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1、高壓油泵拆卸HITACHI ZOSEN-B&W6S60MC MARK VI1目錄一、 高壓油泵簡介 page 3-4 二、 柱塞泵式噴射系統(tǒng) page5-5 三、 高壓油泵工作原理 page6-7 四、 高壓油泵的實物圖與分解圖 page 8-9 五、 高壓油泵拆解 page10-11 六、 Overhaul page12-13 七、 高壓油管無脈動 page13-13 八、 Shock absorberpage14-152一 簡介1、主機的每一個汽缸都裝有它自己的VIT 燃油泵，燃油泵安裝在與汽缸相連的凸輪軸上面的roller guide housing；泵體下方有兩個孔，上面一個孔裝有調節(jié)

2、燃油噴射定時油桿（氣動控制單調高壓油泵），下面一個孔裝有調節(jié)燃油噴射量的油桿。2、泵的上蓋裝有 puncture valve。Puncture valve包過一個用于與主機氣動系統(tǒng)作動的活塞。當氣動系統(tǒng)關閉或主機停止，puncture valve 作動，燃油打循環(huán)，旁通油流到回油管。而運行中，空氣停止供給， puncture valve(穿刺閥 )關閉。3、Suction valve 裝在套筒上。燃油從Suction valve 上部四周的一圈小孔進入，從其中間泵出。4、泵套筒在泵殼內(nèi)從上部到下部起到引導作用。三個低摩擦的密封環(huán)裝于套筒的環(huán)槽內(nèi)，密封套筒和外殼。套筒的下面兩個密封環(huán)之間有一放殘

3、孔。5、泵套筒下面有兩圈螺紋，和定時桿連接，通過與其嚙合的上面的尺桿作動，從而調整相對于柱塞的垂直位置。最初噴進汽缸的燃油可以通過servo-air 汽缸來調整。6、定位銷安裝在泵殼的一側，定位泵套筒的垂直度。7、套筒上有兩個回油孔，柱塞上下運動打開和關閉兩個孔。拉3動 timing rack，柱塞轉動，柱塞與回油孔相對位置改變，從而噴進汽缸內(nèi)的燃油量改變。兩個檢查螺母裝于套筒上回油孔相對的泵殼上。當柱塞斜槽與回油孔相通時，燃油從回油孔噴出時，燃油會擊打檢查螺母，當其腐蝕時，需更換。8、柱塞有一 guide block，guide block 在 regulating guide 內(nèi)的mill

4、ed keyway 運動。在 plunger foot 和 roller guide 之間，柱塞轉動 roller guide 的間隙大約 0.1mm。9、調節(jié)導管能夠在泵座的底部轉動，在外觀的齒輪輪廓與下部的齒條桿相嚙合在泵座的本體上。拆除后能保證正確裝復，齒條桿與外部齒條輪廓都有一個線標記，齒條通過spring-loaded 連接頭與調節(jié)齒輪連接在一起，萬一泵柱塞被卡住，調節(jié)齒輪能保持燃油泵不被卡住。定時導管在泵座上也能被轉動，外觀的齒輪輪廓與上部的齒條桿相嚙合在泵座的本體上。拆除后能保證正確裝復，齒條桿與外部齒條輪廓都有一個線標記。 定時齒條桿與 servo-air 缸相連接，通過調節(jié)軸

5、的位置來控制， 通過旋入連接來控制barrel 的上下位置。10、 吸振器安裝在泵座上，來平衡燃油進入帶來的沖擊力，吸震器由一個缸帶著一個彈簧的活塞組成。燃油吸入時，使其活塞被壓入，減少了對套筒的沖擊。4二 柱塞泵式噴射系統(tǒng)主機的型號為 HITACHI ZOSEN-B&W6S60MC MARK VI。其系統(tǒng)包過高壓油泵、噴油器和高壓油管。高壓噴油泵是柱塞泵，它可以產(chǎn)生 60MPa-150MPa 的高壓。柱塞由噴油泵凸輪經(jīng)滾輪驅動。凸輪固定在凸輪軸上， 并通過凸輪軸傳動機構由曲軸帶動。 凸輪按一定時刻頂動滾輪， 從而保證了噴射定時要求。柱塞上行其上端面封閉回流孔時，泵腔中的燃油受到壓縮； 當油壓

6、升高到克服 suction valve 的彈簧的彈力和高壓油管中的殘余壓力時， suction valve 打開，壓力油經(jīng)高壓油管泵入噴油器空間。當其油壓大于噴油器彈簧的預緊力時，針閥向上跳起， 高壓油經(jīng)噴孔噴入汽缸。當柱塞下部的斜槽邊緣開啟回油孔時，泵腔高壓燃油經(jīng)斜槽回油至進油空間， suction valve 關閉。此后當噴油器空間的油壓低于彈簧預緊力時，針閥落座，噴油結束。柱塞下行時泵腔內(nèi)為充油過程。5三 高壓油泵工作原理高壓油泵為回油孔式高壓柱塞泵；當柱塞隨高壓油泵的凸輪的轉動下行至最低位置過程，套筒內(nèi)腔的壓力不斷減小，而當套筒外腔（油腔）的壓力大于內(nèi)腔的壓力，套筒內(nèi)腔的Suction

7、 valve 在壓差的作用下打開，燃油從油腔通過Suction valve 進入套筒內(nèi)腔。當柱塞從最低位置被高壓油泵的凸輪頂起開始泵油行程時，部分燃油經(jīng)回油孔流回進油腔，直到柱塞上部端面將回油孔關閉，燃油才開始壓縮。柱塞繼續(xù)上行，當柱塞斜槽打開回油孔時，柱塞上部的高壓燃油即經(jīng)柱塞頭部的直槽和環(huán)形槽與回油孔相通而流回進油空間。此后柱塞繼續(xù)上行至最高位置，燃油一直流回進油空間。柱塞下行時泵腔經(jīng)回油孔充油。若在柱塞的往復運動中， 調節(jié) timing rack ；柱塞逆時針轉動， 供油始點不變，終點延后，柱塞有效行程增加，供油量增加；反之，順時針轉動柱塞，柱塞有效行程減小。當柱塞頭部的直槽對準回油孔時

8、，泵腔中的燃油在柱塞的全部上行行程中都會經(jīng)回油孔流回進油空間，此為停油位置，即停車位置。Timing rack 和 regulating rack 根據(jù)負載來自動調節(jié)； timing rack6在負載超過 78%時會作動，調節(jié)噴油定時， 改變噴油提前角， 調整最高爆發(fā)壓力（若噴油提前角過大，滯燃期增長，最高爆發(fā)壓力過高；若噴油提前角過小，滯燃期增長，排氣溫度上升）。Regulating rack會隨負載的增加不斷作動，直到達到最大限制。7四 高壓油泵的實物圖與分解圖Safety/control airFuel returnFuel outletShock absorberPlug screwP

9、uncture valveRegulating guideSuction valveTime pieceGuide bushingsleeveShock absorber8Pin（反螺紋）PinPin9五 高壓油泵拆解1）故障：timing rack 或 regulating rack 積碳、不靈活、咬死2）安全準備：停止主機、關閉啟動空氣、 安全空氣、合上盤車機、關閉潤滑油、關閉燃進口、打開示工考克3）準備工具：開口梅花雙頭扳手M（13/1519/24/27/30/36）、內(nèi)六角（7/8/14）、開口扳手（ 46/50/55/60）、打擊扳手（ 46/50/55/60）、扭力扳手、專用工具、

10、滑車4）分解步驟：1、打開放殘孔，拆卸所有放殘管和連接在puncture valve 的管子，拆卸高壓油管2、拆下 timing driver 和 regulating driver，打開泵座的檢查鏡，旋下泵座的固定螺栓。3、拆卸上蓋在 threaded holes上的螺母，安裝兩個eye screws在 threaded holes，卸扣和鋼絲串接在 eye screw里4、拆卸 regulating unit 的固定螺母，將其 regulating rack 拉至最外端；將其高壓油泵吊出。105、安裝兩個拆卸螺栓在上蓋的threaded holes；拉出上蓋（ suction valve）

11、，通過上緊拆卸螺栓讓 puncture valve 松動；當上蓋松動時，取下拆卸螺栓，吊起上蓋（ puncture valve和 suction valve）；取下墊片6、將專用吊套筒 /活塞的工具的法蘭放在柱塞套筒上（定位銷）；上緊工具上的兩個螺栓至套筒上；旋松專用工具主軸上的止回環(huán)，按下主軸至柱塞；轉動主軸使兩個銷進入柱塞上蓋上的兩個孔；上緊主軸中心的螺栓柱塞。7、拆卸 timing unit 的固定螺母；同時將 timing rack 的定位銷拆卸；安裝專用工具提取器，通過銷將 timing 嚙合桿連接在拉桿上；轉動拉桿末尾的螺母，timing rack 向外移動，繼續(xù)旋轉螺母直到銷達到

12、工具的最外端，此時套筒脫離timing guide；拆卸下 套筒的定位銷 。這個時候用測量工具測量到泵座的距離。(對于在泵本體上拆時需要測量，而對于整體拆下的則不需要。)8、拉出專用吊套筒 /活塞的工具（柱塞和套筒） 。9、將泵體倒轉過來，旋下guide bush 的固定螺母，依次取下guide bush、regulating guide、regulating rack、sleeve（用木頭從另一個端擊打出來） 、timing rack、timing rack 。1110、 用柴油油清潔各部件，用壓縮空氣吹凈（注意檢查柱塞和套筒有無磨損和咬死痕跡、著重清潔timingguide 和regula

13、ting guide）11、 更換 packing、o-ring、sealing ring（加熱至 100，使用專用工具，記得使用工具壓緊）12、 安裝時需注意套筒的定位銷孔與本體銷孔對位13、 timing rack 與 timing guide和 regulating rack與 regulatingguide 的圓點對齊14、 guide bushing的定位銷15、 上蓋螺母的上緊扭矩300Nm， suction valve 上緊扭矩900Nm 和 puncture valve的上緊扭矩 890Nm12六 Overhaul1、 barrel/plunger 組件A在臺鉗上用軟的墊片墊住

14、barrel/plunger 夾住。拆除密封環(huán)。拉出 plunger。用火油清潔 barrel 與 plunger 并用空氣吹干。B安裝新的密封環(huán)時必須在100的開水 中浸泡至少 5minC用安裝 seal 的專用工具安裝seal。安裝后要用seizer（扣押器）壓緊密封環(huán)。D清潔與大修后，潤滑各部件裝復。用MoS2 潤滑 plungerE裝復 plunger 到 barrel 內(nèi)。2、 suction valveA在臺鉗上用軟的墊片墊住suction valve 夾住。用錘子與銅棒從閥的推力片上打出彈簧座。B拆除所有部件放在柴油中清洗。C檢查 slide 是否有損壞，如有損壞將換新。13D用

15、裝 seal 的專用工具更換所有的seal。E清潔與大修后，潤滑各部件裝復。F檢查密封性：在排出孔內(nèi)加柴油等5min 后看是否有油通過 slidehousing。3、 puncture valveA拆除 o-ring ，用錘子與銅棒拆下各組件放在干凈的柴油中清洗各組件。B檢查閥座所有的圓錐座與 slide。C用裝 seal 的專用工具跟換所有的seal。D按照 P90901132U 進行裝復。E檢查密封性：在排出孔內(nèi)加柴油等5min 后看是否有油通過。注意：在組裝各部件時要對所有部件進行潤滑。七 高壓油管無脈動14高壓油管無脈動，有兩種可能：一種是高壓油泵至噴油器的系統(tǒng)之間有氣體， 由于氣體的

16、可壓縮性， 使其油壓低于噴油器針閥彈簧的預緊力，噴油器不噴射；第二種是由于puncture valve 不能夠及時復位，導致啟動時燃油仍然在打循環(huán)，油壓低于噴油器針閥彈簧的預緊力，噴油器不噴射。第一種故障處理方法： 用扳手 M27 旋松噴油器與高壓油管的接頭放氣。第二種故障處理方法：用兩個M19 的扳手拆開高壓油泵上的puncture valve(穿刺閥 )的接頭，用專用的工具上下拉動puncturevalve(穿刺閥 )，使其關閉。八 shock absorber15分解圖1、檢查Shock absorber的性能應該被定期檢查。 首先旋下尾蓋上的螺栓檢查；在操作中，通過 thread ho

17、le 的空氣是有脈動的 （在 shockabsorber 里，活塞運動時空氣的脈動發(fā)生，空氣被壓縮被迫通過 thread hole）。同時，檢查活塞的上緊度， 通過 shock absorber的放殘管內(nèi)有油流出來判斷。流出來的油應多次確認是否乳化。2、拆卸將 lock washer 敲平，旋下尾蓋的螺栓（尾蓋內(nèi)有彈簧，應均勻旋下四根螺栓）；取下蓋子、彈簧導套、墊片彈簧。取出活塞，若活塞不容易取出，旋進一個長螺栓進活塞底部，然后拉出。163、Overhauling從 shock absorber housing的活塞孔里取下密封環(huán)，從活塞上取下承磨環(huán)。清潔和拋光活塞與活塞孔。換新密封環(huán)和承磨環(huán)。若 overhauling 之后，仍然有大量油流出，需換新shockabsorber。4、安裝小心將活塞放入shock absorber housing（不要讓密封環(huán)或承磨環(huán)變形），裝復彈簧，再安裝蓋子和彈簧導套和新的墊片。最后安裝 lock washer 和螺母。上緊螺母并固定。17