《（課標通用）高考地理一輪復習 課時作業(yè)26 交通運輸方式和布局變化的影響（含解析）-人教版高三全冊地理試題》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《（課標通用）高考地理一輪復習 課時作業(yè)26 交通運輸方式和布局變化的影響（含解析）-人教版高三全冊地理試題（11頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、課時作業(yè)26　交通運輸方式和布局變化的影響 一、選擇題 下圖為我國南方某區(qū)域村鎮(zhèn)分布示意圖。讀圖回答1－2題。 1．下列關于該地居民點的敘述，正確的是(　　) A．居民點呈集中團塊狀分布 B．大部分居民點分布在地勢比較高的開闊地帶 C．居民點大多分布在水能豐富的峽谷區(qū) D．大部分居民點沿交通干線分布 解析：由圖可知，該地居民點主要分布在地勢較低且相對平坦的地區(qū)；大部分居民點沿交通干線分布，呈帶狀。 答案：D 2．①②③三條公路規(guī)劃線路中，設計最合理的線路及原因是 (　　) A．①線路最合理，位于居民點的中間位置 B．②線路最合理，沿等高線分布，線路最短

2、C．③線路最合理，線路最短，地勢最低 D．②線路最合理，地勢較平坦，占用的農(nóng)田最少 解析：由圖可知，②線路最短，占用的農(nóng)田最少，并且大致位于居民點的中間位置。故D正確。 答案：D 讀“某城市空間形態(tài)變化示意圖”，回答3－4題。 3．從城市略圖中可以看出該城市早期(　　) A．沿鐵路延伸 B．沿垂直于公路走向的方向延伸 C．受地形的影響 D．沿河流延伸 解析：讀圖可知該城市早期沿河分布。 答案：D 4．從1980年到2011年，圖示城市空間形態(tài)變化的主要原因是(　　) A．礦產(chǎn)開發(fā)和人口數(shù)量的變化 B．交通運輸方式和布局的變化 C．生活方式和消費水平的變化

3、 D．地表形態(tài)和河流徑流的變化 解析：1980年以來，城市規(guī)模的擴大和形態(tài)的變化與城市橋梁、公路以及鐵路的建設與布局有著密切的聯(lián)系，由此判斷該城市空間形態(tài)的變化原因是交通運輸方式和布局的變化。 答案：B (2019年河北省張家口市高三上學考試)下圖示意我國高鐵不同乘車時間對應的車外時間(車外時間＝前往高鐵站的時間＋等待時間＋離開高鐵站的時間)占總出行時間的比例，據(jù)此完成5－7題。 5．根據(jù)材料推斷(　　) A．高鐵不適合短途出行 B．高鐵出行乘車時間長 C．高鐵出行車外時間長 D．高鐵站布局不合理 解析：根據(jù)材料，高鐵的車外時間所占總出行時間的比重較大，高鐵不適合

4、短途出行，A對。高鐵出行速度快，乘車時間短，B錯。高鐵出行車外時間所占比重大，C錯。高鐵站布局在郊外，遠離市內(nèi)交通網(wǎng)絡，布局合理 。 答案：A 6．高鐵站附近，最適合發(fā)展的商業(yè)是(　　) A．綜合零售和文教類 B．日用品，家電和家具 C．醫(yī)藥用品和娛樂產(chǎn)業(yè) D．餐飲、箱包和地方特產(chǎn) 解析：高鐵站以客運為主，附近人流量大，行人在食宿、餐飲、箱包方面需求量大，最適合發(fā)展的商業(yè)是餐飲、箱包和地方特產(chǎn)，D對；高鐵附近交通通達度高，適宜做商業(yè)區(qū)，不適宜發(fā)展文教類，A錯；日用品更適宜布局在生活區(qū)，B錯； 醫(yī)藥用品和娛樂產(chǎn)業(yè)分布應靠近住宅區(qū)，C錯。 答案：D 7．下圖展示了高鐵站

5、的四種布局模式，其中最有利于快速形成新經(jīng)濟增長中心的是(　　) A．孤島 B．機場飛地型 C．城市邊緣型 D．城市中心型 解析：讀圖，孤島型模式高鐵距城市中心和郊區(qū)遠，不利于經(jīng)濟快速增長，A錯；機場飛地型距城市中心區(qū)遠，位于郊區(qū)邊緣，不利于經(jīng)濟增長，B錯；城市邊緣型高鐵位于城市中心區(qū)附近，有利于快速形成新的經(jīng)濟增長點，C對；城市中心型，高鐵穿過城市中心，易導致交通擁堵，D錯。 答案：C (2019年福建省廈門市高三下學期第一次質(zhì)量檢查)2014年，M公司開始發(fā)展生鮮電商業(yè)務。消費者在網(wǎng)上下單，購買的生鮮由物流配送到家。2016 年，M公司開始拓展互聯(lián)網(wǎng)

6、和實體店相結(jié)合的業(yè)務，在上海、北京、深圳等城市陸續(xù)開設實體店。每間實體店規(guī)模達4 000－100 000 m2，主營中高端優(yōu)質(zhì)生鮮，承諾3 km內(nèi)可免費配送，并提供生鮮加工、烹飪服務。顧客既可網(wǎng)上下單，又可現(xiàn)場購買，還可在實體店內(nèi)設置的特定區(qū)域就餐。據(jù)此完成8－10題。 8．M公司開設生鮮實體店首選上海等城市的主要因素是(　　) A．土地租金 B．信息通達度 C．交通運輸 D．區(qū)域購買力 解析：生鮮食品價位較高，且不易儲存，必須在短時間內(nèi)銷售出去，因此，公司開設生鮮實體店首先要考慮城市的購買力，上海等城市經(jīng)濟發(fā)達，購買力強，故成為其首選，選D。 答案：D 9．M

7、公司在實體店設置特定區(qū)域供顧客就餐，主要是為了(　　) A．提高生鮮銷量 B．保證生鮮品質(zhì) C．減少配送成本 D．優(yōu)化空間配置 解析：生鮮食品講究及時食用，但加工、烹飪過程較為麻煩，M 公司在實體店設置特定區(qū)域供顧客就餐，從顧客需求出發(fā)，可以激起顧客好奇心和購買欲，還可以解決顧客加工、烹飪困難，這樣可以提高生鮮銷量，選A。 答案：A 10．與規(guī)模相同的傳統(tǒng)中低端生鮮超市相比，M公司的生鮮實體店(　　) A．服務等級較低 B．服務范圍較廣 C．服務種類較少 D．門店數(shù)量較多 解析：與規(guī)模相同的傳統(tǒng)中低端生鮮超市相比，M公司的生鮮實體店主營中

8、高端優(yōu)質(zhì)生鮮，3 km內(nèi)可免費配送，并提供生鮮加工、烹飪服務，還開設了互聯(lián)網(wǎng)和實體店相結(jié)合的業(yè)務，因此，M公司的級別更為高端，服務范圍更大，選B。 答案：B 一般住宅特別是高層住宅的第一層、第二層銷售都較為困難，其價位也較其他層位低。開發(fā)商通過將第一、第二層轉(zhuǎn)為做底商，價格可以賣得更好，同時住宅小區(qū)的商業(yè)配套也得以解決?；卮?1－13題。 11．有關底商，下列說法正確的是(　　) A．底商只為本小區(qū)的居民服務 B．因底商租金較高，一般都銷售較高級的商品 C．底商既可以銷售商品，也可以提供其它服務 D．底商與大型超市沒有競爭關系 解析：根據(jù)材料信息，底商建在小區(qū)樓房一、二層，可以

9、很好為社區(qū)居民及其附近區(qū)域居民提供商品或維修等服務，選C。 答案：C 12．以下店鋪最適合布局在底商的是(　　) A．燒烤店 B．服裝批發(fā)店 C．金鋪 D．水果店 解析：四選項相比，燒烤店大氣污染過重，不適宜在小區(qū)；服裝批發(fā)店占地面積大，底商鋪位不能滿足；金鋪需要大量消費人群及其高收入人群，對單個小區(qū)很難滿足，只有水果店屬于大眾必須消費品，選D。 答案：D 13．如果某快遞公司要在底商建立一個網(wǎng)點，其考慮的首要因素是(　　) A．租金 B．市場 C．交通 D．環(huán)境 解析：快遞公司是商業(yè)網(wǎng)點，其布局的首要決定因素是消費人群，市場最關鍵，選B。 答案

10、：B 二、綜合題 14．閱讀圖文材料，回答下列問題。 材料一　靈渠位于廣西桂林市東北部的興安縣，鑿于秦代，是目前所知的世界上最古老的盤山渠道，自古以來都是嶺南與中原地區(qū)間的水路交通要道。靈渠通過高度為2.24米的“人”字形滾水壩將興安縣東面的湘江上游河道——海洋河按三七的比例分為兩股，其中三分通過南渠入漓江支流，七分通過北渠歸湘江，形成南渠和北渠兩條相互連通的航運水道，溝通了長江水系的湘江和珠江水系的漓江。 材料二　下面圖甲為靈渠及其附近水系圖，圖乙為靈渠水利工程示意圖。 (1)推測南渠的地勢特點，并說明推測理由。 (2)從圖乙看，可選擇在A處或B處修建南渠，把湘江水系與漓

11、江水系連接起來，為什么靈渠實際施工選擇了B處？ (3)人字壩與南渠的修建已將湘江與漓江溝通起來，為什么還要另外開鑿一條北渠作為航道？ (4)近代以來，靈渠的航運地位已經(jīng)顯著下降，而其灌溉作用卻明顯增大，試分析其原因。 解析：(1) 從圖上看，靈渠處于兩條南北走向河道的分水嶺處，水向西流入大溶江，說明南渠地勢東高西低。分水嶺西側(cè)的大溶江自北向南流，故南渠地勢北高南低。南渠地勢特點是東高西低，北高南低。 (2) 古代引水渠開鑿，都要利用地勢自流引水。A處附近有越城嶺，地勢較高，該處湘江水位比南渠低得多，無法直接自流引水到南渠，以實現(xiàn)湘江與漓江的水體匯合。若靠修筑大壩抬高水位，工程量大。所

12、以不選A處修人字滾水壩。B處位于湘江上游，該處湘江與南渠的水位差小，建壩工程量小，便于通過筑壩攔水實現(xiàn)湘江與漓江的溝通，實現(xiàn)自流引水，所以選B處修建“人”字形滾水壩。 (3) 南渠地勢高，為向南渠引水而修建了人字壩，加大了大壩附近湘江上下游的落差，兩大水系的航運難以連通。 另外開鑿一條北渠作為航道，既能減小大壩附近湘江上下游的落差，降低水流速度，又能穩(wěn)定水量，確保通航的連續(xù)性，實現(xiàn)船只航行的目的。 (4)水運速度慢，受自然條件影響大，泥沙淤積，使航運能力下降。鐵路、公路速度均較快，公路的靈活性強，近代鐵路、公路發(fā)展迅速，逐漸取代了水運。所以近代靈渠的航運地位下降。該地位于山區(qū)，山區(qū)地形坡度

13、大，地表水不易存留。隨著人口增加，耕地面積增大，農(nóng)業(yè)用水需求增大。地處季風區(qū)，降水季節(jié)變化大，易發(fā)生旱澇災害。從地形、氣候、需水量等方面分析，靈渠的灌溉作用明顯增大 。 答案：(1)南渠地勢特點：東高西低，北高南低。理由：靈渠處于兩條南北走向河道的分水嶺位置，故南渠地勢東高西低；又由于西側(cè)的大溶江自北向南流，故南渠地勢北高南低。 (2)選B處的原因：B處位于湘江上游，該處湘江與南渠的水位差小，建壩工程量小，便于通過筑壩攔水實現(xiàn)湘江與漓江的溝通。也可以答不選A處的原因：A處附近有越城嶺，地勢較高，該處湘江水位比南渠低得多，無法直接自流引水到南渠以實現(xiàn)湘江與漓江的水體匯合；若靠修筑大壩抬高水位

14、，工程量大。 (3)南渠地勢高，為向南渠引水而修建了人字壩，這進一步加大了大壩附近湘江上下游的落差，使得兩大水系的航運難以連通；另外開鑿一條北渠，既能減小大壩附近湘江上下游的落差，起到降低水流速度、便于船只航行的目的，又能穩(wěn)定水量，確保通航的連續(xù)性。 (4)航運地位下降的原因：水運速度慢，受自然條件影響大，泥沙淤積，使航運能力下降；鐵路、公路速度均較快，公路的靈活性強，兩者發(fā)展迅速，逐漸取代了水運。灌溉作用增大的原因：山區(qū)坡度大，地表水不易存留；人口增加，耕地面積增大，農(nóng)業(yè)用水需求增大；地處季風區(qū)，降水季節(jié)變化大，易發(fā)生旱澇災害，因而靈渠的灌溉作用明顯增大。 15．閱讀圖文材料，完成下列

15、要求。 馬六甲海峽呈東南—西北走向，全長約1 080公里，西北部最寬達370公里，水深25至150米。海峽底質(zhì)平坦，多為泥沙質(zhì)，水流平緩。皇京港項目地處馬六甲市，是貿(mào)易免稅區(qū)、商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)、深水碼頭及產(chǎn)業(yè)園區(qū)等功能為一體的綜合性開發(fā)項目。該項目由3個人造島和1個自然島嶼組成，其中第一島將建造旅游、文化遺產(chǎn)及娛樂區(qū)；第二島將建成物流中心、金融、商業(yè)、補給與高科技工業(yè)區(qū)；第三島為綜合深水碼頭及高科技海洋工業(yè)園；第四島則為碼頭、臨海工業(yè)園。開發(fā)項目將于2025年完成，其中深水港項目建設最快，將于2019年竣工，屆時，將成為該地區(qū)最大港口。 (1)簡述馬六甲海峽水域在通航方面的優(yōu)勢。

16、(2)分析皇京港修建綜合深水碼頭的原因。 (3)說明皇京港綜合開發(fā)項目對馬來西亞社會經(jīng)濟發(fā)展的積極影響。 (4)說出皇京港建設可能給新加坡帶來的影響。 解析：(1)馬六甲海峽水域在通航方面的優(yōu)勢可結(jié)合內(nèi)河航運的優(yōu)勢來回答，從水量、水深、通航時間等方面來回答；從圖中可看出馬六甲海峽地處赤道無風帶，海面平穩(wěn)，四季通航；天然深水航道，通航能力強。 (2)碼頭港口的區(qū)位因素可從自然因素(水域條件和陸域條件)、社會經(jīng)濟因素(經(jīng)濟腹地、依托城市、政策等)方面來回答。 (3)結(jié)合材料可知皇京港綜合開發(fā)項目，可帶動金融、商業(yè)、貿(mào)易和物流業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展；利于引進資金、技術、人才；提供就業(yè)機會，增

17、加經(jīng)濟收入；促進高新技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構的升級；增進與世界文化的交流。 (4)結(jié)合材料和圖可知皇京港建設，可促進新加坡港口服務質(zhì)量的提高和降低服務費用；新加坡過往船只減少，經(jīng)濟效益下降；就業(yè)崗位減少；減輕了新加坡海域的污染。 答案：(1)地處赤道無風帶，海面平穩(wěn)，四季通航；天然深水航道，通航能力強。 (2)皇京港位于馬六甲海峽，港闊水深(自然條件優(yōu)越)，有利于深水港的建設；位于國際主要航道的必經(jīng)之地，地理位置優(yōu)越；利于過往船只的中轉(zhuǎn)、停泊、補給，通過港口服務增加經(jīng)濟收入；依托馬六甲市，靠近吉隆坡，經(jīng)濟腹地廣；有政府的大力支持。 (3)帶動金融、商業(yè)、貿(mào)易和物流業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展；利于引進資金、技術、人才；提供就業(yè)機會，增加經(jīng)濟收入；促進高新技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構的升級；增進與世界文化的交流。 (4)促進新加坡港口服務質(zhì)量的提高和降低服務費用；新加坡過往船只減少，經(jīng)濟效益下降；就業(yè)崗位減少；減輕了新加坡海域的污染。