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1、,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,*,判斷題,1,根據(jù),INCOTERMS 2010,的規(guī)定，如果我國一企業(yè)與外商所簽訂的合同為,FOB New York,，由此你可以判定我方是進口商。（）,2,根據(jù),INCOTERMS 2010,的規(guī)定，,CIP,這一貿(mào)易術(shù)語只適合海洋運輸方式。（）,3,根據(jù),INCOTERMS 2010,的規(guī)定，如果我國一企業(yè)與外商所簽訂的合同為,DDP Shanghai,，由此可以判定我方是進口商。（）,4,根據(jù),INCOTERMS 2010,的規(guī)定，,DAT,貿(mào)易術(shù)語規(guī)定賣方承擔(dān)出口也承擔(dān)進口許可及海關(guān)手續(xù)。

2、（）,5,根據(jù),INCOTERMS 2010,的規(guī)定，,EXW,貿(mào)易術(shù)語適合海洋、鐵路和航空運輸。（）,6,根據(jù),INCOTERMS 2010,的規(guī)定，使用貿(mào)易術(shù)語,EXW,，對買方來說，所承擔(dān)的貨物滅失和損壞的風(fēng)險最大。（）,7,根據(jù),INCOTERMS 2010,的規(guī)定，,FAS,貿(mào)易術(shù)語規(guī)定賣方不負責(zé)出口也不負責(zé)進口許可及海關(guān)手續(xù)。（）,8,按,INCOTERMS 2010,的規(guī)定，,CIF,貿(mào)易術(shù)語的變形涉及的是目的港卸貨責(zé)任的問題。（）,9,根據(jù),INCOTERMS 2010,的規(guī)定，,CFR,和,FOB,的風(fēng)險劃分的界限是一致的。（）,10,國際貿(mào)易術(shù)語方面的慣例就等同于國際法。（

3、）,選擇題,1,按,Incoterms2010,的規(guī)定，下列貿(mào)易術(shù)語中適合任何運輸方式的有（）。,A,CIFB,DDPC,CFRD,FAS,2,按,Incoterms2010,的規(guī)定，如果買賣雙方選用,FCA,貿(mào)易術(shù)語，則有關(guān)買賣雙方責(zé)任的表述不正確的是（）。,A,若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責(zé)裝貨,B,交貨時，賣方要負責(zé)將貨物交給買方指定的承運人,C,無論在何處交貨，交貨時的裝貨和卸貨責(zé)任均由買方負責(zé),D,若賣方在其所在地以外的任何其他地點交貨，則賣方不負責(zé)卸貨,3,在,Incoterms2010,的,11,種貿(mào)易術(shù)語中，規(guī)定進口手續(xù)由賣方辦的有（）。,A,DATB,DAPC,EXWD,

4、DDP,4,按,Incoterms2010,的規(guī)定，,FOB,貿(mào)易術(shù)語的變形,FOB Liner Terms,（）。,A,表示目的港的卸貨責(zé)任由買方承擔(dān),B,表示裝運港的裝貨責(zé)任由買方承擔(dān),C,表示裝運港的裝貨責(zé)任由賣方承擔(dān),D,表示貨物由班輪裝運,5,按,Incoterms2010,的規(guī)定，從,CIF,的報價中減去海上運輸保險等于（）。,A,FASB,FOB,C,CFRD,CPT,6,下面（）不是國際貿(mào)易術(shù)語方面的國際慣例。,A,INCOTERMSB,CISG,C,RAFTDD,Warsaw-Oxford Rules,7,對于同一數(shù)量和質(zhì)量的商品，如果作為出口商，你的對外報價中下面（）報價應(yīng)該低于,CPT,。,A,FCAB,DDP,C,CIPD,DAT,8,國際商會的縮寫是（）。,A,IFCB,IMC,C,IGCD,ICC,9,按,Incoterms2010,的規(guī)定，,CIP,中有關(guān)運輸保險的投保責(zé)任是由（）來承擔(dān)的。,A,賣方,B,買方,C,保險公司,D,承運人,10,實踐中人們習(xí)慣把下面的（）貿(mào)易術(shù)語稱作“離岸價”。,A,FCAB,FAS,C,FOBD,CIF,參考答案,一,、,判斷題,1,對,2,錯,3,對,4,錯,5,對,6,對,7,錯,8,對,9,錯,10,錯,二、單項選擇題,1,B 2,C 3,D 4,B 5,C 6,B 7,A 8,D 9,A 10,C,