《《豐田生產(chǎn)方式》讀后感讀書筆記五篇》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《豐田生產(chǎn)方式》讀后感讀書筆記五篇（8頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 《豐田生 產(chǎn)方式》讀后感讀書筆記五篇 《新豐田生 產(chǎn)方式》是河北大學(xué)出版社出版的 圖書，作者是 (日 )門田安弘。 詳細(xì)地調(diào)查，以及精辟、準(zhǔn)確、全面豐富地 講解和論述如此 綜合性、大 規(guī)模的豐田生 產(chǎn)方式的 書籍，關(guān)于《新豐田生 產(chǎn)方式》 讀后感怎么寫 ?下面是小 編給大家整理的《新豐田生 產(chǎn)方式》讀 后感范文， 歡迎大家來參 閱。 豐田可以 說是這 100 年來最為賺錢 的汽車公司， 對于新豐田生 產(chǎn)方式的論著，也肯定夠裝一柜子了。而日本制造 業(yè)的國際競爭力，不管怎 樣說，還在與其生 產(chǎn)過程的實力。他所使用

2、的一套日式管理思想更是被 認(rèn)為在全世界具有 寬闊的使用前景。 現(xiàn)如今，連中國南方的一些鞋廠開始學(xué) 習(xí)新豐田生 產(chǎn)方式了。 對更多的中國制造企 業(yè)來說，因為中西部的市場潛力進未釋放，規(guī)?；啡詫⒀?續(xù)。于是，有了新豐田生 產(chǎn)方式，它 們就好象找到了能解決以往生 產(chǎn)方式種種弊端的靈丹妙 藥。 通過此書學(xué)到的東西頗多，結(jié)合分廠 實際，在此 談?wù)剬?存管理的一些淺薄心得。新豐田生 產(chǎn)方式是一種 徹底杜絕浪費的方式，是通 過杜絕浪費來提高勞動生產(chǎn)率。 所謂生產(chǎn)中的浪費，是指生 產(chǎn)上只能增加成本的各種因素：例如， 過多的人員，過多的庫存過多的設(shè)備。人 員庫存設(shè)備一旦超 過需求量，就

3、只會增加成本，并且 這種浪 費還會派生出二次浪 費來。 然而在生 產(chǎn)過程中最大的浪 費是由庫存過剩造成的。 為什么 ?占用資金，少了利息收 入 ( 戒者增加企 業(yè)利息支出 ) ，占用 場地，豐田生 產(chǎn)方式能 夠顯著減少生 產(chǎn)占地面 積，減少人員，如果庫存很少， 庫管人員減少，減少 倉庫管理工作， 庫存很少的 話，盤點、 庫存日常工作量都會大大減少。如果 庫存很少，也可以不必安裝 庫存管理系 統(tǒng)模塊以及為維護 模塊需要的工作和人 員配備，這對某些企 業(yè)可能是一筆 較大支出。 在庫存方面所造成的浪 費，豐田稱之 為二次浪 費，其實他它所造成的浪 費要進大于這 些。

4、 那么庫存要如何降低呢，其 實目前我 們公司所采用 訂貨方式，期 貨加零星的采 購方式正是吻合了新豐田生 產(chǎn)方式的 庫存管理 辦法，這種采購方式大大降低了 庫存。另外豐田采用的看板方式的 庫存管理方式是我 們最為值得學(xué)習(xí)的管理方法。 豐田公司的看板管理是一種生 產(chǎn)現(xiàn)場 管理方法。它是利用卡片作 為傳遞 作業(yè)指示的控 制工具，將生 產(chǎn)過程中傳統(tǒng)的送料制改 為取料制，以 "看板 " 作為 " 取貨指令 "、 "運輸指令 " 、 "生產(chǎn)指令 "迚行現(xiàn)場生產(chǎn)控制。看板作 為可見的工具，反映通 過系統(tǒng)的物流，使企 業(yè)中生 產(chǎn)各工序、 車間之間按照卡片作 業(yè)指示， 協(xié)

5、調(diào)一致地迚行 連續(xù)生產(chǎn);同時，促使企 業(yè)的產(chǎn)、 供、銷各部門密切配合，有效和合理地 組織輸 入、輸出物流， 滿足市場銷售需要， 實現(xiàn)整個生產(chǎn)過程的準(zhǔn) 時化、同步化和 庫存儲備最小化，即所 謂零庫存，保 證企業(yè)獲取良好的 經(jīng)濟效益。 可以說各種看板的 結(jié)合使用達到了巨大的效果，所以 這種看板管理 辦法將是我 們分廠今后工作的重點方向。 這是我閱《新豐田生 產(chǎn)方式》的體會，在今后工作中我將充分 實踐此教材中的理念，并尋找解決問題的更好 辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路， 細(xì)化工作流程。 針對自身的不足加以改迚，爭取做的更好， 為分廠創(chuàng)造價值，同公司一

6、起展望美好的未來。 結(jié)合自己的本 職工作以及 現(xiàn)在工廠涉及的 TPS 業(yè)務(wù)中存在的疑惑， 讀了《圖解豐田生產(chǎn)方式的密 碼》一書，進一步加深了 對豐田生 產(chǎn)方式的理解， 這套生產(chǎn)方式是作者大野耐 一先生 經(jīng)過在豐田公司多年的 實踐和創(chuàng)新總結(jié)出來的。而且，它已 經(jīng)被證實是一套先 進的、高效的生 產(chǎn)方式。 豐田生產(chǎn)方式的體系及基本思想 —— 杜絕浪費。 本書的第一章介 紹的就是如何可以 讓企業(yè)有競爭力， 經(jīng)濟生產(chǎn)力發(fā)展到今天， 對于汽 車這樣 消費品而言，消 費者有很多的 選擇，面對這種競爭的壓力，作 為企業(yè)， ‘價格 =成本 +利潤

7、’的定價方式早已不能適用。在豐田生 產(chǎn)方式中從成本意 識出發(fā)對利潤有了全新的解 釋‘利潤 =價格 —成本 ’雖 然只是 簡單的公式 變換但其中的內(nèi)涵有著天壤的差 別，其中 給我印象最深刻的就是價格的定 義，那就是售價必 須在客戶所期望的 銷售價格以下 !這就說明企業(yè)經(jīng)營 者要想在同行內(nèi) 獲得訂單、提高 競爭力，降低成本成 為不二之 選。而降低成本的最主要途徑就是 —— 杜絕浪費。 在我們工廠，浪 費也大量的存在，從大方面 說，散片 庫存積壓、整車成品在調(diào)試工段進行返修、 員工的流失、 設(shè)備的停頓等等。往小的地方 說，如生 產(chǎn)線周圍散落的螺 釘、輔料的浪 費、零部件不合格的替 換

8、，這些都存在于生 產(chǎn)的方方面面。如果我 們能夠杜絕和消除，那么我 們的生產(chǎn)效率可能提高幾倍。 豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱 —— 準(zhǔn)時化、自働化。 本書的第二章及第三章介 紹的是豐田作 為汽車行業(yè)的巨頭所具有的獨特管理方式，準(zhǔn) 時化就是以市 場為龍頭 在合適的 時間生產(chǎn)合適的數(shù)量和高 質(zhì)量的產(chǎn)品。是在以拉 動式生產(chǎn) 為基礎(chǔ)，以平準(zhǔn)化 為條件下 進行的，在去年的赴日研修 過程中，我有幸 親身感受到準(zhǔn) 時化 生產(chǎn)現(xiàn)場 的狀態(tài)，在參 觀奧德克斯工廠 時，他們的內(nèi)部生 產(chǎn)指示系統(tǒng)完全按照 18 分鐘的 循環(huán)開展工作，每一個人按照同 樣的節(jié)拍開展工作而且每日持

9、續(xù)的堅持，實在是令人 欽佩。 自働化是指在生 產(chǎn)過程中，充分利用人 員與設(shè)備的有機配合，達到 簡化生產(chǎn)，消除浪費的目的， 還有另外一種 說法就是將 設(shè)備賦予人的智慧，即當(dāng)機器 發(fā)生異常情況就會停止 運做，等到工作人 員把異常排除之后才能重新啟 動機器。目 視化管理是自働化能 夠?qū)崿F(xiàn) 的重要環(huán)節(jié)，只有將各個 環(huán)節(jié)的生產(chǎn)狀態(tài)進行目視，才能第一 時間發(fā)現(xiàn) 存在的 問題，這就杜絕了現(xiàn)場中過量制造的無效 勞動，防止生 產(chǎn)不合格品的 產(chǎn)生，也 讓企業(yè)更好的解決生 產(chǎn)中的難題。 建立在尊重人的基 礎(chǔ)上的企 業(yè)文化 —— 持續(xù)改善 豐田生 產(chǎn)方式旨在作 為一種由

10、員工的貢獻和創(chuàng)造性所促 進的動態(tài)過程，而不是一套固定不 變的生產(chǎn)方法，它是不斷地 尋找 更好的生 產(chǎn)方法的指南。各部 門的領(lǐng)導(dǎo)干部不可能看到和知道一切事情，而工人每天在工 作時能夠觀察和了解到。斷斷 續(xù)續(xù)地征詢員工的想法 遠(yuǎn)不如制 訂一項規(guī)定員工的建 議如果 得到采用，將會 給予現(xiàn)金獎勵的正式政策更有效。今天豐田在全球的所有部 門都采用提建 議制度，每年作出改 進的總數(shù)成千上萬條。平均每個 員工 11 條，其中 99% 以上得到采 納 。對比工廠 現(xiàn)在每個 員工 1、98 條的提案，差距 還是比較大的，通常 員工把精力主要放在看

11、 起來似乎微不足道的事上，例如建 議在制造現(xiàn)場制作工具存 儲盒，使生 產(chǎn)更方便，建 議改變器具存放方向，方便拿取零部件。但是在 這些年來 實行的許多建議，例如，在汽 車?yán)锔? 造可升降的座椅，或者在裝配 線上部分造好的汽 車內(nèi)部和周 圍操作時使用同步滑 動臺車，都顯著地改變了豐田的運 營。所有 這些改進，不論大小， 歷年下來越來越多，使豐田 獲得了更大的 競爭優(yōu)勢。 對于工廠而言我 們也有自己的改善提案激勵制度，只要我 們持續(xù)的推進行下去， 經(jīng)過 多年的 積累也會向豐田一 樣不斷的消除浪 費，提升企 業(yè)的競爭力，公司的 2020 戰(zhàn)略一定可以

12、實現(xiàn)。 1、 1 豐田生 產(chǎn)方式的 誕生 豐田生 產(chǎn)方式是由豐田自 動車株式會社的第一任 總經(jīng)理豐田喜一郎根據(jù)日本的市 場需求創(chuàng)造出來的， 經(jīng)原豐田公司副 總經(jīng)理大野耐一在將近 20 年的摸爬 滾打中得以完善的生 產(chǎn)方式。在此，向 創(chuàng)造了豐田生 產(chǎn)方式的前 輩和現(xiàn)在為了豐田生 產(chǎn)方式的 進步而奮斗在第一 線的工作人 員、研究人 員表示敬意。 第二次世界大 戰(zhàn)后，日本本土因受到美 軍的空襲到處是戰(zhàn)爭留下的 瘡痍，可以 說是百 業(yè)待興，雖然當(dāng)時日本沒有物 資也沒有技 術(shù)，但是在美國的援助下日本很快就走出了 經(jīng)濟 困境。 1960 —1974 年

13、日本進入了高速 發(fā)展期，在此期 間，日本的各行各 業(yè)都紛紛仿效美國的大批量生 產(chǎn)體制，從美國 進口了大量的生 產(chǎn)設(shè)備 ，工廠從流程 設(shè)計到生產(chǎn)技術(shù)、銷售 方式等大多數(shù)也直接引 進了美國的方法。在 經(jīng)濟高速增 長期間，有計劃的大批量生 產(chǎn)十分有效，可以大幅度降低生 產(chǎn)成本，效仿美國的大批量生 產(chǎn)方式使日本企 業(yè)得到了一定程度 的發(fā)展。但自 1975 年開始，日本 進入了經(jīng)濟發(fā)展的低潮，很多企 業(yè)由于采用大批量生 產(chǎn)而積壓了大量的 庫存商品，由于 資金積壓而破產(chǎn)的企業(yè)屢不見鮮，但此 時豐田公司卻脫 穎而出。由于豐田公司采用了獨特的生 產(chǎn)方式，所以不 僅沒有受到 經(jīng)濟低潮的打 擊，凈利潤

14、 反而不斷提高，豐田生 產(chǎn)方式在 產(chǎn)業(yè)界產(chǎn)生了巨大的影響。 1、 2 豐田生 產(chǎn)方式的構(gòu)成 一聽說豐田生 產(chǎn)方式，大家就會 聯(lián)想到看板方式。其 實，看板方式只是豐田生 產(chǎn)方式的一個代表方法，并不是豐田生 產(chǎn)方式的全部。豐田生 產(chǎn)方式主要由兩大部分 組成： (1) 準(zhǔn)時制生產(chǎn) (2) 自慟化 準(zhǔn)時制生產(chǎn)的誕生和發(fā)展 為什么豐田公司會開 發(fā)出豐田生 產(chǎn)方式呢 ?這還要從前面提到 過的豐田汽 車工業(yè)株式會社的 創(chuàng)始人之一、豐田公司的第一位 總經(jīng)理豐田喜一郎 說起。當(dāng)年，豐田喜一郎曾奉父 命到美國的福特汽 車公司學(xué) 習(xí)

15、了 3 個月的汽 車知識，回到日本后他 認(rèn)為，日本和美國的國情不同，不能直接把美國的制造技 術(shù)轉(zhuǎn)移到日本，要在美國技 術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出適合日本 國情的生 產(chǎn)方式。只有 這樣，日本的汽 車工業(yè)才能與早已遙遙 領(lǐng)先的美國 競爭。于是，他提出了效率化生 產(chǎn)的“準(zhǔn)時制生產(chǎn) ”方式的構(gòu)想：在汽 車組裝生產(chǎn)線的各道工序上，只在需 要的時候，才提供所需要數(shù)量的零件 ;每一道工序只在下一道工序需要的 時候，才生 產(chǎn)下一 道工序所需要的零部件， 這樣既不會出 現(xiàn)各道工序的 庫存積壓，也不會造成各種浪 費現(xiàn)象，實現(xiàn)了 100% 的生產(chǎn)效率。 當(dāng)年豐田喜一郎 還提出了一個口號，即 “3年

16、趕超美國的汽 車工業(yè)水平 ”。當(dāng)時日本和 美國的生 產(chǎn)效率相差 9 倍，也就是 說，美國 1 名工人 1 天完成的工作，日本需要 9 名工 人才能 夠完成， 3 年趕超美國的口號在當(dāng) 時聽起來 簡直是天方夜 譚，但也正是豐田喜一郎 這種富于挑 戰(zhàn)的精神造就了今天的豐田公司。不久，就出 現(xiàn)了實現(xiàn)豐田喜一郎構(gòu)想的最大 功臣大野耐一。大野耐一 畢業(yè)于名古屋高等工 業(yè)學(xué)校的機械 ?？疲厴I(yè)后進入了豐田佐吉 創(chuàng)立的豐田 紡織公司工作， 11 年后他 轉(zhuǎn)職到了豐田公司，在豐田喜一郎提出準(zhǔn) 時制生產(chǎn)的時候大野已 經(jīng)是豐田公司機械制造和 組裝車間的負(fù)責(zé)人了。他在豐田喜一郎準(zhǔn) 時

17、制生產(chǎn)的啟示下，分析了日本和美國的生 產(chǎn)效率差距巨大的原因，得到的答案是日本的工人在工作時做了很多無用功，也就是生 產(chǎn)制造過程中有很多浪 費現(xiàn)象。問題的根本原因找到了，但怎么去解決卻是個 難題。 認(rèn)真讀完《豐田生 產(chǎn)方式》一 書，基本了解了 這一先進生產(chǎn)方式的基本理念及具體 實施辦法，這套生產(chǎn)方式是日本著名企 業(yè)豐田公司的大野耐一先生 經(jīng)過在豐田公司多年的 實踐和創(chuàng)新總結(jié)出來的。而且，它已 經(jīng)被證實是一套先 進的、高效的生 產(chǎn)方式。 縱觀全書，也許我們可以得出 這樣一個結(jié)論：豐田生 產(chǎn)方式的基本思想就是 —— 杜絕浪費，資源的浪 費、人力的浪 費、效率的浪

18、費、時間的浪費 ?凡此種種。 經(jīng)濟生產(chǎn)力發(fā)展到今天，消 費者幾乎 對任何一種商品都有很多的 選擇，好比書中所說的：作 為企業(yè)，‘成本 +利潤 =價格 ’的定價方式早已不能適用。企 業(yè)經(jīng)營 者要想在同行內(nèi) 獲得訂單、提高 競爭力，降低成本成 為不二之選。而降低成本的最主要途徑就是 —— 杜絕浪費。 浪費的危害 書中都已 經(jīng)提到，輕則利潤減少，重 則企業(yè)虧損 甚至倒 閉。在我 們公司，其實浪費也大量存在：比如 庫存積壓較 多、大量的成品返修、大量的 質(zhì)量事故、大量的 員工流失、 設(shè)備保養(yǎng)不善 經(jīng)常損壞等等。 這些都是從大的方向 說明浪費是在公司客 觀存在的。往小的地

19、方 說，如生產(chǎn)線周圍散落的螺 釘、螺母、 鋼球、以及其它各種小零件等等直 觀的浪費等。如果我 們能夠設(shè)法加以杜 絕和消除，那么我 們的生產(chǎn)成本可能會大大降低。 從書中我們知道豐田生 產(chǎn)方式的兩大支柱 —— 準(zhǔn)時化、自 動化。準(zhǔn) 時化就是以市 場為龍頭在合適的 時間生產(chǎn)合適的數(shù)量和高 質(zhì)量的產(chǎn)品。是在以拉 動式生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以平準(zhǔn)化為條件下 進行的 ;自動化是指在生 產(chǎn)過程中，充分利用人 員與設(shè)備的有機配合，達到 簡化生產(chǎn)，消除浪 費的目的。 利用 “自動 化”與“準(zhǔn)時化 ”兩大支柱來 強有力的杜 絕浪費，其作用體 現(xiàn)了在生 產(chǎn)方式的效率的提高。準(zhǔn) 時化：在通 過流水作 業(yè)裝配

20、一 輛汽車的過程中，所需要的零部件在需要的 時刻，以需要的數(shù)量，不多不少地送到生 產(chǎn)線旁邊。而 “看板 ”就成了 實現(xiàn)準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的手段。在 這方面上可以減少 庫存上的浪 費。 “自動 化”，不是 單純的機械自 動化，而是包括人的因素的自 動化，是把人的智慧 賦予機器，即當(dāng)機器 發(fā)生異常情況就會停止運做，等到工作人 員把異常排除之后才能重新啟 動機器。在 這過程中發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)中存在的弱點，要進一步對設(shè)備進 行徹底維修或保養(yǎng)。 “目視 化管理 ”是通 過“自動化 ”就能 實施了。 這就杜絕了現(xiàn)場中過量制造的無效 勞動，防止生 產(chǎn)不合格品的 產(chǎn)生，也 讓企業(yè)更好的解決生 產(chǎn)中的難題。

21、 首先，對于工作的 問題要時常問自己 5 個為什么 ?它有助于我 們查明事情因果關(guān)系或者隱藏在背后的 “真正原因 ”。根據(jù) 對“準(zhǔn)時化”和 “自 動化 ”的研究就能 夠引導(dǎo)出“均衡化 ”生 產(chǎn)和“目視化管理 ”的生 產(chǎn)手段。然后， 徹底分析浪 費。提高效率只有和降低成本 結(jié)合起來才有意義。為此，就要以最少的人 員( 少人化 ) 生產(chǎn)所需要的數(shù)量的 產(chǎn)品為生產(chǎn)重心，再把每個操作以及相關(guān) 組織聯(lián) 系起來，以分廠 為整體進行提高。其 實，目前我公司在分廠局部 實施的瓶 頸工序現(xiàn)場產(chǎn)量公布就是一種典型的 “目 視化管理 ”，如果能運用得當(dāng)，往往能收到良好的效果，事 實也正在 證明這個道理。

22、 另外，豐田生 產(chǎn)方式也注重 團隊合作的重要性。 TPS 生產(chǎn)是按編組進 行的。 10 個人或者 15 個人做一 項工作，是需要每個人都 發(fā)揮自己的作用去共同完成的。特 別是流水作業(yè)，從單個零件直到 組裝成一件 產(chǎn)品，也是每個角色通 過分工合作才可以完成的。 這時，團體協(xié)作就更 顯重要了。彼此 協(xié)作共同完成了幾件 產(chǎn)品，比起一個人在 這一流水作 業(yè)中完成幾道工序或多打幾個螺 釘重要得多。我 們的整機 產(chǎn)品裝配就是一個特 別需要重視團隊 合作的工作，要在 規(guī)定的時間內(nèi)保質(zhì)保量的完成整機的全部裝配 檢測工作，沒有一個有效地團隊來保證，那將是不可能的任 務(wù)。 豐田始終把浪費看做最大的 敵人

23、，把提高效率和降低成本 緊密結(jié)合在一起，不做無用功，只做有價 值的產(chǎn)品。這就體現(xiàn)了豐田人精益求精的 務(wù)實精神，為實現(xiàn) 精益化生 產(chǎn)打下堅實的執(zhí)行基礎(chǔ)。 大家也都知道，我 們公司其 實也一直在要求提高 產(chǎn)品質(zhì)量、提升生 產(chǎn)效率，降低生 產(chǎn)成本。 實際上三者是相互關(guān) 聯(lián)的，品 質(zhì)提升了，一次合格率提高了，生 產(chǎn)效率就提升了，返修報廢就減少了，成本自然就下降了， 許許多多的 這樣的改善 積累起來，那么我 們的整體生產(chǎn)能力也將會有一個 質(zhì)的提升。關(guān) 鍵在于，我 們怎樣找準(zhǔn)切入點，在不斷的 實踐和摸索中找到一個適合我 們公司特點的無 錫專件精益生 產(chǎn)模式， 這肯定是一 項艱巨的系

24、統(tǒng)工程，需要公司上下共同 謀劃，集眾人之智、之力才能逐步形成和完善。 豐田生產(chǎn)方式原意主要是 針對生產(chǎn)一線，對于科室部 門的工作，如何借 鑒也是一個 課題。仔細(xì)思考一下，你會 發(fā)現(xiàn)它的許多思想、方法其 實也同樣適用于科室部 門的工作甚或是個人的工作。比如 說，反復(fù) 問 5 個 “為什么 ”、 團隊合作、挖掘潛力、減少浪 費、行動勝于言行、 觀念革新等等。因此，我 們要努力理解豐田生 產(chǎn)方式的本 質(zhì)，將其靈活的運用到不同的工作當(dāng)中去，最 終形成屬于自己的一套 “豐田生 產(chǎn)方式 ”， 為個人也為企業(yè)創(chuàng)造更多更好的價 值。 杜絕浪費是豐田生 產(chǎn)方式理 論的一個落腳點，就 讓我們大

25、家一起從今 時今日做起、從自身做起 —— 杜絕浪費，這是我們的唯一正確 選擇，唯有如此，你才不會最 終浪費自己的生命價 值 ! 《豐田生 產(chǎn)方式》由中國 鐵道出版社出版，原豐田汽 車工業(yè)公司副社 長大野耐一著作，全書共 145 頁。全書系統(tǒng)講述了豐田生 產(chǎn)方式發(fā)展與起源 過程，涵蓋其準(zhǔn) 時化、自 動化、看板方式、 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、精益化等生 產(chǎn)管理的各種理念，堪稱是表達豐田核心 競爭力之名著，也是生 產(chǎn)管理的 標(biāo)桿。豐田生 產(chǎn)方式 (TPS)其實就是為實現(xiàn) 企業(yè)對員 工、社會和 產(chǎn)品負(fù)責(zé)的目的，以 徹底杜絕浪費的思想 為目標(biāo)，在連續(xù)改善的基 礎(chǔ)上，采用準(zhǔn) 時化與自主化方式與

26、方法，追求制造 產(chǎn)品合理性的一種生 產(chǎn)方式。通 讀全書后，我就以下幾點 談?wù)勛约旱?認(rèn)知。 反復(fù)問 5 個“為什么 ”是豐田式科學(xué) 態(tài)度的基本精神，也是豐田生 產(chǎn)方式產(chǎn)生的基 礎(chǔ)。通過連續(xù)問 5 個為什么，可以 查明事情的因果關(guān)系或者 隱藏在背后的真正的原因。然而在 我們的工作現(xiàn)場，當(dāng)一臺機器不 轉(zhuǎn)動了，可能就只會想到 換上保險絲或換上油泵軸 ，沒有進一步深入 查明它損壞的真正原因，幾個月后 還會發(fā)生同樣的故障。就生 產(chǎn)現(xiàn)場而言，當(dāng)然要重 視數(shù)據(jù)，當(dāng)更要重 視事實，一旦 發(fā)生問題，如果原因追 查不徹底，解決 辦法也就不會奏效。工作中我 們?nèi)狈Φ恼?這種 “打破沙 鍋問

27、到底 ”的精神，比如一等品率， 為什么只 有 958% ，因為重量過大絲卷比較多。 為什么重量 過大比較多 ?因為絲卷上油 過多。為什么會上油 過多 ?因為假捻器氣圈 過長 。 為什么氣圈 過長 ?因為仿杜邦 夾子 ( 假捻器 ) 出現(xiàn)故障。 為什么會出 現(xiàn)故障 ?因為導(dǎo)絲 器內(nèi)纏有廢絲 。通 過這一系列的自 問自答，當(dāng)下次遇到同 樣的問題時 就可以直接 查看導(dǎo)絲器內(nèi)是否 纏有廢絲 。只有通 過反復(fù)問 5 個為什么，追根究底，我們才能查明問題的原因，了解 問題的本質(zhì)，找到真正的解決方法。 在經(jīng)濟高速度增 長時代，通 過增加產(chǎn)量來降低成本并不困 難，但是，在 經(jīng)濟低速增 長

28、的今天，不管采取什么形式，降低成本 則并非易事。作 為企業(yè)，成本 +利潤 =價格的定價方 式早已不能適用，降低成本的最主要途徑就是杜 浪費 ，豐田生 方式的基本思想就是 徹 底杜 浪 。 多、過 早制造會造成浪 費 ，不必要的 庫 存會 致浪費 ，質(zhì) 量 會 來浪 ，生產(chǎn)線 上等待也會形成浪 費 ，物件搬運造成浪 費 ，加工造成浪 費 ，多余 動 作造成浪 ??究竟什么是生 產(chǎn)現(xiàn)場 中的浪 費 呢?作者 認(rèn)為 是指生 產(chǎn) 上只能增加成本的各種因素。例如 多的人員 ， 多的庫 存，過 多的設(shè)備 等都會 生驚人的浪 費 ，增加企 業(yè) 的成本。象分

29、 包裝所用的包裝 料都是 暫時 存放在 車間 內(nèi)的，比如 板，廠家將 紙 板運到車間 ，由老人卸下來放在 車間 ，等分 級員 需要的 候再由她 自己去取用。再如一個成品包，先有打 包工搬上推 車 卸下來放在 車間 ，待次日搬上推 車 再拉往 倉庫 卸包，這 種二次搬運就是浪 費 。是否可以考 慮 直接入 庫 呢 ?(先前也 運行 過 ，但最 終 未能得以推行 ) 我 要充分 認(rèn)識 到浪費 的危害性，重 浪費 的 ，在生 產(chǎn)過 程中才會 處處 以杜絕 浪費為目的 化生 產(chǎn)方式。我 不能忽 因無效 勞動和浪 而造成的成本增加的部分，象前段 的翻箱 (土

30、耳其 箱 正常箱 )就是一種浪 費 ， 還 有物 檢檢測 后指 標(biāo) 不合格而造成返工的。我 們該 如何避免 這 些浪 費現(xiàn) 象呢 ?我 認(rèn)為應(yīng)該 要按需求量 行合理生 產(chǎn) ，后一道工序 前一道工序做準(zhǔn) 備 。象物 檢 取 后的 卷指標(biāo)檢測結(jié) 果，是否 應(yīng)該 在分級員檢驗絲 卷前就做出來呢 ? 如何減少生 產(chǎn)過 程中的浪 費 呢?可通 過 看板管理來 實現(xiàn) 。 “看板 ”是豐田生 產(chǎn) 方式所運用的手段，也是豐田生 產(chǎn) 方式的運行工具。所 謂 看板管理就是指在同一道工序或者前后工序 之 行物流或信息流的 傳 播。豐田生 產(chǎn) 方式是一種拉 式的管理方式，它需

31、要通 信息流向上一道工序 傳遞 信息， 種傳遞 信息的載 體就是看板?？窗遄畛跏秦S田汽 車 公司于 20 世 50 年代從超 級 市 場 的運行機制中得到的啟示，作 為 一種生 產(chǎn) 、運送指令的 傳遞 工具而被 創(chuàng) 造出來的，運用于生 產(chǎn) 之中。在豐田公司，生 管理部根據(jù)市 場預(yù)測 及 而制 定生 指令下達 總 裝配線 ，各道前工序的生 產(chǎn) 都根據(jù)看板來 行。這 相當(dāng)于生 產(chǎn) 工作指令 ，如我 當(dāng)天計 劃生產(chǎn) 的 量，聚合需要消耗多少油 、紡絲 需要消耗多少 紙 管、包裝需要多少 箱等等。使用看板可以促 工作改善，防止 量生產(chǎn) 與 量運送， 對 生產(chǎn)現(xiàn)

32、場 行目視 管理。如聚合與 紡絲 等生產(chǎn) 部 就可 行工序 間 看板方法。目前在我 們 公司運行的是 ERP 系 ，每一道工序 間進 行 網(wǎng)，指令的下達、工序 的信息溝通都通 過電腦來完成。了解看板管理后，我 覺 得 ERP 系 統(tǒng) 也是建立在看板管理的基 上的，而看板方式更具 實 用性，它能 讓 生產(chǎn)線 上的相關(guān)人 參與 來，適量生 產(chǎn) ，防止 量生產(chǎn) 引起新的浪 。 通 《豐田生 方式》一 書 ，我 可以認(rèn)識 到豐田生 方式倡 導(dǎo) 的是以 底杜 浪 的思想 為 基 ，追求汽 車 的合理性而 生的生 產(chǎn) 方式，豐田生 產(chǎn) 方式的核心理念的關(guān) 鍵詞就是 “ 底杜 絕 浪 ”與“合理性生 ”。豐田生 產(chǎn) 方式是一種生 產(chǎn) 管理理念，我 們 在學(xué) 豐田方式 時 要以杜 絕 浪 根本出 點，結(jié) 合自己 現(xiàn)場 的實際 情況去靈活 用。我 們應(yīng)該 在學(xué) 的基 上理解其精神 實質(zhì) ，一切從 實際 出發(fā) ，改善工作 現(xiàn)場 ，做到高效 節(jié)約 ， 造出一套屬于 峰人的生 產(chǎn) 方式。