,全長約50公里 ,預(yù)計(jì)2019年年底建成通車。據(jù)此完成以下各題。1促使港珠澳跨海大橋建設(shè)的主要原因是 A.政策扶持B.經(jīng)濟(jì)開展C.技術(shù)進(jìn)步D.自然條件改善2影響該大橋平安的最主要自然災(zāi)害是 A.珠江洪水B.熱帶風(fēng)暴C.地震D.洋流12.以下圖為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路在建示意

6、圖。讀圖 ,完成以下各題。1連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路 ,單位里程投資最大的路段是 A.連云港淮安B.淮安揚(yáng)州C.揚(yáng)州鎮(zhèn)江D.鎮(zhèn)江南京2連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開通后 ,對(duì)以下交通運(yùn)輸方式?jīng)_擊最大的是 A.公路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.內(nèi)河運(yùn)輸D.海洋運(yùn)輸13.我國汽車保有量迅速增長 ,方便人們生活的同時(shí)也給城市帶來巨大的壓力。以下圖為“某城市主要干道市區(qū)與郊區(qū)之間雙向車速變化曲線圖 ,讀圖完成以下問題。關(guān)于圖中、曲線所反映現(xiàn)象的說法 ,正確的選項(xiàng)是 A.曲線反映8-10 時(shí)汽車流量較小 ,道路暢通B.曲線反映由郊外住宅區(qū)向市中心工作區(qū)的車速變化C.曲線反映以上班、上學(xué)活動(dòng)為主的車速變化D.14 時(shí)進(jìn)出城的車流量相等二、綜合

7、題14.讀四種運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距變化圖 ,答復(fù)以下問題。1選擇最正確運(yùn)輸方式 運(yùn)距80Km時(shí) ,用_運(yùn)輸最正確；運(yùn)距 80Km550Km時(shí) ,用_運(yùn)輸最正確； 運(yùn)距550Km時(shí) ,_運(yùn)輸最正確；運(yùn)距長、貴重、急需、體積和重量小采用_運(yùn)輸。 2選擇最正確航運(yùn)線路：將波斯灣石油 ,用巨型油輪運(yùn)送到西歐 ,經(jīng)過_。攀枝花鐵礦石運(yùn)送到上海寶山鋼鐵基地通過_。美國東海岸的工業(yè)品運(yùn)送到西海岸洛杉磯要經(jīng)過_運(yùn)河。 3圖中四種運(yùn)輸方式中 ,隨運(yùn)距增加而增加最快的的運(yùn)輸方式是_ ,隨運(yùn)距增加而變化不大的是_。這種情況說明_。 15.閱讀圖文材料 ,答復(fù)以下問題。材料一：中巴經(jīng)濟(jì)走廊是指連接位于中國西部和貫穿巴

8、基斯坦南北的公路和鐵路主干道 ,也是將從新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜達(dá)爾港。材料二：作為“中巴經(jīng)濟(jì)走廊的終點(diǎn) ,和從巴基斯坦向中國新疆油氣運(yùn)輸管道起點(diǎn)的瓜達(dá)爾港是巴基斯坦難得的深水良港 ,毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界 ,瀕臨阿拉伯海 ,靠近霍爾木茲海峽。1分析建設(shè)瓜達(dá)爾港最主要的區(qū)位條件。 2中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)是具有針對(duì)性的“雙贏戰(zhàn)略。簡(jiǎn)述該經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)貫穿將對(duì)中、巴兩國產(chǎn)生的積極影響。 16.京津城際高速鐵路全長120千米 ,沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津4座車站 ,預(yù)留永久站 ,開行列車為國產(chǎn)CRH2型和CRH3型動(dòng)車組列車 ,線路投入運(yùn)營后采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運(yùn)

9、輸組織模式 ,北京到天津直達(dá)運(yùn)行時(shí)間在30分鐘以內(nèi) ,列車最小間隔5分鐘。據(jù)此答復(fù)以下問題。 1一些商務(wù)人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車 ,主要考慮的是() A.動(dòng)量B.時(shí)間C.運(yùn)輸本錢D.平安性2京津城際高速鐵路的通車運(yùn)營說明現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)拈_展方向是() A.網(wǎng)絡(luò)化B.專業(yè)化C.高速化D.科技化17.閱讀圖文材料 ,完成以下要求。艾比湖為新疆第一大咸水湖 ,沿湖廣闊地區(qū)是北疆地區(qū)重要的糧棉基地、畜牧業(yè)基地和石油化工基地。北疆鐵路自新疆的鳥魯本齊市至中哈交界的阿拉山口 ,全長460千米 ,是蘭新鐵路的西延線 ,是歐亞大陸橋的一局部。以下圖為艾比湖地理位置示意圖。1說出北疆鐵路在圖示區(qū)

10、域運(yùn)營時(shí)面臨的最大難題是？ 2簡(jiǎn)述北疆鐵路對(duì)該地的意義。 3艾比湖面積正在逐步萎縮中 ,簡(jiǎn)述艾比湖面積的變化對(duì)周邊環(huán)境的影響。 18.閱讀圖文材料 ,完成以下要求。杭黃高鐵將于2019年6月建成 ,它連接杭州與黃山 ,穿越浙江、安徽兩省 ,線路把名城(杭州)、名江(富春江、新安江、名湖(千島湖)、名山(黃山)串連起來 ,形成了一條世界級(jí)黃金旅游通道。杭黃高鐵全線隧道比重大 ,其中天目山隧道長達(dá)1萬多米 ,是浙江最長的隧道。以下圖示意杭黃高鐵線路走向。1簡(jiǎn)述杭黃高鐵開通后可能對(duì)沿線地區(qū)產(chǎn)生的積極意義。 2從地形和氣候的角度分析在杭黃高鐵施工過程遇到的困難。 答案解析一、選擇題1.【答案】B 【解

11、析】【分析】青藏高原相對(duì)較為平坦 ,錯(cuò)；此路段風(fēng)沙較少 ,錯(cuò)；高原氣候寒冷 ,鐵路沿線有多年凍土 ,對(duì)；為了保護(hù)野生動(dòng)物 ,為動(dòng)物留出生態(tài)通道 ,對(duì)。故答案為：B?！军c(diǎn)評(píng)】“以橋代路的原因有1、少占用耕地2、少征地、拆遷3、路基穩(wěn)定性更好 ,路基沉降更小4、線路坡度設(shè)計(jì)需要2.【答案】B 【解析】【分析】在以放射式道路交通為主的城市中心區(qū)外圍 ,建幾條環(huán)行道路的目的是方便各個(gè)方向之間的橫向聯(lián)系。所以此題選擇B選項(xiàng)?！军c(diǎn)評(píng)】此題考查城市交通道路運(yùn)輸網(wǎng)。3.【答案】1A2D 【解析】【分析】1鮮果切從加工到送至客戶手中不超過6小時(shí) ,以確保顧客能食用到最新鮮的果切。加工到消費(fèi)者手中時(shí)間很短 ,這就

12、需要快捷的交通運(yùn)輸 ,與市場(chǎng)大小、原料多樣、勞動(dòng)力豐富關(guān)系不大。選擇A。2該企業(yè)產(chǎn)品銷售需要的時(shí)間很緊 ,大型商場(chǎng)、超市、專賣店很難保證六個(gè)小時(shí)能夠銷售出去 ,必須依靠電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)大信息量 ,及時(shí)將企業(yè)產(chǎn)品銷售出去 ,選擇D。故答案為：1A.2D.【點(diǎn)評(píng)】此題主要考查商業(yè)貿(mào)易和交通的相關(guān)內(nèi)容。要求我們了解各種銷售貿(mào)易的特點(diǎn) ,正確選擇銷售方式 ,增加銷售渠道。難度較小。4.【答案】C 【解析】【分析】歷史上“蜀遭難 ,難于上青天 ,是說交通不便 ,如今“蜀道不再難得益于技術(shù)條件進(jìn)步對(duì)交通運(yùn)輸條件的改善。【點(diǎn)評(píng)】此題較易 ,解答此題需要學(xué)生理解交通運(yùn)輸線的影響因素是不斷變化的 ,其中社會(huì)經(jīng)濟(jì)因

13、素是決定性因素。5.【答案】A 【解析】【分析】此題考查郵政通信 ,主要考查考生對(duì)郵政通信的過程特點(diǎn)的理解。郵政通信的主要任務(wù)是傳遞信函和包裹故A正確；具有點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn) ,故B錯(cuò)；郵政網(wǎng)絡(luò)是由郵路和郵局組成的 ,故C錯(cuò)；郵路主要利用鐵路、公路、水路、航空等運(yùn)輸線路 ,因此會(huì)受自然災(zāi)害的影響 ,故錯(cuò)?！军c(diǎn)評(píng)】該題難度較小 ,主要考查考生對(duì)郵政通信的過程特點(diǎn)的理解。6.【答案】1D2C 【解析】【分析】1港珠澳大橋是連接粵港澳三地的超大型交通根底設(shè)施 ,大橋的建設(shè)能夠進(jìn)一步密切香港與澳門之間、港澳與珠三角地區(qū)之間 ,進(jìn)而與廣闊內(nèi)地之間的聯(lián)系 ,對(duì)于改善珠三角地區(qū)投資環(huán)境 ,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)

14、整和布局有重大的意義 ,港珠澳大橋的建設(shè) ,將進(jìn)一步加強(qiáng)粵港澳的經(jīng)濟(jì)合作 , 故答案選D項(xiàng)。2港珠澳大橋的建設(shè)主要是為了加強(qiáng)香港、澳門、與珠三角之間 ,進(jìn)而與廣闊內(nèi)陸至間的聯(lián)系 ,因此主要是為了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)開展 ,因此決定性因素應(yīng)該為經(jīng)濟(jì)因素 ,故答案選C項(xiàng)。故答案為：1D.2C.【點(diǎn)評(píng)】此題主要考查交通運(yùn)輸建設(shè)的區(qū)位因素、交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)區(qū)域開展的影響。交通運(yùn)輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法：包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素決定因素；自然因素制約區(qū)素；科技因素保障因素.7.【答案】B 【解析】【分析】沿河、沿?？梢孕纬沙鞘休S線 ,A說法對(duì)。早期的揚(yáng)州是個(gè)因大運(yùn)河而開展起來的城市 ,并不是典型的“火車?yán)瓉淼某鞘?,B

15、說法錯(cuò)誤。寶雞是隴海線與寶成線的樞紐城市 ,是在鐵路樞紐上興起的城市 ,C說法對(duì)。城市分布的趨勢(shì)是向交通方便的區(qū)位集中 ,D說法對(duì)。8.【答案】1B2C3B 【解析】【分析】1由于科學(xué)技術(shù)的開展 ,經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素 ,雅西高速公路石棉縣境內(nèi)的小半徑雙螺旋曲線隧道屬世界首創(chuàng) ,更是雅西高速公路的重點(diǎn)控制性工程之一 ,影響雅西高速公路建設(shè)的主導(dǎo)因素是經(jīng)濟(jì)、技術(shù) ,所以B正確。2結(jié)合所學(xué)的知識(shí) ,可以得出雅西高速公路位于我國西南地區(qū) ,山高谷深 ,地勢(shì)起伏較大 ,為了降低坡度 ,在石棉縣境內(nèi)建設(shè)小半徑雙螺旋曲線隧道 ,延長線路 ,所以C正確。3結(jié)合所學(xué)的知識(shí) ,可以

16、得出雅西高速公路位于我國西南地區(qū) ,山高谷深 ,地勢(shì)起伏較大 ,對(duì)石棉縣至菩薩崗段車輛平安運(yùn)行影響最大的因素有暴雨、大霧、積雪 ,所以B正確?！军c(diǎn)評(píng)】影響交通布局的因素大致說來 ,主要分為人類社會(huì)因素和自然因素 ,人類社會(huì)因素包括政治、經(jīng)濟(jì)、文化、宗教等方面 ,自然因素包括地理位置、地質(zhì)構(gòu)成、河湖分布等方面。9.【答案】B 【解析】【分析】隧道建設(shè)是因?yàn)樯矫}的阻擋 ,主要目的是減緩道路坡度 ,B對(duì)；隧道建設(shè)費(fèi)用高 ,減少耕地占用不可能是隧道建設(shè)的目的 ,A錯(cuò)；螺旋形隧道較長 ,會(huì)增加建設(shè)本錢 ,C錯(cuò)；螺旋形隧道線路長度增加 ,D錯(cuò)。故答案為：B【點(diǎn)評(píng)】此題考查的知識(shí)是影響交通線建設(shè)的區(qū)位因素。

17、屬于對(duì)知識(shí)的運(yùn)用和遷移能力的考查。10.【答案】1D2B 【解析】【分析】試題考查地形對(duì)交通運(yùn)輸線的影響1從圖中看該公路呈蜿蜒曲折形態(tài) ,應(yīng)位于山區(qū) ,可能屬于大別山區(qū)的地方性公路 ,D正確。2圖示公路曲折形態(tài)的主要原因是地表崎嶇 ,地勢(shì)陡峻 ,B正確。故答案為：1D；2B?！军c(diǎn)評(píng)】山區(qū)道路呈之“字形彎曲主要是為了減緩坡度。11.【答案】1B2B 【解析】【分析】1隨著科技進(jìn)步 ,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素已經(jīng)取代自然條件成為影響交通運(yùn)輸線路布局的決定性因素 ,應(yīng)選B。2港珠澳大橋所在海域 ,緯度低 ,熱帶風(fēng)暴多發(fā) ,對(duì)大橋的平安帶來影響 ,大橋距離珠江口地區(qū)較遠(yuǎn) ,洪水對(duì)大橋平安影響不大 ,該地位于板塊內(nèi)

18、部 ,發(fā)生地震的幾率小 ,應(yīng)選B。故答案為：1B2B。【點(diǎn)評(píng)】考查影響交通運(yùn)輸布局的主要因素 ,影響交通運(yùn)輸?shù)闹饕凶匀灰蛩睾蜕鐣?huì)經(jīng)濟(jì)因素 ,其中經(jīng)濟(jì)因素為主要的。12.【答案】1C2A 【解析】【分析】1連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路 ,揚(yáng)州鎮(zhèn)江段需跨越河流 ,是單位里程投資最大的路段。2連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開通后 ,由于鐵路聯(lián)通了多個(gè)中小城市 ,且速度快、運(yùn)量大 ,運(yùn)費(fèi)相對(duì)不高 ,會(huì)對(duì)公路運(yùn)輸造成大的沖擊 ,選A。故答案為：1C2A?！军c(diǎn)評(píng)】主要考查交通運(yùn)輸布局的影響因素 ,交通線路布局的意義。13.【答案】B 【解析】【分析】根據(jù)圖中車速變化發(fā)生的時(shí)間判斷 ,上午8時(shí)左右 ,是進(jìn)城購物或上班時(shí)間 ,主要是由郊區(qū)向

19、市區(qū)的車輛多 ,汽車流量較大 ,下午18時(shí)左右 ,是下班或出城的時(shí)間 ,主要是從市區(qū)開往郊區(qū)的車多 ,所以曲線反映由郊外住宅區(qū)向市中心工作區(qū)的車速變化；曲線反映以下班、放學(xué)活動(dòng)為主的車速變化 , 14時(shí)進(jìn)出城的車速相等 ,不是車流量相等 ,應(yīng)選項(xiàng)B正確。二、綜合題14.【答案】1公路；鐵路；水運(yùn)；空運(yùn)2非洲南端好望角；長江順流水運(yùn)；巴拿馬3公路運(yùn)輸；水運(yùn)；公路運(yùn)輸適合短途運(yùn)輸 ,水運(yùn)適合長途運(yùn)輸 【解析】【分析】從圖中可以看出 ,公路、鐵路、航空的運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距的增長而提高 ,曲線的傾角越大 ,說明價(jià)格隨運(yùn)距的增長而變化越快。1選擇最正確的運(yùn)輸方式主要從運(yùn)費(fèi)上看 ,運(yùn)距不同 ,價(jià)格有所不同 ,看哪

20、個(gè)的運(yùn)費(fèi)最低。2主要需要對(duì)世界地圖一定的熟悉即可。3直接從圖中即可看出來圖中四種運(yùn)輸方式中 ,隨運(yùn)距增加而增加最快的的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸 ,隨運(yùn)距增加而變化不大的是水運(yùn)。這種情況說明 公路運(yùn)輸適合短途運(yùn)輸 ,水運(yùn)適合長途運(yùn)輸?！军c(diǎn)評(píng)】此題主要考查了現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn) ,解答此題要明確 ,圖中的曲線反映的是運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距的增長而變化的規(guī)律。15.【答案】1瓜達(dá)爾港鄰近波斯灣和霍爾木茲海峽；是難得的深水良港 ,利于大型船舶停泊；國家政策支持；連接著中巴經(jīng)濟(jì)走廊 ,交通便利 ,腹地更廣闊；毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界 ,國際貿(mào)易量更大。2對(duì)中國的意義：提高中國能源和貿(mào)易的海上運(yùn)輸平安；縮短中國與中東之間的

21、海上貿(mào)易航道運(yùn)輸距離 ,降低運(yùn)輸本錢；擴(kuò)大西部商品輸出 ,促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)開展；改變中國西部閉塞格局 ,翻開印度洋海上出口 ,喀什的農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)等產(chǎn)品“走出去；對(duì)巴基斯坦的意義：促進(jìn)巴基斯坦對(duì)外貿(mào)易；改善巴國根底設(shè)創(chuàng)造就業(yè)時(shí)機(jī) ,增加人民收入；通過輸油管線建設(shè) ,帶動(dòng)巴基斯坦經(jīng)濟(jì)開展；帶動(dòng)西南部港口的開展 【解析】【分析】讀圖可以看出瓜達(dá)爾港鄰近波斯灣和霍爾木茲海峽 ,鄰近世界主要石油產(chǎn)地 ,南邊瀕臨阿拉伯海 ,鄰近印度洋主航線 ,區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。中巴鐵路北段主要經(jīng)過帕米爾高原 ,海拔高 ,地勢(shì)起伏大 ,地質(zhì)條件復(fù)雜 ,局部路段氣候高寒 ,凍土廣布 ,南端經(jīng)過氣候炎熱枯燥的熱帶沙漠氣候區(qū) ,沿線沙漠

22、廣布。該經(jīng)濟(jì)走廊對(duì)中巴的積極影響主要表現(xiàn)在推斷兩國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、使中國進(jìn)口中東石油的路徑縮短 ,鐵路和公路的修建促進(jìn)巴基斯坦西部地區(qū)資源的開發(fā) ,拉動(dòng)巴基斯坦沿線經(jīng)濟(jì)的開展 ,給巴基斯坦的沿海港口城市帶來了開展契機(jī)。根據(jù)分值 ,可以分要點(diǎn)闡述對(duì)中國的積極影響和對(duì)巴基斯坦的積極影響。故答案為：1瓜達(dá)爾港鄰近波斯灣和霍爾木茲海峽；是難得的深水良港 ,利于大型船舶停泊；國家政策支持；連接著中巴經(jīng)濟(jì)走廊 ,交通便利 ,腹地更廣闊；毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界 ,國際貿(mào)易量更大。2對(duì)中國的意義：提高中國能源和貿(mào)易的海上運(yùn)輸平安；縮短中國與中東之間的海上貿(mào)易航道運(yùn)輸距離 ,降低運(yùn)輸本錢；擴(kuò)大西部商品輸出 ,促進(jìn)西部

23、經(jīng)濟(jì)開展；改變中國西部閉塞格局 ,翻開印度洋海上出口 ,喀什的農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)等產(chǎn)品“走出去；對(duì)巴基斯坦的意義：促進(jìn)巴基斯坦對(duì)外貿(mào)易；改善巴國根底設(shè)創(chuàng)造就業(yè)時(shí)機(jī) ,增加人民收入；通過輸油管線建設(shè) ,帶動(dòng)巴基斯坦經(jīng)濟(jì)開展；帶動(dòng)西南部港口的開展【點(diǎn)評(píng)】此題以中巴鐵路建設(shè)為切入點(diǎn) ,以巴基斯坦及周邊地區(qū)為背景 ,抽樣考查交通運(yùn)輸、土地荒漠化、氣候類型等。第一小題考查港口區(qū)位優(yōu)勢(shì) ,分析時(shí)要考慮的是對(duì)其開展有利的區(qū)位 ,印度洋沿岸?？拷鱽?,石油運(yùn)輸有利于其進(jìn)一步開展壯大；第二小題考查中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)是具有針對(duì)性的“雙贏戰(zhàn)略。該經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)貫穿將對(duì)中、巴兩國產(chǎn)生的積極影響 ,主要看清楚是積極影響。可以

24、分要點(diǎn)闡述對(duì)中國的積極影響和對(duì)巴基斯坦的積極影響。16.【答案】1B2C 【解析】【分析】1該題重點(diǎn)考查學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素的主要內(nèi)容掌握 ,北京與天津地域相連 ,經(jīng)濟(jì)交往頻繁 ,人員往來密切 ,城際高速鐵路開通以后 ,北京與天津之間的運(yùn)行時(shí)間由原來的一個(gè)多小時(shí)縮短為30分鐘以內(nèi) ,大大縮短了兩地交往的時(shí)間。商務(wù)人員的往來 ,考慮的主要是時(shí)間。2該題重點(diǎn)考查學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響的主要內(nèi)容掌握 ,京津城際高速鐵路最大的特點(diǎn)是速度快 ,說明交通運(yùn)輸?shù)拈_展方向是高速化?！军c(diǎn)評(píng)】1該題學(xué)生應(yīng)注意理解考慮高速列車的快捷性。2該題學(xué)生應(yīng)注意理解考慮未來的開展

25、方向。17.【答案】1易被風(fēng)沙掩埋。2有利于加強(qiáng)該地區(qū)與我國中東部和中亞的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系；有利于促進(jìn)該地區(qū)資源開發(fā) ,變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；便于該地旅游業(yè)的開展；有利于帶動(dòng)該地區(qū)商業(yè) ,旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的開展；有利于促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展 ,加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；有利于穩(wěn)固國防 ,保衛(wèi)祖國西北邊疆。3造成湖水鹽度提高；影響湖中生物生存 ,有可能造成生物多樣化減少；干涸湖底擴(kuò)大 ,造成鹽漬化和沙化；使得周邊地區(qū)溫差增大 ,降水減少。 【解析】【分析】1北疆地處我國的內(nèi)陸地區(qū) ,降水較少 ,氣候干旱 ,風(fēng)力較大 ,地表植被發(fā)育較少 ,沙漠化嚴(yán)重。鐵路運(yùn)營最大的難題是風(fēng)沙的掩埋。2鐵路的建設(shè)對(duì)地區(qū)的影響主要從

26、經(jīng)濟(jì)意義 ,社會(huì)意義來分析 ,北疆鐵路的建設(shè)連接了西北地區(qū)與我國中東部和中亞地區(qū) ,促進(jìn)了該地與外區(qū)的物資交流與信息聯(lián)系；有利于旅游資源的開發(fā)；帶動(dòng)該區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展 ,有利于穩(wěn)固邊疆 ,維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定團(tuán)結(jié)等。3艾比湖為內(nèi)陸咸水湖 ,湖泊萎縮會(huì)導(dǎo)致水體減少 ,湖水鹽度升高 ,湖中生態(tài)環(huán)境惡化 ,生物生存環(huán)境破壞 ,造成生物多樣性受損；湖泊周圍干涸 ,易造成鹽漬化和沙化；湖泊面積較小 ,調(diào)節(jié)局部氣候功能下降 ,周邊地區(qū)溫差大 ,降水減少?！军c(diǎn)評(píng)】影響交通建設(shè)的因素 ,鐵路建設(shè)的意義 ,湖泊變化對(duì)地理環(huán)境的影響。18.【答案】1提高沿線地區(qū)的知名度 ,促進(jìn)旅游業(yè)的開展；增加就業(yè)時(shí)機(jī)；促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)

27、開展；促進(jìn)沿線地區(qū)城市化水平的提高2地形：該地區(qū)山區(qū)面積大 ,地形復(fù)雜 ,施工難度大；梅雨期山洪、滑坡、泥石流多發(fā)。氣候：6月份梅雨天氣 ,降水多 ,持續(xù)時(shí)間長 ,影響施工；7、8月份伏旱天氣 ,氣溫高、光照高 ,可能出現(xiàn)中暑、曬傷等現(xiàn)象；夏秋季節(jié)的臺(tái)風(fēng)影響施工進(jìn)度 【解析】【分析】1杭黃高鐵開通對(duì)沿線地區(qū)產(chǎn)生的積極意義主要結(jié)合材料從對(duì)旅游、城市化和就業(yè)及經(jīng)濟(jì)影響角度分析。由材料可知 ,“杭黃高鐵連接杭州與黃山 ,穿越浙江、安徽兩省 ,線路把名城(杭州)、名江(富春江、新安江、名湖(千島湖)、名山(黃山)串連起來 ,形成了一條世界級(jí)黃金旅游通道。所以可以促進(jìn)沿線地區(qū)旅游業(yè)開展。同時(shí) ,由于旅游

28、業(yè)的開展 ,可以帶來更多的就業(yè)時(shí)機(jī) ,從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開展 ,促進(jìn)沿線地區(qū)城市化水平的提高。2修建杭黃高鐵在地形和氣候方面的困難主要從地形和氣候?qū)π藿ǜ哞F的不利影響角度分析。從氣候看 ,6月份有梅雨天氣 ,持續(xù)時(shí)間長 ,沿線施工。而梅雨過后為伏旱天氣 ,氣溫高 ,光照強(qiáng)烈 ,容易出現(xiàn)中暑等現(xiàn)象。夏秋季節(jié) ,沿海地區(qū)容易有臺(tái)風(fēng)到來 ,沿線施工。從地形看 ,多為丘陵山區(qū) ,施工難度大等不利于施工。故答案為：1提高沿線地區(qū)的知名度 ,促進(jìn)旅游業(yè)的開展；增加就業(yè)時(shí)機(jī)；促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展；促進(jìn)沿線地區(qū)城市化水平的提高。2地形：該地區(qū)山區(qū)面積大 ,地形復(fù)雜 ,施工難度大；梅雨期山洪、滑坡、泥石流多發(fā)。氣候

29、：6月份梅雨天氣 ,降水多 ,持續(xù)時(shí)間長 ,影響施工；7、8月份伏旱天氣 ,氣溫高、光照高 ,可能出現(xiàn)中暑、曬傷等現(xiàn)象；夏秋季節(jié)的臺(tái)風(fēng)影響施工進(jìn)度?！军c(diǎn)評(píng)】自然條件對(duì)交通運(yùn)輸線路布局的影響：地形地貌地質(zhì)：地形平坦利于交通修建 ,工程投資少、工程量小。地勢(shì)起伏大、地表崎嶇；地質(zhì)條件復(fù)雜 ,斷層發(fā)育 ,地質(zhì)不穩(wěn)定。如斷層發(fā)育 ,多地震塌方滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害或喀斯特地貌發(fā)育不利于交通建設(shè) ,工程量大、投資大。線路應(yīng)盡量沿山谷、河谷、平原等延伸 ,避開斷層、泥石流、塌方、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)；并盡量少占用耕地。氣候：多暴雨、暴風(fēng)雪、洪災(zāi)、大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害工程量大、投資大。水文：多河流、湖泊、濕地沼澤工程量、投資大。線路應(yīng)盡量避開沼澤地 ,防止跨越河流少架橋梁。土壤：多凍土工程量大、投資大植被、生態(tài)環(huán)境：交通線修建要注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境尤其是保護(hù)植被 ,防止植被破壞加劇沿線地區(qū)水土流失、荒漠化；野生動(dòng)物生存環(huán)境受到影響 ,導(dǎo)致物種滅絕；誘發(fā)塌方、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害等。- 10 - / 10- 10 - / 10- 10 - / 10