《《橡膠瀝青路面技術(shù)》課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《橡膠瀝青路面技術(shù)》課件（52頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 橡膠瀝青路面技術(shù) 應(yīng)用與發(fā)展 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 呂偉民 2011年5月1 1一、廢舊輪胎橡膠的資源化 2 2我國雖然“地大物博，資源豐富”，但是由于人口眾多，人均資源并不多。在橡膠資源方面，我國天然橡膠資源相當(dāng)匱乏，僅海南、云南等省生產(chǎn)數(shù)量不多的天然橡膠。3 3汽車交通的發(fā)展，需要生產(chǎn)大量的輪胎，因而消耗數(shù)量可觀的橡膠資源。另一方面，我國每年產(chǎn)生大量的廢舊輪胎，2005年廢輪胎已達(dá)到1.25億條，約合324萬噸；2010年廢舊輪胎達(dá)到2億條，約合520萬噸。4 4橡膠是國家的戰(zhàn)略資源，實(shí)際上廢舊輪胎也是十分重要的資源。如何將廢舊輪胎橡膠加以利用就顯得具有重要的戰(zhàn)略意義。研究與實(shí)踐表明

2、，利用輪胎橡膠修建瀝青路面，不僅能顯著提高路面的性能，而且能有效地延長使用壽命。5 5二、橡膠瀝青路面主要結(jié)構(gòu)類型6 6 采用橡膠瀝青鋪筑什么樣的路面結(jié)構(gòu)，經(jīng)歷了一個(gè)認(rèn)識(shí)實(shí)踐再認(rèn)識(shí)再實(shí)踐的過程。也就是說，橡膠瀝青路面經(jīng)歷了一個(gè)發(fā)展過程。橡膠瀝青路面從開始在低等級(jí)道路上鋪筑表面處治類路面，經(jīng)歷了逐漸進(jìn)步發(fā)展到高等級(jí)道路鋪筑瀝青路面的過程。7 7 （1 1）密級(jí)配橡膠瀝青薄層）密級(jí)配橡膠瀝青薄層 磨耗層的演變磨耗層的演變在上世紀(jì)在上世紀(jì)9090年代初，當(dāng)時(shí)很多二級(jí)公路承擔(dān)著繁年代初，當(dāng)時(shí)很多二級(jí)公路承擔(dān)著繁重的交通運(yùn)輸任務(wù)，路面結(jié)構(gòu)類型主要是表面處重的交通運(yùn)輸任務(wù)，路面結(jié)構(gòu)類型主要是表面處治，或下

3、貫上拌瀝青路面。治，或下貫上拌瀝青路面。那時(shí)主要采用勝利那時(shí)主要采用勝利100100號(hào)瀝青，路面裂縫類病害號(hào)瀝青，路面裂縫類病害較多，使用壽命一般僅兩年時(shí)間，養(yǎng)護(hù)工作量很較多，使用壽命一般僅兩年時(shí)間，養(yǎng)護(hù)工作量很大，因此如何減少路面裂縫，延長使用年限，就大，因此如何減少路面裂縫，延長使用年限，就成為當(dāng)時(shí)研究的重要課題。成為當(dāng)時(shí)研究的重要課題。8 8 （1 1）密級(jí)配橡膠瀝青薄層）密級(jí)配橡膠瀝青薄層 磨耗層的演變磨耗層的演變在杭州通往蕭山的二級(jí)公路上鋪筑橡膠瀝青在杭州通往蕭山的二級(jí)公路上鋪筑橡膠瀝青薄層磨耗層，目的是為了減少路面裂縫。薄層磨耗層，目的是為了減少路面裂縫。采用采用100100號(hào)勝利

4、瀝青，摻加號(hào)勝利瀝青，摻加3030目輪胎膠粉，在目輪胎膠粉，在170170度溫度下拌制度溫度下拌制1 1小時(shí)，制備成橡膠瀝青。小時(shí)，制備成橡膠瀝青。碎石級(jí)配按照碎石級(jí)配按照LH-15LH-15，為連續(xù)密級(jí)配，橡膠瀝，為連續(xù)密級(jí)配，橡膠瀝青用量約為青用量約為6%,6%,拌和成橡膠瀝青混合料，鋪拌和成橡膠瀝青混合料，鋪筑成厚度為筑成厚度為2cm2cm薄層磨耗層薄層磨耗層9 9 （1）密級(jí)配橡膠瀝青薄層）密級(jí)配橡膠瀝青薄層 磨耗層的演變磨耗層的演變根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)，LH-15LH-15橡膠瀝青混合料的性能橡膠瀝青混合料的性能有了很大提高，主要表現(xiàn)為：有了很大提高，主要表現(xiàn)為：瀝青軟化點(diǎn)提高

5、瀝青軟化點(diǎn)提高66 粘度提高粘度提高1.51.5倍倍 混合料的勁度模量提高混合料的勁度模量提高1 1倍倍 混合料的疲勞次數(shù)提高混合料的疲勞次數(shù)提高4-54-5倍倍 雖然室內(nèi)試驗(yàn)性能有所提高，但是路面實(shí)際雖然室內(nèi)試驗(yàn)性能有所提高，但是路面實(shí)際使用效果不夠顯著，裂縫仍難以避免。使用效果不夠顯著，裂縫仍難以避免。1010 （1 1）密級(jí)配橡膠瀝青薄層）密級(jí)配橡膠瀝青薄層 磨耗層的演變磨耗層的演變?yōu)榱藴p少路面裂縫的出現(xiàn)，又對(duì)橡膠瀝青混為了減少路面裂縫的出現(xiàn)，又對(duì)橡膠瀝青混合料的組成進(jìn)行了調(diào)整，其中主要包括：合料的組成進(jìn)行了調(diào)整，其中主要包括：（1 1）調(diào)整級(jí)配，增加粗集料，減少細(xì)料，）調(diào)整級(jí)配，增加粗

6、集料，減少細(xì)料，實(shí)際上形成了間斷級(jí)配。實(shí)際上形成了間斷級(jí)配。（2 2）增加橡膠瀝青用量，油石比從）增加橡膠瀝青用量，油石比從6%6%增加增加到到7.2%7.2%。使用結(jié)果表明，路面裂縫大為減少。使用結(jié)果表明，路面裂縫大為減少。1111 （1 1）密級(jí)配橡膠瀝青薄層）密級(jí)配橡膠瀝青薄層 磨耗層的演變磨耗層的演變篩孔篩孔1515 10 10 5 5 2.5 2.5 1.2 1.20.60.60.30.30.150.15 0.0750.075通過通過率率%10010010010085-10085-10085-10085-10040-5540-5540-5540-5525-3525-3525-3525

7、-3510-2010-2010-2010-20 0-2 0-2 0-2 0-2 調(diào)整的級(jí)配 調(diào)整后的級(jí)配，實(shí)際上成為很典型的間斷級(jí)配。通過級(jí)配調(diào)整，油石比增加，路面裂縫大為減少，路況明顯改善，使用壽命延長一倍。杭州蕭山區(qū)三年累計(jì)鋪筑面積達(dá)杭州蕭山區(qū)三年累計(jì)鋪筑面積達(dá)2020多萬平方米。多萬平方米。1212 (2)(2)間斷級(jí)配橡膠瀝青路面間斷級(jí)配橡膠瀝青路面美國是橡膠瀝青應(yīng)用最早，也是最多的國家。他們經(jīng)過反復(fù)的試驗(yàn)研究和實(shí)踐應(yīng)用得出結(jié)論：橡膠瀝青適宜于間斷級(jí)配混合料，而不適宜于密級(jí)配混合料。采取間斷級(jí)配主要是獲得比較高的礦料間歇率（VMA），以容納較多的橡膠瀝青結(jié)合料。1313 (2)(2)間

8、斷級(jí)配橡膠瀝青路面間斷級(jí)配橡膠瀝青路面篩孔篩孔篩孔篩孔mmmmmmmm1919191912.512.512.512.59.59.59.59.54.754.754.754.752.362.362.362.361.181.181.181.180.60.60.60.60.0750.0750.0750.075亞利亞利亞利亞利桑尼桑尼桑尼桑尼亞州亞州亞州亞州10010010010080-10080-10080-10080-10065-8065-8065-8065-8028-4228-4228-4228-4214-2214-2214-2214-22-0-2.50-2.50-2.50-2.5加州加州加州加州

9、10010010010090-10090-10090-10090-10083-8783-8783-8783-8733-3733-3733-3733-3718-2218-2218-2218-22-8-128-128-128-122-72-72-72-7美國兩個(gè)州的間斷級(jí)配級(jí)配基本上與SMA相似，但是礦粉用量很少或者不用1414 (2)(2)間斷級(jí)配橡膠瀝青路面間斷級(jí)配橡膠瀝青路面國內(nèi)橡膠瀝青混合料間斷級(jí)配國內(nèi)橡膠瀝青混合料間斷級(jí)配篩孔篩孔161613.213.29.59.54.754.752.362.360.0750.075四川正中四川正中10010090-10090-10045-6545-65

10、12-3212-328-188-180-30-3江蘇江蘇交院交院I I10010090-10090-10060-8060-8028-4228-4212-2212-220-30-3IIII10010090-10090-10050-7050-7018-3018-3010-2210-220-50-5實(shí)際上細(xì)集料很少，主要是粗集料，這就是間斷級(jí)配的特征1515 (2)(2)間斷級(jí)配橡膠瀝青路面間斷級(jí)配橡膠瀝青路面江蘇交院為了使混合料能容納更多的橡膠瀝江蘇交院為了使混合料能容納更多的橡膠瀝青，以獲得更好的性能，采取將級(jí)配青，以獲得更好的性能，采取將級(jí)配“更間更間斷斷”，實(shí)際上是進(jìn)一步減少細(xì)集料的用量，實(shí)

11、際上是進(jìn)一步減少細(xì)集料的用量,也也就是表中的級(jí)配就是表中的級(jí)配II II。采用級(jí)配采用級(jí)配II II，橡膠瀝青用量達(dá)到近，橡膠瀝青用量達(dá)到近8.6%8.6%。他。他們認(rèn)為混合料的性能將得到進(jìn)一步提高。其們認(rèn)為混合料的性能將得到進(jìn)一步提高。其中尤其對(duì)低溫性能、耐疲勞、耐老化性能有中尤其對(duì)低溫性能、耐疲勞、耐老化性能有明顯提高。明顯提高。1616 (2)(2)間斷級(jí)配橡膠瀝青路面間斷級(jí)配橡膠瀝青路面 試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目AR-AC-13AR-AC-13SMA-13SMA-13AC-13CAC-13C動(dòng)穩(wěn)定度動(dòng)穩(wěn)定度 (次次/mm)/mm)484648465992599237153715彎曲極限應(yīng)變彎曲

12、極限應(yīng)變(-10)(-10)482348233270327029122912疲勞次數(shù)疲勞次數(shù)24.91024.9104 421.31021.3104 413.31013.3104 4凍融劈裂強(qiáng)度比凍融劈裂強(qiáng)度比82.082.081.481.484.984.9間斷級(jí)配橡膠瀝青混合料性能1717 (2)(2)間斷級(jí)配橡膠瀝青路面間斷級(jí)配橡膠瀝青路面江蘇常州綠楊路改造工程,使用三年后看起來仍然象新建路面一樣老成渝路改造成景觀道路 路況非常好1818 （3）橡膠瀝青橡膠瀝青SMASMA路面路面十幾年前十幾年前SMASMA路面技術(shù)傳入我國，它以優(yōu)良路面技術(shù)傳入我國，它以優(yōu)良的抗車轍性能，良好的抗裂性，耐

13、老化以及的抗車轍性能，良好的抗裂性，耐老化以及低噪聲等性能，收到人們的歡迎?，F(xiàn)在已在低噪聲等性能，收到人們的歡迎?，F(xiàn)在已在許多高速公路、城市干道得到廣泛應(yīng)用。許多高速公路、城市干道得到廣泛應(yīng)用。SMASMA路面也是間斷級(jí)配，但它的礦粉用量很路面也是間斷級(jí)配，但它的礦粉用量很大，一般為大，一般為10%10%左右。左右。1919（3）橡膠瀝青橡膠瀝青SMASMA路面路面由于使用比較多的礦粉，如是高劑量膠粉的由于使用比較多的礦粉，如是高劑量膠粉的橡膠瀝青，則所形成的馬蹄脂過于粘稠，以橡膠瀝青，則所形成的馬蹄脂過于粘稠，以致難以拌和與壓實(shí)，為此橡膠瀝青的膠粉劑致難以拌和與壓實(shí)，為此橡膠瀝青的膠粉劑量需

14、要適當(dāng)降低。量需要適當(dāng)降低。研究表明，配制橡膠瀝青中膠粉劑量研究表明，配制橡膠瀝青中膠粉劑量15%15%已已經(jīng)滿足要求。經(jīng)滿足要求。在很多情況下，不需要添加纖維作穩(wěn)定劑，在很多情況下，不需要添加纖維作穩(wěn)定劑，因而比采用因而比采用SBSSBS改性瀝青更為經(jīng)濟(jì)。改性瀝青更為經(jīng)濟(jì)。2020 （3 3）橡膠瀝青）橡膠瀝青SMASMA路面路面AR-SMAAR-SMA與與AR-ACAR-AC相比較：相比較：都是間斷級(jí)配，但都是間斷級(jí)配，但AR-SMAAR-SMA使用較多的礦粉；使用較多的礦粉；橡膠瀝青橡膠瀝青SMASMA混合料的油石比約為混合料的油石比約為6.5%6.5%，相對(duì)，相對(duì)間斷級(jí)配的間斷級(jí)配的A

15、R-AC AR-AC 混合料油石比低得多，因而混合料油石比低得多，因而成本明顯降低。成本明顯降低。兩者的抗車轍能力、抗滑性基本差不多，但是兩者的抗車轍能力、抗滑性基本差不多，但是AR-ACAR-AC油石比較高，其低溫抗裂性、耐久性要油石比較高，其低溫抗裂性、耐久性要優(yōu)于優(yōu)于AR-SMAAR-SMA。2121 （3）橡膠瀝青橡膠瀝青SMASMA路面路面技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)橡膠瀝青橡膠瀝青SMASMASBSSBS改性瀝青改性瀝青SMASMA技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度馬歇爾穩(wěn)定度 kN kN8.88.88.78.76.06.0動(dòng)穩(wěn)定度動(dòng)穩(wěn)定度次次/mm/mm4156415639003900300030

16、00凍融劈裂強(qiáng)度比凍融劈裂強(qiáng)度比%91.691.696.096.08080橡膠瀝青SMA的主要性能2222 （3）橡膠瀝青橡膠瀝青SMASMA路面路面顯然，采用橡膠瀝青鋪筑顯然，采用橡膠瀝青鋪筑SMASMA路面完全可以獲路面完全可以獲得非常好的性能，因而橡膠瀝青完全可以取得非常好的性能，因而橡膠瀝青完全可以取代代SBSSBS改性瀝青。改性瀝青。同時(shí)采用橡膠瀝青在某些情況下可以不用纖同時(shí)采用橡膠瀝青在某些情況下可以不用纖維，因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)上比采用維，因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)上比采用SBSSBS改性瀝青具有更改性瀝青具有更大的優(yōu)勢。大的優(yōu)勢。從經(jīng)濟(jì)和性能出發(fā)，值得積極推廣應(yīng)用從經(jīng)濟(jì)和性能出發(fā)，值得積極推廣應(yīng)用AR-

17、AR-SMASMA路面。路面。2323 （3）橡膠瀝青橡膠瀝青SMASMA路面路面北京首都機(jī)場南線高速公路長北京首都機(jī)場南線高速公路長18.2km18.2km鋪筑橡膠瀝鋪筑橡膠瀝青青SMA SMA 路面。路面。上海浦東新區(qū)高科東路也鋪筑過一段橡膠瀝青上海浦東新區(qū)高科東路也鋪筑過一段橡膠瀝青SMASMA路面，至今使用情況良好。路面，至今使用情況良好。橡膠瀝青SMA路面施工攤鋪時(shí)的情景2424（4 4）干法橡膠瀝青路面）干法橡膠瀝青路面采取干法鋪裝橡膠瀝青路面主要有 以下目的：減少制備橡膠瀝青的麻煩減少制備橡膠瀝青的麻煩 簡化施工工藝簡化施工工藝 大量消耗廢舊橡膠大量消耗廢舊橡膠 增大混合料阻尼，

18、以降低噪聲增大混合料阻尼，以降低噪聲2525（4 4）干法橡膠瀝青路面）干法橡膠瀝青路面當(dāng)膠粉用量較大時(shí)當(dāng)膠粉用量較大時(shí),所鋪路面容易出現(xiàn)松散而破所鋪路面容易出現(xiàn)松散而破壞，使用壽命不及濕法路面。壞，使用壽命不及濕法路面。采取解決的措施主要有：采取解決的措施主要有：減少膠粉用量（不可取）減少膠粉用量（不可?。┎捎幂^細(xì)的膠粉（不可取）采用較細(xì)的膠粉（不可?。┦褂幂^粘稠的瀝青（可?。┦褂幂^粘稠的瀝青（可?。┎捎瞄g斷級(jí)配（可取）采用間斷級(jí)配（可?。?626（4 4）干法橡膠瀝青路面）干法橡膠瀝青路面為了降低城市道路交為了降低城市道路交通噪聲，我們采用通噪聲，我們采用SMASMA間斷級(jí)配，在混合料間斷

19、級(jí)配，在混合料中添加中添加1-3mm1-3mm粒徑橡膠粒徑橡膠顆粒，劑量分別采用顆粒，劑量分別采用混合料的混合料的1%1%、2%2%和和3%3%進(jìn)行試驗(yàn)，以提高路進(jìn)行試驗(yàn)，以提高路面的阻尼，達(dá)到降噪面的阻尼，達(dá)到降噪的目的。的目的。級(jí)配曲線2727（4 4）干法橡膠瀝青路面）干法橡膠瀝青路面橡膠顆粒橡膠顆粒劑劑 量量 油石比油石比%動(dòng)穩(wěn)定度動(dòng)穩(wěn)定度次次/mm/mm極限拉伸極限拉伸應(yīng)應(yīng) 變變阻尼阻尼MPaMPa0%0%6.06.0236323630.005670.005671741741%1%6.26.2248924890.009020.009022012012%2%6.46.432203220

20、0.009260.009262172173%3%6.56.5446244620.009780.00978291291不同橡膠顆粒劑量混合料性能2828（4 4）干法橡膠瀝青路面）干法橡膠瀝青路面先后在上海青浦、南匯以先后在上海青浦、南匯以及浦東新區(qū)晨陽路等多條及浦東新區(qū)晨陽路等多條路段上鋪筑應(yīng)用。路段上鋪筑應(yīng)用。經(jīng)測試可降低輪胎經(jīng)測試可降低輪胎/路面路面噪聲約噪聲約3-4dB3-4dB。2929三、橡膠瀝青路面新技術(shù)3030 （1 1）維他連接劑）維他連接劑為了提高橡膠瀝青的性能，改善可操作性，德國為了提高橡膠瀝青的性能，改善可操作性，德國研發(fā)了辛烯聚合物橡膠維他連接劑研發(fā)了辛烯聚合物橡膠維他

21、連接劑（VESTENAMER),VESTENAMER),又簡稱又簡稱TORTOR反應(yīng)劑。反應(yīng)劑。據(jù)介紹據(jù)介紹TORTOR能夠能夠 起到交聯(lián)作用，起到交聯(lián)作用，增強(qiáng)瀝青的粘附性。增強(qiáng)瀝青的粘附性。3131（1 1）維他連接劑）維他連接劑美國首先試用維他連接劑美國首先試用維他連接劑TORTOR，以后其他國，以后其他國家也開始應(yīng)用。據(jù)說現(xiàn)在已有家也開始應(yīng)用。據(jù)說現(xiàn)在已有150150個(gè)工程中個(gè)工程中應(yīng)用。應(yīng)用。美國亞利桑那州立大學(xué)、克里門生大學(xué)等美國亞利桑那州立大學(xué)、克里門生大學(xué)等機(jī)構(gòu)觀察認(rèn)為，這些路段使用狀況良好。機(jī)構(gòu)觀察認(rèn)為，這些路段使用狀況良好。近幾年在我國也有工程開始應(yīng)用，如石太近幾年在我國也

22、有工程開始應(yīng)用，如石太高速公路改造工程。高速公路改造工程。3232（1 1）維他連接劑）維他連接劑研究表明，使用維他連接劑主要有以下優(yōu)點(diǎn)：1）能夠使橡膠瀝青的高溫與低溫性能得到改善；2）可以降低橡膠瀝青的制備溫度，提高和易性，以便于施工；3）減少煙霧和橡膠氣味，有利于城市道路使用；3333 （1 1）維他連接劑）維他連接劑 4）適用于多種類型的瀝青路面，如SMA路面、開級(jí)配路面，并且不再需要使用纖維；5）適用于排水性路面；6）對(duì)再生瀝青路面也非常適合。3434 （1 1）維他連接劑）維他連接劑橡膠瀝青粘度隨反應(yīng)橡膠瀝青粘度隨反應(yīng)時(shí)間而增加，到時(shí)間而增加，到6060分分鐘趨于平緩。鐘趨于平緩。到

23、到9090分鐘反應(yīng)完成。分鐘反應(yīng)完成。3535 復(fù)數(shù)模量隨儲(chǔ)存時(shí)間復(fù)數(shù)模量隨儲(chǔ)存時(shí)間的延長而降低。的延長而降低。添加添加TORTOR反應(yīng)劑的橡反應(yīng)劑的橡膠瀝青降低較少，表膠瀝青降低較少，表明它具有較好的穩(wěn)定明它具有較好的穩(wěn)定性性,有利于長距離運(yùn)有利于長距離運(yùn)輸。輸。剪切復(fù)數(shù)模量隨儲(chǔ)存時(shí)間的變化3636（1 1）維他連接劑）維他連接劑采用干法工藝，添 加適量的TOR，與 濕法相比較，其動(dòng) 穩(wěn)定度可得到明顯 的提高。但是干法簡化了工 藝，因而有其可 取之處。3737 （1 1）維他連接劑）維他連接劑2007年夏，美國喬治亞州在橡膠粉中添加TOR，然后加入拌缸拌和成橡膠瀝青混合料，攤鋪瀝青路面383

24、8添加TOR后，使施工溫度降低，從而減少了橡膠的氣味，使得在城市中也可以鋪筑橡膠瀝青路面。由于施工溫度的降低，有利于節(jié)省燃料，減少排放。即使在較低的氣溫下也有可能鋪筑橡膠瀝青路面。3939 (2)橡膠瀝青溫拌技術(shù)橡膠瀝青溫拌技術(shù)由于橡膠瀝青比較粘，施由于橡膠瀝青比較粘，施工溫度比較高，通常拌和工溫度比較高，通常拌和溫度為溫度為180180以上，因而以上，因而煙霧、氣味比較重，污染煙霧、氣味比較重，污染環(huán)境。環(huán)境。橡膠瀝青混合料溫度高，橡膠瀝青混合料溫度高，在環(huán)境溫度下降溫速度快，在環(huán)境溫度下降溫速度快，不利于施工壓實(shí)。不利于施工壓實(shí)。橡膠瀝青混合料要求橡膠瀝青混合料要求高溫的施工條件，限高溫的

25、施工條件，限制了它的應(yīng)用，尤其制了它的應(yīng)用，尤其在城鎮(zhèn)道路中的應(yīng)用。在城鎮(zhèn)道路中的應(yīng)用。4040 (2)橡膠瀝青溫拌技術(shù)橡膠瀝青溫拌技術(shù)試驗(yàn)研究表明，近年研究開發(fā)的各種溫拌技術(shù)都試驗(yàn)研究表明，近年研究開發(fā)的各種溫拌技術(shù)都適用于橡膠瀝青。就目前實(shí)踐的結(jié)果顯示，不同適用于橡膠瀝青。就目前實(shí)踐的結(jié)果顯示，不同溫拌技術(shù)其降低的溫度大體如下：溫拌技術(shù)其降低的溫度大體如下：有機(jī)添加劑技術(shù)（有機(jī)添加劑技術(shù)（Sasobit)Sasobit)降溫降溫 20 20 添加沸石技術(shù)添加沸石技術(shù) 降溫降溫2020 表面活性技術(shù)表面活性技術(shù) 降溫降溫4040 4141 (2)橡膠瀝青溫拌技術(shù)橡膠瀝青溫拌技術(shù)室內(nèi)的試驗(yàn)研究

26、表明，在橡膠瀝青中添加溫拌劑，對(duì)其性能一般沒有負(fù)面影響，相反有利于提高某些性能，如：有利于降低橡膠瀝青溫度敏感性。提高橡膠瀝青的高溫穩(wěn)定性。低溫延度沒有明顯影響。4242 (2)橡膠瀝青溫拌技術(shù)橡膠瀝青溫拌技術(shù)溫度測試拌和出料施工現(xiàn)場4343 (2)橡膠瀝青溫拌技術(shù)橡膠瀝青溫拌技術(shù)20092009年年6 6月上海市編寫了月上海市編寫了溫拌瀝青混合料施工溫拌瀝青混合料施工技術(shù)指南技術(shù)指南，其中關(guān)于橡膠瀝青施工溫度：，其中關(guān)于橡膠瀝青施工溫度：施工環(huán)境溫度施工環(huán)境溫度 10 10 礦料加熱溫度礦料加熱溫度 130135 130135 橡膠瀝青加熱溫度橡膠瀝青加熱溫度 170190 170190 混

27、合料出料溫度混合料出料溫度 130150 130150 溫拌界定溫度溫拌界定溫度 155 155 混合料攤鋪溫度混合料攤鋪溫度 125 125 混合料初壓溫度混合料初壓溫度 120 1204444 （3）橡膠瀝青穩(wěn)定化技術(shù)橡膠瀝青中的膠粉與瀝青是兩相混合物，長時(shí)間橡膠瀝青中的膠粉與瀝青是兩相混合物，長時(shí)間儲(chǔ)存時(shí)會(huì)引起相的分離，膠粉發(fā)生沉淀，尤其當(dāng)儲(chǔ)存時(shí)會(huì)引起相的分離，膠粉發(fā)生沉淀，尤其當(dāng)采用較粗膠粉時(shí)。采用較粗膠粉時(shí)。近年來人們對(duì)于如何提高橡膠瀝青的穩(wěn)定性開展近年來人們對(duì)于如何提高橡膠瀝青的穩(wěn)定性開展了大量研究，提出了許多解決的措施，其中有物了大量研究，提出了許多解決的措施，其中有物理方法，也

28、有化學(xué)方法。理方法，也有化學(xué)方法。其基本原理是提高膠粉與瀝青的相容性，增大橡其基本原理是提高膠粉與瀝青的相容性，增大橡膠瀝青的界面層。膠瀝青的界面層。4545 （3）橡膠瀝青穩(wěn)定化技術(shù)提高橡膠瀝青的穩(wěn)定性主要技術(shù)途徑有：提高橡膠瀝青的穩(wěn)定性主要技術(shù)途徑有：1 1）膠粉脫硫活化）膠粉脫硫活化 物理降解法：微波或超聲波處理物理降解法：微波或超聲波處理 化學(xué)降解發(fā)：添加活化劑，如化學(xué)降解發(fā)：添加活化劑，如420420（多苯酚（多苯酚 二硫化物，烷基苯磺酸等二硫化物，烷基苯磺酸等 2 2）膠粉表面化學(xué)改性）膠粉表面化學(xué)改性 機(jī)械力學(xué)改性、聚合物涂層改性、核殼改機(jī)械力學(xué)改性、聚合物涂層改性、核殼改 性、

29、接枝改性、磺化改性等性、接枝改性、磺化改性等 4646 （3）橡膠瀝青穩(wěn)定化技術(shù) 3 3）橡膠瀝青反應(yīng)性改性）橡膠瀝青反應(yīng)性改性 在橡膠瀝青中加入馬來酸亞胺、交聯(lián)劑在橡膠瀝青中加入馬來酸亞胺、交聯(lián)劑 4 4）改進(jìn)處理工藝）改進(jìn)處理工藝 密煉機(jī)處理、擠出造粒處理，使得膠粉密煉機(jī)處理、擠出造粒處理，使得膠粉 活化降解活化降解 5 5）等密度法）等密度法 通過在橡膠瀝青中加入添加劑，如通過在橡膠瀝青中加入添加劑，如SBSSBS、PEPE 等材料，達(dá)到改善性能，提高儲(chǔ)存性的目的。等材料，達(dá)到改善性能，提高儲(chǔ)存性的目的。4747 （3）橡膠瀝青穩(wěn)定化技術(shù)應(yīng)當(dāng)指出，雖然橡膠瀝青采取穩(wěn)定技術(shù)能夠提高其儲(chǔ)存穩(wěn)

30、定性，但是畢竟增加了工藝和成本，也只適合在某些要求下應(yīng)用。如果橡膠瀝青采取現(xiàn)場加工，則可以簡化工藝，降低成本，只要適時(shí)地加以攪拌，可以解決橡膠瀝青出現(xiàn)沉淀的問題。因此現(xiàn)場加工也仍然是主要的加工技術(shù)。4848 （4）塑化橡膠瀝青技術(shù)塑化橡膠是將輪胎膠粉在高溫條件下，添加橡膠塑化橡膠是將輪胎膠粉在高溫條件下，添加橡膠軟化劑，使橡膠分子鏈軟化劑，使橡膠分子鏈C C鍵和鍵和S S鍵打開，橡膠得以鍵打開，橡膠得以恢復(fù)一定可塑性，能夠替代部分橡膠使用。恢復(fù)一定可塑性，能夠替代部分橡膠使用。將這種塑化了的橡膠再復(fù)合其他添加劑，經(jīng)螺桿將這種塑化了的橡膠再復(fù)合其他添加劑，經(jīng)螺桿機(jī)擠壓混合，然后造粒成顆粒狀產(chǎn)品，

31、成為一種機(jī)擠壓混合，然后造粒成顆粒狀產(chǎn)品，成為一種塑化橡膠改性劑。塑化橡膠改性劑。將這種顆粒狀塑化橡膠改性劑直接投入生產(chǎn)瀝青將這種顆粒狀塑化橡膠改性劑直接投入生產(chǎn)瀝青混合料的拌缸中拌和，就可以生產(chǎn)出橡膠瀝青混混合料的拌缸中拌和，就可以生產(chǎn)出橡膠瀝青混合料。合料。4949（4）塑化橡膠瀝青技術(shù) 目前已經(jīng)有商家利用塑化目前已經(jīng)有商家利用塑化橡膠瀝青技術(shù)生產(chǎn)出橡膠橡膠瀝青技術(shù)生產(chǎn)出橡膠顆粒供應(yīng)市場，并在路面顆粒供應(yīng)市場，并在路面工程中試驗(yàn)應(yīng)用，初步觀工程中試驗(yàn)應(yīng)用，初步觀測顯示出較好的使用效果。測顯示出較好的使用效果。塑化橡膠顆粒的使用，簡塑化橡膠顆粒的使用，簡化了橡膠瀝青生產(chǎn)的工藝化了橡膠瀝青生產(chǎn)的工藝而且，不存在儲(chǔ)存等問題，而且，不存在儲(chǔ)存等問題，方便用戶使用，尤其適合方便用戶使用，尤其適合道路養(yǎng)護(hù)部門使用。道路養(yǎng)護(hù)部門使用。塑化橡膠顆粒塑化橡膠顆粒5050 結(jié)結(jié) 束束 語語近年來橡膠瀝青已經(jīng)近年來橡膠瀝青已經(jīng)得到廣泛的研究和應(yīng)得到廣泛的研究和應(yīng)用，在這過程中橡膠用，在這過程中橡膠瀝青路面技術(shù)得到很瀝青路面技術(shù)得到很大的發(fā)展。大的發(fā)展。我們相信今后橡膠瀝我們相信今后橡膠瀝青路面技術(shù)必將為我青路面技術(shù)必將為我國道路建設(shè)做出更大國道路建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。的貢獻(xiàn)。5151 謝謝大家謝謝大家謝謝大家5252