《機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與管理課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與管理課件（49頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,*,機(jī)場(chǎng)運(yùn)運(yùn)營(yíng)與與管理理,第一章章機(jī)機(jī)場(chǎng)系系統(tǒng)的的構(gòu)成成及其其作用用,一、航航空運(yùn)運(yùn)輸系系統(tǒng)的的構(gòu)成成,飛機(jī),機(jī)場(chǎng),航路和和航線線,空中交交通管管理系系統(tǒng)、商務(wù)務(wù)運(yùn)行行、機(jī)機(jī)務(wù)維維修、航材材供應(yīng)應(yīng)、油油料供供應(yīng)、地面面保障障系統(tǒng)統(tǒng)等。,二、機(jī)機(jī)場(chǎng)的的系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)構(gòu)成,1.機(jī)

2、場(chǎng)：在陸陸地上上或水水面上上一塊塊劃定定的區(qū)區(qū)域（包括括各種種建筑筑物、裝備備和設(shè)設(shè)備）其全全部或或部分分意圖圖供飛飛機(jī)著著陸、起飛飛和地地面活活動(dòng)之之用。,2.,機(jī)場(chǎng)的的功能能,保證飛飛機(jī)安安全、及時(shí)時(shí)起飛飛和降降落；,安排旅旅客和和貨物物準(zhǔn)時(shí)時(shí)、舒舒適地地上下下飛機(jī)機(jī)；,提供方方便和和迅速速的地地面交交通連連接市市區(qū)。,3.,機(jī)場(chǎng)系系統(tǒng),包括空空域和和地域域兩部部分。,航站區(qū)區(qū)空域域：供供進(jìn)出出機(jī)場(chǎng)場(chǎng)的飛飛機(jī)起起飛和和降落落。,地域：由飛飛行區(qū)區(qū)、航航站區(qū)區(qū)和進(jìn)進(jìn)出機(jī)機(jī)場(chǎng)的的地面面交通通三部部分組組成。,機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的組成,航站站樓樓設(shè)設(shè)施施單單元元,航站站樓樓前前路路邊邊,航站站樓樓大大廳廳

3、,安全全檢檢查查,政府府管管制制,候機(jī)機(jī)室室,過(guò)廳廳或或走走廊廊,行李李設(shè)設(shè)施施系系統(tǒng)統(tǒng),登機(jī)機(jī)和和下下機(jī)機(jī),經(jīng)營(yíng)營(yíng)管管理理辦辦公公室室,服務(wù)務(wù)設(shè)設(shè)施施和和特特許許經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng),二、航航站站區(qū)區(qū)規(guī)規(guī)劃劃,旅客客航航站站樓樓的的旅旅客客和和行行李李流流程程,三、機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)的的經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)作作用用,空港港是是交交通通聯(lián)聯(lián)系系的的樞樞紐紐,對(duì)投投資資的的吸吸引引力力,促進(jìn)進(jìn)當(dāng)當(dāng)?shù)氐亟?jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)發(fā)展展,使房房地地產(chǎn)產(chǎn)增增值值,四、機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)組組織織結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu),機(jī)場(chǎng)場(chǎng)功功能能,管理理和和財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)：,機(jī)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)設(shè)施施的的營(yíng)營(yíng)運(yùn)運(yùn)：,工程程、建建筑筑、維維修修：,市場(chǎng)場(chǎng)、公公共共關(guān)關(guān)系系：,地面面服服務(wù)務(wù)：,空中中交交通通：

4、,安檢檢、移移民民、衛(wèi)衛(wèi)生生檢檢疫疫、海海關(guān)關(guān)：,機(jī)場(chǎng)場(chǎng)組組織織結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)圖圖,組織織結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)圖圖表表明明了了機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)各各種種功功能能間間如如何何關(guān)關(guān)聯(lián)聯(lián)的的。,組織織結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)圖圖反反映映了了不不同同層層次次之之間間的的關(guān)關(guān)系系，組組織織內(nèi)內(nèi)部部的的交交流流渠渠道道，提提供供了了一一個(gè)個(gè)管管理理的的構(gòu)構(gòu)架架。,救援和消防服務(wù),機(jī)場(chǎng)運(yùn)行,運(yùn)行服務(wù),機(jī)械運(yùn)輸,飛行活動(dòng)地區(qū)安全單位,值班運(yùn)行官員,停機(jī)坪管理單位,機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理,商務(wù)開(kāi)發(fā),財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì),公共關(guān)系,航站樓管理,運(yùn)行管理,機(jī)場(chǎng)維護(hù),人員管理,機(jī)場(chǎng)組織結(jié)構(gòu)圖,第二二章章機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)運(yùn)運(yùn)營(yíng)營(yíng),機(jī)場(chǎng)場(chǎng)必必須須持持有有機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)使使用用許許可可證證方方可可開(kāi)開(kāi)

5、放放使使用用。,機(jī)場(chǎng)場(chǎng)管管理理部部門(mén)門(mén)的的職職責(zé)責(zé),機(jī)場(chǎng)場(chǎng)管管理理機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)的的主主要要任任務(wù)務(wù)是是建建設(shè)設(shè)、管管理理好好機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)，保保障障機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)安安全全、正正常常運(yùn)運(yùn)行行，為為所所有有航航空空運(yùn)運(yùn)輸輸企企業(yè)業(yè)、通通用用航航空空企企事事業(yè)業(yè)和和其其他他部部門(mén)門(mén)的的飛飛行行活活動(dòng)動(dòng)提提供供服服務(wù)務(wù)；為為旅旅客客提提供供服服務(wù)務(wù)；為為駐駐機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)各各單單位位提提供供工工作作和和生生活活服服務(wù)務(wù)。機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)管管理理機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)必必須須按按照照機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)所所具具備備的的條條件件，保保證證各各種種設(shè)設(shè)施施、設(shè)設(shè)備備處處于于正正常常使使用用狀狀態(tài)態(tài)。,機(jī)場(chǎng)場(chǎng)管管理理機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)的的具具體體職職責(zé)責(zé),運(yùn)營(yíng)營(yíng)管管理理涉涉

6、及及的的幾幾個(gè)個(gè)方方面面,空側(cè)側(cè)運(yùn)運(yùn)行行,陸側(cè)側(cè)運(yùn)運(yùn)行行,航站站樓樓設(shè)設(shè)施施,一、飛飛行行區(qū)區(qū)運(yùn)運(yùn)行行,1.機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面面,機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面面情情況況,機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面面尤尤其其是是跑跑道道應(yīng)應(yīng)盡盡量量清清除除污污染染物物和和碎碎屑屑以以保保證證飛飛機(jī)機(jī)的的運(yùn)運(yùn)行行安安全全，這這是是十十分分必必要要的的。,評(píng)價(jià)跑道道表面的的狀況；,必須配備備使跑道道保持清清潔的足足夠設(shè)備備。,標(biāo)志,為了引導(dǎo)導(dǎo)飛機(jī)在在跑道、滑行道道和機(jī)坪坪上運(yùn)行行，道面面上用不不同顏色色的線條條和數(shù)字字作標(biāo)志志，以顯顯示某些些特定的的功能。,2.通信信與導(dǎo)航航設(shè)備,通信設(shè)備備,高頻通信信系統(tǒng)（,HF）,甚高頻通通信系統(tǒng)統(tǒng)（,VHF）

7、,選擇呼叫叫系統(tǒng)（,SELCAL）,導(dǎo)航設(shè)備備,甚高頻全全向無(wú)線線電信標(biāo)標(biāo)/測(cè)距距儀系統(tǒng)統(tǒng),VOR/DME,無(wú)方向性性無(wú)線電電信標(biāo)系系統(tǒng)（,NDB）,儀表著陸陸系統(tǒng)（,ILS）,監(jiān)視設(shè)備備,雷達(dá)（一次雷雷達(dá)、二次雷雷達(dá)）,3.目視助航航設(shè)施,助航燈光系統(tǒng)統(tǒng),標(biāo)志,其它目視助航航設(shè)施,4.地面活動(dòng)動(dòng),地面運(yùn)作的范范圍,客機(jī)坪控制,飛機(jī)的地面服服務(wù),日常維護(hù),油料供應(yīng),車(chē)輪和輪胎,地面的動(dòng)力供供應(yīng),除冰和沖洗,冷熱氣的供應(yīng)應(yīng),其它服務(wù),餐食供應(yīng),車(chē)輛運(yùn)行,人員的管理,地面活動(dòng)引導(dǎo)導(dǎo)和管制系統(tǒng)統(tǒng)及有效控制制,5.機(jī)場(chǎng)檢查查與維護(hù),檢查地面故障障、障礙物和和雜物碎屑的的活動(dòng)地區(qū)；,檢查引導(dǎo)飛行行的導(dǎo)航

8、設(shè)備備是否適用。,二、航站樓的的運(yùn)營(yíng)及服務(wù)務(wù)質(zhì)量,1.航站樓的的功能與活動(dòng)動(dòng),功能,處理旅客和行行李事宜,對(duì)旅客改變運(yùn)運(yùn)輸方式需要要做的準(zhǔn)備工工作,為運(yùn)輸方式的的改變提供便便利和設(shè)施,候機(jī)內(nèi)的活動(dòng)動(dòng),對(duì)旅客的直接接服務(wù),有關(guān)航空公司司對(duì)旅客的服服務(wù),政府機(jī)構(gòu)的活活動(dòng),與旅客無(wú)直接接聯(lián)系的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)當(dāng)局的職能能,航空公司的職職能,2.航站樓的的空間分配,總候機(jī)樓區(qū)（100）,可租區(qū)（55）,不可租區(qū)（45）,其他,出租,餐飲,雜項(xiàng),航空公司,辦公室,行政管理,營(yíng)運(yùn)部,行李區(qū),其它用房,公共設(shè)施,運(yùn)行區(qū),候機(jī)區(qū),休息室,其他,機(jī)場(chǎng)行政部門(mén),HVAC,技工車(chē)間,通風(fēng)道,煙道及地道,樓梯,工作間,變電所,

9、17,38,30,15,候機(jī)樓區(qū)域劃分,3.航站樓設(shè)設(shè)施,行李系統(tǒng),行李的操作,離港行李系統(tǒng)統(tǒng),進(jìn)港行李系統(tǒng)統(tǒng),行李服務(wù)的衡衡量,旅客信息系統(tǒng)統(tǒng),4.候機(jī)樓的的服務(wù)質(zhì)量,服務(wù)質(zhì)量的概概念與評(píng)估,對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)質(zhì)量評(píng)估是在在服務(wù)的傳遞遞過(guò)程中進(jìn)行行的。,顧客對(duì)服務(wù)的的滿(mǎn)意度可定定義為：將對(duì)對(duì)接受的服務(wù)務(wù)的感知與對(duì)對(duì)服務(wù)的期望望相比較。當(dāng)當(dāng)感知超出期期望時(shí)，服務(wù)務(wù)被認(rèn)為具有有特別質(zhì)量，顧客表示出出驚訝和高興興；當(dāng)沒(méi)有達(dá)達(dá)到期望時(shí)，服務(wù)注定是是不可接受的的；當(dāng)期望與與感知一致時(shí)時(shí)，質(zhì)量是滿(mǎn)滿(mǎn)意的。,感知服務(wù)質(zhì)量：,超出期望：,ESPS（,質(zhì)量驚喜）,滿(mǎn)足期望：,ES=PS（,滿(mǎn)意的質(zhì)量）,低于期望：,

10、ESPS（,不可接受的質(zhì)量）,口 碑,個(gè)人需要,服務(wù)質(zhì)量要素,安全度；,正點(diǎn)度；,方便度；,舒適度；,反應(yīng)度；,信息度；,信譽(yù)度。,感知服務(wù)（,PS）,預(yù)期服務(wù)（,ES）,過(guò)去的經(jīng)歷,感知服務(wù)質(zhì)量,建立機(jī)場(chǎng)候機(jī)機(jī)樓服務(wù)質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn),以旅客為導(dǎo)導(dǎo)向,建立服務(wù)質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓樓服務(wù)質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)的完完善,提高辦理手手續(xù)的效率率,機(jī)場(chǎng)內(nèi)行李李的處理,旅客流程管管理,例：旅客出出港流程管管理,管理目標(biāo),時(shí)間因素,旅客出港流流程簡(jiǎn)圖,主要障礙,管理方法,-,1,2,3,4,旅客出港流程簡(jiǎn)圖,改善航站樓樓方向引導(dǎo)導(dǎo)系統(tǒng),提高人員素素質(zhì),獲利能力,營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng),內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量,員工滿(mǎn)意度,留住員工,員工的生產(chǎn)效

11、率,外部的服務(wù)價(jià)值,顧客的滿(mǎn)意度,顧客的忠誠(chéng)度,服務(wù)利潤(rùn)鏈,三、機(jī)場(chǎng)停停車(chē)場(chǎng)和道道路,進(jìn)出道路是是機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)成,通路形式,影響因素,停車(chē)場(chǎng)的管管理,機(jī)場(chǎng)地面綜綜合交通發(fā)發(fā)展趨勢(shì),四、機(jī)場(chǎng)的的安全管理理及應(yīng)急消消防救援,機(jī)場(chǎng)的安全全管理,機(jī)場(chǎng)應(yīng)急、消防和救救援,第三章機(jī)機(jī)場(chǎng)的成本本與收入,一、機(jī)場(chǎng)的的成本與收收入結(jié)構(gòu),1.機(jī)場(chǎng)成成本,勞動(dòng)成本（,labour cost）：,工資及福利利，保險(xiǎn)金金等。,資本費(fèi)用（,capitalcharges）：,包括利息和和折舊。,運(yùn)營(yíng)成本（,other operatingcost）：,包括購(gòu)入的的服務(wù)（水水、電），設(shè)備，輔輔料，維護(hù)護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用用，管理費(fèi)費(fèi)用

12、，其他他運(yùn)營(yíng)費(fèi)用用。,2.機(jī)場(chǎng)成成本的經(jīng)濟(jì)濟(jì)特征,機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)具具有規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)。,大規(guī)模的發(fā)發(fā)展項(xiàng)目增增加了單位位成本。,客流量中國(guó)國(guó)際旅客的的比重。,機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的年旅客人數(shù)（百萬(wàn)）或貨運(yùn)量單位,人均或單位貨運(yùn)量的單位成本,機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)成本曲線,年客流量,機(jī)場(chǎng)短期經(jīng)營(yíng)和長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)平均成本的關(guān)系,單 位 費(fèi) 用,SRC,1,：,一座候機(jī)樓一條跑道,短期經(jīng)營(yíng)平均成本,SRC,2,：,二座候機(jī)樓一條跑道,SRC,3,：,三座候機(jī)樓二條跑道,LRAC,長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)平均成本,3.機(jī)場(chǎng)收收入來(lái)源,航空性收入入是指與航航空運(yùn)輸活活動(dòng)有關(guān)，為飛機(jī)、旅客、貨貨物服務(wù)的的收入。,非航空性收收入是指主主要來(lái)源于于與飛機(jī)無(wú)無(wú)關(guān)的

13、商業(yè)業(yè)性活動(dòng)。,機(jī)場(chǎng)總收入,航空性收入：,飛機(jī)起降費(fèi),機(jī)場(chǎng)交通管制費(fèi),飛機(jī)停場(chǎng)費(fèi),飛機(jī)機(jī)庫(kù)費(fèi)及警界費(fèi),旅客服務(wù)費(fèi),貨運(yùn)費(fèi),機(jī)坪服務(wù)費(fèi),非航空性收入：,租金收入,租戶(hù)管理費(fèi)（水，電，清潔費(fèi)）,特許經(jīng)營(yíng)收入（來(lái)自商店，餐飲業(yè)，免稅店，銀行，停車(chē)場(chǎng)，旅店等）,直接銷(xiāo)售收入（由機(jī)場(chǎng)當(dāng)局經(jīng)營(yíng)的商店等）,停車(chē)費(fèi)收入（由機(jī)場(chǎng)當(dāng)局經(jīng)營(yíng)時(shí)）,其他費(fèi)用（如利息收入）,與機(jī)場(chǎng)無(wú)關(guān)的活動(dòng)收入（如土地開(kāi)發(fā)等）,燃料收費(fèi),處理旅客、貨物及行李的收費(fèi),4.機(jī)場(chǎng)規(guī)規(guī)模與收入入的關(guān)系,每年的客流量,多數(shù)歐洲機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸量與機(jī)場(chǎng)收入之間的關(guān)系,收入的百分比,航空性收入,飛機(jī)起降費(fèi),旅客管理費(fèi),停機(jī)費(fèi),特許經(jīng)營(yíng)權(quán),停車(chē)場(chǎng) 銀行 商店

14、免稅店 餐飲店,租戶(hù)的租金及管理費(fèi),商業(yè)收入,二、航空性性收費(fèi),1.航空收收費(fèi)的重要要性,大多數(shù)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)的航空收收入占總收收入過(guò)半，特別是對(duì)對(duì)小機(jī)場(chǎng)，國(guó)際旅客客少，商業(yè)業(yè)收入顯得得不重要。,航空性收入入是可調(diào)整整的收入來(lái)來(lái)源，能迅迅速?gòu)浹a(bǔ)成成本的上升升或收入的的虧損。特特許經(jīng)營(yíng)收收入只能是是在旅客流流量達(dá)到一一定程度時(shí)時(shí)，才緩慢慢地增加。,從航空公司司的角度來(lái)來(lái)看，航空空費(fèi)用至關(guān)關(guān)重要，直直接沖擊其其成本。,2.傳統(tǒng)的的航空收費(fèi)費(fèi)結(jié)構(gòu)（成成本回收）,飛機(jī)起降費(fèi)費(fèi),停場(chǎng)費(fèi),旅客服務(wù)費(fèi)費(fèi),其他航空收收費(fèi),3.國(guó)內(nèi)機(jī)機(jī)場(chǎng)收費(fèi),國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)收收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的的規(guī)定，是是1992年4月1日開(kāi)始實(shí)實(shí)施的收費(fèi)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；,

15、它主要包括括以下內(nèi)容容：,起降費(fèi)：其其中包括場(chǎng)場(chǎng)道服務(wù)、消防服務(wù)務(wù)、救護(hù)費(fèi)費(fèi)，另外還還有夜航附附加費(fèi)，航航道燈光費(fèi)費(fèi)，停場(chǎng)費(fèi)費(fèi)。,地面服務(wù)費(fèi)費(fèi)：包括旅旅客過(guò)港服服務(wù)費(fèi)、機(jī)機(jī)務(wù)費(fèi)、飛飛機(jī)清潔費(fèi)費(fèi)、運(yùn)輸服服務(wù)費(fèi)、安安檢費(fèi)、加加油費(fèi)。,航路費(fèi)：監(jiān)監(jiān)聽(tīng)服務(wù)另另外收費(fèi)。,機(jī)場(chǎng)進(jìn)近指指揮費(fèi)：包包括氣象費(fèi)費(fèi)、空中指指揮費(fèi)、航航行服務(wù)費(fèi)費(fèi)、導(dǎo)航費(fèi)費(fèi)、通訊費(fèi)費(fèi)，還有夜夜航加班費(fèi)費(fèi)。,場(chǎng)地租用費(fèi)費(fèi)：包括頭頭等艙休息息室、貴賓賓室；營(yíng)業(yè)業(yè)用地，包包括值機(jī)柜柜臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)用地、辦辦公室。,根據(jù)據(jù)機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)分分類(lèi)類(lèi)，收收費(fèi)費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)以以第第三三類(lèi)類(lèi)機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)為為基基準(zhǔn)準(zhǔn)，第第一一類(lèi)類(lèi)和和第第二二類(lèi)類(lèi)機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)在在此此基基礎(chǔ)礎(chǔ)上

16、上有有所所附附加加。,2010,年全全國(guó)國(guó)機(jī)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)生生產(chǎn)產(chǎn)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)公公報(bào)報(bào),中國(guó)國(guó)民民航航局局,2011,年,3,月,15,日,一,、,、,通,通,航,航,城,城,市,市,和,和,機(jī),機(jī),場(chǎng),場(chǎng),2010,年,，,，,我,我,國(guó),國(guó),境,境,內(nèi),內(nèi),民,民,用,用,航,航,空,空,（,（,頒,頒,證,證,）,）,機(jī),機(jī),場(chǎng),場(chǎng),共,共,有,有,175,個(gè),（,（,不,不,含,含,香,香,港,港,和,和,澳,澳,門(mén),門(mén),，,，,下,下,同,同,）,）,，,，其,中,中,定,定,期,期,航,航,班,班,通,通,航,航,機(jī),機(jī),場(chǎng),場(chǎng),175,個(gè),，,，,定,定,期,期,航,航,班,班,通,通,航,

17、航,城,城,市,市,172,個(gè)。,年,年,內(nèi),內(nèi),定,定,期,期,航,航,班,班,新,新,通,通,航,航,的,的,城,城,市,市,有,有,內(nèi),內(nèi),蒙,蒙,古,古,二,二,連,連,浩,浩,特,特,、,、,遼,遼,寧,寧,鞍,鞍,山,山,、,、,寧,寧,夏,夏,固,固,原,原,、,、,河,河,北,北,唐,唐,山,山,、,、,新,新,疆,疆,博,博,樂(lè),樂(lè),、,、,新,新,疆,疆,吐,吐,魯,魯,番,番,、,、,江,江,蘇,蘇,淮,淮,安,安,、,、,西,西,藏,藏,阿,阿,里,里,、,、,重,重,慶,慶,黔,黔,江,江,。,。,二、主要生生產(chǎn)指標(biāo),2010,年我國(guó)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)吞吐量各各項(xiàng)指標(biāo)再再創(chuàng)歷史新

18、新高，其中中旅客吞吐量量,56,，,431.2,萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)長(zhǎng),16.1%,。其中，國(guó)國(guó)內(nèi)航線完完成,51961.8,萬(wàn)人次，比比上年增長(zhǎng)長(zhǎng),15.7%,（其中內(nèi)地地至香港、澳門(mén)和臺(tái)臺(tái)灣地區(qū)航航線為,1764.5,萬(wàn)人次，比比上年增長(zhǎng)長(zhǎng),51.3%,）；國(guó)際航航線完成,4469.4,萬(wàn)人次，比比上年增長(zhǎng)長(zhǎng),20.6%,。完完成貨郵吞吐量量,1,，,129.0,萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)長(zhǎng),19.4%,。其中，國(guó)國(guó)內(nèi)航線完完成,721.9,萬(wàn)噸，比上上年增長(zhǎng),15.5%,（其中內(nèi)地地至香港、澳門(mén)和臺(tái)臺(tái)灣地區(qū)航航線為,69.1,萬(wàn)噸，比上上年增長(zhǎng),53.6%,）；國(guó)際航航線完成,407.1,萬(wàn)噸，比上

19、上年增長(zhǎng),27%,。,三、旅客吞吞吐量分布布所所有通通航機(jī)場(chǎng)中中，年旅客客吞吐量在在,100,萬(wàn)人次以上上的有,51,個(gè)，其中北京、上海海和廣州三三大城市機(jī)機(jī)場(chǎng)旅客吞吞吐量占全全部機(jī)場(chǎng)旅旅客吞吐量量的,33.1%,。四、機(jī)場(chǎng)貨貨郵吞吐量量分布各各機(jī)場(chǎng)中，年貨郵吞吞吐量在,10000,噸以上的有有,47,個(gè)，其中北京、上海海和廣州三三大城市機(jī)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吞吐量占全全部機(jī)場(chǎng)貨貨郵吞吐量量的,56.7%,。,2010,年旅客吞吐吐量前五的的機(jī)場(chǎng),北京首都機(jī)機(jī)場(chǎng),廣州白云機(jī)機(jī)場(chǎng),上海浦東機(jī)機(jī)場(chǎng),上海虹橋機(jī)機(jī)場(chǎng),深圳寶安機(jī)機(jī)場(chǎng),NO.1,北京首都國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng),北京首都國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是是中國(guó)地理理位置最重重要、規(guī)

20、模模最大、設(shè)設(shè)備最齊全全、運(yùn)輸生生產(chǎn)最繁忙忙的大型國(guó)國(guó)際航空港港。不但是是中國(guó)首都都北京的空空中門(mén)戶(hù)和和對(duì)外交往往的窗口，而且是中中國(guó)民航最最重要的航航空樞紐，是中國(guó)民民用航空網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的輻射射中心。并并且是當(dāng)前前中國(guó)最繁繁忙的民用用機(jī)場(chǎng)。也也是中國(guó)國(guó)際航航空公司的的基地機(jī)場(chǎng)場(chǎng)。,截至,2010,年,12,月,31,日，首都機(jī)機(jī)場(chǎng)累計(jì)完完成發(fā)送旅旅客,7395,萬(wàn)余人次，同比增長(zhǎng)長(zhǎng),12.8%,，在,ACI,全球機(jī)場(chǎng)旅旅客排名中中，首都機(jī)場(chǎng)吞吞吐量名列列第二位。超過(guò)美國(guó)國(guó)伊利諾伊伊州芝加哥哥市的奧黑黑爾國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng),6596,萬(wàn)人次和英英國(guó)倫敦希希斯路機(jī)場(chǎng)場(chǎng)的,6578,萬(wàn)人次，名名列世界第第,2,

21、位，僅次于于美國(guó)佐治治亞州亞特特蘭大市的的哈茨菲爾爾德杰克克遜亞特蘭蘭大國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng)（,8852,萬(wàn)人）。,一號(hào)航站樓樓與二號(hào)航航站樓,T3,航站樓,N0.2廣廣州白云云國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng),廣州新白云云國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)位于廣州市市北部，白白云區(qū)人和和鎮(zhèn)和花都都區(qū)花東鎮(zhèn)鎮(zhèn)交界處，距現(xiàn)白云云機(jī)場(chǎng)直線線距離約,17,公里，距廣廣州市中心心,-,海珠廣場(chǎng)直直線距離約約,28,公里,總投資逾,200,億人民幣，是我國(guó)首首個(gè)按國(guó)際際樞紐機(jī)場(chǎng)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)的超大型型樞紐機(jī)場(chǎng)場(chǎng)，也是目目前國(guó)內(nèi)規(guī)規(guī)模最大、功能最先先進(jìn)、現(xiàn)代代化程度最最高的國(guó)際際機(jī)場(chǎng)，是是全國(guó)三大大樞紐機(jī)場(chǎng)場(chǎng)之一。新新機(jī)場(chǎng)一期期航站樓面面積為,32,萬(wàn)

22、平方米，是國(guó)內(nèi)各各機(jī)場(chǎng)航站站樓之最，樓內(nèi)所有有設(shè)施設(shè)備備均達(dá)到當(dāng)當(dāng)今國(guó)際先先進(jìn)水平。是中國(guó)南方方航空集團(tuán)團(tuán)公司、深深圳航空公公司和海南南航空公司司的基地機(jī)機(jī)場(chǎng)。,機(jī)場(chǎng)代碼,三字碼：,CAN,四字碼：,ZGGG,從,2010,年,1,月,1,日至,2010,年,12,月,31,日，廣州州白云國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)的旅客客吞吐量量,40,975,673,人次，居全國(guó)第第二，世界排排名也進(jìn)進(jìn)入前,20,。,從,2003,年的世界界第七十十位到,2010,年的世界界第二十十位，白白云機(jī)場(chǎng)場(chǎng)用,6,年時(shí)間向向世界排排名前進(jìn)進(jìn),50,多位，成成為近年年來(lái)世界界排名進(jìn)進(jìn)步最快快的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)之一。,NO.3,上海浦東東國(guó)際

23、機(jī)機(jī)場(chǎng),NO.4,上海虹橋橋機(jī)場(chǎng),上海浦東東國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng)（,IATA,代碼,PVG,，,ICAO,代碼,ZSPD,），是中中國(guó)（包包括港、澳、臺(tái)臺(tái)）三大大國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng)之一一，與北京首首都國(guó)際際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)并稱(chēng)中中國(guó)三大大國(guó)際航航空港。上海浦東東國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng)位于于上海浦浦東長(zhǎng)江江入海口口南岸的的濱海地地帶，距距虹橋機(jī)機(jī)場(chǎng)約,40,公里。,上海虹橋橋國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng),(,英文全稱(chēng)稱(chēng)：,ShanghaiHongqiaoInternational Airport,，三字代代碼（,IATA,）：,SHA,，四字代代碼（,ICAO,）：,ZSSS),位于上海海市西郊郊，距市市中心僅僅,13,千米，,上海浦東

24、東國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng),在世博的的帶動(dòng)下下，,2010,年上海浦浦東國(guó)際際機(jī)場(chǎng)和和虹橋機(jī)機(jī)場(chǎng)的旅旅客吞吐吐量分別別達(dá)到,40,578,621,和,31,298,812,，總吞吐量量達(dá)到了了,7187.6,萬(wàn)人次，分別居居全國(guó)的的第三和和第四名名 。,上海虹橋橋機(jī)場(chǎng),NO.5,深圳寶安安國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng),深圳寶安安國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng)，具具有海、陸、空空聯(lián)運(yùn)的的現(xiàn)代化化航空港港，是世世界百?gòu)?qiáng)強(qiáng)機(jī)場(chǎng)之之一，,1991,年正式通通航，,1993,年成為國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)。深圳寶安安國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng)作為為中國(guó)第第四大航航空港，目前開(kāi)通通,107,條國(guó)際國(guó)國(guó)內(nèi)航線線，可到到達(dá),80,余個(gè)國(guó)內(nèi)內(nèi)國(guó)際城城市和地地區(qū)，是是中國(guó)珠江江三角區(qū)區(qū)重要的的空運(yùn)基基地之一一。,機(jī)場(chǎng)代碼碼,IATA,代碼：,SZX,ICAO,代碼：,ZGSZ,深圳寶安安國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng),在,2010,年亞運(yùn)會(huì)會(huì)的帶動(dòng)動(dòng)下，深深圳寶安安國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng)的旅旅客吞吐吐量也突突破了兩兩千萬(wàn)大大關(guān)，達(dá)達(dá)到了,26,713,610,人次，居居全國(guó)旅旅客吞吐吐量第五五。,謝謝大家家！,