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1、,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,第三章 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ),一、,E,組,EXW,（named place）,二、,F,組,FAS,（named port of shipment）,EXW,工廠交貨,賣(mài)方在指定的地點(diǎn)將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)從此轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方,賣(mài)方需提交單據(jù),賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續(xù),不負(fù)責(zé)將貨物裝上任何運(yùn)輸工具,賣(mài)方責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ),FAS,裝運(yùn)港船邊交貨,賣(mài)方在裝運(yùn)港船邊完成交貨,風(fēng)險(xiǎn)在交貨完畢后劃分,買(mǎi)方派船，若不能靠岸，賣(mài)方需用駁船將貨物運(yùn)至船邊，駁船費(fèi)用由賣(mài)方出,裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān),適用于水上運(yùn)輸,使用

2、,FAS,應(yīng)注意的問(wèn)題,對(duì),FAS,的不同解釋,在對(duì)北美貿(mào)易時(shí)，注意在,FAS,后加上,VESSEL,字樣,辦理出口手續(xù)問(wèn)題,90,通則,由買(mǎi)方辦理；,2000,通則,由賣(mài)方辦理,注意船貨銜接問(wèn)題,三、,D,組,DAF（named place）,DES,(named port of destination),DEQ,(named port of destination),DDU,(named place of destination),DDP,(named place of destination),DES,目的港船上交貨（,delivered ex ship,）,賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的港船上

3、交給買(mǎi)方,賣(mài)方不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù),賣(mài)方承擔(dān)目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（若希望賣(mài)方負(fù)責(zé)卸貨，則可采用,DEQ,）,DES,與,CIF,區(qū)別,交貨地點(diǎn),風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限,買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任、費(fèi)用負(fù)擔(dān),交貨方式：,CIF,屬象征性交貨；,DES,為實(shí)際交貨,合同性質(zhì)：,CIF,為,裝運(yùn)合同；,DES,為到達(dá)合同,DEQ,目的港碼頭交貨,賣(mài)方在目的港碼頭將貨物交給買(mǎi)方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨,賣(mài)方負(fù)責(zé)貨物在目的港卸至碼頭前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,買(mǎi)方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù),DDU,未完稅前交貨,賣(mài)方在指定的目的地將貨物交給買(mǎi)方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨,采用,DDU,時(shí)應(yīng)

4、注意的問(wèn)題,買(mǎi)方是否能順利完成進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù),若買(mǎi)方無(wú)法順利結(jié)關(guān)，則要求賣(mài)方承擔(dān)結(jié)關(guān)后交貨的義務(wù)，將會(huì)有一定風(fēng)險(xiǎn)，作為賣(mài)方應(yīng)了解進(jìn)口國(guó)海關(guān)管理方面的情況,買(mǎi)方要承擔(dān)其未能按規(guī)定辦理結(jié)關(guān)手續(xù)而引起的貨物損壞或滅失的一切風(fēng)險(xiǎn),賣(mài)方無(wú)辦理保險(xiǎn)的義務(wù),DDP,完稅后交貨,賣(mài)方在指定目的地，辦理完進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買(mǎi)方，完成交貨,賣(mài)方負(fù)責(zé)出口和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和費(fèi)用,賣(mài)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最大的術(shù)語(yǔ),賣(mài)方無(wú)須承擔(dān)辦理保險(xiǎn)的義務(wù),貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇,一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與合同的關(guān)系,二、選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的主要因素,考慮船、貨銜接,考慮運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等外匯使用,考慮裝運(yùn)港、目的港的情況,考慮

5、海關(guān)清關(guān)方面的情況,思考題,1996,年,11,月，中國(guó)上海某公司與意大利某公司簽訂,20,萬(wàn)噸尿素進(jìn)口合同，單價(jià)為,USD169/,噸,CIF,上海，由某歐洲著名銀行保兌的不可撤消信用證付款，合同條款注明：“貨到目的港經(jīng)中國(guó)商品檢驗(yàn)局檢驗(yàn)合格后付款，該檢驗(yàn)須在貨到目的港后,20,天內(nèi)完成。”,試問(wèn)：該合同是,CIF,合同性質(zhì)嗎？,練習(xí),某年，我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國(guó)客戶，采用,CIF,術(shù)語(yǔ)，,irrevocable L/C,支付。由于核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會(huì)直接影響貨物的價(jià)格，因此，在合同中對(duì)到貨時(shí)間作了以下規(guī)定：“,10,月份自中國(guó)裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣(mài)方保證載貨輪船于,12

6、,月,2,日抵達(dá)英國(guó)目的港。如遲于,12,月,2,日抵達(dá)目的港，在買(mǎi)方要求下，賣(mài)方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買(mǎi)方?！?（續(xù)）,合同簽定后，我公司于,10,月中將貨物裝運(yùn)出口，,憑,L/C,規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機(jī)件損壞，無(wú)法繼續(xù)航行。為保證如期到達(dá)目的港，我公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪船繼續(xù)前進(jìn)。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時(shí)間，比合同限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí)。,（續(xù)）,這時(shí)，正好遇到核桃市場(chǎng)價(jià)格下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。試問(wèn)：我外貿(mào)公司與英國(guó)客戶所簽定的合同，是真正的,CIF,合同嗎？說(shuō)明理由。,答案,（,1,）該合同不是,CIF,合同,（,2,）在采用,CIF,術(shù)語(yǔ)訂立合同時(shí)，賣(mài)方被要求保證貨物的到達(dá)或以何時(shí)到貨作為收取貨款的條件的話，則該合同將成為一份有名無(wú)實(shí)的,CIF,合同,（,3,）本案中，“于,12,月,2,日抵達(dá)”實(shí)際上已經(jīng)將裝運(yùn)合同修改為到達(dá)合同，所以不是,CIF,合同,