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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),2022/10/31,#,接觸網(wǎng)安全資料匯編,2024/10/16,2,一、人身安全常識(shí),安全電壓、低壓、高壓和跨步電壓的概念,安全電壓是指對(duì)人體不會(huì)引起生命危險(xiǎn)的電壓，它是根據(jù)人體電阻確定的，人體電阻一般在8001M之間，流經(jīng)人體不致發(fā)生生命危險(xiǎn)的電流一般不會(huì)超過(guò)50mA，按照歐姆定律可知人體安全電壓應(yīng)小于40V。我國(guó)規(guī)定36V以下為安全電壓，在某些特殊場(chǎng)合規(guī)定12V為安全電壓。,低壓指對(duì)地電壓在250V及以下。,高壓指對(duì)地電壓在250V以上。,2024/10/16,3,一、人身安全常識(shí),跨步電壓是指電氣設(shè)備

2、碰殼或電力系統(tǒng)一相發(fā)生接地短路時(shí)，電流從接地處四散流出，在地面上形成不同的電位分布，人走進(jìn)短路點(diǎn)時(shí)，兩腳之間的電位差。當(dāng)跨步電壓達(dá)到,40V,以上時(shí)，將使人有觸電危險(xiǎn)，特別是人被跨步電壓擊倒后加大了人體的觸電電壓，從而造成意外和死亡。發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。,2024/10/16,4,一、人身安全常識(shí),電氣化鐵路帶有,25kV,高壓電的部件,1、接觸網(wǎng)及其相連的部件；,2、電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)；,3、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時(shí)，接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)瞬間會(huì)帶有高電壓，因此接地線已損壞時(shí)，禁止與之接觸。,2024/1

3、0/16,5,事故案例,案例 一 ：鄭州供電段馬,XX,觸電死亡事故,事故地點(diǎn)：京廣線薛店,-,長(zhǎng)葛間下行線。,事故類別：觸電。,傷亡情況：死亡。,事故經(jīng)過(guò)：,1992,年,9,月,15,日,9,時(shí),49,分，鄭州分局調(diào)度所簽認(rèn)同意鄭州供電段在京廣線薛店,-,長(zhǎng)葛間下行線停電作業(yè)。新鄭網(wǎng)工區(qū)按規(guī)定辦理完停電作業(yè)手續(xù)，,10,點(diǎn),40,分檢修完畢，工作領(lǐng)導(dǎo)人王,XX,首先通知,139#,地線人員撤除地線，撤完后于,10,：,43,分通知,303#,地線監(jiān)護(hù)人周,XX,撤除地線，周,XX,即命令操作人馬,XX,上桿撤除地線。在撤除正饋線地線時(shí)，由于地線桿離支柱較遠(yuǎn)（約,2,米）馬,XX,用手抓住地

4、線向外去兜地線桿，因用力過(guò)大地線靴從鋼軌接地處脫開(kāi)，造成馬,XX,觸電，送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。,2024/10/16,6,事故分析：,分局行車調(diào)度在同意鄭州供電段進(jìn)行停電作業(yè)后漏發(fā)限制行車命令，新鄭車站在,10,：,47,分,39#-41#,岔上下行渡線分段絕緣器由上行向下行排放電力機(jī)車將電帶入下行作業(yè)區(qū)，正在此時(shí)馬,XX,違章手抓地線造成觸電死亡。,事故案例,2024/10/16,7,事故案例,警示教育,：,(1)行調(diào)批準(zhǔn)停電作業(yè)命令后漏發(fā)限制行車命令。,(2)馬,XX,撤除地線時(shí)手抓地線，違章蠻干。,(3)停電檢修作業(yè)時(shí)，“運(yùn)統(tǒng),-17 ”,填寫以及與車務(wù)部門的配合方面存在漏洞。座臺(tái)防護(hù)人員

5、沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)行調(diào)錯(cuò)發(fā)命令和制止電力機(jī)車進(jìn)入停電作業(yè)區(qū)。,(4)地線監(jiān)護(hù)人沒(méi)有盡到監(jiān)護(hù)職責(zé)，未及時(shí)有效制止馬,XX,違章作業(yè)。,2024/10/16,8,二、有關(guān)人身安全的一般規(guī)定,1,、在電氣化區(qū)段內(nèi)，任何人不準(zhǔn)登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過(guò)線路。在旅客站臺(tái)、行人較多的電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險(xiǎn)”等警告牌。禁止在支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。,2024/10/16,9,二、有關(guān),人身,安全的一般規(guī)定,2,、手持木桿、梯子等工具通過(guò)接觸網(wǎng)時(shí)，必須水平通過(guò)，不準(zhǔn)高舉超過(guò)安全距離。押運(yùn)、隨車裝卸、通勤通學(xué)等人員，在電氣化鐵路區(qū)段內(nèi)，禁止搭乘機(jī)車的煤水車及坐

6、在車頂或裝載的貨物上，機(jī)車司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)及連接員，除做好宣傳工作之外，當(dāng)列車,駛進(jìn)電氣化區(qū)段前，還需注,意貨物裝載狀態(tài)，要設(shè)法排,除超出限界的樹(shù)枝、棒桿等，,緊固飄動(dòng)的篷布，關(guān)閉油罐,車頂上蓋等。,2024/10/16,10,二、有關(guān)人身安全的一般規(guī)定,3,、為提醒人們對(duì)高壓帶電梯的注意，在電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上應(yīng)標(biāo)示“高壓危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀登”的警告語(yǔ)；在電氣化鐵路上使用的內(nèi)燃機(jī)車通往車頂?shù)奶葑討?yīng)標(biāo)示“高壓危險(xiǎn)”的警告牌；在電力機(jī)車、牽引變壓器的一次側(cè)（高壓側(cè)）應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)柵網(wǎng)。,2024/10/16,11,二、有關(guān)人身安全的一般規(guī)定,4,、各種車輛和行人，通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，必須遵守

7、以下規(guī)定：,（,1,）汽車和獸力車通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，貨物的裝載高度（從地面算起）不得超過(guò),4.2m,和觸動(dòng)道口限界門的活動(dòng)橫板和吊鏈。裝載高度超過(guò),4.2m,的貨物應(yīng)繞行立交道口和進(jìn)行倒裝。,2024/10/16,12,二、有關(guān)人身安全的一般規(guī)定,（,2,）在裝載貨物高度超過(guò),2m,（從地面算起）的車輛通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，嚴(yán)禁隨車人員在貨件上坐立。如需搭乘卸車人員時(shí)，應(yīng)下車步行，待車輛駛過(guò)道口后，再上車乘坐。,2024/10/16,13,二、有關(guān)人身安全的一般規(guī)定,（,3,）當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件，通過(guò)道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須使上述物件保持水平狀態(tài)通過(guò)道口，以

8、免高長(zhǎng)物件碰觸帶電體，致使高壓電傷人。,在道口限界門右側(cè)桿上，供電段設(shè)有上述規(guī)定內(nèi)容的標(biāo)示牌，要求機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)和行人嚴(yán)格遵守。,2024/10/16,14,二、有關(guān)人身安全的一般規(guī)定,5、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分,5m,范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)，因天橋、跨線橋等跨越接觸網(wǎng)的地方，距離帶電部分較近，容易發(fā)生觸電事故，為了確保人身安全，設(shè)置安全柵網(wǎng)以屏蔽感應(yīng)電流。為此，行人通過(guò)這種天橋或跨線橋時(shí)，嚴(yán)禁用竹竿、棍棒、鐵線等非絕緣物件穿捅安全柵網(wǎng)。因?yàn)橹苯踊蜷g接與接觸網(wǎng)帶電部分接觸都十分危險(xiǎn)。特別要教育電氣化鐵路附近的兒童，不要在上面玩耍

9、，也不要長(zhǎng)時(shí)間逗留。,2024/10/16,15,二、有關(guān)人身安全的一般規(guī)定,6、鐵路運(yùn)輸部門三令五申，嚴(yán)禁爬乘貨車，主要時(shí)為了防止人員墜車事故，在電氣化鐵路上爬乘貨車時(shí)，還容易發(fā)生人員觸電傷亡事故。因此，在發(fā)現(xiàn)有人爬乘貨車時(shí)要嚴(yán)加制止。特別是從非電氣化鐵路開(kāi)來(lái)的貨車，貨車在進(jìn)入電氣化鐵路前，接發(fā)列車人員應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有人乘坐在敞平車裝載的貨物或棚車,車頂上時(shí)，應(yīng)令其下車，勸其,乘坐客車或安排在安全處所，,以防列車進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)段,后爬乘人員觸電。,2024/10/16,16,事故案例,案例二 ：過(guò)鐵路揚(yáng)鐵鍬，觸電受傷,事故地點(diǎn),:,某道口。,事故類別,:,觸電。,傷亡情況,:,電擊傷。,

10、事故經(jīng)過(guò),:XX,年,X,月,X,日，十幾個(gè)鐵路施工人員搭貨車回駐地，在經(jīng)過(guò)某電氣化鐵路平交道口時(shí)，一人揚(yáng)鐵鍬正與另一人打鬧。當(dāng)鐵鍬揚(yáng)到最高處時(shí)，突然被電氣化鐵路接觸網(wǎng)的高壓電擊倒在車上，造成電擊傷。,2024/10/16,17,事故案例,警示教育,:,根據(jù)鐵路有關(guān)規(guī)定，通過(guò)電氣化鐵路時(shí)，所持物件必須平行通過(guò)，不準(zhǔn)高舉，距離接觸網(wǎng)必須在,2m,以上。這些施工人員忽視了在鐵路接觸網(wǎng)下過(guò)往時(shí)，應(yīng)自覺(jué)遵守以上規(guī)定的安全要求。,2024/10/16,18,三、有關(guān)作業(yè)安全的一般規(guī)定,1,、所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開(kāi)始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對(duì)待。,2,、為保證人身安全，處專業(yè)人員按規(guī)定

11、作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持,2m,以上的距離。,2024/10/16,19,三、有關(guān)作業(yè)安全的一般規(guī)定,3,、在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時(shí)，因水能導(dǎo)電，嚴(yán)禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有,2m,以上距離，以防觸電事故發(fā)生。在站場(chǎng)施工時(shí)，裝卸濕粉石灰，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)對(duì)地絕緣。,4,、在施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，在距離接觸網(wǎng)設(shè)備,5m,范圍內(nèi)要有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”明顯標(biāo)志，并采取有效的防護(hù)措施。,2024/10/16,20,三、有關(guān)作業(yè)安全的一般規(guī)定,5

12、,、在接觸網(wǎng)帶電時(shí)，嚴(yán)禁用竹竿及金屬長(zhǎng)大物件等測(cè)量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備的距離。在接觸網(wǎng)未停電接地時(shí)，禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動(dòng)。,6,、在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、冷藏車、家畜,車除外）上進(jìn)行作業(yè)，,不準(zhǔn)進(jìn)行用竹竿等物測(cè),量貨物的裝載高度等靠,近接觸網(wǎng)的作業(yè)。,2024/10/16,21,三、有關(guān)作業(yè)安全的一般規(guī)定,7,、在修建靠近接觸網(wǎng)的防污、建筑及設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上上下。,8,、各類油罐車在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生泄露時(shí)，嚴(yán)禁人員上去處理，要立即通知鐵路部門，將其牽引到非電氣化區(qū)段處理。,2024/10/16,22,三、有關(guān)作業(yè)安全

13、的一般規(guī)定,9,、在帶電的接觸網(wǎng)下禁止的作業(yè)有：,（,1,）攀登機(jī)車、客車、棚車、冷藏車及罐車的車頂，在車頂上站立、行走或從事任何工作，開(kāi)閉罐車頂上的罐蓋，在冷藏車頂上開(kāi)閉冰箱蓋檢查冷藏冰鹽情況。,（,2,）使用膠皮軟管沖刷車輛時(shí)，水管朝接觸網(wǎng)噴射。,2024/10/16,23,三、有關(guān)作業(yè)安全的一般規(guī)定,（,3,）用非絕緣桿尺檢測(cè)貨物高度，登車處理超高貨物、緊固篷布或繩索等。,（,4,）拋擲測(cè)量工具（如鋼卷尺、皮尺等）、索具及其他非絕緣工具物件等，在接觸網(wǎng)下使用或運(yùn)送侵入安全距離之內(nèi)的各種工具、設(shè)備物件等。,2024/10/16,24,三、有關(guān)作業(yè)安全的一般規(guī)定,10,、在距接觸網(wǎng)帶電部分不

14、到,2m,的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照下列規(guī)定辦理：,（,1,）施工領(lǐng)導(dǎo)人向設(shè)備所屬接觸網(wǎng)工區(qū)提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)書(shū)，申請(qǐng)書(shū)中應(yīng)明確指出施工地點(diǎn)、施工所需時(shí)間，施工開(kāi)始時(shí)間及作業(yè)特點(diǎn)。對(duì)于有計(jì)劃的作業(yè)，申請(qǐng)書(shū)應(yīng)于施工前兩天提出。,（,2,）只有在接到供電調(diào)度員許可停電施工的命令，并由接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工裝設(shè)臨時(shí)接地線后，方可開(kāi)始施工。施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，在有關(guān)電氣安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽(tīng)從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。,2024/10/16,25,三、有關(guān)作業(yè)安全的一般規(guī)定,（,3,）施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已在安全地點(diǎn)之后。方可拆除臨時(shí)接地線，并通知供電調(diào)度員施工已

15、完成。在拆除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工。,11,、在距接觸網(wǎng)帶電部分,24m,的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他設(shè)施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。,12,、支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線，應(yīng)由接觸網(wǎng)工裝設(shè)；當(dāng)更換鋼軌或進(jìn)行養(yǎng)路需移設(shè)接地線時(shí)，應(yīng)由接觸網(wǎng)工或工務(wù)部門受過(guò)專門訓(xùn)練的人員進(jìn)行。,2024/10/16,26,三、有關(guān)作業(yè)安全的一般規(guī)定,13,、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處,10m,以外。如接觸網(wǎng)已,斷導(dǎo)

16、線等侵入建筑接近限,界危機(jī)行車安全時(shí)，則必,須根據(jù),鐵路技術(shù)管理規(guī)程,（簡(jiǎn)稱,技規(guī),）的規(guī)定,進(jìn)行防護(hù)處理。,2024/10/16,27,事故案例,案例三： 直接用手傳遞工具，觸電受傷,事故地點(diǎn),:XXXX,區(qū)間,65,號(hào)支柱處。,事故類別,:,觸電。,傷亡情況,:,高處觸電摔傷，,1,人重傷，,1,人輕傷。,事故經(jīng)過(guò),:,某接觸網(wǎng)工區(qū)在,XXXX,區(qū)間帶電作業(yè)。當(dāng)作業(yè)至,65,號(hào)支柱處時(shí)，操作人員甲,(,在接觸網(wǎng)上,),向地面作業(yè)組成員乙要工具，乙沒(méi)多想，便攀上,65,號(hào)支柱向甲傳遞工具，造成空氣間隙擊穿，乙觸電墜落地面,(,見(jiàn)案例四插圖,),，甲被電擊傷送到醫(yī)院后，截去右臂，構(gòu)成重傷。,2

17、024/10/16,28,事故分析,:,(1),違反有關(guān)帶電作業(yè)的規(guī)定。甲、乙在作業(yè)過(guò)程中，未使用絕緣繩，直接用手傳遞工具，是釀成該觸電傷亡事故的直接原因。,(2),工作領(lǐng)導(dǎo)人監(jiān)護(hù)不力。當(dāng)甲、乙直接傳遞工具時(shí)，工作領(lǐng)導(dǎo)人未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并予以制止，是造成這起事故的次要原因。,事故案例,2024/10/16,29,事故案例,警示教育,:,根據(jù)有關(guān)規(guī)定，直接帶電作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員與地面人員直接傳遞工具、材料及其他物件。傳遞工具及其他物件必須使用絕緣繩，而且絕緣繩的有效長(zhǎng)度在任何情況下均不得小于,1000mm,。甲、乙忽視帶電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，未能嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程；工作領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)監(jiān)護(hù)工作的重要性

18、認(rèn)識(shí)不夠。這反映出日常教育培訓(xùn)弱化，職工安全意識(shí)淡薄，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不到位，教訓(xùn)是深刻的。,2024/10/16,30,四、電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時(shí)的消防措施,（一）電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí),電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須立即通知供電調(diào)度員、列車調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員，組織有關(guān)人員滅火，再根據(jù)火災(zāi)地點(diǎn)、火勢(shì)和消防滅火的需要，確定接觸網(wǎng)是否停電。,2024/10/16,31,四、電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時(shí)的消防措施,用水和滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分不足,4m,的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。使用沙土滅火時(shí)，若燃著物距離接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分,2m,以外，接觸網(wǎng)可以不停電。,用水澆滅距離接觸網(wǎng),4m,以外的燃著物時(shí)，接

19、觸網(wǎng)可以不停電。但是，水管不準(zhǔn)朝,接觸網(wǎng)方向噴射，水流與接,觸網(wǎng)帶電部分同一側(cè)，向接,觸網(wǎng)相反方向噴水滅火。站,在消防車上滅火時(shí)，要注意,人體、消防器材與接觸網(wǎng)帶電部分保持,2m,安全距離。,2024/10/16,32,四、電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時(shí)的消防措施,（二）接觸網(wǎng)或其他帶電設(shè)備著火時(shí),接觸網(wǎng)或其他帶電設(shè)備著火時(shí)，在切斷電源前不得使用水或泡沫滅火器滅火。二氧化碳（干粉）滅火器適用于撲滅,600V,以下的各種電器火災(zāi)。,四氯化碳滅火器適用于撲滅高壓電器火災(zāi)。由于四氯化碳滅火器是將一定數(shù)量的藥液以,800kPa,的壓力儲(chǔ)于滅火器筒內(nèi)，而且四氯化碳的絕緣性能高達(dá),12kV,，故特別適用于撲滅高壓電

20、器發(fā)生的火災(zāi)，但其藥液蒸汽有毒，滅火時(shí)注意嚴(yán)防射入其他消防人員眼睛。噴射時(shí)，應(yīng)先由火焰邊緣開(kāi)始，再推向中心位置，并應(yīng)避免逆風(fēng)使用，以防藥液傷人，同時(shí)在滅火后應(yīng)及時(shí)通風(fēng)，防止人員窒息。,2024/10/16,33,事故案例,案例四：電力接觸網(wǎng)產(chǎn)生的電弧而引發(fā)的火災(zāi),事故地點(diǎn)：豐沙線燕翅站。,事故類別：貨物著火。,事故經(jīng)過(guò)：,2004,年,7,月,15,日,7,時(shí),27,分，,24544,次貨物列車在豐沙線燕翅站通過(guò)時(shí)，由于接觸網(wǎng)放電導(dǎo)致尾前,2,位敞車裝載的木材著火。,事故分析：,車輛裝載貨物超高，或是運(yùn)行過(guò),程中由于貨物裝載不牢，個(gè)別物件超高，,被接觸網(wǎng)電弧引燃。,2024/10/16,34,

21、事故案例,警示教育,：,按照承運(yùn)貨物的性質(zhì)選配車輛。對(duì)裝載易燃貨物的車輛要認(rèn)真檢查車廂、門窗、頂棚、底板等處設(shè)備是否完好，防止火星進(jìn)入車內(nèi)引燃貨物；做好運(yùn)輸易燃貨物的苫蓋，苫蓋的篷布必須質(zhì)量完好，繩索必須齊全、結(jié)實(shí)。苫蓋兩張以上篷布時(shí)，接縫處應(yīng)按運(yùn)行最遠(yuǎn)方向順向壓接，并捆綁牢固；運(yùn)輸腐朽木材時(shí)，應(yīng)將腐朽木材裝于其他木材內(nèi)部。最上層的外腐面必須朝下。凡有腐面、腐洞的木材應(yīng)噴涂化學(xué)防火劑；加強(qiáng)沿線治安管理，杜絕爬乘和盜竊者（這類人對(duì)接觸電弧傷人情況不了解）。,2024/10/16,35,五、,人體,觸電后的應(yīng)急措施,（一）電流通過(guò)人體叫觸電。常見(jiàn)的觸電形式有：人體觸及帶電的導(dǎo)體或絕緣損壞的設(shè)備外殼

22、；帶電體與人體之間不足最小安全距離行程閃絡(luò)放電；人體承受跨步電壓或者誤操作，電弧波及人體等。,2024/10/16,36,觸電時(shí)人體會(huì)受到某種程度的傷害，按其形式可分為電擊和電傷兩種。,電擊是指電流流經(jīng)人體內(nèi)部，引起疼痛發(fā)麻、肌肉抽搐，嚴(yán)重的會(huì)引起強(qiáng)烈的痙攣、心室顫動(dòng)或呼吸停止，甚至由于人體心臟、呼,吸系統(tǒng)以及神經(jīng)系統(tǒng)的致,命傷害，造成死亡。絕大,部分觸電死亡事故是電擊,造成的。,五、人體觸電后的應(yīng)急措施,2024/10/16,37,五、人體觸電后的應(yīng)急措施,電傷是指觸電時(shí)人體備帶電體接觸不良部分發(fā)生的電弧灼傷，或者人體與帶電體接觸部分的電烙印，或者是由于被電流熔化和蒸發(fā)的金屬微粒等侵入人體皮

23、膚引起的皮膚金屬化。這些以外會(huì)給人留下傷害，嚴(yán)重時(shí)也可致人于死地。電傷通常是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機(jī)械效應(yīng)造成的。,電擊和電傷也可同時(shí)發(fā)生，,這在高壓觸電事故中時(shí)常見(jiàn)的。,2024/10/16,38,五、人體觸電后的應(yīng)急措施,（二）低壓觸電事故的應(yīng)急措施,發(fā)生低壓觸電事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況立即采取以下措施。,關(guān)斷電源閘刀。,使用絕緣鉗截?cái)鄬?dǎo)線。,使導(dǎo)線與被害者分開(kāi)（用干燥的木棍或繩索）。,把觸電者脫離導(dǎo)線（抓住衣服干的部分或用干繩索把他拖開(kāi)），使觸電者和土地分離（把絕緣材料、干木材、衣服等墊在觸電者下面）。,急救時(shí)，急救者必須做好自己的防護(hù)工作，特別時(shí)手（借助于橡皮手套、毛的、絨的、涂橡膠

24、的織物）和腳（穿絕緣鞋或站在干的木板或衣服上等）的防護(hù)。,2024/10/16,39,五、人體觸電后的應(yīng)急措施,（三）高壓觸電事故的應(yīng)急措施,在高壓場(chǎng)地發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。,1、如隔離開(kāi)關(guān)距觸電者較近，應(yīng)立即拉開(kāi)開(kāi)關(guān)，切斷電源。,2、如隔離開(kāi)關(guān)距觸電,者較遠(yuǎn)，來(lái)不急切斷電源時(shí)，,救護(hù)人員應(yīng)穿著絕緣鞋，戴,上絕緣手套，使用絕緣棒使,觸電者脫離電源。,2024/10/16,40,五、人體觸電后的應(yīng)急措施,3、采用拋線短路法，即用一根金屬導(dǎo)線，一端線牢固地接在鋼軌上，另一端拋掛在接觸網(wǎng)上，迫使其電源跳閘。拋線地點(diǎn)應(yīng)距觸電者靠牽引變電所一側(cè),10m,以外，并注意防止短路電流傷人

25、。,4、在切斷電源以前，不要用手直接或間接使用非絕緣器件接觸到觸電者，以防救護(hù)者本人也觸電。,5、切斷電源的同時(shí)，要做好觸電者再次摔倒跌傷的防護(hù)措施。例如，觸電者觸電開(kāi)始時(shí)由于肌肉收縮而緊握帶電體，斷電時(shí)，手就松開(kāi)，就可能從高處跌落，加重傷勢(shì)。,2024/10/16,41,五、人體觸電后的應(yīng)急措施,（四）對(duì)觸電者的急救,當(dāng)發(fā)生人員觸電事故設(shè)法切斷電源后，將觸電者抬放到適當(dāng)?shù)牡胤?，開(kāi)始實(shí)行急救。,1、如觸電者未失去知覺(jué)時(shí)，應(yīng)安防在空氣流通、溫暖的地方休息，同時(shí)請(qǐng)醫(yī)生或送往醫(yī)院治療。,2、如觸電者雖已失去知覺(jué)，尚可呼吸有脈搏時(shí)，應(yīng)安放在平坦通風(fēng)的地方，解開(kāi)衣扣褲袋，使其呼吸不受阻礙，同時(shí)用毛巾摩擦

26、全身，使其身體發(fā)熱，并迅速請(qǐng)醫(yī)生診治。,3、若觸電者失去知覺(jué)，已無(wú)脈搏，呼吸停止，只能認(rèn)為是假死，在請(qǐng)醫(yī)生的同時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行搶救，只要搶救及時(shí)，方法得當(dāng)，一般都能救活。對(duì)觸電者的急救是一般是做人工呼吸法。,2024/10/16,42,五、人體觸電后的應(yīng)急措施,急救方法如下。,（1） 口對(duì)口（鼻）人工呼吸法,（2）胸外心臟擠壓法,（3）綜合人工呼吸法,（4）俯臥壓背法,（5）仰臥搖臂拉伸法,（6）新針急救法,2024/10/16,43,五、人體觸電后的應(yīng)急措施,注意：,無(wú)論以哪種方式進(jìn)行人工呼吸，其前提是保持觸電者呼吸通道暢通無(wú)阻，必須有耐心，堅(jiān)持到最后一分鐘。有人觸電假死達(dá)幾個(gè)小時(shí)之久。在實(shí)行

27、人工呼吸過(guò)程中還要注意快慢，節(jié)奏要均勻，一般以每分鐘,1415,次為宜。,在人工呼吸中，應(yīng)特別注意觸電者的面部表情變化，如嘴唇、眼皮是否活動(dòng)，喉部是否發(fā)出聲響，當(dāng)觸電者能自己呼吸時(shí)應(yīng)停止人工呼吸。,2024/10/16,44,五、人體觸電后的應(yīng)急措施,在急救完畢后，仍應(yīng)使觸電者安靜的平臥休息。,在急救過(guò)程中，嚴(yán)禁注射強(qiáng)心劑和其他刺激性藥物。,對(duì)于觸電者燒傷處應(yīng)特別注意保護(hù)傷口不被污染。不得用手觸及傷口，應(yīng)涂軟膏凡士林或其他藥劑油膏。對(duì)于伴隨著摔傷、骨傷、出血等，應(yīng)用繃帶止血，并固定骨折部分，立即送往醫(yī)院。,2024/10/16,45,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,（一）停電作業(yè),1、安全距離,在進(jìn)行

28、停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于：,110kV,為,1500mm,；,25kV,、,35kV,為,1000mm,；,10kV,及以下為,700mm,。,2024/10/16,46,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,2、命令程序,每個(gè)作業(yè)組在停電作業(yè)前由工作領(lǐng)導(dǎo)人或指定一名安全等級(jí)不低于三級(jí)的作業(yè)組成員作為要令人員，向供電調(diào)度員申請(qǐng)停電。,幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)時(shí)，每一個(gè)作業(yè)組必須分別向供電調(diào)度員申請(qǐng)停電。申請(qǐng)時(shí)，要說(shuō)明停電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時(shí)間和安全措施等。,2024/10/16,47,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,供電調(diào)度員在發(fā)布停電作業(yè)命令前，要做好下列工作：

29、,（1）將所有的停電作業(yè)申請(qǐng)進(jìn)行綜合安排，審查作業(yè)內(nèi)容和安全措施，確定停電的區(qū)段。,（2）通過(guò)列車調(diào)度辦理停電作業(yè)封閉線路的手續(xù)，對(duì)可能通過(guò)受電弓導(dǎo)通電流的分段部位采取封閉措施，防止從各方面來(lái)電的可能。,（3）確認(rèn)作業(yè)區(qū)段所有的電力機(jī)車已降下受電弓，斷開(kāi)有關(guān)饋電線斷路器及接觸網(wǎng)開(kāi)關(guān)，作業(yè)區(qū)段的接觸網(wǎng)已經(jīng)停電，方可發(fā)布停電作業(yè)命令。,（4）供電調(diào)度員發(fā)布停電作業(yè)命令時(shí)，受令人認(rèn)真復(fù)誦，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后，方可給命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。在發(fā)、受停電命令時(shí)，發(fā)令人要將命令內(nèi)容等記入“作業(yè)命令記錄” 中，受令人要填寫“接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令票”。,2024/10/16,48,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,3、驗(yàn)電、接地,

30、作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先驗(yàn)電接地，然后方可作業(yè)。,驗(yàn)電應(yīng)采用電子音響（或轉(zhuǎn)輪式）驗(yàn)電器。作業(yè)組成員手持驗(yàn)電器在接觸網(wǎng)附近地面上即可驗(yàn)明接觸網(wǎng)是否帶電。當(dāng)接觸網(wǎng)有電時(shí)，驗(yàn)電器發(fā)出蜂鳴聲（或轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)）。為了確認(rèn)驗(yàn)電器狀態(tài)是否正常，它帶有自檢驗(yàn)按鈕，按下自檢驗(yàn)按鈕會(huì)發(fā)出蜂鳴聲（或轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)）。驗(yàn)電器日常應(yīng)由專人保管，及時(shí)更換電池，發(fā)生故障時(shí)及時(shí)修理好才能使用。,2024/10/16,49,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,當(dāng)驗(yàn)明確已停電后，須立即在作業(yè)地點(diǎn)的兩端和與作業(yè)地點(diǎn)相連、可能來(lái)電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線，接地線應(yīng)使用截面積不小于,25mm,2,的裸銅絞線制成并有透明護(hù)套保護(hù)。接地線不得有斷股、散股和

31、接頭。掛接地線的步驟是：,(1)先將地線的已斷用接地靴接在鋼軌上，另一端用耐壓,35kV,的絕緣桿將地線掛在已停電的接觸網(wǎng)設(shè)備上。掛地線時(shí)，人不得觸及地線，接地線不得侵入建筑限界。,2024/10/16,50,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,(2)應(yīng)先掛來(lái)電側(cè)地線，然后接另一側(cè)地線。拆除地線時(shí)，應(yīng)線撤另一側(cè)地線，然后撤來(lái)電側(cè)地線，防止在掛地線時(shí)突然來(lái)電。接地線要連接牢固，接觸良好。地線接好后方能作業(yè)。,(3)一定要嚴(yán)格按上述程序執(zhí)行，要注意防止感應(yīng)電影響，特別時(shí)雙線區(qū)段，在接地靴未連接好前不得掛地線，接觸網(wǎng)上地線未拆除前，不得提前將鋼軌端地線撤掉。連接或拆除接地線時(shí)，操作人要借助于絕緣桿進(jìn)行。絕緣桿要

32、保持清潔、干燥。,2024/10/16,51,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,(4)在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時(shí)，為防止感應(yīng)危險(xiǎn)電壓，除按上條規(guī)定裝設(shè)接地線外，還要根據(jù)需要增設(shè)接地線。,(5)驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線，必須由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。,2024/10/16,52,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,4、作業(yè)結(jié)束,工作票中規(guī)定的作業(yè)任務(wù)完成后，由工作領(lǐng)導(dǎo)人宣布作業(yè)結(jié)束，作業(yè)人員、機(jī)具、材料撤至安全地帶，拆除接地線，確認(rèn)具備送電、行車條件，通知要令人向供電調(diào)度請(qǐng)求消除停電作業(yè)命令。幾個(gè)作業(yè)組同時(shí)作業(yè)，每個(gè)作業(yè)組要分別向供電調(diào)度申請(qǐng)消除停電作業(yè)命令。,供電調(diào)度員經(jīng)了解確認(rèn)完全達(dá)到

33、送電、行車條件后，給予消除停電作業(yè)命令的時(shí)間，雙發(fā)均按規(guī)定做好記錄，整個(gè)停電作業(yè)方告結(jié)束。,2024/10/16,53,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,（三）倒閘作業(yè),凡接觸網(wǎng)及電力作業(yè)人員進(jìn)行隔離開(kāi)關(guān)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)倒閘時(shí)，必須有供電調(diào)度的命令；對(duì)車站、機(jī)務(wù)段或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開(kāi)關(guān)，在向供電調(diào)度申請(qǐng)倒閘命令之前，要令人須向該站、段、廠、礦等單位主管負(fù)責(zé)人辦理倒閘手續(xù)。從事隔離開(kāi)關(guān)倒閘作業(yè)人員按要求每年進(jìn)行考試，其安全等級(jí)不得低于三級(jí)。,在申請(qǐng)倒閘命令時(shí)，先由安全等級(jí)不低于三級(jí)的要令人向供電調(diào)度提出申請(qǐng)，供電調(diào)度員審查后，發(fā)布倒閘命令；要令人受令復(fù)誦，供電調(diào)度員確認(rèn)無(wú)誤后，方可給命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)

34、間；每次倒閘作業(yè)，發(fā)令人要將命令內(nèi)容等記入“倒閘操作命令記錄” 中，受令人要填寫“隔離開(kāi)關(guān)倒閘命令票”。,2024/10/16,54,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,倒閘人員接到倒閘命令后，必須先確認(rèn)開(kāi)關(guān)位置和開(kāi)合狀態(tài)無(wú)誤后，再迅速進(jìn)行倒閘。倒閘時(shí)操作人必須戴好安全帽和絕緣手套，穿絕緣靴，操作準(zhǔn)確迅速，一次開(kāi)閉到位，中途不得停留和發(fā)生沖擊。倒閘作業(yè)完成后，操作人要立即填寫“隔離開(kāi)關(guān)倒閘完成報(bào)告單”，供電調(diào)度員要及時(shí)發(fā)布完成時(shí)間和編號(hào)并記入“倒閘操作命令記錄”中，至此倒閘作業(yè)方告結(jié)束。,遇有危及人身和設(shè)備安全的緊急情況，可以不經(jīng)供電調(diào)度批準(zhǔn)，先行斷開(kāi)斷路器或有條件斷開(kāi)的負(fù)荷開(kāi)關(guān)、隔離開(kāi)關(guān)，并立即報(bào)告供電

35、調(diào)度。但再閉合時(shí)必須有供電調(diào)度員的命令。,2024/10/16,55,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,嚴(yán)禁帶負(fù)荷進(jìn)行隔離開(kāi)關(guān)倒閘作業(yè)。隔離開(kāi)關(guān)可以開(kāi)、合不超過(guò),10km,（延長(zhǎng)公里）線路的空載電流，超過(guò)時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，報(bào)鐵路局批準(zhǔn)。,對(duì)帶接地閘刀的隔離開(kāi)關(guān)，應(yīng)經(jīng)常處于閉合狀態(tài)。因工作需要斷開(kāi)時(shí)，當(dāng)工作完畢須及時(shí)閉合。主閘刀和接地閘刀分別操作的隔離開(kāi)關(guān)，其斷開(kāi)、閉合必須按下列順序進(jìn)行：閉合時(shí)要先斷開(kāi)接地閘刀，后閉合主閘刀；斷開(kāi)時(shí)要先斷開(kāi)主閘刀，后閉合接地閘刀。,各隔離開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須鎖住，鑰匙存放于固定地點(diǎn)，專人保管并有標(biāo)簽注明開(kāi)關(guān)號(hào)碼。相鄰支柱的隔離開(kāi)關(guān)及同一根支柱上的各臺(tái)隔離開(kāi)關(guān)，其鑰匙不得相互通

36、用。,2024/10/16,56,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,（四）高處作業(yè),接觸網(wǎng)高處作業(yè)是指在距離地面,3m,以上的處所進(jìn)行的所有作業(yè)。,1、高處作業(yè)的監(jiān)護(hù),高空作業(yè)必須設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，其監(jiān)護(hù)要求如下：,（1）帶電作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)。,（2）停電作業(yè)時(shí)，每一監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過(guò),2,個(gè)跨距，在同一組軟（硬）橫跨上作業(yè)時(shí)不超過(guò),4,條股道，在相鄰線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù),（3）當(dāng)停電成批清掃絕緣子時(shí)，可視具體情況設(shè)置監(jiān)護(hù)人員。,高處作業(yè)要使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。高處作業(yè)人員要系好安全帶。安全帶的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為：在兩倍額定符合狀態(tài)下，,10m

37、in,內(nèi)無(wú)破損和斷股。試驗(yàn)周期為每年一次。,2024/10/16,57,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,2、攀桿作業(yè),攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，觀察支柱上有無(wú)其它設(shè)備，選好攀登方向和條件。攀登支柱時(shí)要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，用腳扣和踏板攀登時(shí)，要卡牢和系緊，嚴(yán)防滑落。,攀登支柱時(shí)盡量避開(kāi)設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。,2024/10/16,58,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,3、登梯作業(yè),接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯和梯子必須符合下列要求：,（,1,）結(jié)實(shí)、輕便、穩(wěn)固。,（,2,）在有軌道電路的區(qū)段上，車梯的車輪必須采取可靠的絕緣措施。,（,3,）車梯和梯子的試驗(yàn)周期為每年一次，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為：工作臺(tái)加,300kg,負(fù)

38、荷、工作臺(tái)欄桿和每一級(jí)梯蹬加,200kg,負(fù)荷，,5min,內(nèi)無(wú)裂紋和永久變形。梯子的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為：每一級(jí)梯蹬加,200kg,負(fù)荷，,5min,內(nèi)無(wú)裂損和永久變形。,用車梯進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，工作臺(tái)上的人員不得超過(guò)兩名。所有的零件、工具等均不得放置在工作臺(tái)的臺(tái)面上。,2024/10/16,59,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,作業(yè)中推動(dòng)車梯應(yīng)服從工作臺(tái)上人員的指揮。當(dāng)車梯工作臺(tái)面上有人時(shí)，推動(dòng)車梯的速度不得超過(guò),5km/h,，并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。工作臺(tái)上人員和車梯負(fù)責(zé)人要呼喚應(yīng)答，配合妥當(dāng)。,工作領(lǐng)導(dǎo)人和推車梯人員，要時(shí)刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)車梯在曲線上或遇大風(fēng)時(shí)，對(duì)車梯要采取

39、防止傾倒的措施；當(dāng)車梯在大坡道上時(shí)，要采取防止滑移的措施；當(dāng)車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員超出工作臺(tái)范圍作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要將安全帶系在接觸網(wǎng)上，不得系在車梯工作臺(tái)框架上；車梯在地面上推動(dòng)時(shí)，工作臺(tái)上不得有人停留。,2024/10/16,60,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,為避讓列車需將車梯暫時(shí)移至建筑限界以外時(shí)，要采取防止車梯傾倒的措施。當(dāng)作業(yè)結(jié)束，車梯需要就地存放時(shí)，須穩(wěn)固在建筑限界以外不影響了望信號(hào)的地方。,當(dāng)用梯子作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要先檢查梯子是否牢靠；要有專人扶梯，梯腳要放穩(wěn)固，嚴(yán)防滑移；梯子上只準(zhǔn)有,1,人作業(yè)（硬梯比照上述有關(guān)規(guī)定執(zhí)行）。,2024/10/16,61,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全

40、,4,、車頂作業(yè),作業(yè)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人要檢查接觸網(wǎng)檢修車的工作臺(tái)與司機(jī)室之間的聯(lián)系裝置，該裝置必須處于良好狀態(tài)。作業(yè)時(shí)，要關(guān)好工作臺(tái)的防護(hù)門；在防護(hù)柵外作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶。作業(yè)中檢修車的移動(dòng)應(yīng)聽(tīng)從工作臺(tái)上人員的指揮，檢修車移動(dòng)的速度不得超過(guò),10km/h,，且不得急劇起停車。,2024/10/16,62,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,（五）作業(yè)區(qū)的防護(hù),在停電的線路上進(jìn)行接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)可能影響列車正常運(yùn)行時(shí)，除對(duì)有關(guān)的區(qū)間、車站辦理封鎖手續(xù)外還要對(duì)作業(yè)區(qū)采取防護(hù)措施。,利用列車運(yùn)行的空隙時(shí)間進(jìn)行作業(yè)有可能影響列車正常運(yùn)行時(shí)，為隨時(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)通知作業(yè)組，使之適時(shí)避讓列車，應(yīng)設(shè)置作態(tài)防護(hù)

41、人員：區(qū)間作業(yè)時(shí)，設(shè)在能控制列車運(yùn)行的相鄰車站的運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）；車站作業(yè)時(shí)，設(shè)在該站運(yùn)轉(zhuǎn)室（或信號(hào)樓）。,2024/10/16,63,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，要思想集中，堅(jiān)守崗位，履行職責(zé)；要認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行聯(lián)系和顯示各種信號(hào)。一旦中斷聯(lián)系，須立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，必要時(shí)停止作業(yè)。防護(hù)人員的安全等級(jí)不低于三級(jí)。,對(duì)行車防護(hù)的要求：,（1）每個(gè)作業(yè)組在作業(yè)區(qū)段兩端，必須按規(guī)定距離設(shè)置行車防護(hù)人員。本線來(lái)車，必須按規(guī)定下道避車，鄰線來(lái)車，應(yīng)停止作業(yè)。,（2）防護(hù)人員要時(shí)刻與坐臺(tái)人員和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)保持聯(lián)系，通報(bào)列車運(yùn)行和貨物裝載情況；一旦中斷聯(lián)系，應(yīng)立即停止作業(yè)。區(qū)間作業(yè)時(shí)，

42、防護(hù)人員應(yīng)站在作業(yè)線路的田野側(cè)進(jìn)行防護(hù)，不得侵入鄰線限界，并隨時(shí)注意鄰線列車有無(wú)甩出的繩索或裝載不良情況。,2024/10/16,64,六、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,（3）坐臺(tái)人員要與車站值班員密切聯(lián)系，隨時(shí)掌握本線及鄰線列車運(yùn)行情況，隨時(shí)將列車運(yùn)行情況通知作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)人員和工作領(lǐng)導(dǎo)人。,（4）坐臺(tái)人員應(yīng)進(jìn)行專門業(yè)務(wù)培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握本區(qū)段的列車運(yùn)行圖，具備基本的行車知識(shí)，并考試合格，持證上崗,。,2024/10/16,65,事故案例,案例六 違章拆除電連接線，觸電死亡,地點(diǎn),:XX,車站北四跨,48,號(hào)支柱處。,事故類別,:,觸電。,傷亡情況,:,死亡。,事故經(jīng)過(guò),:,某接觸網(wǎng)工區(qū)在,XX,車站北四

43、跨帶電更換電連接線。掛上絕緣掛梯后，接觸網(wǎng)工甲登上,43,號(hào)支柱附近的接觸網(wǎng)，腳踩接觸線，安全帶系在承力索上。在拆除舊電連接線過(guò)程中，當(dāng)甲剛將接觸線上的電連接線夾拆掉時(shí)，恰好車站發(fā)出一列上行貨車，致使負(fù)荷電流通過(guò)甲的身體，將甲電傷后懸于空中。甲身上起火，安全帶燒斷后，從,5m,多高處掉下，后送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。,2024/10/16,66,事故案例,事故分析,:,(1),該車站供電方式是,1,號(hào)饋線供給,XXXX,區(qū)段，通過(guò)四跨開(kāi)關(guān)送回車站供電。當(dāng)甲把電連接線一端的線夾拆掉用手抓住的一瞬間，剛好一趟上行貨車發(fā)出，強(qiáng)大的起動(dòng)電流通過(guò)電連接線經(jīng),過(guò)甲身體到站內(nèi)接觸網(wǎng)、,電力機(jī)車，是造成甲觸,電死亡

44、的直接原因。,2024/10/16,67,事故案例,(2),按照規(guī)定，在拆除電連接線前，必須先用同材質(zhì)等截面的軟線把兩接觸線短接起來(lái)，讓起動(dòng)電流、負(fù)荷電流經(jīng)過(guò)新加的短接線流過(guò)，以保證操作人員在拆除舊電連接線時(shí)的人身安全。而操作人甲嚴(yán)重違章，未進(jìn)行短接線作業(yè)，是造成這起事故的主要原因。,(3),工作領(lǐng)導(dǎo)人指揮、監(jiān)護(hù)不力，未及時(shí)指出操作人的違章行為并加以制止，是造成這起事故的次要原因。,2024/10/16,68,事故案例,警示教育,:,工作領(lǐng)導(dǎo)人沒(méi)有讓操作人員加裝短接線是嚴(yán)重的失職行為；操作人應(yīng)知道拆除舊電連接線前必須加裝短連接線，但心存僥幸，簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程，賠上了自己的性命。這起事故說(shuō)明該單位現(xiàn)場(chǎng)安全管理失控，現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)沒(méi)有得到有效控制，考核機(jī)制不健全，安全責(zé)任落實(shí)不到位。,