《自動(dòng)變速箱的分解與組裝》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《自動(dòng)變速箱的分解與組裝（36頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、自動(dòng)變速器的分解與組裝 1 節(jié)氣門2 加速踏板3 選檔桿4 曲軸5 驅(qū)動(dòng)盤6 液力變矩器7 油泵8 齒輪變速箱9 液壓控制系統(tǒng)10 調(diào)速閥11 冷卻器 7 5 6 4 2 3 10 1 8 9 11 A341E型號(hào)： A341E: A自動(dòng)變速器（Automatic Transmission）；3后驅(qū) （3，4：后驅(qū)；1，2，5：前驅(qū)）；4前進(jìn)檔個(gè)數(shù)；1生產(chǎn)序號(hào)；E電控 （Electronic control） 剖視圖 簡(jiǎn) 介 A341E和A342E自動(dòng)變速器是日本豐田汽車公司專門為凌志LS400豪華轎車開(kāi)發(fā)的一種高性能電子控制自動(dòng)變速器，如圖31所示。該自動(dòng)變速器采用了特大流量的帶有鎖止離合器

2、的液力變矩器，它的行星齒輪變速器采用由三個(gè)行星排組成的辛普森式四速行星齒輪變速器，有十個(gè)換檔執(zhí)行元件。其行星齒輪機(jī)構(gòu)換擋執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)和布置方式以及換擋執(zhí)行元件的數(shù)量、在不同擋位的結(jié)合情況與A340E自動(dòng)變速器完全相同。 A341E和A342E自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)與A340E相比，有了較大的改進(jìn)。它的控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)仍然共用一臺(tái)電腦。它的控制系統(tǒng)的功能除了換檔控制和鎖定離合器控制之外，還增加了改善換檔質(zhì)量的控制和強(qiáng)制降擋控制。改善換擋質(zhì)量包括推遲點(diǎn)火時(shí)間和降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，借以減小換檔沖擊；另一內(nèi)容是降低換擋執(zhí)行元件中油壓增長(zhǎng)速度來(lái)減小換擋沖擊。 在電控系統(tǒng)使用4個(gè)電磁閥，2個(gè)用于換擋控制

3、，1個(gè)用于鎖定控制，另 l個(gè)用于油壓控制。用于油壓控制的油壓電磁閥是線性脈沖式電磁閥，用于控制前進(jìn)擋減振器活塞背壓。在換擋過(guò)程中根據(jù)電腦信號(hào)開(kāi)啟泄油口，降低減振器活塞的背壓，以減緩換擋執(zhí)行元件的油壓增長(zhǎng)速度，減小換擋沖擊。 電控系統(tǒng)還增加了輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器，它能更精確地測(cè)定轉(zhuǎn)速，使換檔過(guò)程更加精確。例如，線性脈沖式鎖定電磁閥控制鎖定離合器的接合力，使接合過(guò)程更加柔和，減小接合時(shí)的沖擊力。 A341E和A342E自動(dòng)變速器的差別僅在于超速行星排齒輪參數(shù)和超速擋傳動(dòng)比不同，其它方面完全相同。 拆裝工藝：注意事項(xiàng)：自動(dòng)變速器的加工精度和配合精度都很高，正確的拆卸、裝復(fù)、調(diào)整非常重要，特別是對(duì)精密元件

4、的檢修，不能亂仍亂放，任意調(diào)換，因此在檢修自動(dòng)變速器時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 在進(jìn)行拆卸之前，應(yīng)對(duì)自動(dòng)變速器外部進(jìn)行徹底清洗，防止變速器內(nèi)部零件被灰塵或其他雜質(zhì)污染；拆卸應(yīng)在干凈的工作區(qū)內(nèi)進(jìn)行；應(yīng)用尼龍布把零件擦凈，禁止使用一般棉絲；拆卸零件時(shí),應(yīng)按順序排放在零件架上，這樣才能保證按正確的位置裝復(fù) 所有零件在檢查和重新裝配之前都要進(jìn)行仔細(xì)清洗；密封襯墊、密封圈和密封環(huán)經(jīng)拆卸都應(yīng)更換；閥體內(nèi)裝有許多精密的零件，在對(duì)它們進(jìn)行拆卸和檢修時(shí)，需要特別小心，防止彈簧、節(jié)流球閥和小零件丟失或散落；在裝配之前，給所有零件涂一層自動(dòng)變速器油(ATF)，密封環(huán)和密封圈上可涂凡士林，切記不要使用任何一種黃油。 自動(dòng)變速

5、器從車上的拆卸：車速表軟軸；線束；油尺及加油管；散熱器油管；氣管中段；護(hù)罩；傳動(dòng)軸；選檔桿拉桿；輪殼蓋板； 液力變矩器與飛輪的連接螺栓；起動(dòng)機(jī)；支架；自動(dòng)變速器 拆卸自動(dòng)變速器必須按正確的步驟進(jìn)行，以避免損壞自動(dòng)變速器。在拆卸自動(dòng)變速器之前，應(yīng)關(guān)閉汽車的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極電纜，放掉自動(dòng)變速器油，然后按下列步驟進(jìn)行。當(dāng)確定自動(dòng)變速器有故障，必須進(jìn)行拆卸檢修時(shí)，需要把自動(dòng)變速器從車上拆卸下來(lái)，如圖14所示。其正確的拆卸步驟如下： (1)拆卸附件擰松節(jié)氣門拉線調(diào)整螺母，從托架上拆下拉線套管，拆卸與節(jié)氣門搖臂連接的自動(dòng)變速器節(jié)氣門拉線,拆下自動(dòng)變速器上的所有線束插頭，拆除車速表軟軸,液壓油加油管

6、、散熱器油管、選檔桿與子控閥搖臂的連接桿等所有與自動(dòng)變速器連接的零、部件。 (2)拆去排氣管中段，拆除自動(dòng)變速器下方的護(hù)罩、護(hù)板等， (3)將傳動(dòng)軸各凸緣作好裝配標(biāo)記，松開(kāi)傳動(dòng)軸與自動(dòng)變速器輸出軸的連接螺栓拆下傳動(dòng)軸。 (4)撬開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)后部的檢修孔蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，逐個(gè)拆卸飛輪與液力變矩器的連接螺栓。 (5)拆卸起動(dòng)機(jī)。 (6)拆下自動(dòng)變速器與車架的連接支架，用千斤頂托住自動(dòng)變速器。 (7)拆下自動(dòng)變速器和飛輪殼的連接螺栓，將液力變矩器和自動(dòng)變速器一同抬下。在抬下自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)扶住液力變矩器，以防止滑落。 (8)將變速器放在固定架或工作臺(tái)上。 在拆卸前驅(qū)自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)先拆除變速器上方的有關(guān)部件

7、，如蓄電池、空濾器、進(jìn)氣管等，同時(shí)還應(yīng)拆下左右前輪和半軸，如圖1-5所示。用專用支架將發(fā)動(dòng)機(jī)吊住，然后用千斤頂頂住自動(dòng)變速器，松開(kāi)自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接螺栓，將自動(dòng)變速器和液力變矩器一同拆下。 1蓄電池;2-空濾器;3-進(jìn)氣管;4-檔桿拉桿;5-散熱器油管;6-護(hù)板;7-前輪;8、9、10-左右半軸;11起動(dòng)機(jī);12液力變矩器與飛輪的連接螺栓;14支架15自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接螺 栓16自動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器的分解自動(dòng)變速器的分解方法與步驟因自動(dòng)變速器型號(hào)的不同而略有不同。下面以日本凌志LS400轎車的A341E和A342E自動(dòng)變速器為例，介紹自動(dòng)變速器的分解過(guò)程，其他型號(hào)自動(dòng)變速器的分解

8、均可參照進(jìn)行。 卸自動(dòng)變速器前后殼體、油底殼及閥板液力變矩器;手控閥臂;空檔起動(dòng)關(guān);車速表傳器;車速表傳驅(qū)動(dòng)齒輪;車速傳感器;輸入軸轉(zhuǎn)傳感器;節(jié)氣門拉索;液力變矩器殼;輸出軸凸緣;后端殼; 油底殼;進(jìn)油濾網(wǎng);閥板;蓄壓器活塞; 減振彈簧 （1）清潔變速器外部；（2）拆除所有安裝在自動(dòng)變速器殼體上的零、部件，如加油管、空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)、車速傳感器、輸人軸傳感器等。（3）從自動(dòng)變速器前方取下液力變矩器，（4）松開(kāi)緊固螺栓，拆下自動(dòng)變速器前端的液力變矩器殼。 （5）拆除輸出軸凸緣和自動(dòng)變速器后端殼，從輸出軸上拆下車速傳感器的感應(yīng)轉(zhuǎn)子。（6）拆下油底殼：拆下19只油底殼連接螺栓后，用維修專用工具的刃部插人

9、變速器與油底殼之間，切開(kāi)所涂密封膠，小心不要損壞油底殼凸緣。（7）檢查油底殼中的顆粒拆下磁鐵，觀察其收集的金屬顆粒，若是鋼(磁性)性材料，則說(shuō)明軸承、齒輪和離合器鋼片存在磨損，若是黃銅(非磁性)材料，則說(shuō)明是襯套磨損。 （8）拆下連接在閥板上的所有線束插頭。（9）拆下4個(gè)電磁閥，拆下與節(jié)氣門閥連接的節(jié)氣門拉索。 A341E自動(dòng)變速器閥板固定螺栓（10）用螺絲刀把液壓油管小心的撬起取下。（11）松開(kāi)進(jìn)油濾網(wǎng)與閥板之間的固定螺栓，從閥板上拆下進(jìn)油濾清器。 （12）拆下閥板與自動(dòng)變速器殼體之間的連接螺栓，如圖1-7所示，取下閥板總成。閥板上的螺栓除了一部分是固定在變速器殼體上之外，還有許多是上下閥板

10、之間的連接螺栓。在拆卸閥板總成時(shí)，應(yīng)對(duì)照該車型的維修手冊(cè)，認(rèn)準(zhǔn)閥板與自動(dòng)變速器之間的固定螺栓。若沒(méi)有維修手冊(cè)，則在拆卸閥板時(shí)，應(yīng)先松開(kāi)閥板四周的固定螺栓，冉檢查閥板總成是否松動(dòng)，若未松動(dòng)，可將閥板中間的固定螺栓逐個(gè)松開(kāi)少許，直至閥板松動(dòng)為止，即可找出閥板上所有固定在自動(dòng)變速器殼體上的螺栓。 閥板總成以整體結(jié)構(gòu)裝在自動(dòng)變速器下部，是重要部件，又有精密的配合偶件，稍有差錯(cuò)，散落碰傷，就會(huì)影響自動(dòng)變速器的正常工作，所以不要輕易分解。 （13）取出自動(dòng)變速器殼體油道中的止叫閥和彈簧，如圖1-8a)所示。（14）取出自動(dòng)變速器殼體油道中的蓄壓器活塞，方法是：用手指按住蓄壓器活塞，從蓄壓器活塞周圍相應(yīng)的油

11、孔中吹入壓縮空氣，如圖1-8b)所示，將蓄壓器活塞吹出 （15）拆下手控閥拉桿和停車閉鎖爪，必要時(shí)也可卸下手控閥操縱軸。 拆卸油泵總成（1）拆下油泵固定螺栓。（2）用專用拉具拉出油泵總成。 分解行星齒輪變速器如圖19所示，從自動(dòng)變速器前方取出超速行星架和超速(直接)離合器組件及超速齒圈。 1-油泵;25、9、11、14、23、26、29-止推墊片; 3、8、12、17、22、25、30、42、44-止推軸承; 4-超速行星架和超速離合器組件； 6、27、34、38、49-卡環(huán)； 7-超速制動(dòng)器鋼片和摩擦片; 10-超速齒圈; 13-超速制動(dòng)器鼓; 15、18、32、37-尼龍止推墊圈; 16-

12、高、倒檔離合器組件; 19-前進(jìn)離合器組件; 20-22檔強(qiáng)制制動(dòng)帶; 21-制動(dòng)帶銷軸; 24-前齒圈; 28-前行星架; 31-前后太陽(yáng)輪組件; 33-2檔單向離合器; 35-2檔制動(dòng)器摩擦片和鋼片; 36-活塞襯套;39-2檔制動(dòng)器鼓; 40-低、倒檔制動(dòng)器摩擦片和鋼片; 41-后行星架和行星齒輪組件; 43-后齒圈;45-輸出軸;46-彈簧; 47-2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶活塞; 48-2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶液壓缸缸蓋; 50-超速制動(dòng)鼓進(jìn)油孔油封; 51-變速器殼體 （2）拆卸超速制動(dòng)器用螺絲刀拆下超速制動(dòng)器卡環(huán)，取出超速制動(dòng)器鋼片和摩擦片。拆下超速制動(dòng)器鼓的卡環(huán)，松開(kāi)殼體上的固定螺栓，用拉具拉出超速

13、制動(dòng)器鼓，如圖1-10a)所示。（3）拆卸2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶活塞從外殼上拆下2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶液壓缸缸蓋卡環(huán)，用手指按住液壓缸缸蓋，從液壓缸進(jìn)油孔中吹入壓縮空氣，將液壓缸缸蓋和活塞吹出，如圖1-10b)所示。 （4）取出中間軸，拆下高、倒檔離合器和前進(jìn)離合器組件；（5）拆出2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶銷軸，取出制動(dòng)帶；（6）拆出前行星排：取出前齒圈，將自動(dòng)變速器立起，用木塊墊住輸出軸，拆下前行星架上的卡環(huán)，如圖111所示，拆出前行星架和行星齒輪組件；（7）取出前后太陽(yáng)輪組件和低檔單向離合器； （8）拆卸2檔制動(dòng)器：拆下卡環(huán)，取出2檔制動(dòng)器的所有摩擦片、鋼片及活塞襯套；（9）拆卸輸出軸、后行星排和低、倒檔制動(dòng)器組件拆下卡環(huán)，取出輸出軸、后行星排、前進(jìn)單向離合器、低、倒檔制動(dòng)器和2檔制動(dòng)器鼓組件。在分解自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)將所有組件和零件按分解順序依次排放，以便于檢修和組裝，要特別注意各個(gè)止推墊片、止推軸承的位置，不可錯(cuò)亂。各種車型的后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器基本上都可參考上述順序和方法進(jìn)行分解。