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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,*,二手車價(jià)格評(píng)估,5.1,二手車價(jià)格評(píng)估的基礎(chǔ)知識(shí),5.1.1,二手車價(jià)格評(píng)估的前提條件,繼續(xù)使用假設(shè),公開市場(chǎng)假設(shè),清算（清償）假設(shè),1,繼續(xù)使用假設(shè),繼續(xù)使用假設(shè)是指二手車將按現(xiàn)行用途繼續(xù)使用，或轉(zhuǎn)換用途繼續(xù)使用。,必須充分考慮的條件是：

2、,（,1,）車輛具有顯著的剩余使用壽命，而且能以其提供的服務(wù)或用途，滿足所有者經(jīng)營上或工作上期望的收益；,（,2,）車輛所有權(quán)明確，并保持完好；,（,3,）車輛從經(jīng)濟(jì)上和法律上允許轉(zhuǎn)作他用；,（,4,）充分地考慮了車輛的使用功能。,2,公開市場(chǎng)假設(shè),公開市場(chǎng)假設(shè)，是假定在市場(chǎng)上交易的二手車輛，交易雙方彼此地位平等，彼此雙方都獲取足夠市場(chǎng)信息的機(jī)會(huì)和時(shí)間，以便對(duì)車輛的功能、用途及其交易價(jià)格等做出理智的判斷。,3,清算（清償）假設(shè),清算（清償）假設(shè)是指二手車所有者在某種壓力下被強(qiáng)制進(jìn)行整體或拆零，經(jīng)協(xié)商或以拍賣方式在公開市場(chǎng)上出售。,這種情況下二手車的評(píng)估價(jià)大大低于繼續(xù)使用或公開市場(chǎng)條件下的評(píng)估值

3、。,5.1.2,二手車價(jià)格評(píng)估的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),二手車評(píng)估屬于資產(chǎn)評(píng)估，遵守資產(chǎn)評(píng)估的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)：,重置成本標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn),收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn),清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),1,重置成本標(biāo)準(zhǔn),重置成本是指在現(xiàn)時(shí)條件下，按功能重置車輛并使其處于在用狀態(tài)所耗費(fèi)的成本。,重置成本標(biāo)準(zhǔn)適用的前提是車輛處于在用狀態(tài)，一方面反映車輛已經(jīng)投入使用；另一方面反映車輛能夠繼續(xù)使用，對(duì)所有者具有使用價(jià)值。,2,現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)行市價(jià)是指車輛在公平市場(chǎng)上的銷售價(jià)格。,現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)適用的前提條件：,（,1,）需要存在一個(gè)充分發(fā)育、活躍、公平的二手車交易市場(chǎng)。,（,2,）與被評(píng)估車輛相同或類似的車輛在市場(chǎng)上有一定的交易量，能夠形成市場(chǎng)行情。,3

4、,收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn),收益現(xiàn)值是指根據(jù)車輛未來的預(yù)期獲利能力大小，以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將未來收益折成現(xiàn)值。,收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)適用的前提條件是車輛投入使用后可連續(xù)獲利。,4,清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),清算價(jià)格是指在非正常市場(chǎng)上限制拍賣的價(jià)格。,清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)適用于企業(yè)破產(chǎn)清算，以及因抵押、典當(dāng)?shù)炔荒馨雌趦攤鴮?dǎo)致的車輛變現(xiàn)清償?shù)榷周囪b定評(píng)估業(yè)務(wù)。,5.1.3,二手車價(jià)格評(píng)估的基本方法,根據(jù)二手車價(jià)格估算目的不同，二手車價(jià)格評(píng)估可分為鑒定估價(jià)服務(wù)和收購估價(jià)兩種。,二手車鑒定估價(jià)服務(wù)是一種第三方中介資產(chǎn)評(píng)估，其價(jià)格評(píng)估方法和資產(chǎn)評(píng)估的方法一樣，按照國家規(guī)定的重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價(jià)法和清算價(jià)格法等四種方法進(jìn)行，評(píng)估價(jià)格

5、具有約束性。,二手車收購估價(jià)是二手車經(jīng)營企業(yè)為了自身發(fā)展需要開展的業(yè)務(wù)，收購估算價(jià)格由買賣雙方自由確定，具有靈活性。,5.2,二手車成新率計(jì)算方法,二手車成新率是表示二手車的功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值的比率。,它與有形損耗一起反映了同一車輛的兩方面。,成新率,1-,有形損耗率,成新率是重置成本法的一項(xiàng)重要參數(shù)。,二手車成新率計(jì)算方法,使用年限法,行駛里程法,部件鑒定法,整車觀測(cè)法,綜合分析法,綜合成新率法,5.2.1,使用年限法,1,計(jì)算方法,C,Y,使用年限成新率；,Y,二手車實(shí)際已使用年限，年或月；,Y,g,車輛規(guī)定的使用年限，年或月；,(Y,g, Y),被評(píng)估二手車的尚可

6、使用年限。,（,1,）已使用年限,使用年限是代表汽車運(yùn)行量和工作量的一種計(jì)量。,它以汽車正常使用為前提。,在實(shí)踐操作中，已使用年限一般取該車從新車在公安交通管理機(jī)關(guān)注冊(cè)登記日起至評(píng)估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷的時(shí)間。,這個(gè)時(shí)間一般用年或月為單位計(jì)算。,（,2,）規(guī)定使用年限,車輛規(guī)定使用年限是指,汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),中對(duì)被評(píng)估車輛規(guī)定的使用年限。,各類汽車規(guī)定使用年限見表,5-1,。,3,使用年限法的前提條件,是車輛在正常使用條件下，按正常使用強(qiáng)度（年平均行駛里程）使用。,5.2.2,行駛里程法,1,計(jì)算方法,C,S,行駛里程成新率；,S,二手車實(shí)際累計(jì)行駛里程；,S,g,車輛規(guī)定的行駛里程；,(S,g, S),

7、被評(píng)估二手車的尚可行駛里程。,2,累計(jì)行駛里程與規(guī)定行駛里程,二手車?yán)塾?jì)行駛里程是指被評(píng)估二手車從開始使用到評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)所行駛的總里程。,車輛規(guī)定行駛里程是指,汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),中規(guī)定的該車型的行駛里程。,行駛里程反映了二手車使用強(qiáng)度對(duì)其成新率的影響。,各類車型規(guī)定報(bào)廢的行駛里程,汽車類型,累計(jì)行駛里程,(,萬,km),輕、微型貨車,礦山作業(yè)車,30,重、中型貨車,40,各類客車、轎車,50,其他類型車,45,3,行駛里程法的前提條件,行駛里程法計(jì)算成新率的前提條件是車輛里程表的記錄必須是原始的。,可檢查該車最近的維修發(fā)票或者維修保養(yǎng)手冊(cè)，那上面應(yīng)注明車輛的行駛里程。,5.2.3,部件鑒定法,1,

8、計(jì)算方法,C,B,部件鑒定法二手車成新率；,c,i,二手車第,i,項(xiàng)部件的成新率；,i,二手車第,i,項(xiàng)部件的價(jià)值權(quán)重。,2,計(jì)算步驟,（,1,）確定各主要總成、部件的權(quán)重百分比,i,；,（,2,）給各總成、部件評(píng)分；,（,3,）計(jì)算各總成、部件的權(quán)重成新率（,c,i,i,）,（,4,）最后將各總成、部件的權(quán)重成新率相加，即得出被評(píng)估車輛的成新率。,3,特點(diǎn)及適用范圍,特點(diǎn)：,（,1,）評(píng)估值更接近實(shí)際,（,2,）費(fèi)時(shí)費(fèi)力,適用范圍：,一般用于價(jià)值較高的二手車鑒定評(píng)估,5.2.4,整車觀測(cè)法,整車觀測(cè)法是指評(píng)估人員采用人工觀察的方法，輔助簡(jiǎn)單的儀器檢測(cè)，判定被評(píng)估二手車的技術(shù)等級(jí)以確定成新率的

9、一種方法。,觀測(cè)的技術(shù)指標(biāo)：,二手車的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài)、使用時(shí)間及行駛里程、主要故障經(jīng)歷及大修情況、整車外觀和完整性等。,5.2.4,整車觀測(cè)法,特點(diǎn)：人為因素比較大,適用范圍：一般用于鑒定評(píng)估的初步估算；或用于二手車的收購。,觀測(cè)法評(píng)估二手車成新率,5.2.5,綜合分析法,綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮二手車的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、二手車用途及使用條件等多種因素對(duì)二手車價(jià)值的影響，以調(diào)整系數(shù)形式確定成新率的一種方法。,5.2.5,綜合分析法,1,估算方法,C,Y,使用年限成新率,K,綜合調(diào)整系數(shù),2,綜合調(diào)整系數(shù),有兩種確定方法：,（,1,）二手車無須進(jìn)行項(xiàng)目修理或

10、換件時(shí)，可直接采用表,5-5,所推薦的調(diào)整系數(shù)。,（,2,）二手車需要進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件，或需要進(jìn)行大修時(shí)，可采用“一攬子”評(píng)估方法（直接給定綜合調(diào)整系數(shù)）。,3,特點(diǎn)及適用范圍,特點(diǎn)：,較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價(jià)值的各種因素，評(píng)估值準(zhǔn)確度較高。,適用范圍：,適用于具有中等價(jià)值的二手車鑒定評(píng)估。,這是目前二手車車鑒定評(píng)估最常用的方法。,5.2.6,綜合成新率法,這是一種定性與定量相結(jié)合的方法,1,計(jì)算方法,C,z,為綜合成新率；,C,1,為二手車?yán)碚摮尚侣剩?(,定量,),C,2,為二手車現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率；,(,定性、定量,),1,、,2,為權(quán)重系數(shù)，,1,+,2,=1,。,理論成新率,C,1

11、,：由使用年限法和行駛里程法計(jì)算,現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率,C,2,：先作技術(shù)狀況檢查得出鑒定評(píng)價(jià)意見，然后對(duì)整車和重要部件分別作綜合評(píng)分，累加評(píng)分，其結(jié)果就是二手車現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率。,5.3,重置成本法評(píng)估二手車,5.3.1,重置成本法的基本原理,1,重置成本法的概念,2,重置成本法的基本要素,(4,個(gè),),3,重置成本法應(yīng)用的理論依據(jù),消費(fèi)者購買二手車的價(jià)格,該車型的現(xiàn)時(shí)新車價(jià)格,5.3.2,重置成本法的應(yīng)用前提和適用范圍,重置成本法評(píng)估以二手車?yán)^續(xù)使用為前提。,目前二手車的鑒定估價(jià)普遍使用本方法。,5.3.4,重置成本法評(píng)估二手車的具體方法,（一）計(jì)算模型,模型一：評(píng)估值,=,重置成本,-,實(shí)體性貶

12、值,-,功能性貶值,-,經(jīng)濟(jì)性貶值,模型二：評(píng)估值,=,重置成本,成新率,由于準(zhǔn)確地確定二手車的貶值是不容易的，所以推薦使用模型二。,1,重置成本,B,的計(jì)算,（,1,）重置核算法,(,市場(chǎng)上還有該車型的新車賣,),B=B,1,+B,2,（,2,）價(jià)格指數(shù)法,(,該車型已停產(chǎn)，或是以前進(jìn)口車，無法找到現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格,),（,3,）二手車重置成本全價(jià)的確定,實(shí)際工作中，一般根據(jù)鑒定估價(jià)的經(jīng)濟(jì)行為確定重置成本的全價(jià)。,以所有權(quán)轉(zhuǎn)讓為目的的二手車交易，重置成本全價(jià),=,目前市場(chǎng)新車購置價(jià)格，其他費(fèi)用略去不計(jì)。,對(duì)企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的經(jīng)濟(jì)行為，其重置成本全價(jià),=,現(xiàn)行市場(chǎng)購置價(jià)格,+,目前市場(chǎng)新車購置價(jià)格,+

13、(,車輛購置稅,+,牌照費(fèi),),2,二手車成新率的計(jì)算,根據(jù)評(píng)估目的選用第二節(jié)所介紹的方法,5.3.5,重置成本法的評(píng)估實(shí)例,實(shí)例一：使用年限法評(píng)估二手車,富康新自由人，初次登記日期是,2000,年,9,月，評(píng)估基準(zhǔn)日為,2004,年,12,月。在評(píng)估時(shí)，已知該車的現(xiàn)行市場(chǎng)銷售價(jià)格為,79800,元，試評(píng)估該車的現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)值。,解,：,(1),評(píng)估值,=,重置成本,成新率,(2),求,B,和,C,經(jīng)濟(jì)行為：交易類,(3),評(píng)估值,=7980071.67%=57192,元。,2,實(shí)例二：行駛里程法評(píng)估二手車,大型普通客車轉(zhuǎn)讓。已知該車登記日期為,2001,年,9,月，檢驗(yàn)合格至,2005,年,4

14、,月有效。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，該車的外觀和內(nèi)飾正常，能正常上路行駛，累計(jì)行駛里程約為,13.55,萬公里。試估算該車的價(jià)格。（提示：從中國車網(wǎng)上查得，同生產(chǎn)廠家與被估車型相近大型客車的車身價(jià)為￥,37,萬元，其購置稅約為車身價(jià)的,10%,）,解：累計(jì)行駛里程數(shù)比較真實(shí)反映使用強(qiáng)度,確定,B,、,S,和,S,g,評(píng)估值,=38,萬,72.9%=27.7,萬元。,“,54321,”,里程經(jīng)驗(yàn)估算法,基本思想：,一般認(rèn)為，一輛家用轎車最多行駛,30,萬公里就報(bào)廢，超過,30,萬公里后，維修保養(yǎng)費(fèi)可能比車本身價(jià)值還高。因此將其分為,5,段，每段,6,萬公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的,5,15,、,4,15,、,

15、3,15,、,2,15,、,1,15,。,例：某車已行駛了,12,萬公里，而該車型目前市場(chǎng)價(jià)為,10,萬元。,該車的估算價(jià)為,10,萬,1-(5/15+4/15),4,萬元,3,實(shí)例三：部件鑒定法評(píng)估二手車,別克,2.5GL,，市場(chǎng)新車價(jià)格：,183800,元。初次登記日期：,2002,年,9,月，評(píng)估基準(zhǔn)日：,2006,年,11,月，個(gè)人交易類業(yè)務(wù)。進(jìn)行了靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢查，試根據(jù)上述條件采用部件鑒定法估算該車的成新率及其市場(chǎng)價(jià)值。,解：先根據(jù)檢查結(jié)果，估算其成新率,(,校核：此車沒有進(jìn)行大件更換，部件成新率應(yīng)小于年限成新率,),評(píng)估值,=18380070.6%=129763,元。,4,實(shí)例

16、四：整車觀測(cè)法評(píng)估二手車,2006,年,12,月評(píng)估二手車奧拓都市貝貝。,1),車輛基本情況：型號(hào)，年份，里程，基本配置，內(nèi)飾配置。新車價(jià)格：,34800,元。,2),車況檢查,試用整車觀測(cè)法估算該車的價(jià)格。,解：根據(jù)車況檢查結(jié)果，大致可確定該車的成新率在,55%,左右。,評(píng)估價(jià),=3480055%=19140,（元）。,根據(jù)市場(chǎng)行情綜合評(píng)價(jià)：為,1.9,萬元。,5,實(shí)例五：綜合分析法評(píng)估二手車,(1),2006,年,3,月,25,日，奧迪,2.8,轎車進(jìn)行置換業(yè)務(wù)。,出廠日期：,2001,年,2,月，初次登記日期：,2001,年,3,月,31,日，年檢有效期至,2006,年,3,月，己行駛里

17、程：,52122,公里。,配置、車況檢查。新車市場(chǎng)行情價(jià)為,490,000,元。,試用重置成本,-,綜合分析法評(píng)估該車的價(jià)值。,解： 評(píng)估值,=,年限法估值,綜合調(diào)整系數(shù),K,綜合調(diào)整系數(shù),K,的確定,該車無須進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件,技術(shù)狀況好，,K,1,=1.0,使用、維護(hù)保養(yǎng)好，,K,2,=1.0,國產(chǎn)名牌車，,K,3,=0.9,私人用車，,K,4,=1.0,使用條件好，,K,5,=1.0,K= K,1,30%,K,2,25%,K,3,20%,K,4,15%,K,5,10%=0.925,5,實(shí)例五：綜合分析法評(píng)估二手車,(2),單位非運(yùn)營商用車，,2006,年,6,月,15,日置換新車,初次登

18、記時(shí)間：,2002,年,6,月,車輛檢查結(jié)果該車的實(shí)際技術(shù)狀況較差，需要一定的修理，預(yù)計(jì)費(fèi)用為,2000,元左右,新車售價(jià)為,64600,元，加購置稅和上牌等費(fèi)用，該車的重置成本全價(jià)約為,70000,元。,解： 評(píng)估值,=,年限法估值,綜合調(diào)整系數(shù),K,該車需要進(jìn)行項(xiàng)目維修和換件，采用“一攬子”評(píng)估方法確定綜合調(diào)整系數(shù),K =0.8,。,P=7000048,=33600,元,6,實(shí)例六：綜合成新率法評(píng)估二手車,2006,年,8,月對(duì)某公司的雪佛蘭越野車采用綜合成新率法進(jìn)行評(píng)估。該車登記日期為,2001,年,8,月,解：綜合成新率法評(píng)估公式：,C,Z,=C,1,1,+C,2,2,計(jì)算理論成新率,

19、C,1,計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)查勘成新率,C,2,取權(quán)重系數(shù),1,=0.4,、,2,=0.6,評(píng)估價(jià)值,=,重置全價(jià),綜合成新率,=20960055%=115280,元,車輛鑒定評(píng)分表,5.4,收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車,5.4.1,收益現(xiàn)值法的基本原理,1,收益現(xiàn)值法的概念,收益現(xiàn)值法是通過估算被評(píng)估二手車在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，并折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來確定二手車價(jià)值的一種評(píng)估方法。,2,收益現(xiàn)值法的基本原理,購買二手車的錢應(yīng)小于未來預(yù)期收益的折現(xiàn)值,5.4.2,收益現(xiàn)值法應(yīng)用前提和適用范圍,收益現(xiàn)值法應(yīng)用的前提是：,（,1,）被評(píng)估二手車必須是具有繼續(xù)經(jīng)營和獲利的能力運(yùn)營性車輛。,（,2,）預(yù)期收益

20、可以預(yù)測(cè)而且能夠折為現(xiàn)金。,（,3,）獲得預(yù)期收益所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也可以預(yù)測(cè)而且能夠折為現(xiàn)金。,（,4,）預(yù)期獲利年限可以預(yù)測(cè)。,收益現(xiàn)值法較適用投資營運(yùn)的車輛。,5.4.3,收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn),1,收益現(xiàn)值法的優(yōu)點(diǎn),知道購買二手車后帶來的投資,/,收益比，容易被交易雙方接受。,2,收益現(xiàn)值法的缺點(diǎn),（,1,）預(yù)期收益額和折現(xiàn)率以及風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的預(yù)測(cè)難度大；,（,2,）受主觀判斷和未來不可預(yù)見因素的影較大。,5.4.4,應(yīng)用收益現(xiàn)值法評(píng)估的具體方法,1,計(jì)算模型,或,記為,P,評(píng)估值,A,年預(yù)期收益,i,折現(xiàn)率,n,收益期,年金現(xiàn)值系數(shù),2,收益現(xiàn)值法各評(píng)估參數(shù)的確定,（,1,）收益期,n=,剩余使

21、用壽命,（,2,）收益額,A=,稅前收入,-,應(yīng)交所得稅,=,稅前收入,(1-,所得稅率,),稅前收入,=,一年的毛收入,-,車輛使用的各種稅、費(fèi)和人員勞務(wù)費(fèi)等,（,3,）折現(xiàn)率,i=,無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率,+,風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率,5.4.5,收益現(xiàn)值法的評(píng)估實(shí)例,例,5-8,例,5-9,5.5,現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車,5.5.1,現(xiàn)行市價(jià)法的基本原理,1,現(xiàn)行市價(jià)法的概念,現(xiàn)行市價(jià)法是指通過比較被評(píng)估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法。,2,現(xiàn)行市價(jià)法的基本原理,評(píng)估價(jià)市場(chǎng)上類似車輛近期成交的現(xiàn)行市價(jià),5.5.2,應(yīng)用前提和適用范圍,1,現(xiàn)行市價(jià)

22、法的應(yīng)用前提,（,1,）要有一個(gè)成熟、交易活躍的二手車交易公開市場(chǎng)。,（,2,）市場(chǎng)上參照車輛與被評(píng)估車輛有可比較的指標(biāo)，并且可以量化。,2,現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍,適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型評(píng)估，如二手車收購（尤其是成批收購）和典當(dāng)?shù)葮I(yè)務(wù)。,5.5.4,應(yīng)用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的具體方法,1,直接市價(jià)法,評(píng)估價(jià),=,參照車輛的成交價(jià),2,類比調(diào)整市價(jià)法,評(píng)估價(jià),=,參照車輛的成交價(jià),差異調(diào)整系數(shù),5.5.5,現(xiàn)行市價(jià)法的評(píng)估實(shí)例,例,5-10,例,5-11,5.6,清算價(jià)格法評(píng)估二手車,5.6.1,清算價(jià)格法的基本原理,1,清算價(jià)格法的概念,清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為依據(jù)來估算二手車價(jià)格的一種方法。,2

23、,清算價(jià)格法的適用范圍,清算價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、停業(yè)清理時(shí)要出售的車輛。,3,清算價(jià)格的確定,清算價(jià)格,=,評(píng)估價(jià)格,折扣率,5.6.2,清算價(jià)格法的評(píng)估實(shí)例,例,5-12,5.7,折舊法評(píng)估二手車,5.7.1,折舊法評(píng)估的基本原理,1,機(jī)動(dòng)車折舊的概念,機(jī)動(dòng)車的折舊是指機(jī)動(dòng)車隨著時(shí)間的推移或在使用中，由于損耗而轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品中去的那部分價(jià)值。,2,折舊法評(píng)估的基本原理,被評(píng)估二手車的評(píng)估值,=,重置成本全價(jià),-,累計(jì)折舊額,-,維修費(fèi)用,5.7.2,折舊法評(píng)估二手車的基本方法,1,評(píng)估模型,D,t,二手車年折舊額,F,s,二手車需要維修的費(fèi)用,2,年折舊額的計(jì)算,（,1,）等速折舊法

24、 ：,D,t,=,（,K,0,- S,V,）,/N,（,2,）加速折舊法,年份數(shù)求和折舊法,雙倍余額遞減折舊法,a,一年折舊率，,a=2/N100%,t,一到評(píng)估基準(zhǔn)日止二手車已使用年限數(shù),遞減系數(shù),5.7.3,折舊法與重置成本法的區(qū)別,相同點(diǎn)：,兩者都是從二手車“損耗”的角度出發(fā)評(píng)價(jià)二手車價(jià)值的。,不同點(diǎn)：,（,1,）規(guī)定的年限含義不同,（,2,）兩者的損耗含義不同,（,3,）折舊額與實(shí)體性貶值意義不同,5.7.4,折舊方法的比較選擇與適用范圍,1,折舊方法的比較,等速折舊法計(jì)提折舊是每年都相同，沒有考慮無形損耗帶來的使用成本差異。,加速折舊法計(jì)提的折舊費(fèi)是早期較多而后期較少，較多地反映了由

25、于技術(shù)進(jìn)步所帶來的價(jià)值損耗。,2,折舊方法的選擇,在二手車估價(jià)中，推薦使用加速折舊法。,3,適用范圍,比較適用于二手車的收購。,5.7.5,折舊法的收購估價(jià)實(shí)例,1,二手車收購價(jià)格的計(jì)算方法,（,1,）鑒定估價(jià)快速變現(xiàn)法,二手車收購價(jià),=,鑒定估價(jià),（,1-,折扣率）,=,鑒定估價(jià),變現(xiàn)率,（,2,）快速折舊法,2,運(yùn)用折舊法對(duì)二手車收購估價(jià)實(shí)例,例,5-13,：注冊(cè)登記日期：,2004,年,2,月，評(píng)估基準(zhǔn)日：,2007,年,1,月,累計(jì)折舊額的計(jì)算：,（,1,）等速折舊法,不變,（,2,）年份數(shù)求和折舊法,逐年減少,不變,（,3,）雙倍余額遞減折舊法,不變,逐年減少,逐年減少,確定二手車收購價(jià)格,二手車收購價(jià)格按剩余價(jià)值最?。ɑ虬蠢塾?jì)折舊額最大）的收購。,三種折舊方法計(jì)算的累計(jì)折舊額中，年份數(shù)求和折舊法計(jì)算的累計(jì)折舊額最大。,因此，該二手車的收購價(jià)格為：,78000-27300=50700,（元）,謝謝大家！,