《（課標通用）高考地理一輪復習 課時作業(yè)26 交通運輸方式和布局變化的影響（含解析）-人教版高三全冊地理試題》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《（課標通用）高考地理一輪復習 課時作業(yè)26 交通運輸方式和布局變化的影響（含解析）-人教版高三全冊地理試題（11頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、課時作業(yè)26交通運輸方式和布局變化的影響一、選擇題下圖為我國南方某區(qū)域村鎮(zhèn)分布示意圖。讀圖回答12題。1下列關于該地居民點的敘述，正確的是()A居民點呈集中團塊狀分布B大部分居民點分布在地勢比較高的開闊地帶C居民點大多分布在水能豐富的峽谷區(qū)D大部分居民點沿交通干線分布解析：由圖可知，該地居民點主要分布在地勢較低且相對平坦的地區(qū)；大部分居民點沿交通干線分布，呈帶狀。答案：D2三條公路規(guī)劃線路中，設計最合理的線路及原因是 ()A線路最合理，位于居民點的中間位置B線路最合理，沿等高線分布，線路最短C線路最合理，線路最短，地勢最低D線路最合理，地勢較平坦，占用的農田最少解析：由圖可知，線路最短，占用的

2、農田最少，并且大致位于居民點的中間位置。故D正確。答案：D讀“某城市空間形態(tài)變化示意圖”，回答34題。3從城市略圖中可以看出該城市早期()A沿鐵路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影響D沿河流延伸解析：讀圖可知該城市早期沿河分布。答案：D4從1980年到2011年，圖示城市空間形態(tài)變化的主要原因是()A礦產開發(fā)和人口數(shù)量的變化B交通運輸方式和布局的變化C生活方式和消費水平的變化D地表形態(tài)和河流徑流的變化解析：1980年以來，城市規(guī)模的擴大和形態(tài)的變化與城市橋梁、公路以及鐵路的建設與布局有著密切的聯(lián)系，由此判斷該城市空間形態(tài)的變化原因是交通運輸方式和布局的變化。答案：B(2019年河北省

3、張家口市高三上學考試)下圖示意我國高鐵不同乘車時間對應的車外時間(車外時間前往高鐵站的時間等待時間離開高鐵站的時間)占總出行時間的比例，據(jù)此完成57題。5根據(jù)材料推斷()A高鐵不適合短途出行B高鐵出行乘車時間長C高鐵出行車外時間長D高鐵站布局不合理解析：根據(jù)材料，高鐵的車外時間所占總出行時間的比重較大，高鐵不適合短途出行，A對。高鐵出行速度快，乘車時間短，B錯。高鐵出行車外時間所占比重大，C錯。高鐵站布局在郊外，遠離市內交通網絡，布局合理 。答案：A6高鐵站附近，最適合發(fā)展的商業(yè)是()A綜合零售和文教類B日用品，家電和家具C醫(yī)藥用品和娛樂產業(yè)D餐飲、箱包和地方特產解析：高鐵站以客運為主，附近人

4、流量大，行人在食宿、餐飲、箱包方面需求量大，最適合發(fā)展的商業(yè)是餐飲、箱包和地方特產，D對；高鐵附近交通通達度高，適宜做商業(yè)區(qū)，不適宜發(fā)展文教類，A錯；日用品更適宜布局在生活區(qū)，B錯； 醫(yī)藥用品和娛樂產業(yè)分布應靠近住宅區(qū)，C錯。答案：D7下圖展示了高鐵站的四種布局模式，其中最有利于快速形成新經濟增長中心的是()A孤島B機場飛地型 C城市邊緣型D城市中心型解析：讀圖，孤島型模式高鐵距城市中心和郊區(qū)遠，不利于經濟快速增長，A錯；機場飛地型距城市中心區(qū)遠，位于郊區(qū)邊緣，不利于經濟增長，B錯；城市邊緣型高鐵位于城市中心區(qū)附近，有利于快速形成新的經濟增長點，C對；城市中心型，高鐵穿過城市中心，易導致交通擁

5、堵，D錯。答案：C(2019年福建省廈門市高三下學期第一次質量檢查)2014年，M公司開始發(fā)展生鮮電商業(yè)務。消費者在網上下單，購買的生鮮由物流配送到家。2016 年，M公司開始拓展互聯(lián)網和實體店相結合的業(yè)務，在上海、北京、深圳等城市陸續(xù)開設實體店。每間實體店規(guī)模達4 000100 000 m2，主營中高端優(yōu)質生鮮，承諾3 km內可免費配送，并提供生鮮加工、烹飪服務。顧客既可網上下單，又可現(xiàn)場購買，還可在實體店內設置的特定區(qū)域就餐。據(jù)此完成810題。8M公司開設生鮮實體店首選上海等城市的主要因素是()A土地租金 B信息通達度C交通運輸 D區(qū)域購買力解析：生鮮食品價位較高，且不易儲存，必須在短時間

6、內銷售出去，因此，公司開設生鮮實體店首先要考慮城市的購買力，上海等城市經濟發(fā)達，購買力強，故成為其首選，選D。答案：D9M公司在實體店設置特定區(qū)域供顧客就餐，主要是為了()A提高生鮮銷量 B保證生鮮品質C減少配送成本 D優(yōu)化空間配置解析：生鮮食品講究及時食用，但加工、烹飪過程較為麻煩，M 公司在實體店設置特定區(qū)域供顧客就餐，從顧客需求出發(fā)，可以激起顧客好奇心和購買欲，還可以解決顧客加工、烹飪困難，這樣可以提高生鮮銷量，選A。答案：A10與規(guī)模相同的傳統(tǒng)中低端生鮮超市相比，M公司的生鮮實體店()A服務等級較低 B服務范圍較廣C服務種類較少 D門店數(shù)量較多解析：與規(guī)模相同的傳統(tǒng)中低端生鮮超市相比，

7、M公司的生鮮實體店主營中高端優(yōu)質生鮮，3 km內可免費配送，并提供生鮮加工、烹飪服務，還開設了互聯(lián)網和實體店相結合的業(yè)務，因此，M公司的級別更為高端，服務范圍更大，選B。答案：B一般住宅特別是高層住宅的第一層、第二層銷售都較為困難，其價位也較其他層位低。開發(fā)商通過將第一、第二層轉為做底商，價格可以賣得更好，同時住宅小區(qū)的商業(yè)配套也得以解決?；卮?113題。11有關底商，下列說法正確的是()A底商只為本小區(qū)的居民服務B因底商租金較高，一般都銷售較高級的商品C底商既可以銷售商品，也可以提供其它服務D底商與大型超市沒有競爭關系解析：根據(jù)材料信息，底商建在小區(qū)樓房一、二層，可以很好為社區(qū)居民及其附近區(qū)

8、域居民提供商品或維修等服務，選C。答案：C12以下店鋪最適合布局在底商的是()A燒烤店B服裝批發(fā)店C金鋪D水果店解析：四選項相比，燒烤店大氣污染過重，不適宜在小區(qū)；服裝批發(fā)店占地面積大，底商鋪位不能滿足；金鋪需要大量消費人群及其高收入人群，對單個小區(qū)很難滿足，只有水果店屬于大眾必須消費品，選D。答案：D13如果某快遞公司要在底商建立一個網點，其考慮的首要因素是()A租金B(yǎng)市場C交通D環(huán)境解析：快遞公司是商業(yè)網點，其布局的首要決定因素是消費人群，市場最關鍵，選B。答案：B二、綜合題14閱讀圖文材料，回答下列問題。材料一靈渠位于廣西桂林市東北部的興安縣，鑿于秦代，是目前所知的世界上最古老的盤山渠道

9、，自古以來都是嶺南與中原地區(qū)間的水路交通要道。靈渠通過高度為2.24米的“人”字形滾水壩將興安縣東面的湘江上游河道海洋河按三七的比例分為兩股，其中三分通過南渠入漓江支流，七分通過北渠歸湘江，形成南渠和北渠兩條相互連通的航運水道，溝通了長江水系的湘江和珠江水系的漓江。材料二下面圖甲為靈渠及其附近水系圖，圖乙為靈渠水利工程示意圖。(1)推測南渠的地勢特點，并說明推測理由。(2)從圖乙看，可選擇在A處或B處修建南渠，把湘江水系與漓江水系連接起來，為什么靈渠實際施工選擇了B處？(3)人字壩與南渠的修建已將湘江與漓江溝通起來，為什么還要另外開鑿一條北渠作為航道？(4)近代以來，靈渠的航運地位已經顯著下降

10、，而其灌溉作用卻明顯增大，試分析其原因。解析：(1) 從圖上看，靈渠處于兩條南北走向河道的分水嶺處，水向西流入大溶江，說明南渠地勢東高西低。分水嶺西側的大溶江自北向南流，故南渠地勢北高南低。南渠地勢特點是東高西低，北高南低。 (2) 古代引水渠開鑿，都要利用地勢自流引水。A處附近有越城嶺，地勢較高，該處湘江水位比南渠低得多，無法直接自流引水到南渠，以實現(xiàn)湘江與漓江的水體匯合。若靠修筑大壩抬高水位，工程量大。所以不選A處修人字滾水壩。B處位于湘江上游，該處湘江與南渠的水位差小，建壩工程量小，便于通過筑壩攔水實現(xiàn)湘江與漓江的溝通，實現(xiàn)自流引水，所以選B處修建“人”字形滾水壩。(3) 南渠地勢高，為

11、向南渠引水而修建了人字壩，加大了大壩附近湘江上下游的落差，兩大水系的航運難以連通。 另外開鑿一條北渠作為航道，既能減小大壩附近湘江上下游的落差，降低水流速度，又能穩(wěn)定水量，確保通航的連續(xù)性，實現(xiàn)船只航行的目的。(4)水運速度慢，受自然條件影響大，泥沙淤積，使航運能力下降。鐵路、公路速度均較快，公路的靈活性強，近代鐵路、公路發(fā)展迅速，逐漸取代了水運。所以近代靈渠的航運地位下降。該地位于山區(qū)，山區(qū)地形坡度大，地表水不易存留。隨著人口增加，耕地面積增大，農業(yè)用水需求增大。地處季風區(qū)，降水季節(jié)變化大，易發(fā)生旱澇災害。從地形、氣候、需水量等方面分析，靈渠的灌溉作用明顯增大 。答案：(1)南渠地勢特點：東

12、高西低，北高南低。理由：靈渠處于兩條南北走向河道的分水嶺位置，故南渠地勢東高西低；又由于西側的大溶江自北向南流，故南渠地勢北高南低。(2)選B處的原因：B處位于湘江上游，該處湘江與南渠的水位差小，建壩工程量小，便于通過筑壩攔水實現(xiàn)湘江與漓江的溝通。也可以答不選A處的原因：A處附近有越城嶺，地勢較高，該處湘江水位比南渠低得多，無法直接自流引水到南渠以實現(xiàn)湘江與漓江的水體匯合；若靠修筑大壩抬高水位，工程量大。(3)南渠地勢高，為向南渠引水而修建了人字壩，這進一步加大了大壩附近湘江上下游的落差，使得兩大水系的航運難以連通；另外開鑿一條北渠，既能減小大壩附近湘江上下游的落差，起到降低水流速度、便于船只

13、航行的目的，又能穩(wěn)定水量，確保通航的連續(xù)性。(4)航運地位下降的原因：水運速度慢，受自然條件影響大，泥沙淤積，使航運能力下降；鐵路、公路速度均較快，公路的靈活性強，兩者發(fā)展迅速，逐漸取代了水運。灌溉作用增大的原因：山區(qū)坡度大，地表水不易存留；人口增加，耕地面積增大，農業(yè)用水需求增大；地處季風區(qū)，降水季節(jié)變化大，易發(fā)生旱澇災害，因而靈渠的灌溉作用明顯增大。15閱讀圖文材料，完成下列要求。 馬六甲海峽呈東南西北走向，全長約1 080公里，西北部最寬達370公里，水深25至150米。海峽底質平坦，多為泥沙質，水流平緩。皇京港項目地處馬六甲市，是貿易免稅區(qū)、商業(yè)地產開發(fā)、深水碼頭及產業(yè)園區(qū)等功能為一體

14、的綜合性開發(fā)項目。該項目由3個人造島和1個自然島嶼組成，其中第一島將建造旅游、文化遺產及娛樂區(qū)；第二島將建成物流中心、金融、商業(yè)、補給與高科技工業(yè)區(qū)；第三島為綜合深水碼頭及高科技海洋工業(yè)園；第四島則為碼頭、臨海工業(yè)園。開發(fā)項目將于2025年完成，其中深水港項目建設最快，將于2019年竣工，屆時，將成為該地區(qū)最大港口。(1)簡述馬六甲海峽水域在通航方面的優(yōu)勢。(2)分析皇京港修建綜合深水碼頭的原因。(3)說明皇京港綜合開發(fā)項目對馬來西亞社會經濟發(fā)展的積極影響。 (4)說出皇京港建設可能給新加坡帶來的影響。 解析：(1)馬六甲海峽水域在通航方面的優(yōu)勢可結合內河航運的優(yōu)勢來回答，從水量、水深、通航時

15、間等方面來回答；從圖中可看出馬六甲海峽地處赤道無風帶，海面平穩(wěn)，四季通航；天然深水航道，通航能力強。(2)碼頭港口的區(qū)位因素可從自然因素(水域條件和陸域條件)、社會經濟因素(經濟腹地、依托城市、政策等)方面來回答。(3)結合材料可知皇京港綜合開發(fā)項目，可帶動金融、商業(yè)、貿易和物流業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展；利于引進資金、技術、人才；提供就業(yè)機會，增加經濟收入；促進高新技術產業(yè)的發(fā)展，利于產業(yè)結構的升級；增進與世界文化的交流。(4)結合材料和圖可知皇京港建設，可促進新加坡港口服務質量的提高和降低服務費用；新加坡過往船只減少，經濟效益下降；就業(yè)崗位減少；減輕了新加坡海域的污染。答案：(1)地處赤道無風帶，海面平穩(wěn)，四季通航；天然深水航道，通航能力強。(2)皇京港位于馬六甲海峽，港闊水深(自然條件優(yōu)越)，有利于深水港的建設；位于國際主要航道的必經之地，地理位置優(yōu)越；利于過往船只的中轉、停泊、補給，通過港口服務增加經濟收入；依托馬六甲市，靠近吉隆坡，經濟腹地廣；有政府的大力支持。(3)帶動金融、商業(yè)、貿易和物流業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展；利于引進資金、技術、人才；提供就業(yè)機會，增加經濟收入；促進高新技術產業(yè)的發(fā)展，利于產業(yè)結構的升級；增進與世界文化的交流。(4)促進新加坡港口服務質量的提高和降低服務費用；新加坡過往船只減少，經濟效益下降；就業(yè)崗位減少；減輕了新加坡海域的污染。